許星辰知道自然循環反應技術是什麽，但是也知道這東西並不等同於反應堆，可能還需要用這種技術去改造現有的反應堆。
不過有了前麵的變循環發動機技術的例子，許星辰就稍微帶著點期待點進去看了一下。
果然，這個自然循環反應堆技術，也附帶了一種潛艇用自然循環反應堆。
名字非常通俗：“新一代潛艇用自然循環一體化核反應堆”。
基本參數非常簡單：設計壽命40年，全壽命無需換料，電功率5萬千瓦，約等於6.8萬馬力。
作為一個潛艇用的自然循環反應堆，這個基本數據可以說是非常的離譜的。
作為對比，海狼級5.1萬馬力，弗吉尼亞4萬馬力，俄亥俄6萬馬力。
如果當初的65企業號，用的這個潛艇反應堆，那麽四座就能推動它跑33節了，而不是要裝八座A2W了。
核動力航母，不是不能用潛艇反應堆，問題是反應堆功率多大，它準備裝幾個。
企業裝了八個3.5萬馬力的堆，總計28萬馬力的動力，可以讓她九萬噸的艦體跑到33節。
戴高樂裝了倆3.8萬馬力的堆，總計7.6萬馬力的動力，隻能讓她四萬噸的艦體跑27節（27節是自稱，實際可能是25節，因為同樣噸位的長門，8萬馬力也就跑25節。）。
如果戴高樂按照原計劃，裝上四座反應堆，堆到15萬馬力的動力，那就可以跑32節，不用造完之後發現飛行甲板不夠長，再回來專門延長甲板了。
<a href="http://m.xiaoshuting.info" id="wzsy">xiaoshuting.info</a>
許星辰拿到這個反應堆就更離譜，隻要裝四座，就能讓十萬噸航母跑32節。
而且這個標的直接是電功率，是完全一體化的反應堆，直接配綜合電力係統用的。
相對於實際推進需求，它明顯有些高的功率，應該也是通過綜電係統，給其他艦載設備預留的。
不過，許星辰有些在意的是，自己的裝備基本上都是賽裏斯技術。
但是地球上的賽裏斯會有這種離譜的東西嗎？
乍一看感覺完全不可能。
但是仔細想象其實不是沒有可能的。
在某種程度上講，賽裏斯手裏的核電技術，目前是全球最為全麵的。
這可能與很多人的一貫認知不同。
順便，其實大家經常提的落後三十年、五十年，這種說法是非常不準確的。
應該用落後半代、一代、兩代這種說法。
這兩者有區別嗎？
當然有，因為代際差距與時間沒有絕對直接對應關係。
對於追趕者而言，可能一種東西造出來之前，還落後別人幾十年呢，造出來之後直接超越了，就像類似055這種東西。
就算是這樣，那用三十年五十年來說明，不是更加直觀嗎？
實際上一點都不直觀，而且誤導性非常大。
很多人有種心理，某些項目上某些人比自己早發展多少年，那就肯定比自己領先多少年。
自己向前追趕了，對方肯定也在向前跑，不可能停下來等自己。
但是實際情況是，很多時候對方就是停下來等著你。
也許等的人本來不是你，而是某個曾經的對手，也許對方隻是之前跑的累了，但現在的結果是它確實停下來了。
現實不是玩遊戲，沒有一個固定的科技樹，一個個明確的發展目標等者玩家去完成。
每一項科技的最前沿，都不知道下一步要怎麽樣，持續性的摸索投入可能血本無歸，從而給對手可趁之機。
所以，掌控著最新的技術的先驅者，如果可以躺著獲取暴利，那麽持續性的止步不前其實很正常。
世界上的絕大多數區域的社會環境，都沒有國內這麽的卷，所以也沒有國內這麽強的緊迫感。
現實中，工業上的有些東西，可能已經幾十年沒有變化了，很多地方現在用二十年前的機床，都不存在落伍的問題。
有些時候，甚至不隻是停下來了，甚至出現了“科研靠考古”的詭異情況……
露西亞“考古”複原了圖160，阿美莉卡正在試圖找人“考古”，或者說是“仿古”，來複原B2的某些零件。
具體到核電上，上個世紀九十年代以後，也就是三十年以來，阿美莉卡沒有建設過一座新的核電站。
冷戰時代持續運轉的9座陸上模式堆，可以算是用於驗證技術的反應堆，也全部關停。
進入新世紀之後，全球差不多80%的新核電站，都在國內……
國內的核動力相關技術，當然也是從引進起步的。
但是由於這種項目過於重大而且危險，相關項目一直處於高度嚴格的監管之中。
任何想要進入的國內建核電站的公司，都必須簽技術轉讓協議。
國內還不是自己找供應商去買，而是讓全球的供應商都來投標，因為隻有國內還有大量的核電市場，它們也都願意來。
然後，還不綁定某次中標的廠商，不讓它壟斷性的批量建設同樣的核電站，雖然那在建設成本上比較劃算。
而是對不同的地方的核電站，選不同的供應商，采用不同的模式來建設，來對比使用學習。
這樣搞到現在，國內已經集齊了幾乎所有的，最新一代的反應堆，還在研發和測試至少三種下一代反應堆。
核電相關技術，全世界基本都停了，隻有這邊，還在繼續大幅度向前跑。
而且由於架構和決策邏輯的原因，對於這種項目的支持度非常的高，真正推動的時候可以算是有求必應。
舉個例子，核電站和相關研究機構，要用到的各種測量工具和屏蔽材料，這些東西對於材料的本底輻射水平非常的敏感。
但是國際上的正常煉鋼，一直都是舊鋼混新鋼的煉，這樣運轉了幾十年，導致全球的鋼鐵都是互相混過的。
而戰後開始的大量核試驗，導致所有正常鋼材全部輻射超標，甚至有的鋼材混了切爾諾貝利偷的廢鋼，導致鈷含量超標。
核能相關用戶，不得不到黑市上買核爆之前的二戰沉船鋼，甚至因此形成了拆沉船的產業。
威爾士親王號戰列艦的上層都快被拆完，而自沉的德二的公海艦隊，也是歐洲低輻射鋼材的主要來源。
但是國內，卻是直接建新爐，煉新鋼，不加廢鋼，這樣出來的鋼材，就都是全新的，天然的低本底輻射鋼材。
國外為什麽不煉新鋼？主要是工業基礎和成本問題。
鋼廠停爐都仔細考慮核算成本，你那些測試材料，所需要的那點屏蔽鋼材，不可能讓廠商新建一個爐子。
如果你一定找這些廠商下單買這種材料，他自己都會上黑市買沉船鋼給你。
而國內這邊，首先全球一半的鋼產量在國內，國內想要什麽鋼材都有廠商可以做，甚至是實現的方式都不止一種。
可以作為政治任務下達給國企、央企，還可以直接找登記擴建新爐的鋼企業，讓它開爐之後先全用新礦石煉幾爐幹淨的鋼材，存起來給核電產業用就是了。
隻要工業基礎完善，稍微想想辦法就能搞出來，根本不需要折騰到去拆沉船的程度……
同時，就算是放到軍用上，國內也有正在運轉的陸上模式堆，而且很顯然不止是一個。
所以能夠搞到這種堪稱離譜的，全球領先的潛艇反應堆，也不算是什麽意外的事情。
隻是這個發展的時間還不夠長，沒有把這些技術完全應用起來。
不過有了前麵的變循環發動機技術的例子，許星辰就稍微帶著點期待點進去看了一下。
果然，這個自然循環反應堆技術，也附帶了一種潛艇用自然循環反應堆。
名字非常通俗：“新一代潛艇用自然循環一體化核反應堆”。
基本參數非常簡單：設計壽命40年，全壽命無需換料，電功率5萬千瓦，約等於6.8萬馬力。
作為一個潛艇用的自然循環反應堆，這個基本數據可以說是非常的離譜的。
作為對比，海狼級5.1萬馬力，弗吉尼亞4萬馬力，俄亥俄6萬馬力。
如果當初的65企業號，用的這個潛艇反應堆，那麽四座就能推動它跑33節了，而不是要裝八座A2W了。
核動力航母，不是不能用潛艇反應堆，問題是反應堆功率多大，它準備裝幾個。
企業裝了八個3.5萬馬力的堆，總計28萬馬力的動力，可以讓她九萬噸的艦體跑到33節。
戴高樂裝了倆3.8萬馬力的堆，總計7.6萬馬力的動力，隻能讓她四萬噸的艦體跑27節（27節是自稱，實際可能是25節，因為同樣噸位的長門，8萬馬力也就跑25節。）。
如果戴高樂按照原計劃，裝上四座反應堆，堆到15萬馬力的動力，那就可以跑32節，不用造完之後發現飛行甲板不夠長，再回來專門延長甲板了。
<a href="http://m.xiaoshuting.info" id="wzsy">xiaoshuting.info</a>
許星辰拿到這個反應堆就更離譜，隻要裝四座，就能讓十萬噸航母跑32節。
而且這個標的直接是電功率，是完全一體化的反應堆，直接配綜合電力係統用的。
相對於實際推進需求，它明顯有些高的功率，應該也是通過綜電係統，給其他艦載設備預留的。
不過，許星辰有些在意的是，自己的裝備基本上都是賽裏斯技術。
但是地球上的賽裏斯會有這種離譜的東西嗎？
乍一看感覺完全不可能。
但是仔細想象其實不是沒有可能的。
在某種程度上講，賽裏斯手裏的核電技術，目前是全球最為全麵的。
這可能與很多人的一貫認知不同。
順便，其實大家經常提的落後三十年、五十年，這種說法是非常不準確的。
應該用落後半代、一代、兩代這種說法。
這兩者有區別嗎？
當然有，因為代際差距與時間沒有絕對直接對應關係。
對於追趕者而言，可能一種東西造出來之前，還落後別人幾十年呢，造出來之後直接超越了，就像類似055這種東西。
就算是這樣，那用三十年五十年來說明，不是更加直觀嗎？
實際上一點都不直觀，而且誤導性非常大。
很多人有種心理，某些項目上某些人比自己早發展多少年，那就肯定比自己領先多少年。
自己向前追趕了，對方肯定也在向前跑，不可能停下來等自己。
但是實際情況是，很多時候對方就是停下來等著你。
也許等的人本來不是你，而是某個曾經的對手，也許對方隻是之前跑的累了，但現在的結果是它確實停下來了。
現實不是玩遊戲，沒有一個固定的科技樹，一個個明確的發展目標等者玩家去完成。
每一項科技的最前沿，都不知道下一步要怎麽樣，持續性的摸索投入可能血本無歸，從而給對手可趁之機。
所以，掌控著最新的技術的先驅者，如果可以躺著獲取暴利，那麽持續性的止步不前其實很正常。
世界上的絕大多數區域的社會環境，都沒有國內這麽的卷，所以也沒有國內這麽強的緊迫感。
現實中，工業上的有些東西，可能已經幾十年沒有變化了，很多地方現在用二十年前的機床，都不存在落伍的問題。
有些時候，甚至不隻是停下來了，甚至出現了“科研靠考古”的詭異情況……
露西亞“考古”複原了圖160，阿美莉卡正在試圖找人“考古”，或者說是“仿古”，來複原B2的某些零件。
具體到核電上，上個世紀九十年代以後，也就是三十年以來，阿美莉卡沒有建設過一座新的核電站。
冷戰時代持續運轉的9座陸上模式堆，可以算是用於驗證技術的反應堆，也全部關停。
進入新世紀之後，全球差不多80%的新核電站，都在國內……
國內的核動力相關技術，當然也是從引進起步的。
但是由於這種項目過於重大而且危險，相關項目一直處於高度嚴格的監管之中。
任何想要進入的國內建核電站的公司，都必須簽技術轉讓協議。
國內還不是自己找供應商去買，而是讓全球的供應商都來投標，因為隻有國內還有大量的核電市場，它們也都願意來。
然後，還不綁定某次中標的廠商，不讓它壟斷性的批量建設同樣的核電站，雖然那在建設成本上比較劃算。
而是對不同的地方的核電站，選不同的供應商，采用不同的模式來建設，來對比使用學習。
這樣搞到現在，國內已經集齊了幾乎所有的，最新一代的反應堆，還在研發和測試至少三種下一代反應堆。
核電相關技術，全世界基本都停了，隻有這邊，還在繼續大幅度向前跑。
而且由於架構和決策邏輯的原因，對於這種項目的支持度非常的高，真正推動的時候可以算是有求必應。
舉個例子，核電站和相關研究機構，要用到的各種測量工具和屏蔽材料，這些東西對於材料的本底輻射水平非常的敏感。
但是國際上的正常煉鋼，一直都是舊鋼混新鋼的煉，這樣運轉了幾十年，導致全球的鋼鐵都是互相混過的。
而戰後開始的大量核試驗，導致所有正常鋼材全部輻射超標，甚至有的鋼材混了切爾諾貝利偷的廢鋼，導致鈷含量超標。
核能相關用戶，不得不到黑市上買核爆之前的二戰沉船鋼，甚至因此形成了拆沉船的產業。
威爾士親王號戰列艦的上層都快被拆完，而自沉的德二的公海艦隊，也是歐洲低輻射鋼材的主要來源。
但是國內，卻是直接建新爐，煉新鋼，不加廢鋼，這樣出來的鋼材，就都是全新的，天然的低本底輻射鋼材。
國外為什麽不煉新鋼？主要是工業基礎和成本問題。
鋼廠停爐都仔細考慮核算成本，你那些測試材料，所需要的那點屏蔽鋼材，不可能讓廠商新建一個爐子。
如果你一定找這些廠商下單買這種材料，他自己都會上黑市買沉船鋼給你。
而國內這邊，首先全球一半的鋼產量在國內，國內想要什麽鋼材都有廠商可以做，甚至是實現的方式都不止一種。
可以作為政治任務下達給國企、央企，還可以直接找登記擴建新爐的鋼企業，讓它開爐之後先全用新礦石煉幾爐幹淨的鋼材，存起來給核電產業用就是了。
隻要工業基礎完善，稍微想想辦法就能搞出來，根本不需要折騰到去拆沉船的程度……
同時，就算是放到軍用上，國內也有正在運轉的陸上模式堆，而且很顯然不止是一個。
所以能夠搞到這種堪稱離譜的，全球領先的潛艇反應堆，也不算是什麽意外的事情。
隻是這個發展的時間還不夠長，沒有把這些技術完全應用起來。