十月中旬，國產運二零戰略運輸機首批兩架原型機終於完成了總裝，即將下線。
由於運二零戰略運輸機的重要地位，所以這次下線儀式也將搞得十分隆重，有好幾位軍方高層領導要前來參加下線儀式。
整個西飛公司，都做好了準備工作，迎接運二零戰略運輸機的下線。
在運二零的總裝廠房裏麵，到處都掛上了宣傳標語，現在西飛公司在大飛機製造這一方麵，絕對是國內的翹楚了，因為轟十和運二零都是由西飛製造出來的。
運二零戰略運輸機，是目前種花家設計製造的，最大的飛機，轟十超音速戰略轟炸機都比不過它，畢竟運二零可是用來拉坦克的。
回到十年前，種花家連運八這種六十噸級的運輸機都還沒有搞利索呢，現在卻擁有了二百六十噸級的戰略運輸機，這個跨越真是夠大的。
運二零戰略運輸機的性能，放眼全球那都是頂尖的，可以列入前五，與C17環球霸王戰略運輸機是同一個級別。
要知道C17戰略運輸機，也不過在上個月才完成首飛，所以說運二零戰略運輸機的研製進度，並不落後於C17戰略運輸機，因為下線之後，很快就要進行首飛。
今天的下線儀式現場，熱鬧無比，西飛的職工代表們，早早的就來到現場。
秦奮也跟著領導們，一起步入下線儀式現場，西飛和六零三所的領導們上前迎接，大家歡聲笑語地走到了貴賓席。
看到兩架體型無比巨大的運二零戰略運輸機，就停放在廠房中間，領導們都紛紛動容了。
運二零從體形上說，要比轟十超音速戰略轟炸機大了很多，盡管二者最大起飛重量比較接近，但是體積卻相差很大，畢竟運二零就相當於是貨車了，轟十呢則相當於坦克裝甲車。
二百六十噸的最大起飛重量，想想都讓人激動，運二零戰略運輸機機翼下的四台大推力渦扇發動機，更是無比的引人注目。
渦扇二零發動機，每一台推力高達二十噸，四台加起來那就是八十噸了。
如此運二零就成為了世界排名第五的戰略運輸機，它僅僅比C17戰略運輸機起飛重量小一點點，再往前麵就是C5A銀河戰略運輸機，安124和安225戰略運輸機了。
比起鵝毛的安22戰略運輸機，運二零還是要大一點的，安二二戰略運輸機，與眾不同的采用了四台渦槳發動機，所以在性能上短板比較大的，並未裝備多少。
領導們都紛紛讚歎，種花家航空工業很給力，運二零戰略運輸機這麽快就下線了，比鷹醬搞C17還要快得多。
畢竟運二零戰略運輸機立項要比C17晚得多，但是現在進度卻相當了，這一切自然是離不開秦奮的。
下線儀式正式開始，領導們都做了非常重要的講話，接下來領導們就為兩架運二零戰略運輸機剪彩，標誌著它們正式下線了。
最後一個環節，領導們登上運二零戰略運輸機的駕駛艙和貨艙，感受這個龐然大物的內部有多大，有多先進。
運二零戰略運輸機的貨艙，的確是夠大，就算是兩輛主戰坦克都能裝得下，當然兩輛就超重了，裝一輛主戰坦克，再加上兩輛裝甲車沒有問題。
運二零戰略運輸機的最大載重量達到七十五噸，當然特殊情況下還可以超載一點的，達到八九十噸也沒有問題。
運二零戰略運輸機，最大航程一萬一千公裏，這麽遠的航程確實是很驚人了，在載重的情況下，它的航程同樣很給力。
當然最優秀的，還是運二零戰略運輸機的短距起降能力，它能夠在野戰跑道上起降，這一點是非常難得的。
運輸機的試飛科目，相對來說要少很多，因此按計劃，運二零戰略運輸機，大約在三年後就可以量產裝備了。
現在的運二零，比秦奮重生前的世界那個運二零可是先進得多了，那個運二零由於發動機不給力，推力才十二點五噸，而且是鵝毛的貨，所以最大起飛重量勉強搞到二百二十噸了，載重量隻有五十多噸，總體性能比C17戰略運輸機就要差得多了，隻能看作是伊爾七六運輸機的加強版。
下線儀式結束後，領導們興致勃勃的來到西飛公司的各個總裝車間參觀。
現在西飛公司的重點型號產品可不少，首先是殲轟七A戰鬥機，現在它正在加速的生產當中，以滿足國內和國際客戶的需求。
當然領導們來到西飛，最關心的還是轟十超音速戰略轟炸機，現在轟十超音速戰略轟炸機第二架和第三架原型機，快要完成總裝下線了，看著兩架即將成形的轟十，領導們眼裏麵更是自豪。
轟十超音速戰略轟炸機啊，國之重器，和運二零相比它還更加重要呢，當然它們都是大國戰略空軍的必須要的裝備。
運二零戰略運輸機，就沒有轟十超音速戰略轟炸機那麽貴了，畢竟它是貨車，所以將來要大量生產裝備的，數量至少是一百架，甚至有可能更多。
為此西飛公司也是專門為運二零戰略運輸機建的脈動式總裝生產線，將來年產十五架都沒有問題，一百架也就是六七年時間。
在和領導們的聊天時，一位領導也問到了秦奮，將來有沒有可能，設計出C5銀河這個級別的戰略運輸機。
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秦奮笑道：“以我們現在的技術能力來說，當然沒有問題了，隻是我們的空軍有沒有這個需求，如果有的話，我們當然可以做到。畢竟C5銀河戰略運輸機，發動機推力也比咱們的渦扇二零大不了多少，我們可以提升渦扇二零的推力，在運二零的基礎上，放大機體就可以了。隻是C5銀河戰略運輸機也好，安124戰略運輸機也好，它們能夠起降的機場比較少，對於我們國家來說，更是一個問題！
”
的確現在種花家的軍用機場也比較少，而且像C5這樣的戰略運輸機，那是鷹醬為了全球部署而設計的，種花家空軍並沒有全球戰略，所以有運二零就夠了。
領導聽了以後，也很讚同秦奮的意見，確實現階段種花家空軍並沒有這樣的需求，即使是有了，那時候更不成問題了。
由於運二零戰略運輸機的重要地位，所以這次下線儀式也將搞得十分隆重，有好幾位軍方高層領導要前來參加下線儀式。
整個西飛公司，都做好了準備工作，迎接運二零戰略運輸機的下線。
在運二零的總裝廠房裏麵，到處都掛上了宣傳標語，現在西飛公司在大飛機製造這一方麵，絕對是國內的翹楚了，因為轟十和運二零都是由西飛製造出來的。
運二零戰略運輸機，是目前種花家設計製造的，最大的飛機，轟十超音速戰略轟炸機都比不過它，畢竟運二零可是用來拉坦克的。
回到十年前，種花家連運八這種六十噸級的運輸機都還沒有搞利索呢，現在卻擁有了二百六十噸級的戰略運輸機，這個跨越真是夠大的。
運二零戰略運輸機的性能，放眼全球那都是頂尖的，可以列入前五，與C17環球霸王戰略運輸機是同一個級別。
要知道C17戰略運輸機，也不過在上個月才完成首飛，所以說運二零戰略運輸機的研製進度，並不落後於C17戰略運輸機，因為下線之後，很快就要進行首飛。
今天的下線儀式現場，熱鬧無比，西飛的職工代表們，早早的就來到現場。
秦奮也跟著領導們，一起步入下線儀式現場，西飛和六零三所的領導們上前迎接，大家歡聲笑語地走到了貴賓席。
看到兩架體型無比巨大的運二零戰略運輸機，就停放在廠房中間，領導們都紛紛動容了。
運二零從體形上說，要比轟十超音速戰略轟炸機大了很多，盡管二者最大起飛重量比較接近，但是體積卻相差很大，畢竟運二零就相當於是貨車了，轟十呢則相當於坦克裝甲車。
二百六十噸的最大起飛重量，想想都讓人激動，運二零戰略運輸機機翼下的四台大推力渦扇發動機，更是無比的引人注目。
渦扇二零發動機，每一台推力高達二十噸，四台加起來那就是八十噸了。
如此運二零就成為了世界排名第五的戰略運輸機，它僅僅比C17戰略運輸機起飛重量小一點點，再往前麵就是C5A銀河戰略運輸機，安124和安225戰略運輸機了。
比起鵝毛的安22戰略運輸機，運二零還是要大一點的，安二二戰略運輸機，與眾不同的采用了四台渦槳發動機，所以在性能上短板比較大的，並未裝備多少。
領導們都紛紛讚歎，種花家航空工業很給力，運二零戰略運輸機這麽快就下線了，比鷹醬搞C17還要快得多。
畢竟運二零戰略運輸機立項要比C17晚得多，但是現在進度卻相當了，這一切自然是離不開秦奮的。
下線儀式正式開始，領導們都做了非常重要的講話，接下來領導們就為兩架運二零戰略運輸機剪彩，標誌著它們正式下線了。
最後一個環節，領導們登上運二零戰略運輸機的駕駛艙和貨艙，感受這個龐然大物的內部有多大，有多先進。
運二零戰略運輸機的貨艙，的確是夠大，就算是兩輛主戰坦克都能裝得下，當然兩輛就超重了，裝一輛主戰坦克，再加上兩輛裝甲車沒有問題。
運二零戰略運輸機的最大載重量達到七十五噸，當然特殊情況下還可以超載一點的，達到八九十噸也沒有問題。
運二零戰略運輸機，最大航程一萬一千公裏，這麽遠的航程確實是很驚人了，在載重的情況下，它的航程同樣很給力。
當然最優秀的，還是運二零戰略運輸機的短距起降能力，它能夠在野戰跑道上起降，這一點是非常難得的。
運輸機的試飛科目，相對來說要少很多，因此按計劃，運二零戰略運輸機，大約在三年後就可以量產裝備了。
現在的運二零，比秦奮重生前的世界那個運二零可是先進得多了，那個運二零由於發動機不給力，推力才十二點五噸，而且是鵝毛的貨，所以最大起飛重量勉強搞到二百二十噸了，載重量隻有五十多噸，總體性能比C17戰略運輸機就要差得多了，隻能看作是伊爾七六運輸機的加強版。
下線儀式結束後，領導們興致勃勃的來到西飛公司的各個總裝車間參觀。
現在西飛公司的重點型號產品可不少，首先是殲轟七A戰鬥機，現在它正在加速的生產當中，以滿足國內和國際客戶的需求。
當然領導們來到西飛，最關心的還是轟十超音速戰略轟炸機，現在轟十超音速戰略轟炸機第二架和第三架原型機，快要完成總裝下線了，看著兩架即將成形的轟十，領導們眼裏麵更是自豪。
轟十超音速戰略轟炸機啊，國之重器，和運二零相比它還更加重要呢，當然它們都是大國戰略空軍的必須要的裝備。
運二零戰略運輸機，就沒有轟十超音速戰略轟炸機那麽貴了，畢竟它是貨車，所以將來要大量生產裝備的，數量至少是一百架，甚至有可能更多。
為此西飛公司也是專門為運二零戰略運輸機建的脈動式總裝生產線，將來年產十五架都沒有問題，一百架也就是六七年時間。
在和領導們的聊天時，一位領導也問到了秦奮，將來有沒有可能，設計出C5銀河這個級別的戰略運輸機。
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秦奮笑道：“以我們現在的技術能力來說，當然沒有問題了，隻是我們的空軍有沒有這個需求，如果有的話，我們當然可以做到。畢竟C5銀河戰略運輸機，發動機推力也比咱們的渦扇二零大不了多少，我們可以提升渦扇二零的推力，在運二零的基礎上，放大機體就可以了。隻是C5銀河戰略運輸機也好，安124戰略運輸機也好，它們能夠起降的機場比較少，對於我們國家來說，更是一個問題！
”
的確現在種花家的軍用機場也比較少，而且像C5這樣的戰略運輸機，那是鷹醬為了全球部署而設計的，種花家空軍並沒有全球戰略，所以有運二零就夠了。
領導聽了以後，也很讚同秦奮的意見，確實現階段種花家空軍並沒有這樣的需求，即使是有了，那時候更不成問題了。