九月鷹飛的季節，今天在航空工業集團總部，又有一款新型軍用飛機要立項開始研製的，這就是種花家第一款空中加油機，運九加油機。
要知道空中加油機，那可是提高戰機航程和作戰半徑的先進裝備，當然空中加油機技術複雜程度也不是隨便一個國家就能研製的，全世界能夠研製空中加油的國家也就那麽幾個。
這其中最厲害的自然是鷹醬了，種花家到在為止，還沒有一架空中加油機呢，在另一個位麵，種花家用轟六改裝了一款轟油六加油機，後來還引進了伊爾七八加油機。
但是轟油六由於平台不理想，所以它的加油能力非常弱，隻能夠為兩架殲八戰鬥機加油的，也隻是解決一個有無的問題，而引進的伊爾七八加油機，雖然性能不錯，但畢竟數量很少，而且是別人家的孩子。
而且空中加油機，其實最理想的平台，是大型客機，隻不過現在種花家還沒有這個平台，所以目前用運九中型戰術運輸機來改裝國產首款空中加油機，還是比較不錯的。
因為運九中型戰術運輸機，它本身最大起飛重量達到一百一十噸了，改裝為加油機後，由於對載貨沒有什麽要求了，所以起飛重量增加到一百二十噸甚至更高都不成問題，那麽它的載油量是非常可觀的，而且它使用的渦槳動力，又非常的省油，所以它能夠為軍用飛機加的油量就非常可觀了。
利用中型運輸機改裝加油機早有先例，比如說鷹醬的KC130加油機，便是在C130大力神中型運輸機的基礎上改裝的。
KC130加油機采用軟管浮錨式加油係統，可以同時給幾架戰機加油，當然它也能夠同時具備運輸的任務，可以說是一機兩型了。
KC130加油機發展了多種型號，KC-130F、KC-130R、KC-130H、KC-130P、KC-130T等等，可見這類運輸機改加油機是很不錯的，它的最大起飛重量七十五噸，最大載油量三十六噸，可以用來給戰機加油的油量達到二十三噸，加油半徑一千八百五十千米。
而轟油六雖然起飛重量與KC130相當，但是因為它使用了渦噴發動機，自身耗油大，所以可供加油的量隻有十八噸，性能不及KC130
但是現在運九中型戰術運輸機就不一樣了，秦奮做的設計方案，可是非常的先進，最大起飛重量增加到一百二十噸，有四台一萬馬力的渦槳發動機，這完全沒有問題，隻是速度略微下降一些。
如此一來，運九加油機，性能將遠遠超過KC130，與二十多年後的A400M加油機相當。
在貨艙內可以增加一個油箱，加上機體中的油箱，運九加油機最大載油量可達到六十噸，那麽可用來給戰機加的油量，能夠達到四十五噸！
以一架殲十戰鬥機空中加油來說，需要四噸的油，殲十五艦載戰鬥機，需要加油六噸，那麽運九空中加油機，一次能夠給十架殲十戰鬥機加油的。
這個性能，肯定是遠遠超過了轟油六了，即便是跟KC135這樣的空中加油機相比也差不了多少。
運九加油機，除了在兩個機翼下安裝加油吊艙，還能夠在機尾艙門下安裝一個加油吊艙，同時為三架飛機加油，即便是給轟炸機加油，也是沒有問題的，畢竟它的輸油量能夠達到四十五噸。
運九加油機，當然十分重要，所以立項會上，也來了不少的軍方領導。
首先還是領導講話，並且宣布了人事任命，運九加油機總師，仍然由運九總師擔任，而秦奮同樣是名譽總師，相關的設計指標也宣布了。
接下來秦奮上台，打開幻燈片，展示設計方案了。
領導和專家們一看，都非常的驚喜，秦奮的設計方案果然沒有讓人失望。
秦奮十分自信地道：“尊敬的各位領導，各位專家，咱們的運九加油機設計方案，是這樣的，它采用軟管加油方式，可以在機翼下加裝兩個，機尾一個，同時為三架飛機加油，不但戰鬥機可以，轟炸機也可以受油。我們的運九加油機，最大起飛重量增加十噸，達到一百二十噸，這樣它可以載油六十噸，可供十架殲十戰鬥機加油的，可為殲十五這樣的戰機七到八架加油。在拆除貨艙油箱和加油吊艙後，它又可以執行運輸任務！”
這真是一舉兩得啊，領導和專家們都紛紛鼓掌。
雖然說比不了KC135加油機，但也差不多了，KC135加油機有九十噸油，當然將來種花家C929客機改裝加油機的話，那性能就更不錯了，那可是二百多噸的寬體客機，可以說能夠跟KC10加油機一較高下了。
當然世界上最大的空中加油機，還是波音747客機改裝的加油機，載油量超過二百噸，畢竟這家夥塊頭大啊。
當然這麽大的加油機，其實並不是很實用，還是一百多噸的加油機，二百多噸的加油機比較適用。
將來種花家會有三款加油機，分別是運九加油機，以及C919加油機和C929加油機，運二零戰略運輸機都不適合改加油機，畢竟有了C929就夠了，客機才更理想。
波音公司利用客機改裝的加油機可真不少，除了KC135和KC10以外，還有KC46，它是用波音737客機改裝的，最大起飛重量接近二百噸，載油量九十噸。
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歐洲空客公司的客機，也有很多改為加油機，比如A330客機。
改裝空中加油機，也並不是那麽簡單，因為空中加油係統，這套技術很複雜，還有加受油機在空中的對接，也是很難的。
當然這需要一步一步來，運九加油機技術自然有秦奮搞定，大家都非常的相信他。
秦奮介紹完設計方案後，總師也上來講了一些自己的看法，並且表示會堅決完成任務。
這次立項會，在愉快的氣氛中完成了，在不久的將來，種花家就將擁有自己的加油機了，也不會再引進伊爾七八加油機了。
這可是一件大事，對秦奮來說，又完成了一個任務，改裝設計，要比設計新機快得多了，估計兩三年後，就可以開始空中加油的試驗了。
想想那時候，種花家空中加油機和殲十戰鬥機，殲轟七A戰鬥機，在空中進行加受油的訓練，那又要讓多少國人為之自豪！
要知道空中加油機，那可是提高戰機航程和作戰半徑的先進裝備，當然空中加油機技術複雜程度也不是隨便一個國家就能研製的，全世界能夠研製空中加油的國家也就那麽幾個。
這其中最厲害的自然是鷹醬了，種花家到在為止，還沒有一架空中加油機呢，在另一個位麵，種花家用轟六改裝了一款轟油六加油機，後來還引進了伊爾七八加油機。
但是轟油六由於平台不理想，所以它的加油能力非常弱，隻能夠為兩架殲八戰鬥機加油的，也隻是解決一個有無的問題，而引進的伊爾七八加油機，雖然性能不錯，但畢竟數量很少，而且是別人家的孩子。
而且空中加油機，其實最理想的平台，是大型客機，隻不過現在種花家還沒有這個平台，所以目前用運九中型戰術運輸機來改裝國產首款空中加油機，還是比較不錯的。
因為運九中型戰術運輸機，它本身最大起飛重量達到一百一十噸了，改裝為加油機後，由於對載貨沒有什麽要求了，所以起飛重量增加到一百二十噸甚至更高都不成問題，那麽它的載油量是非常可觀的，而且它使用的渦槳動力，又非常的省油，所以它能夠為軍用飛機加的油量就非常可觀了。
利用中型運輸機改裝加油機早有先例，比如說鷹醬的KC130加油機，便是在C130大力神中型運輸機的基礎上改裝的。
KC130加油機采用軟管浮錨式加油係統，可以同時給幾架戰機加油，當然它也能夠同時具備運輸的任務，可以說是一機兩型了。
KC130加油機發展了多種型號，KC-130F、KC-130R、KC-130H、KC-130P、KC-130T等等，可見這類運輸機改加油機是很不錯的，它的最大起飛重量七十五噸，最大載油量三十六噸，可以用來給戰機加油的油量達到二十三噸，加油半徑一千八百五十千米。
而轟油六雖然起飛重量與KC130相當，但是因為它使用了渦噴發動機，自身耗油大，所以可供加油的量隻有十八噸，性能不及KC130
但是現在運九中型戰術運輸機就不一樣了，秦奮做的設計方案，可是非常的先進，最大起飛重量增加到一百二十噸，有四台一萬馬力的渦槳發動機，這完全沒有問題，隻是速度略微下降一些。
如此一來，運九加油機，性能將遠遠超過KC130，與二十多年後的A400M加油機相當。
在貨艙內可以增加一個油箱，加上機體中的油箱，運九加油機最大載油量可達到六十噸，那麽可用來給戰機加的油量，能夠達到四十五噸！
以一架殲十戰鬥機空中加油來說，需要四噸的油，殲十五艦載戰鬥機，需要加油六噸，那麽運九空中加油機，一次能夠給十架殲十戰鬥機加油的。
這個性能，肯定是遠遠超過了轟油六了，即便是跟KC135這樣的空中加油機相比也差不了多少。
運九加油機，除了在兩個機翼下安裝加油吊艙，還能夠在機尾艙門下安裝一個加油吊艙，同時為三架飛機加油，即便是給轟炸機加油，也是沒有問題的，畢竟它的輸油量能夠達到四十五噸。
運九加油機，當然十分重要，所以立項會上，也來了不少的軍方領導。
首先還是領導講話，並且宣布了人事任命，運九加油機總師，仍然由運九總師擔任，而秦奮同樣是名譽總師，相關的設計指標也宣布了。
接下來秦奮上台，打開幻燈片，展示設計方案了。
領導和專家們一看，都非常的驚喜，秦奮的設計方案果然沒有讓人失望。
秦奮十分自信地道：“尊敬的各位領導，各位專家，咱們的運九加油機設計方案，是這樣的，它采用軟管加油方式，可以在機翼下加裝兩個，機尾一個，同時為三架飛機加油，不但戰鬥機可以，轟炸機也可以受油。我們的運九加油機，最大起飛重量增加十噸，達到一百二十噸，這樣它可以載油六十噸，可供十架殲十戰鬥機加油的，可為殲十五這樣的戰機七到八架加油。在拆除貨艙油箱和加油吊艙後，它又可以執行運輸任務！”
這真是一舉兩得啊，領導和專家們都紛紛鼓掌。
雖然說比不了KC135加油機，但也差不多了，KC135加油機有九十噸油，當然將來種花家C929客機改裝加油機的話，那性能就更不錯了，那可是二百多噸的寬體客機，可以說能夠跟KC10加油機一較高下了。
當然世界上最大的空中加油機，還是波音747客機改裝的加油機，載油量超過二百噸，畢竟這家夥塊頭大啊。
當然這麽大的加油機，其實並不是很實用，還是一百多噸的加油機，二百多噸的加油機比較適用。
將來種花家會有三款加油機，分別是運九加油機，以及C919加油機和C929加油機，運二零戰略運輸機都不適合改加油機，畢竟有了C929就夠了，客機才更理想。
波音公司利用客機改裝的加油機可真不少，除了KC135和KC10以外，還有KC46，它是用波音737客機改裝的，最大起飛重量接近二百噸，載油量九十噸。
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改裝空中加油機，也並不是那麽簡單，因為空中加油係統，這套技術很複雜，還有加受油機在空中的對接，也是很難的。
當然這需要一步一步來，運九加油機技術自然有秦奮搞定，大家都非常的相信他。
秦奮介紹完設計方案後，總師也上來講了一些自己的看法，並且表示會堅決完成任務。
這次立項會，在愉快的氣氛中完成了，在不久的將來，種花家就將擁有自己的加油機了，也不會再引進伊爾七八加油機了。
這可是一件大事，對秦奮來說，又完成了一個任務，改裝設計，要比設計新機快得多了，估計兩三年後，就可以開始空中加油的試驗了。
想想那時候，種花家空中加油機和殲十戰鬥機，殲轟七A戰鬥機，在空中進行加受油的訓練，那又要讓多少國人為之自豪！