第二天，是C909首飛的日子。
今天有很多的媒體都提前來到了商飛公司中海飛機製造廠，央姑的記者還帶來了專家現場解讀。
這位專家還非常有意思，秦奮見到他之後也大吃一驚，因為這位專家不是別人，正是多年後種花家最受歡迎的軍事節目評論員，局座。
隻是現在的局座還名聲不顯，按原來的曆史，局座得九二年才上電視做評論的，現在卻變了，提前了幾年。
秦奮想著，估計也是因為自己這個小小的蝴蝶，煽動翅膀帶來的變化。
央記的美女記者和局座，站在即將首飛的C909噴氣式支線客機前麵，美女記者激動地道：“觀眾朋友們，大家早上好，現在我們是在商飛公司中海飛機製造廠國際試飛站，為大家做國產C909噴氣式支線客機的首飛報道，在我身後的這架漂亮的客機，就是我們的C909亞洲空中快車噴氣式支線客機了，我想大家跟我一樣，看到這架飛機的時候，都被它深深的吸引了，的確，它是咱們種花家航空工業的驕傲。今天我們還請到了資深的專家來擔任我台的特約評論員，為大家做專業的解讀，站在我身邊的這位專家是某研究中心副研究員局座同誌，下麵我們就請局座同誌，為觀眾朋友們介紹一下咱們C909客機的研發過程和特點！”
鏡頭對準局座，這時候局座還顯得有些小緊張，畢竟現在局座還年輕，不過三十五歲，也是首次上鏡了。
局座激動地道：“觀眾朋友們，大家好，我是局座，很高興今天能夠擔任央媽特約評論員，和大家一起見證咱們國家第一架噴氣式支線客機C909的首飛，並為大家做專業解讀。我們的C909噴氣式支線客機，在兩年前的五月份正式立項，僅僅兩年半時間，我們的航空人就把它設計製造出來了，可以說這創造了航空史上的一個奇跡，我們的航空人真是非常了不起，C909客機最大起飛重量達到六十噸左右，最多可以坐一百三十五人，接近波音737客機了，而且它是咱們國家完全自主設計製造，具有獨立自主知識產權的！”
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接下來局座和記者圍著C909客機繞了一圈，局座詳細的介紹了C909客機的一些設計和特點，確實這比記者介紹要專業多了。
不過局座並非是航空專業出身，其實在專業方麵，現在還是有些欠缺的，不過現在普通觀眾對航空可不太了解，所以聽起來也是非常不錯的，局座說話又幽默風趣，這就是他當評論員最成功的地方了。
通過局座的解讀，觀眾們將會知道，C909客機，比起下馬的運十客機，要先進得多了，至少是二十年的水平。
並且局座還分析了C909客機，將會讓種花家形成一個比較完善的民機產業鏈，民機產業對國民經濟發展的貢獻，未來的民機市場，價值上萬億，這對經濟的拉動作用是非常大的。
這些知識的普及，對於種花家未來的發展，可以說也會起到不小的作用。
當然局座也介紹了客機首飛的一些流程，非常有科普意義，從地麵檢查，到地麵滑行，再到起飛，爬升，以及模擬著陸，一些簡單的試飛科目，局座介紹得很詳細。
今天來參加首飛儀式的，還有波音空客的代表，可以說他們是既酸又有點看不起種花家的。
因為他們不相信，種花家能夠在這麽短的時間裏麵，設計製造出世界一流的民航客機來。
隨著嘉賓們的陸續到來，C909客機首飛的時刻也越來越近了。
按計劃，C909客機將會在十一點左右進行首飛，所以現在現場真的是熱鬧極了，足有幾千人來到首飛儀式現場。
這個場麵確實夠震撼的。
上麵對C909客機那是相當的重視，畢竟民機產業發展起來了，那對經濟的拉動作用是很大的，不僅如此，C909客機還能作為軍用，國產KJ1000預警機就是使用它作為載機平台。
凡是來到現場的嘉賓，無不被C909客機漂亮的外形所吸引，俗話說愛美之心，人皆有之，大家喜歡美女帥哥，也喜歡漂亮的飛機。
央媽的現場直播還在繼續。
除了場內的觀眾，在試飛站附近，還有很多的人在外麵圍觀，可以說這次首飛真的是萬人矚目了。
很快，首飛儀式終於開始了，首先還是領導和嘉賓在現場發表重要的講話，數十個長槍短炮，對準了領導嘉賓。
等這些流程走完，首飛就真的要開始了，三名試飛員在前麵開路，後麵還跟著幾家媒體的記者，這次首飛不簡單，還有記者在飛機上。
可見這次種花家商飛公司，對首飛是極有信心的。
記者們一上C909客機就把鏡頭對準了艙內的座位啥的，還有兩名漂亮的空姐，也參與了首飛。
大家都感覺C909客機的舒適性，比波音737客機還要好，空間更大，座椅用料也更好。
的確，C909客機一排五座，單個座位的空間是比B737客機更大的，這就是為什麽它更舒適的原因之一。
隨著放飛令的下達，試飛員們啟動了兩台CFM56渦扇發動機，隨即C909客機開始滑向跑道。
人們都開始歡呼了，馬上C909客機就要從跑道上起飛，人們仿佛不是在看首飛，而是在看一次飛行表演。
種花家人，都在為自己的祖國能夠設計製造出這麽先進的噴氣式客機而自豪！
大家目送著C909客機在跑道上快速滑跑，然後一飛衝天！
這一刻，整個現場都沸騰起來了，掌聲和歡呼聲，都快要把發動機的轟鳴聲給掩蓋了。
這次首飛，比起當年運十客機首飛，更加的震撼人心，更加令人自豪。
因為C909客機是真正的自主設計研發，不像運十客機參照了別人家的客機來設計製造。
很快C909客機就飛到了數千米的高空，開始了它的初航。
在空中試飛了一些簡單的科目，C909客機順利的返航，並且穩穩地落在了跑道上，此時現場更是沸騰不已，因為這時候首飛終於取得了圓滿成功！
C909客機首飛成功，迅速的就在國際國內引起了熱議，並且持續了好久，這讓它的知名度又大大的增加了，未來航空公司的訂單，也將不斷的增加。
今天有很多的媒體都提前來到了商飛公司中海飛機製造廠，央姑的記者還帶來了專家現場解讀。
這位專家還非常有意思，秦奮見到他之後也大吃一驚，因為這位專家不是別人，正是多年後種花家最受歡迎的軍事節目評論員，局座。
隻是現在的局座還名聲不顯，按原來的曆史，局座得九二年才上電視做評論的，現在卻變了，提前了幾年。
秦奮想著，估計也是因為自己這個小小的蝴蝶，煽動翅膀帶來的變化。
央記的美女記者和局座，站在即將首飛的C909噴氣式支線客機前麵，美女記者激動地道：“觀眾朋友們，大家早上好，現在我們是在商飛公司中海飛機製造廠國際試飛站，為大家做國產C909噴氣式支線客機的首飛報道，在我身後的這架漂亮的客機，就是我們的C909亞洲空中快車噴氣式支線客機了，我想大家跟我一樣，看到這架飛機的時候，都被它深深的吸引了，的確，它是咱們種花家航空工業的驕傲。今天我們還請到了資深的專家來擔任我台的特約評論員，為大家做專業的解讀，站在我身邊的這位專家是某研究中心副研究員局座同誌，下麵我們就請局座同誌，為觀眾朋友們介紹一下咱們C909客機的研發過程和特點！”
鏡頭對準局座，這時候局座還顯得有些小緊張，畢竟現在局座還年輕，不過三十五歲，也是首次上鏡了。
局座激動地道：“觀眾朋友們，大家好，我是局座，很高興今天能夠擔任央媽特約評論員，和大家一起見證咱們國家第一架噴氣式支線客機C909的首飛，並為大家做專業解讀。我們的C909噴氣式支線客機，在兩年前的五月份正式立項，僅僅兩年半時間，我們的航空人就把它設計製造出來了，可以說這創造了航空史上的一個奇跡，我們的航空人真是非常了不起，C909客機最大起飛重量達到六十噸左右，最多可以坐一百三十五人，接近波音737客機了，而且它是咱們國家完全自主設計製造，具有獨立自主知識產權的！”
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接下來局座和記者圍著C909客機繞了一圈，局座詳細的介紹了C909客機的一些設計和特點，確實這比記者介紹要專業多了。
不過局座並非是航空專業出身，其實在專業方麵，現在還是有些欠缺的，不過現在普通觀眾對航空可不太了解，所以聽起來也是非常不錯的，局座說話又幽默風趣，這就是他當評論員最成功的地方了。
通過局座的解讀，觀眾們將會知道，C909客機，比起下馬的運十客機，要先進得多了，至少是二十年的水平。
並且局座還分析了C909客機，將會讓種花家形成一個比較完善的民機產業鏈，民機產業對國民經濟發展的貢獻，未來的民機市場，價值上萬億，這對經濟的拉動作用是非常大的。
這些知識的普及，對於種花家未來的發展，可以說也會起到不小的作用。
當然局座也介紹了客機首飛的一些流程，非常有科普意義，從地麵檢查，到地麵滑行，再到起飛，爬升，以及模擬著陸，一些簡單的試飛科目，局座介紹得很詳細。
今天來參加首飛儀式的，還有波音空客的代表，可以說他們是既酸又有點看不起種花家的。
因為他們不相信，種花家能夠在這麽短的時間裏麵，設計製造出世界一流的民航客機來。
隨著嘉賓們的陸續到來，C909客機首飛的時刻也越來越近了。
按計劃，C909客機將會在十一點左右進行首飛，所以現在現場真的是熱鬧極了，足有幾千人來到首飛儀式現場。
這個場麵確實夠震撼的。
上麵對C909客機那是相當的重視，畢竟民機產業發展起來了，那對經濟的拉動作用是很大的，不僅如此，C909客機還能作為軍用，國產KJ1000預警機就是使用它作為載機平台。
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除了場內的觀眾，在試飛站附近，還有很多的人在外麵圍觀，可以說這次首飛真的是萬人矚目了。
很快，首飛儀式終於開始了，首先還是領導和嘉賓在現場發表重要的講話，數十個長槍短炮，對準了領導嘉賓。
等這些流程走完，首飛就真的要開始了，三名試飛員在前麵開路，後麵還跟著幾家媒體的記者，這次首飛不簡單，還有記者在飛機上。
可見這次種花家商飛公司，對首飛是極有信心的。
記者們一上C909客機就把鏡頭對準了艙內的座位啥的，還有兩名漂亮的空姐，也參與了首飛。
大家都感覺C909客機的舒適性，比波音737客機還要好，空間更大，座椅用料也更好。
的確，C909客機一排五座，單個座位的空間是比B737客機更大的，這就是為什麽它更舒適的原因之一。
隨著放飛令的下達，試飛員們啟動了兩台CFM56渦扇發動機，隨即C909客機開始滑向跑道。
人們都開始歡呼了，馬上C909客機就要從跑道上起飛，人們仿佛不是在看首飛，而是在看一次飛行表演。
種花家人，都在為自己的祖國能夠設計製造出這麽先進的噴氣式客機而自豪！
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這一刻，整個現場都沸騰起來了，掌聲和歡呼聲，都快要把發動機的轟鳴聲給掩蓋了。
這次首飛，比起當年運十客機首飛，更加的震撼人心，更加令人自豪。
因為C909客機是真正的自主設計研發，不像運十客機參照了別人家的客機來設計製造。
很快C909客機就飛到了數千米的高空，開始了它的初航。
在空中試飛了一些簡單的科目，C909客機順利的返航，並且穩穩地落在了跑道上，此時現場更是沸騰不已，因為這時候首飛終於取得了圓滿成功！
C909客機首飛成功，迅速的就在國際國內引起了熱議，並且持續了好久，這讓它的知名度又大大的增加了，未來航空公司的訂單，也將不斷的增加。