梟龍戰鬥機很快就爬升到了七千米高空,進入平飛狀態,今天隻飛幾個簡單的科目,測試一下基本的飛行性能,所以最大平飛速度,隻飛到了七百公裏每小時,這已經很快了。
畢竟首飛還是要求穩的,在完成了十幾分鍾的試飛之後,梟龍戰鬥機飛回來了,在觀禮台前方的跑道上空,做了一個低速通場之後,它便穩穩地降落在跑道上了。
此時觀看首飛儀式的人們,都沸騰起來了,幾個國外客戶的代表,都激動得站了起來,梟龍戰鬥機首飛出色的表現,給所有人都留下深刻印象,記者們更是拍下了無數令人喜歡的畫麵。
接下來試飛員和梟龍戰鬥機,都受到了最高的禮遇,他們都是英雄,嘉賓們還爬到梟龍戰鬥機的座艙,體驗了一番,這款先進的輕型三代機,可以說是全球最強了,能夠以極低的價格買到這款戰鬥機,可以說是賺翻了。
外方代表對梟龍戰鬥機的評價那是相當之高,他們認為梟龍戰鬥機,甚至比F16戰鬥機還要出色。
巴空軍現在是鐵定不會再要F16戰鬥機了,因為中巴合作的梟龍戰鬥機,顯然更勝一籌,將來甚至如果有需要,還可以買中國的殲十戰鬥機嘛,甚至殲轟七A戰鬥機也好,它們都比F16戰鬥機更好,更便宜。
在梟龍戰鬥機首飛成功後,蓉飛和六一一一所還搞了一個小型的慶功宴,參加宴會的都是重量級的嘉賓和領導們,氣氛非常的熱烈,大家都在為梟龍戰鬥機的首飛成功而感到自豪和喜悅。
估計今天晚上,國際國內都會變得熱鬧起來,因為梟龍戰鬥機首飛成功的消息,已經發出去了。
剛剛參加了梟龍戰鬥機的首飛儀式,李思遠回到中海,就見有一位飛機設計師在公司等他呢。
這位飛機設計師,是來自直升機所的,名叫楊剛,李思遠和他聊了幾句,才明白他的來意。
原來是上級準備下達新的型號研製任務了,新型直升機定名是直十六,一款標準的入門級重型運輸直升機,和CH47支努幹在一個重量級。
這次楊剛前來找李思遠,自然也是想求得一個先進的設計方案的,畢竟重型直升機可不是那麽容易搞的,在這方麵直升機所一點兒經驗也沒有。
補齊重型直升機這塊短板,那種花家陸軍航空兵就基本沒有什麽短板了,先搞入門級的重型直升機也是對的,畢竟像米二六這樣的太大了,適用性沒有CH47支努幹這個級別的好。
曾經中國也擁有過重型直升機,它就是米裏設計局的米六重型直升機,這可是四十噸級的大家夥,比支努幹大了一倍,但是它的性能不怎麽好,而且使用壽命短,所以早在八十年代初就全部退役了。
米六那樣的重型直升機,代表的是五六十年代的技術,現在李思遠自然不可能再設計那樣的了,必須要瞄準當前最先進的重型直升機技術。
二十噸級重型直升機,最好的自然便是CH47支努幹了。
有了這樣的重型直升機,那麽陸軍航空兵就能夠吊運重型作戰裝備,也能夠大批量的運送士兵到前線了。
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十五噸級的直十二,畢竟運力還是比較有限,特別是吊運重裝有些力不從心。
所以李思遠便和楊剛一起,開始做起設計方案來。
在氣動布局上,李思遠的選擇是采用支努幹那樣的前後縱列雙旋翼設計,因為這個設計有它獨特的優勢。
在八十年代的時候,中國軍方還曾經想引進支努幹呢,因為它是除了黑鷹直升機以外,第二種能夠上高原的很理想的直升機,並且支努幹是重型直升機,運載能力很強,一次可以運九點五噸呢。
所以這次李思遠的設計目標,自然是要超過支努幹了,因此直十六采用兩台五千千瓦級別的渦軸發動機,功率要比支努幹那兩台三千六百千瓦的渦軸發動機強大得多,這樣它就能夠飛得更高更快,運載得更多。
采用縱列雙旋翼的好處是,沒有尾槳了,這樣整個機身都是通的,一個很大的機艙,在複雜地形可以更好的懸停。
直十六的各項指標都要超過支努幹,最大起飛重量二十五噸,正常起飛重量二十噸,正常情況下可以運載四十五名士兵,最大運載能力為十二噸,最大飛行速度三百三十千米每小時,航程二千二百公裏。
直十六的個頭比支努幹還要大一些,當然除了總體布局是相似的,在外形設計方麵完全不一樣,李思遠可不會去抄,所以直十六直升機不僅更強大,而且顏值也更高,看起來非常的賞心悅目。
楊剛可是高興慘了,這麽先進的重型直升機,軍方一定會特別的喜歡。
這一次來找李思遠,可以說收獲很大,在探討的過程中,楊剛相當於是上了一堂課,這一堂課是勝讀十年書的。
直十六的設計方案很詳細,包括五千千瓦級渦軸發動機的設計,李思遠都做出來了,這種大功率的渦軸發動機,全世界也就隻有幾家航空發動機巨頭才能夠搞定。
不過現在呢,李思遠的設計比羅羅啊,普惠公司的都要先進,不僅功率大,而且自重輕,油耗低。
如此一來直十六,就相當於二十多年後,波音公司為CH47最新改進型號換裝的T408渦軸發動機的技術水平了。
在得到李思遠的設計方案後,楊剛就抓緊時間回到了直升機所。
果然在幾天後,直十六就終於正式立項開始研製了,楊剛擔任總設計師,當領導們看到這個設計方案後,都驚呆了,媽呀,比CH47還要先進的國產重型直升機,這簡直就是完美啊。
直升機所的任務可就重了,畢竟李思遠雖然給出了設計方案,但是研製工作還是要他們來做的,好在有了之前幾款直升機打其基礎,所以也不算是太難。
國產的支努幹很快就會來了,而國產的海上超級種馬呢,還有國產魚鷹傾轉旋翼機什麽的,也會有的,隻是沒有到時候罷了,這些飛機對李思遠來說,完全就是小意思。
甚至李思遠如果願意的話,連阿凡達裏麵那種飛行器都可以設計出來。
畢竟首飛還是要求穩的,在完成了十幾分鍾的試飛之後,梟龍戰鬥機飛回來了,在觀禮台前方的跑道上空,做了一個低速通場之後,它便穩穩地降落在跑道上了。
此時觀看首飛儀式的人們,都沸騰起來了,幾個國外客戶的代表,都激動得站了起來,梟龍戰鬥機首飛出色的表現,給所有人都留下深刻印象,記者們更是拍下了無數令人喜歡的畫麵。
接下來試飛員和梟龍戰鬥機,都受到了最高的禮遇,他們都是英雄,嘉賓們還爬到梟龍戰鬥機的座艙,體驗了一番,這款先進的輕型三代機,可以說是全球最強了,能夠以極低的價格買到這款戰鬥機,可以說是賺翻了。
外方代表對梟龍戰鬥機的評價那是相當之高,他們認為梟龍戰鬥機,甚至比F16戰鬥機還要出色。
巴空軍現在是鐵定不會再要F16戰鬥機了,因為中巴合作的梟龍戰鬥機,顯然更勝一籌,將來甚至如果有需要,還可以買中國的殲十戰鬥機嘛,甚至殲轟七A戰鬥機也好,它們都比F16戰鬥機更好,更便宜。
在梟龍戰鬥機首飛成功後,蓉飛和六一一一所還搞了一個小型的慶功宴,參加宴會的都是重量級的嘉賓和領導們,氣氛非常的熱烈,大家都在為梟龍戰鬥機的首飛成功而感到自豪和喜悅。
估計今天晚上,國際國內都會變得熱鬧起來,因為梟龍戰鬥機首飛成功的消息,已經發出去了。
剛剛參加了梟龍戰鬥機的首飛儀式,李思遠回到中海,就見有一位飛機設計師在公司等他呢。
這位飛機設計師,是來自直升機所的,名叫楊剛,李思遠和他聊了幾句,才明白他的來意。
原來是上級準備下達新的型號研製任務了,新型直升機定名是直十六,一款標準的入門級重型運輸直升機,和CH47支努幹在一個重量級。
這次楊剛前來找李思遠,自然也是想求得一個先進的設計方案的,畢竟重型直升機可不是那麽容易搞的,在這方麵直升機所一點兒經驗也沒有。
補齊重型直升機這塊短板,那種花家陸軍航空兵就基本沒有什麽短板了,先搞入門級的重型直升機也是對的,畢竟像米二六這樣的太大了,適用性沒有CH47支努幹這個級別的好。
曾經中國也擁有過重型直升機,它就是米裏設計局的米六重型直升機,這可是四十噸級的大家夥,比支努幹大了一倍,但是它的性能不怎麽好,而且使用壽命短,所以早在八十年代初就全部退役了。
米六那樣的重型直升機,代表的是五六十年代的技術,現在李思遠自然不可能再設計那樣的了,必須要瞄準當前最先進的重型直升機技術。
二十噸級重型直升機,最好的自然便是CH47支努幹了。
有了這樣的重型直升機,那麽陸軍航空兵就能夠吊運重型作戰裝備,也能夠大批量的運送士兵到前線了。
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十五噸級的直十二,畢竟運力還是比較有限,特別是吊運重裝有些力不從心。
所以李思遠便和楊剛一起,開始做起設計方案來。
在氣動布局上,李思遠的選擇是采用支努幹那樣的前後縱列雙旋翼設計,因為這個設計有它獨特的優勢。
在八十年代的時候,中國軍方還曾經想引進支努幹呢,因為它是除了黑鷹直升機以外,第二種能夠上高原的很理想的直升機,並且支努幹是重型直升機,運載能力很強,一次可以運九點五噸呢。
所以這次李思遠的設計目標,自然是要超過支努幹了,因此直十六采用兩台五千千瓦級別的渦軸發動機,功率要比支努幹那兩台三千六百千瓦的渦軸發動機強大得多,這樣它就能夠飛得更高更快,運載得更多。
采用縱列雙旋翼的好處是,沒有尾槳了,這樣整個機身都是通的,一個很大的機艙,在複雜地形可以更好的懸停。
直十六的各項指標都要超過支努幹,最大起飛重量二十五噸,正常起飛重量二十噸,正常情況下可以運載四十五名士兵,最大運載能力為十二噸,最大飛行速度三百三十千米每小時,航程二千二百公裏。
直十六的個頭比支努幹還要大一些,當然除了總體布局是相似的,在外形設計方麵完全不一樣,李思遠可不會去抄,所以直十六直升機不僅更強大,而且顏值也更高,看起來非常的賞心悅目。
楊剛可是高興慘了,這麽先進的重型直升機,軍方一定會特別的喜歡。
這一次來找李思遠,可以說收獲很大,在探討的過程中,楊剛相當於是上了一堂課,這一堂課是勝讀十年書的。
直十六的設計方案很詳細,包括五千千瓦級渦軸發動機的設計,李思遠都做出來了,這種大功率的渦軸發動機,全世界也就隻有幾家航空發動機巨頭才能夠搞定。
不過現在呢,李思遠的設計比羅羅啊,普惠公司的都要先進,不僅功率大,而且自重輕,油耗低。
如此一來直十六,就相當於二十多年後,波音公司為CH47最新改進型號換裝的T408渦軸發動機的技術水平了。
在得到李思遠的設計方案後,楊剛就抓緊時間回到了直升機所。
果然在幾天後,直十六就終於正式立項開始研製了,楊剛擔任總設計師,當領導們看到這個設計方案後,都驚呆了,媽呀,比CH47還要先進的國產重型直升機,這簡直就是完美啊。
直升機所的任務可就重了,畢竟李思遠雖然給出了設計方案,但是研製工作還是要他們來做的,好在有了之前幾款直升機打其基礎,所以也不算是太難。
國產的支努幹很快就會來了,而國產的海上超級種馬呢,還有國產魚鷹傾轉旋翼機什麽的,也會有的,隻是沒有到時候罷了,這些飛機對李思遠來說,完全就是小意思。
甚至李思遠如果願意的話,連阿凡達裏麵那種飛行器都可以設計出來。