北國的夏天，還是很炎熱的，因為這已經是七月份了，李思遠今天來到了哈飛公司，參加直九輕型直升機首飛儀式。
直九輕型直升機的性能，較原來的海豚直升機，提升了很多，作為新一代的五噸級輕型直升機，軍方也是非常重視它的，所以這一次首飛，便有好些個軍方領導來到了哈飛公司。
如今直九的武裝攻擊型，也快要下線了，所以領導們來到哈飛以後，都迫不急待的進入總裝車間，看一看武直九。
武直九的性能，超過了老美的AH-1眼鏡蛇武裝直升機，要知道後者可是武裝直升機的鼻祖了，於六十年代誕生，它的旋翼和動力傳動係統仍然沿用了UH-1係列直升機的設計，而開創性的采用了前後串列雙座的布局，不過由於飛行阻力更小，所以飛行性能更加出色。
眼鏡蛇武裝直升機，最大起飛重量四點五噸，采用一台一千三百千瓦的T53渦軸發動機，最大飛行速度二百七十七公裏每小時，航程五百一十公裏，升限三千七百二十米，爬升率為八點二米每秒。
而在八十年代改進的超級眼鏡蛇，更是采用了兩台發動機，因此最大起飛重量提升到六點七噸，最大飛行速度三百五十公裏每小時。
雖然說武直九的起飛重量要比超級眼鏡蛇小一些，但是在整體性能卻更加出色，因為武直九可是有後發優勢的，所以領導們才會這麽關注它呢，畢竟它將來可是要和十噸級的武直十，組成世界最強武裝直升機CP的。
在總裝車間，領導們看到了武直九，雖然它還沒有完成總裝，但已經差不太多了，整體外形已經非常霸氣了。
比起老美的超級眼鏡蛇更好看，個頭也要小巧一些，但是載彈量什麽的，卻一點兒也不差。
武直九的優勢很明顯，那就是噸位小一些，使用成本更低一些，作戰效能卻是更好。
將來陸航有了足夠多的武直九和武直十，那它們組合起來，恐怕是要天下無敵了。
當然將來武直九還是允許出口的，武直十嘛就不會了，因為它是真正的殺手鐧，武直九作為輕型武裝直升機，甚至和很多中型武裝直升機的作戰能力相當了，自然是有很強的競爭力，也適合很多中小國家使用。
這次哈飛公司，在試飛場上，搭建了一個觀禮台，領導們移步來到觀禮台，準備觀看直九通用型的首飛。
李思遠也和領導們坐在一起，談笑風生。
但凡有什麽專業上的問題，李思遠都能用很淺顯的語言，給領導們解釋清楚，這讓領導們都很喜歡和李思遠交流。
在專業方麵，整個中國甚至是全世界，都沒有一個設計師能夠比得了李思遠，無論是什麽飛機設計天才圖波列夫啊，蘇霍伊啊，他們再怎麽厲害，也不可能跟李思遠比，因為李思遠太全麵了，什麽飛機都能設計，甚至還能設計航母軍艦，空天飛機。
幾名地勤人員，正在給直九做首飛前的檢查和準備工作，這次首飛非常關鍵，不能出現任何的問題，隻許成功。
通用型直九，是十二座的，比原來的海豚直升機多了二座，同時艙內空間也增大了不少，看起來更加的大氣，機體也更為修長，流線型的造型很是漂亮。
兩名試飛員，已經做好了準備，他們來到觀禮台前，接受領導們的祝福。
領導們握著試飛員的手，讓他們一定要小心謹慎的駕駛，爭取圓滿完成此次首飛任務，試飛員們非常的激動，能夠提負首飛任務，本來就是很光榮的事情了，更何況領導們還親自跟他們這樣說呢。
試飛員大步走向直九輕型直升機，準備登機了，他們首先還是圍著直九轉了一圈，又做了一次機體檢查，接下來才和地勤人員交接簽字，隨後他們進入了駕駛艙。
地勤人員迅速撤離，首飛馬上就要開始了，這時候大家都不約而同地有些小小的緊張起來。
按照試飛大綱的要求，首先通電檢查儀表設備，確認沒有問題之後，試飛員開始啟動發動機了。
兩台渦軸九發動機，表現也非常的穩定，成功啟動後，螺旋槳在被帶動起來，快速的旋轉，發出呼呼的聲音。
這時候當然還是慢車狀態了，要運行一陣，就跟汽車熱車是一樣的，保證傳動係統充分的潤滑後，才可以起飛。
試飛員小心地加大油門，渦軸發動機爆發出更強的動力，旋翼轉得更快了，周圍的小草都被吹得舞蹈起來。
是時候了，試飛員小心的操縱著直九起飛了，它飛得不快，慢慢的上升，隨後機頭下壓，開始向前飛行了。
整個過程非常的穩定，沒有出現什麽意外，看起來直九的設計是非常成功的，領導們都高興壞了，隻要十幾分鍾的試飛結束，直九穩定降落，那麽此次首飛就算是真正的成功了。
直九是中國航空工業，第一款自主設計研製並且獲得成功的機型，它非常的重要。
要知道在直九之前，中國雖然也曾經嚐試研製過直六和直七，當時由哈飛負責設計研製，但是因為基礎太過薄弱，最終兩個型號都沒有成功。
特別是直七，當年可是國家重點型號，最早提出的方案，起飛重量更是達到二十二噸，達到重型直升機的標準了。
不過後來由於動力的問題，隻能采用渦軸五A，所以起飛重量下調到十四噸。隻可惜在生產了兩架原型機之後，為了給仿製超黃蜂的直八讓路，直七隻能下馬了。
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現在中國航空工業，終於不再去仿製國外的直升機了，而是全麵自主設計研製，直九就是第一個，而且性能達到世界先進水平。
經過十八分鍾的試飛，直九完成了首飛任務，穩穩的降落在停機坪上，這時候大家都忍不住歡呼起來了。
直九首飛成功了！
這次哈飛自直七直升機下馬後，完全自主製造的新型直升機，中國直升機工業終於迎頭趕上世界先進水平。
可以說直九的成功，為直十，直十一等機型的研製，開了一個好頭。
直九輕型直升機的性能，較原來的海豚直升機，提升了很多，作為新一代的五噸級輕型直升機，軍方也是非常重視它的，所以這一次首飛，便有好些個軍方領導來到了哈飛公司。
如今直九的武裝攻擊型，也快要下線了，所以領導們來到哈飛以後，都迫不急待的進入總裝車間，看一看武直九。
武直九的性能，超過了老美的AH-1眼鏡蛇武裝直升機，要知道後者可是武裝直升機的鼻祖了，於六十年代誕生，它的旋翼和動力傳動係統仍然沿用了UH-1係列直升機的設計，而開創性的采用了前後串列雙座的布局，不過由於飛行阻力更小，所以飛行性能更加出色。
眼鏡蛇武裝直升機，最大起飛重量四點五噸，采用一台一千三百千瓦的T53渦軸發動機，最大飛行速度二百七十七公裏每小時，航程五百一十公裏，升限三千七百二十米，爬升率為八點二米每秒。
而在八十年代改進的超級眼鏡蛇，更是采用了兩台發動機，因此最大起飛重量提升到六點七噸，最大飛行速度三百五十公裏每小時。
雖然說武直九的起飛重量要比超級眼鏡蛇小一些，但是在整體性能卻更加出色，因為武直九可是有後發優勢的，所以領導們才會這麽關注它呢，畢竟它將來可是要和十噸級的武直十，組成世界最強武裝直升機CP的。
在總裝車間，領導們看到了武直九，雖然它還沒有完成總裝，但已經差不太多了，整體外形已經非常霸氣了。
比起老美的超級眼鏡蛇更好看，個頭也要小巧一些，但是載彈量什麽的，卻一點兒也不差。
武直九的優勢很明顯，那就是噸位小一些，使用成本更低一些，作戰效能卻是更好。
將來陸航有了足夠多的武直九和武直十，那它們組合起來，恐怕是要天下無敵了。
當然將來武直九還是允許出口的，武直十嘛就不會了，因為它是真正的殺手鐧，武直九作為輕型武裝直升機，甚至和很多中型武裝直升機的作戰能力相當了，自然是有很強的競爭力，也適合很多中小國家使用。
這次哈飛公司，在試飛場上，搭建了一個觀禮台，領導們移步來到觀禮台，準備觀看直九通用型的首飛。
李思遠也和領導們坐在一起，談笑風生。
但凡有什麽專業上的問題，李思遠都能用很淺顯的語言，給領導們解釋清楚，這讓領導們都很喜歡和李思遠交流。
在專業方麵，整個中國甚至是全世界，都沒有一個設計師能夠比得了李思遠，無論是什麽飛機設計天才圖波列夫啊，蘇霍伊啊，他們再怎麽厲害，也不可能跟李思遠比，因為李思遠太全麵了，什麽飛機都能設計，甚至還能設計航母軍艦，空天飛機。
幾名地勤人員，正在給直九做首飛前的檢查和準備工作，這次首飛非常關鍵，不能出現任何的問題，隻許成功。
通用型直九，是十二座的，比原來的海豚直升機多了二座，同時艙內空間也增大了不少，看起來更加的大氣，機體也更為修長，流線型的造型很是漂亮。
兩名試飛員，已經做好了準備，他們來到觀禮台前，接受領導們的祝福。
領導們握著試飛員的手，讓他們一定要小心謹慎的駕駛，爭取圓滿完成此次首飛任務，試飛員們非常的激動，能夠提負首飛任務，本來就是很光榮的事情了，更何況領導們還親自跟他們這樣說呢。
試飛員大步走向直九輕型直升機，準備登機了，他們首先還是圍著直九轉了一圈，又做了一次機體檢查，接下來才和地勤人員交接簽字，隨後他們進入了駕駛艙。
地勤人員迅速撤離，首飛馬上就要開始了，這時候大家都不約而同地有些小小的緊張起來。
按照試飛大綱的要求，首先通電檢查儀表設備，確認沒有問題之後，試飛員開始啟動發動機了。
兩台渦軸九發動機，表現也非常的穩定，成功啟動後，螺旋槳在被帶動起來，快速的旋轉，發出呼呼的聲音。
這時候當然還是慢車狀態了，要運行一陣，就跟汽車熱車是一樣的，保證傳動係統充分的潤滑後，才可以起飛。
試飛員小心地加大油門，渦軸發動機爆發出更強的動力，旋翼轉得更快了，周圍的小草都被吹得舞蹈起來。
是時候了，試飛員小心的操縱著直九起飛了，它飛得不快，慢慢的上升，隨後機頭下壓，開始向前飛行了。
整個過程非常的穩定，沒有出現什麽意外，看起來直九的設計是非常成功的，領導們都高興壞了，隻要十幾分鍾的試飛結束，直九穩定降落，那麽此次首飛就算是真正的成功了。
直九是中國航空工業，第一款自主設計研製並且獲得成功的機型，它非常的重要。
要知道在直九之前，中國雖然也曾經嚐試研製過直六和直七，當時由哈飛負責設計研製，但是因為基礎太過薄弱，最終兩個型號都沒有成功。
特別是直七，當年可是國家重點型號，最早提出的方案，起飛重量更是達到二十二噸，達到重型直升機的標準了。
不過後來由於動力的問題，隻能采用渦軸五A，所以起飛重量下調到十四噸。隻可惜在生產了兩架原型機之後，為了給仿製超黃蜂的直八讓路，直七隻能下馬了。
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經過十八分鍾的試飛，直九完成了首飛任務，穩穩的降落在停機坪上，這時候大家都忍不住歡呼起來了。
直九首飛成功了！
這次哈飛自直七直升機下馬後，完全自主製造的新型直升機，中國直升機工業終於迎頭趕上世界先進水平。
可以說直九的成功，為直十，直十一等機型的研製，開了一個好頭。