迎著大家震驚的目光，張啟航說道：“在高級工業製造體係當中，摩托車以及摩托車用發動機的技術含量相對來說還是低一些，而且市場整體規模有限，而放眼世界範圍內，汽車才是一個國家工業皇冠上的明珠和集大成者，所以我準備在合適的時候生產汽車，將咱們華騰機械製造公司打造成一個集汽車和摩托車製造的大型工業企業集團。”
造汽車？
張啟航的話，讓車上的幾人都驚呆了。
看到眾人的反應，張啟航笑了：“怎麽？大家不相信？”
“不，不是不相信，”馮國慶結結巴巴的說道：“我隻是覺得……那可是汽車啊，咱們能生產汽車？”
不止是老書記馮國慶，車上的其他人也是一臉震驚的望著張啟航，大家臉上的表情都差不多：是啊，那可是汽車啊！
摩托車這個東西倒是簡單，可汽車這麽複雜的東西，那也是咱們能生產的？
“咱們怎麽就不能生產汽車了？”看到大家的反應，張啟航笑了，他目光在眾人臉上掃了一圈，直接點了楊誌軍的命：“老楊，咱們摩托車的兩大件是什麽？”
“啊？”大概是沒想到張啟航會點自己的名，楊誌軍愣了一下，才連忙說道：“是發動機和車架。”
“這倒也沒錯，”張啟航點頭道：“但嚴格來說應該是動力包和車架，而這個動力包又分為發動機和變速箱，隻不過摩托車用發動機其實是將發動機給集成到了一起的，但大家也知道有些摩托車的發動機和變速箱其實還是分開的，就像是汽車那樣，發動機是發動機，變速箱是變速箱，比如咱們的長江750，比如哈雷的摩托車，從這個角度來說，摩托車的三大件可以說是發動機、變速箱和車架，這個沒錯吧？”
大家紛紛點頭。
對於長江750，大家還是很熟悉的，知道這個摩托車的發動機和變速箱是分開的，至於哈雷，咱們雖然沒見過，但相信張總也不至於在這種事情上亂說，從這個角度來說，說摩托車的三大核心是發動機、變速箱和車架，這個倒也沒錯。
見大家沒有不同的意見，張啟航這才接著說道：“摩托車的三大件是發動機、變速箱和車架，汽車的三大件其實跟摩托車差不多，也是發動機、變速箱和車架，這個車架在汽車上又叫底盤，對於212吉普、卡車之類來說就是那個鋼製的大梁。
所以說啊，相比於國內其他的企業，咱們華騰公司做汽車其實是有一定的技術底蘊的，比如咱們已經能夠製造最大功率達到了25馬力的雙缸汽油發動機，這個動力水平與兵裝集團正在搞的鈴木奧拓汽車的動力也相差無幾麽，如果咱們在發動機技術方麵進一步鑽研，將來甚至能夠製造更到功率的四缸、六缸的液冷發動機；
變速箱也是，雖然咱們現在隻能製造簡單的摩托車用變速箱，但本質上來說，汽車上麵的手動變速箱其實也看做是摩托車變速箱的更精密、更複雜的版本麽，隻要咱們在變速箱技術方麵繼續鑽研，搞定汽車用變速箱我覺得問題不大……”
說到這，張啟航兩手一攤，反問道：“現在，大家還覺得汽車生產很難嗎？”
“這個……”
大家你看看我、我看看你，眼中除了難以置信之外，還有一些恍然大悟之後的驚喜：好像張總說的也沒錯啊。
是啊，汽車聽上去是聽複雜的，可仔細一想，可不就是這麽回事麽，無非就是發動機、變速箱和底盤大梁這麽三個最核心的東西，可這三個最核心的東西，底盤大梁咱們姑且不說，發動機？咱們現在已經能夠生產25馬力的汽油發動機了啊，再加一把勁，搞個35至40馬力的汽油機豈不隻是時間的問題？公司裏的那幾輛鬆花江麵包車的動力也就是這水平；
至於變速箱，張總說的也沒錯，雖然咱們現在生產的是摩托用變速箱，和汽車用變速箱在各項技術指標上麵差別很大，但終究也算是進入了變速箱的門裏麵了，今後給技術研發中心使勁的砸錢，相信用不了幾年也能搞出來……
這麽一算，可不是基本已經具備了生產汽車的條件？
生產汽車啊，咱們竟然能生產汽車！
大家頓時激動了。
就在大家激動的時候，謝海強問道：“經理，我聽說生產汽車需要中@央審批，沒有中央的審批根本不能建廠？”
嗯？
還有這麽一說？
謝海強的話，讓之前被張啟航的話給衝的腦袋有些發熱的眾人，瞬間如同在腦袋上澆了一盆涼水，大家頓時冷靜下了來。
馮國慶立刻問道：“張總，老謝說的是真的？”
盡管不知道張啟航是否知道這個，但他就是覺得張啟航應該知道。
“是真的，”迎著大家期盼的目光，張啟航點頭：“咱們國家在汽車生產這一塊現在實行的是目錄管理製度，隻有進入這個目錄的企業才能夠生產汽車，不在目錄之內的企業不能生產企業，而且即便是在目錄之內，生產貨車的企業就不能生產客車，生產客車的企業不能生產轎車，必須申請並且獲得同意才行。
不過話說回來，別說是汽車，就算是摩托車製造，不也需要國家的審批才行麽？不過相比於摩托車，國家對於汽車生產的審批資質管理的更加嚴格。”
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是這個道理！
張啟航用大家熟悉的摩托車行業來舉例子，大家一下子就反應了過來，並且連連點頭：張總說的沒錯啊，想要生產摩托車都要經過國家的審批呢，汽車這個東西投資這麽大，國家在審批方麵肯定更嚴格，這個沒問題。
“至於咱們公司能不能生產汽車的問題，”張啟航接著說道：“首先一個是咱們要先練好發動機、變速箱這些‘內功’，‘內功’都練不好，這個自然是什麽都別說；等‘內功’練好了，咱們再去尋求政府的支持，隻要政府看到了咱們的能力，大家說咱們地區的領導們會不支持咱們嗎？”
造汽車？
張啟航的話，讓車上的幾人都驚呆了。
看到眾人的反應，張啟航笑了：“怎麽？大家不相信？”
“不，不是不相信，”馮國慶結結巴巴的說道：“我隻是覺得……那可是汽車啊，咱們能生產汽車？”
不止是老書記馮國慶，車上的其他人也是一臉震驚的望著張啟航，大家臉上的表情都差不多：是啊，那可是汽車啊！
摩托車這個東西倒是簡單，可汽車這麽複雜的東西，那也是咱們能生產的？
“咱們怎麽就不能生產汽車了？”看到大家的反應，張啟航笑了，他目光在眾人臉上掃了一圈，直接點了楊誌軍的命：“老楊，咱們摩托車的兩大件是什麽？”
“啊？”大概是沒想到張啟航會點自己的名，楊誌軍愣了一下，才連忙說道：“是發動機和車架。”
“這倒也沒錯，”張啟航點頭道：“但嚴格來說應該是動力包和車架，而這個動力包又分為發動機和變速箱，隻不過摩托車用發動機其實是將發動機給集成到了一起的，但大家也知道有些摩托車的發動機和變速箱其實還是分開的，就像是汽車那樣，發動機是發動機，變速箱是變速箱，比如咱們的長江750，比如哈雷的摩托車，從這個角度來說，摩托車的三大件可以說是發動機、變速箱和車架，這個沒錯吧？”
大家紛紛點頭。
對於長江750，大家還是很熟悉的，知道這個摩托車的發動機和變速箱是分開的，至於哈雷，咱們雖然沒見過，但相信張總也不至於在這種事情上亂說，從這個角度來說，說摩托車的三大核心是發動機、變速箱和車架，這個倒也沒錯。
見大家沒有不同的意見，張啟航這才接著說道：“摩托車的三大件是發動機、變速箱和車架，汽車的三大件其實跟摩托車差不多，也是發動機、變速箱和車架，這個車架在汽車上又叫底盤，對於212吉普、卡車之類來說就是那個鋼製的大梁。
所以說啊，相比於國內其他的企業，咱們華騰公司做汽車其實是有一定的技術底蘊的，比如咱們已經能夠製造最大功率達到了25馬力的雙缸汽油發動機，這個動力水平與兵裝集團正在搞的鈴木奧拓汽車的動力也相差無幾麽，如果咱們在發動機技術方麵進一步鑽研，將來甚至能夠製造更到功率的四缸、六缸的液冷發動機；
變速箱也是，雖然咱們現在隻能製造簡單的摩托車用變速箱，但本質上來說，汽車上麵的手動變速箱其實也看做是摩托車變速箱的更精密、更複雜的版本麽，隻要咱們在變速箱技術方麵繼續鑽研，搞定汽車用變速箱我覺得問題不大……”
說到這，張啟航兩手一攤，反問道：“現在，大家還覺得汽車生產很難嗎？”
“這個……”
大家你看看我、我看看你，眼中除了難以置信之外，還有一些恍然大悟之後的驚喜：好像張總說的也沒錯啊。
是啊，汽車聽上去是聽複雜的，可仔細一想，可不就是這麽回事麽，無非就是發動機、變速箱和底盤大梁這麽三個最核心的東西，可這三個最核心的東西，底盤大梁咱們姑且不說，發動機？咱們現在已經能夠生產25馬力的汽油發動機了啊，再加一把勁，搞個35至40馬力的汽油機豈不隻是時間的問題？公司裏的那幾輛鬆花江麵包車的動力也就是這水平；
至於變速箱，張總說的也沒錯，雖然咱們現在生產的是摩托用變速箱，和汽車用變速箱在各項技術指標上麵差別很大，但終究也算是進入了變速箱的門裏麵了，今後給技術研發中心使勁的砸錢，相信用不了幾年也能搞出來……
這麽一算，可不是基本已經具備了生產汽車的條件？
生產汽車啊，咱們竟然能生產汽車！
大家頓時激動了。
就在大家激動的時候，謝海強問道：“經理，我聽說生產汽車需要中@央審批，沒有中央的審批根本不能建廠？”
嗯？
還有這麽一說？
謝海強的話，讓之前被張啟航的話給衝的腦袋有些發熱的眾人，瞬間如同在腦袋上澆了一盆涼水，大家頓時冷靜下了來。
馮國慶立刻問道：“張總，老謝說的是真的？”
盡管不知道張啟航是否知道這個，但他就是覺得張啟航應該知道。
“是真的，”迎著大家期盼的目光，張啟航點頭：“咱們國家在汽車生產這一塊現在實行的是目錄管理製度，隻有進入這個目錄的企業才能夠生產汽車，不在目錄之內的企業不能生產企業，而且即便是在目錄之內，生產貨車的企業就不能生產客車，生產客車的企業不能生產轎車，必須申請並且獲得同意才行。
不過話說回來，別說是汽車，就算是摩托車製造，不也需要國家的審批才行麽？不過相比於摩托車，國家對於汽車生產的審批資質管理的更加嚴格。”
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張啟航用大家熟悉的摩托車行業來舉例子，大家一下子就反應了過來，並且連連點頭：張總說的沒錯啊，想要生產摩托車都要經過國家的審批呢，汽車這個東西投資這麽大，國家在審批方麵肯定更嚴格，這個沒問題。
“至於咱們公司能不能生產汽車的問題，”張啟航接著說道：“首先一個是咱們要先練好發動機、變速箱這些‘內功’，‘內功’都練不好，這個自然是什麽都別說；等‘內功’練好了，咱們再去尋求政府的支持，隻要政府看到了咱們的能力，大家說咱們地區的領導們會不支持咱們嗎？”