剛剛在北國冰天雪地，參加了武直九的下線儀式，第二天李思遠和領導們，又回到了航空工業集團，因為國產教練11高教機要正式立項了。
盡管有了教練十高級教練機，可是教練十一高級教練機也是要搞的，因為它的定位和教練十有所不同，它更加的高端，而且能夠滿足海軍艦載戰鬥機飛行員的培訓需求，甚至能夠完成部分四代機飛行訓練，這是不可取代的。
所以這款高級教練機，不僅動力更強，而且還非常注重隱身設計，算是一款準隱身飛機了。
貴飛的教練十綽號山鷹，而即將由洪都公司負責研製的教練十一叫做獵鷹，當然總體設計方案，還是李思遠做的。
獵鷹高級教練機，對洪都公司來說，太重要了。因為洪都公司自從建廠以來，似乎不是那麽順利，也就是搞了一個強五攻擊機還算比較成功，可是強五畢竟是老殲六飛機改進而來，老早就落後了，所以早在幾年前就已經停產。
初教六飛機雖然說不錯，但很快也要淘汰，至於K8教練機那是專用於出口的型號，賣得不算多。
所以洪都航空未來，就要靠教練十一高級教練機了，當然還有新型初教機和中級教練機，也將會由洪都航空來負責研製。
不過相比之下，教練十一高教機是真正的高技術含量的產品啊，初教機和中級教練機，技術含量要低得多，有技術含量高的飛機，地位才會高呢，才不會被替代。
說起來洪都航空，也曾經搞過強六攻擊機，當時采用變後掠翼布局，性能先進，隻可惜最後下馬，還有殲十二空中李向陽輕型戰鬥機，也是非常有名，但同樣也因為不符合空軍的需要而下馬了。
現在洪都航空就是要搞一款符合軍方需求的高級教練機，有了李思遠的總體設計，洪都公司上上下下，也都非常有信心。
其實洪都航空研製飛機隻是部分業務，在導彈領域洪都公司也搞得不錯，還有民用產品方麵，洪都搞的摩托車也賣得很火，賺錢不少。
軍品確實不怎麽賺錢，有時候還要虧損呢。
這次洪都公司領導和設計師們來到航空工業集團，參加立項會，他們都很清楚，教練十一高級教練機，還得靠李思遠這位高級技術顧問才行啊，否則不要說立項了，就算立項了讓他們來搞，也搞不定啊。
教練十一可是準隱身的超音速高級教練機啊，這是劃時代的，而且還要滿足上艦的要求，可以說技術含量，一點兒都不亞於殲十，殲十一這些三代機，甚至有些方麵還要複雜。
海軍方麵，是最為重視獵鷹教練機了，所以來的領導級別很高，空軍方麵倒是沒有那麽看重，畢竟有教練十呢，當然空軍也來了兩位高層領導，畢竟獵鷹將來還要為空軍訓練四代機飛行員呢。
立項會一開始，軍方領導就做了重要的講話，對獵鷹教練機，軍方是非常重視的並且把它列為重點型號。
研製要求，軍方領導也著重的提出了幾點，當然其實設計指標，李思遠早就和軍方領導們討論過了，現在公布的是最終的指標。
大家一看都覺得這個指標真的很高，首先就是隱身能力，獵鷹教練機要求達到0.2平方米以下的RCS值，要知道像F16這樣的三代機，RCS值在三平方米左右，老美發展的F18EF超級大黃蜂艦載戰鬥機，就采用了隱身設計，雷達反射麵積降低到一平方米以下。
而現在獵鷹教練機，比超級大黃蜂還要隱身，雖然比不了真正的隱身戰鬥機F22猛禽戰鬥機0.01平方米的RCS值，但已經是非常出色了。
要實現這樣的隱身能力，還要控製好成本，這確實是一個難題。不過這對李思遠來說，根本不算什麽。
再一個就是獵鷹教練機的飛行速度，要達到二點二馬赫，以便能夠模擬國產艦載戰鬥機，和未來的隱身四代機的飛行品質，這也是很難的。
還有就是獵鷹教練機，要有非常好的航母起降性能，這就是一個更大的難題了。
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所以在領導們講話結束後，大家都在期待著李思遠的設計方案匯報了。
在大家的期待之中，李思遠走上台，打開PPT，一幅漂亮的獵鷹教練機在航母上起飛的想象圖，出現在眾人眼中。
太漂亮了，大家都在驚歎著！
李思遠開始講道：“尊敬的各位領導，各位同誌，這就是我們做的獵鷹教練機設計方案。為了滿足設計要求，從外形的隱身設計到隱身材料的使用，再到著艦鉤以及起落架設計，整個機體都加強了，並且采用兩台加力推力為六十千牛的發動機，整體推重比超過F16這樣的三代機！”
確實為了滿足上艦的要求，機體結構加強了，所以獵鷹教練機的空重要比山鷹高不少，達到了七點五噸，比梟龍戰鬥機還要重。
兩台中等推力的加力式渦扇發動機，是基於翔龍戰略無人機那台無加力渦扇發動機，增加了加力燃燒室等部件，性能同樣非常出色，推重比達到九，這樣才能夠讓獵鷹教練機，更好的在航母上起降，同時能夠飛到二點二馬赫。
當然獵鷹教練機的進氣道，為了隱身和超音速，那是采用了最先進的自適應DSI進氣道了。
不僅如此，獵鷹教練機還采用了外傾的全動雙垂尾設計，這樣可以減小雷達反射麵積，同時也有更好的方向控製能力。
因此現在的獵鷹，可比李思遠重生前的獵鷹要強大得多了，L15獵鷹教練機裝的兩台加力推力為四點二噸的渦扇發動機，比現在的教練十一可低了三分之一。
所以在起飛重量方麵，現在的獵鷹最高也達到十五點五噸了，與梟龍戰鬥機相當，而L15隻有九點八噸。
二點二馬赫的速度，讓獵鷹成為全球速度最快的高級教練機！不僅如此，它的機體壽命，也達到一萬小時，這是非常高的了，比三代戰鬥機還高了不少，這主要還是由於教練機的飛行訓練，過載一般不會做到太大。
當然，獵鷹教練機的使用成本，也控製得不錯，低油耗發動機，再加上先進的氣動布局，雖然個頭大了點，但不會比T50金鷹教練機這些單發教練機高多少。
盡管有了教練十高級教練機，可是教練十一高級教練機也是要搞的，因為它的定位和教練十有所不同，它更加的高端，而且能夠滿足海軍艦載戰鬥機飛行員的培訓需求，甚至能夠完成部分四代機飛行訓練，這是不可取代的。
所以這款高級教練機，不僅動力更強，而且還非常注重隱身設計，算是一款準隱身飛機了。
貴飛的教練十綽號山鷹，而即將由洪都公司負責研製的教練十一叫做獵鷹，當然總體設計方案，還是李思遠做的。
獵鷹高級教練機，對洪都公司來說，太重要了。因為洪都公司自從建廠以來，似乎不是那麽順利，也就是搞了一個強五攻擊機還算比較成功，可是強五畢竟是老殲六飛機改進而來，老早就落後了，所以早在幾年前就已經停產。
初教六飛機雖然說不錯，但很快也要淘汰，至於K8教練機那是專用於出口的型號，賣得不算多。
所以洪都航空未來，就要靠教練十一高級教練機了，當然還有新型初教機和中級教練機，也將會由洪都航空來負責研製。
不過相比之下，教練十一高教機是真正的高技術含量的產品啊，初教機和中級教練機，技術含量要低得多，有技術含量高的飛機，地位才會高呢，才不會被替代。
說起來洪都航空，也曾經搞過強六攻擊機，當時采用變後掠翼布局，性能先進，隻可惜最後下馬，還有殲十二空中李向陽輕型戰鬥機，也是非常有名，但同樣也因為不符合空軍的需要而下馬了。
現在洪都航空就是要搞一款符合軍方需求的高級教練機，有了李思遠的總體設計，洪都公司上上下下，也都非常有信心。
其實洪都航空研製飛機隻是部分業務，在導彈領域洪都公司也搞得不錯，還有民用產品方麵，洪都搞的摩托車也賣得很火，賺錢不少。
軍品確實不怎麽賺錢，有時候還要虧損呢。
這次洪都公司領導和設計師們來到航空工業集團，參加立項會，他們都很清楚，教練十一高級教練機，還得靠李思遠這位高級技術顧問才行啊，否則不要說立項了，就算立項了讓他們來搞，也搞不定啊。
教練十一可是準隱身的超音速高級教練機啊，這是劃時代的，而且還要滿足上艦的要求，可以說技術含量，一點兒都不亞於殲十，殲十一這些三代機，甚至有些方麵還要複雜。
海軍方麵，是最為重視獵鷹教練機了，所以來的領導級別很高，空軍方麵倒是沒有那麽看重，畢竟有教練十呢，當然空軍也來了兩位高層領導，畢竟獵鷹將來還要為空軍訓練四代機飛行員呢。
立項會一開始，軍方領導就做了重要的講話，對獵鷹教練機，軍方是非常重視的並且把它列為重點型號。
研製要求，軍方領導也著重的提出了幾點，當然其實設計指標，李思遠早就和軍方領導們討論過了，現在公布的是最終的指標。
大家一看都覺得這個指標真的很高，首先就是隱身能力，獵鷹教練機要求達到0.2平方米以下的RCS值，要知道像F16這樣的三代機，RCS值在三平方米左右，老美發展的F18EF超級大黃蜂艦載戰鬥機，就采用了隱身設計，雷達反射麵積降低到一平方米以下。
而現在獵鷹教練機，比超級大黃蜂還要隱身，雖然比不了真正的隱身戰鬥機F22猛禽戰鬥機0.01平方米的RCS值，但已經是非常出色了。
要實現這樣的隱身能力，還要控製好成本，這確實是一個難題。不過這對李思遠來說，根本不算什麽。
再一個就是獵鷹教練機的飛行速度，要達到二點二馬赫，以便能夠模擬國產艦載戰鬥機，和未來的隱身四代機的飛行品質，這也是很難的。
還有就是獵鷹教練機，要有非常好的航母起降性能，這就是一個更大的難題了。
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所以在領導們講話結束後，大家都在期待著李思遠的設計方案匯報了。
在大家的期待之中，李思遠走上台，打開PPT，一幅漂亮的獵鷹教練機在航母上起飛的想象圖，出現在眾人眼中。
太漂亮了，大家都在驚歎著！
李思遠開始講道：“尊敬的各位領導，各位同誌，這就是我們做的獵鷹教練機設計方案。為了滿足設計要求，從外形的隱身設計到隱身材料的使用，再到著艦鉤以及起落架設計，整個機體都加強了，並且采用兩台加力推力為六十千牛的發動機，整體推重比超過F16這樣的三代機！”
確實為了滿足上艦的要求，機體結構加強了，所以獵鷹教練機的空重要比山鷹高不少，達到了七點五噸，比梟龍戰鬥機還要重。
兩台中等推力的加力式渦扇發動機，是基於翔龍戰略無人機那台無加力渦扇發動機，增加了加力燃燒室等部件，性能同樣非常出色，推重比達到九，這樣才能夠讓獵鷹教練機，更好的在航母上起降，同時能夠飛到二點二馬赫。
當然獵鷹教練機的進氣道，為了隱身和超音速，那是采用了最先進的自適應DSI進氣道了。
不僅如此，獵鷹教練機還采用了外傾的全動雙垂尾設計，這樣可以減小雷達反射麵積，同時也有更好的方向控製能力。
因此現在的獵鷹，可比李思遠重生前的獵鷹要強大得多了，L15獵鷹教練機裝的兩台加力推力為四點二噸的渦扇發動機，比現在的教練十一可低了三分之一。
所以在起飛重量方麵，現在的獵鷹最高也達到十五點五噸了，與梟龍戰鬥機相當，而L15隻有九點八噸。
二點二馬赫的速度，讓獵鷹成為全球速度最快的高級教練機！不僅如此，它的機體壽命，也達到一萬小時，這是非常高的了，比三代戰鬥機還高了不少，這主要還是由於教練機的飛行訓練，過載一般不會做到太大。
當然，獵鷹教練機的使用成本，也控製得不錯，低油耗發動機，再加上先進的氣動布局，雖然個頭大了點，但不會比T50金鷹教練機這些單發教練機高多少。