航母是海軍的殺手鐧，而空軍的殺手鐧就是戰略轟炸機了，三月初航空工業又傳來好消息，六零三所負責的轟八超音速戰略轟炸機，終於完成詳細設計工作，僅僅用了一年零兩個月，這項工作就完成了，可以說是創造了戰略轟炸機研製史上的奇跡。
當然之所以能夠這麽快，還是離不開李思遠提供的設計方案，要是沒有這個設計方案，那六零三所不要說一年多時間，就是十幾年也完成不了啊，畢竟超音速戰略轟炸機，全世界也隻有老美和蘇連才有這個能力，而且還不說轟八超音速戰略轟炸機，是全世界最先進的戰略轟炸機，雙三標準，還隱身，當年老美搞XB70都失敗了。
馬上就要開展評審工作了，這次李思遠再次受命，擔任評審專家組組長，也隻有他才能夠做好這項工作了，畢竟戰略轟炸機對於中國航空人來說，是一個新東西，更不要說全球最先進的轟八了。
如何把好關？這隻有李思遠最清楚了。
現在李思遠腦海中，那些火星科技的記憶越來越清晰了，有很多比轟八先進得多的戰略武器都有，隻不過現在它們都還不適合出現在地球上，那是屬於未來的武器，或許要對付的不是地球上的某個國家。
這一次軍方組織了陣容龐大的專家組，轟八的詳細設計評審要搞三天時間呢。
軍方以及航空工業的領導，專家們來到六零三所，心情也是十分的激動，畢竟這麽先進的戰略轟炸機，真的研製成功了，那意義太重大了，到時候隻怕老美都要嚇尿。
李思遠也來了，看到六零三所如今的氣象，李思遠也很高興啊，現在六零三所的規模擴大了幾倍，很多年輕人都爭著來這裏工作，包括很多從海外留學回來的。
當然了，留學歸來的人才，是很難接觸到核心的東西，畢竟這些尖端技術要是泄露出去，影響太大了，現在老美也好，還是其他國家，估計都很想得到中國航空工業的尖端技術呢。
轟八超音速戰略轟炸機，當時做風洞測試，那是一次通過，氣動設計非常完美，大家都很好奇，李思遠是怎麽做到的，似乎李思遠設計的飛機，其實都不需要做風洞試驗了。
因為它很完美，根本不需要優化。
也正是因為如此，轟八也好，還是其他的機型也好，研製速度才會那麽快，否則光是做風洞試驗就要很長時間，比如說殲十戰鬥機，當年宋老他們可是守在風洞基地，做了好幾年。
而李思遠設計的飛機，每一次驗證都是完美通過。
這不但省錢省時省力，還大大加快了進度，要不然風洞基地都忙不過來了，畢竟有這麽多的型號要做風洞試驗。
轟八戰略轟炸機，有很多技術難題，如果沒有李思遠，就是用三十年時間也不一定能行的，比如說飛機的氣動加熱，對材料的要求很高，還有飛翼布局的飛控係統，那是難點中的難點，就連亞音速的B2戰略轟炸機，就因為飛控問題墜毀了一架，更不要說超音速，還是三倍音速的轟八戰略轟炸機了。
而且轟八戰略轟炸機，還要解決超音速飛行與飛翼布局之間的矛盾，所有這一切都是李思遠解決的，但是對於六零三所的設計師們來說，他們在這個過程中，學到了別人一輩子都學不來的技術和理論。
特別是老一輩的設計師和專家們，那是非常的感慨啊，要說雙三指標，其實在五六十年代，就提出來過，當時還搞什麽運動呢，要超過英美，結果很多項目都由於脫離實際，根本不可能搞出來。
比如說東風係列殲擊機，那最高的指標就是飛三馬赫，三萬米高度，都超過米格二十五戰鬥機了，以當時中國航空工業的基礎，是不可能完成的。
還有六十年代，搞垂直起降戰鬥機，當時以殲六戰鬥機為基礎進行設計，速度倒是挺快，一百多名設計人員，一年多就設計出來了。
但是能飛嗎？肯定不行的，即使是能飛起來，也不可能達到設計指標。
當時殲六垂直起降戰鬥機，采用四個升力風扇，而且這四個風扇還要收入機體，這個難度可想而知，更不要說還要達到一點四五馬赫的速度，當時用的可是渦噴六發動機，推力又很小的。
所以當時設計師們有很多天馬行空的想法，但基本上都實現不了。
現在不一樣了，李思遠的設計，還沒有不成功的。
無論是現在的轟八，還是緊接著就要立項的殲十七垂直起降艦載戰鬥機，那聽著就像天方夜譚一樣，可現在轟八不是設計好了嗎。
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轟八超音速戰略轟炸機的發動機，是全世界推力最大的變循環發動機，它的技術還將應用於殲十七艦載戰鬥機，因為殲十七艦載戰鬥機，是單發的還在垂直起降，所以它必須是一台大推力渦扇發動機。
參照F35B戰鬥機來看，殲十七艦載戰鬥機，需要的推力至少是二十噸。
當然李思遠設計的更為驚人，殲十七艦載戰鬥機的發動機推力要達到二十二噸，這樣它的性能才足夠強大。
評審會要開始了，領導和專家們都很激動，不知道這次評審是否能夠順利通過。
大家都會拿轟八超音速戰略轟炸機，和目前世界上最先進的幾款戰略轟炸機比較，圖160戰略轟炸機，B1B戰略轟炸機，還有研製中的B2隱身戰略轟炸機。
有些專家也想起了很多年前，老美搞的XB70戰略轟炸機。
無論是哪一款，都無法和轟八戰略轟炸機相提並論，因為轟八超音速戰略轟炸機就像是外星科技，結合了那些戰略轟炸機所有的優點，這是不可以想象的。
特別是轟八戰略轟炸機的變循環發動機，那真的是花多少錢都買不到的。
圖160戰略轟炸機的NK32發動機，已經是最強的了吧，單台最大推力137千牛，加力推力245千牛，推重比還達到了七，但是跟轟八戰略轟炸機的變循環發動機相比，就弱爆了。
評審會上，所有人都到齊了，氣氛非常的嚴肅，大家都知道這次評審很關鍵，不能馬虎。
當然之所以能夠這麽快，還是離不開李思遠提供的設計方案，要是沒有這個設計方案，那六零三所不要說一年多時間，就是十幾年也完成不了啊，畢竟超音速戰略轟炸機，全世界也隻有老美和蘇連才有這個能力，而且還不說轟八超音速戰略轟炸機，是全世界最先進的戰略轟炸機，雙三標準，還隱身，當年老美搞XB70都失敗了。
馬上就要開展評審工作了，這次李思遠再次受命，擔任評審專家組組長，也隻有他才能夠做好這項工作了，畢竟戰略轟炸機對於中國航空人來說，是一個新東西，更不要說全球最先進的轟八了。
如何把好關？這隻有李思遠最清楚了。
現在李思遠腦海中，那些火星科技的記憶越來越清晰了，有很多比轟八先進得多的戰略武器都有，隻不過現在它們都還不適合出現在地球上，那是屬於未來的武器，或許要對付的不是地球上的某個國家。
這一次軍方組織了陣容龐大的專家組，轟八的詳細設計評審要搞三天時間呢。
軍方以及航空工業的領導，專家們來到六零三所，心情也是十分的激動，畢竟這麽先進的戰略轟炸機，真的研製成功了，那意義太重大了，到時候隻怕老美都要嚇尿。
李思遠也來了，看到六零三所如今的氣象，李思遠也很高興啊，現在六零三所的規模擴大了幾倍，很多年輕人都爭著來這裏工作，包括很多從海外留學回來的。
當然了，留學歸來的人才，是很難接觸到核心的東西，畢竟這些尖端技術要是泄露出去，影響太大了，現在老美也好，還是其他國家，估計都很想得到中國航空工業的尖端技術呢。
轟八超音速戰略轟炸機，當時做風洞測試，那是一次通過，氣動設計非常完美，大家都很好奇，李思遠是怎麽做到的，似乎李思遠設計的飛機，其實都不需要做風洞試驗了。
因為它很完美，根本不需要優化。
也正是因為如此，轟八也好，還是其他的機型也好，研製速度才會那麽快，否則光是做風洞試驗就要很長時間，比如說殲十戰鬥機，當年宋老他們可是守在風洞基地，做了好幾年。
而李思遠設計的飛機，每一次驗證都是完美通過。
這不但省錢省時省力，還大大加快了進度，要不然風洞基地都忙不過來了，畢竟有這麽多的型號要做風洞試驗。
轟八戰略轟炸機，有很多技術難題，如果沒有李思遠，就是用三十年時間也不一定能行的，比如說飛機的氣動加熱，對材料的要求很高，還有飛翼布局的飛控係統，那是難點中的難點，就連亞音速的B2戰略轟炸機，就因為飛控問題墜毀了一架，更不要說超音速，還是三倍音速的轟八戰略轟炸機了。
而且轟八戰略轟炸機，還要解決超音速飛行與飛翼布局之間的矛盾，所有這一切都是李思遠解決的，但是對於六零三所的設計師們來說，他們在這個過程中，學到了別人一輩子都學不來的技術和理論。
特別是老一輩的設計師和專家們，那是非常的感慨啊，要說雙三指標，其實在五六十年代，就提出來過，當時還搞什麽運動呢，要超過英美，結果很多項目都由於脫離實際，根本不可能搞出來。
比如說東風係列殲擊機，那最高的指標就是飛三馬赫，三萬米高度，都超過米格二十五戰鬥機了，以當時中國航空工業的基礎，是不可能完成的。
還有六十年代，搞垂直起降戰鬥機，當時以殲六戰鬥機為基礎進行設計，速度倒是挺快，一百多名設計人員，一年多就設計出來了。
但是能飛嗎？肯定不行的，即使是能飛起來，也不可能達到設計指標。
當時殲六垂直起降戰鬥機，采用四個升力風扇，而且這四個風扇還要收入機體，這個難度可想而知，更不要說還要達到一點四五馬赫的速度，當時用的可是渦噴六發動機，推力又很小的。
所以當時設計師們有很多天馬行空的想法，但基本上都實現不了。
現在不一樣了，李思遠的設計，還沒有不成功的。
無論是現在的轟八，還是緊接著就要立項的殲十七垂直起降艦載戰鬥機，那聽著就像天方夜譚一樣，可現在轟八不是設計好了嗎。
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參照F35B戰鬥機來看，殲十七艦載戰鬥機，需要的推力至少是二十噸。
當然李思遠設計的更為驚人，殲十七艦載戰鬥機的發動機推力要達到二十二噸，這樣它的性能才足夠強大。
評審會要開始了，領導和專家們都很激動，不知道這次評審是否能夠順利通過。
大家都會拿轟八超音速戰略轟炸機，和目前世界上最先進的幾款戰略轟炸機比較，圖160戰略轟炸機，B1B戰略轟炸機，還有研製中的B2隱身戰略轟炸機。
有些專家也想起了很多年前，老美搞的XB70戰略轟炸機。
無論是哪一款，都無法和轟八戰略轟炸機相提並論，因為轟八超音速戰略轟炸機就像是外星科技，結合了那些戰略轟炸機所有的優點，這是不可以想象的。
特別是轟八戰略轟炸機的變循環發動機，那真的是花多少錢都買不到的。
圖160戰略轟炸機的NK32發動機，已經是最強的了吧，單台最大推力137千牛，加力推力245千牛，推重比還達到了七，但是跟轟八戰略轟炸機的變循環發動機相比，就弱爆了。
評審會上，所有人都到齊了，氣氛非常的嚴肅，大家都知道這次評審很關鍵，不能馬虎。