四月初，中船七零一所傳出好消息，055B萬噸大驅終於完成了全麵的詳細設計工作，即將進行設計評審。
這次李思遠也是擔任了評審專家組組長，前往七零一所。
這次評審會的規格是很高的，要知道055B萬噸大驅，那可是未來的中國海軍最核心的戰艦之一，它是海軍兩代航母的帶刀護衛，性能水平還要超過美軍未來的朱姆沃爾特級驅逐艦。
所以說這次評審，軍方領導是非常的重視，能在這麽短的時間內完成詳細設計工作，可以說七零一所是非常厲害了，不過因為有了055A驅逐艦打下的基礎，所以說這就相對來說容易一些了。
有很多技術都是從055A驅逐艦上麵繼承過來的，所以節省很多研製的時間。
比如說動力係統，那就是055A上麵的升級，兩台燃氣輪機的單台最大輸出功率，從四十兆瓦提升到五十兆瓦，柴油機也翻了倍。
這樣才能夠滿足055B萬噸大驅的動力需要，畢竟這是綜合電力推進的新艦，而且航速也是很高的。
評審會上，軍方領導做了重要的講話。
接下來李思遠就帶領著專家們開始了評審。
這次評審會開了五天，要知道萬噸大驅是一個非常複雜的係統工程，這已經是效率非常高了。
評審的結果也是令人滿意的，七零一所的設計非常出色，幾乎挑不出毛病來。這就意味著很快就要開工建造首艘055B萬噸大驅了，此時的江南造船廠也已經做好了準備。
同樣因為有了055A的建造經驗，所以說現在建造055B萬噸大驅就是輕車熟路的，要快得多。
果然就在不久之後，也就是四月底，055B萬噸大驅的開工儀式，就要在江南造船基地舉行了。
這一次李思遠自然還是不能缺席的。
055B萬噸大驅首艘開工儀式，可以說軍方領導是非常的看重，因此這次開工儀式不僅十分隆重，而且都已經命名好了，這艘萬噸大驅命名為南昌艦。
現在的江南長興造船基地，可以說是目前全世界最先進的最大規模的現代化造船基地了，特別是在建造軍艦方麵，那更是沒有哪一個造船廠可以相比的。
就算是美軍的造船廠也不行。
很多的黑科技，都是李思遠帶來的，數字化造船的水平，江南造船基地敢說全球第二，就沒有人敢說第一的。
大家都非常的自豪，其實在古代的時候，中國的造船技術也是全世界第一的，比如說在明朝，鄭和七下西洋，那要是沒有先進的造船技術，是根本不可能的。
當時鄭和艦隊最大的船，據說就有萬噸之高。
所以說現在呢中國造船工業，又成為了世界第一，這一切也是李思遠帶來的呢，所以這次李思遠來到江南造船廠，那可是非常的受大家喜歡的。
開工儀式現場，搞得非常的喜慶，李思遠和江南廠的領導們熱情的交談著，等著高層領導們的到來。
現在江南造船基地也基本上不用李思遠多操心了，人才隊伍也起來了，自然發展起來就會非常的快。
有一些都是李思遠沒有想到過的，現在的年輕一代技術人才，創新能力是很強的。
現在的中國已經成為世界第一造船大國，強國，江南造船基地也是世界最大造船基地。
如今的江南造船基地，那真是在下餃子一樣的建造新艦，無論是航母還是驅逐艦，護衛艦，補給艦，兩棲艦，都在批量的建造當中。穀
這樣也帶動了江南造船基地的發展，以及相關的配套產業的發展。
民船就更不用說了，江南造船基地的技術水平是最高的，所以全世界很多的船東，都會把訂單交給江南造船基地來做，因為這裏不但交船周期短，而且技術先進，質量可靠。
造船工業對整個國家的經濟發展，貢獻也是很大的，可以說僅次於航空航天工業和汽車工業了。
LNG船、萬箱級集裝箱船、自升式鑽井平台鑽井船、半潛船、平台供應船這些高技術含量的船，那利潤是很高的。
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今天的江南長興造船基地，那真是喜氣洋洋的，不多時領導們就來到了055B萬噸大驅開工儀式現場，氣氛非常的熱鬧。
在巨大的車間裏麵，軍方領導做了非常重要的講話，並且宣布了首艘萬噸大驅的命名，接下來工人們便出場了。
還是按流程來，切割鋼板，然後焊接成小組立，開工儀式順利的完成了。
隻聽見鞭炮齊鳴，萬噸大驅終於要開始建造了，預計明年就可以下水。
在開工儀式結束後，領導們又來到了江南造船基地視察。
領導們最關心的航母，現在進展非常快，第二艘航母已經在進行舾裝了，用不了多久就可以進行海試，第三艘航母同樣也是快要下水了。
到時候三艘航母服役的話，那中國海軍就僅次於美軍了。
畢竟這三艘航母都是非常先進的，全世界擁有三艘航母的國家，目前看來就隻有中國了。
當然還有更先進的002型航母，也在抓緊的建造當中，預計明年初就可以下水了。
看到這幾艘航母的建造場景，領導們都激動不已呢。
他們都不敢想象，現在的中國造船工業竟然能夠達到這個地步，這一切自然還是離不開李思遠的。
所以說在視察的過程中，領導們對李思遠那是不斷的讚美。
這讓李思遠都有點不好意思了，雖然說他是為造船工業做出很大的貢獻，但是這還是要靠那麽多的造船人努力才有的結果，不完全是他一個人的功勞。
但領導們就是很清楚，沒有李思遠就不可能有現在的造船工業，不可能有現在的中國海軍先進的武器裝備。
不可能有萬噸大驅。
隨後領導們又來到民船基地，了解各類民用船船的建造情況。
現在江南造船基地承接的訂單，都已經排到了二零一零年了，而且還在不斷的增長。
去年江南造船基地的造船噸位數，達到了驚人的八百萬噸，這是多麽可怕。
雖然這其中有一部分是軍用艦船，但其實也不多的，因為軍用艦船的噸位比民船要小得多，一艘集裝箱船都是十萬噸以上，一艘油船就三十萬噸。
這次李思遠也是擔任了評審專家組組長，前往七零一所。
這次評審會的規格是很高的，要知道055B萬噸大驅，那可是未來的中國海軍最核心的戰艦之一，它是海軍兩代航母的帶刀護衛，性能水平還要超過美軍未來的朱姆沃爾特級驅逐艦。
所以說這次評審，軍方領導是非常的重視，能在這麽短的時間內完成詳細設計工作，可以說七零一所是非常厲害了，不過因為有了055A驅逐艦打下的基礎，所以說這就相對來說容易一些了。
有很多技術都是從055A驅逐艦上麵繼承過來的，所以節省很多研製的時間。
比如說動力係統，那就是055A上麵的升級，兩台燃氣輪機的單台最大輸出功率，從四十兆瓦提升到五十兆瓦，柴油機也翻了倍。
這樣才能夠滿足055B萬噸大驅的動力需要，畢竟這是綜合電力推進的新艦，而且航速也是很高的。
評審會上，軍方領導做了重要的講話。
接下來李思遠就帶領著專家們開始了評審。
這次評審會開了五天，要知道萬噸大驅是一個非常複雜的係統工程，這已經是效率非常高了。
評審的結果也是令人滿意的，七零一所的設計非常出色，幾乎挑不出毛病來。這就意味著很快就要開工建造首艘055B萬噸大驅了，此時的江南造船廠也已經做好了準備。
同樣因為有了055A的建造經驗，所以說現在建造055B萬噸大驅就是輕車熟路的，要快得多。
果然就在不久之後，也就是四月底，055B萬噸大驅的開工儀式，就要在江南造船基地舉行了。
這一次李思遠自然還是不能缺席的。
055B萬噸大驅首艘開工儀式，可以說軍方領導是非常的看重，因此這次開工儀式不僅十分隆重，而且都已經命名好了，這艘萬噸大驅命名為南昌艦。
現在的江南長興造船基地，可以說是目前全世界最先進的最大規模的現代化造船基地了，特別是在建造軍艦方麵，那更是沒有哪一個造船廠可以相比的。
就算是美軍的造船廠也不行。
很多的黑科技，都是李思遠帶來的，數字化造船的水平，江南造船基地敢說全球第二，就沒有人敢說第一的。
大家都非常的自豪，其實在古代的時候，中國的造船技術也是全世界第一的，比如說在明朝，鄭和七下西洋，那要是沒有先進的造船技術，是根本不可能的。
當時鄭和艦隊最大的船，據說就有萬噸之高。
所以說現在呢中國造船工業，又成為了世界第一，這一切也是李思遠帶來的呢，所以這次李思遠來到江南造船廠，那可是非常的受大家喜歡的。
開工儀式現場，搞得非常的喜慶，李思遠和江南廠的領導們熱情的交談著，等著高層領導們的到來。
現在江南造船基地也基本上不用李思遠多操心了，人才隊伍也起來了，自然發展起來就會非常的快。
有一些都是李思遠沒有想到過的，現在的年輕一代技術人才，創新能力是很強的。
現在的中國已經成為世界第一造船大國，強國，江南造船基地也是世界最大造船基地。
如今的江南造船基地，那真是在下餃子一樣的建造新艦，無論是航母還是驅逐艦，護衛艦，補給艦，兩棲艦，都在批量的建造當中。穀
這樣也帶動了江南造船基地的發展，以及相關的配套產業的發展。
民船就更不用說了，江南造船基地的技術水平是最高的，所以全世界很多的船東，都會把訂單交給江南造船基地來做，因為這裏不但交船周期短，而且技術先進，質量可靠。
造船工業對整個國家的經濟發展，貢獻也是很大的，可以說僅次於航空航天工業和汽車工業了。
LNG船、萬箱級集裝箱船、自升式鑽井平台鑽井船、半潛船、平台供應船這些高技術含量的船，那利潤是很高的。
<a id="wzsy" href="http://m.1200ksw.net">零點看書網</a>
今天的江南長興造船基地，那真是喜氣洋洋的，不多時領導們就來到了055B萬噸大驅開工儀式現場，氣氛非常的熱鬧。
在巨大的車間裏麵，軍方領導做了非常重要的講話，並且宣布了首艘萬噸大驅的命名，接下來工人們便出場了。
還是按流程來，切割鋼板，然後焊接成小組立，開工儀式順利的完成了。
隻聽見鞭炮齊鳴，萬噸大驅終於要開始建造了，預計明年就可以下水。
在開工儀式結束後，領導們又來到了江南造船基地視察。
領導們最關心的航母，現在進展非常快，第二艘航母已經在進行舾裝了，用不了多久就可以進行海試，第三艘航母同樣也是快要下水了。
到時候三艘航母服役的話，那中國海軍就僅次於美軍了。
畢竟這三艘航母都是非常先進的，全世界擁有三艘航母的國家，目前看來就隻有中國了。
當然還有更先進的002型航母，也在抓緊的建造當中，預計明年初就可以下水了。
看到這幾艘航母的建造場景，領導們都激動不已呢。
他們都不敢想象，現在的中國造船工業竟然能夠達到這個地步，這一切自然還是離不開李思遠的。
所以說在視察的過程中，領導們對李思遠那是不斷的讚美。
這讓李思遠都有點不好意思了，雖然說他是為造船工業做出很大的貢獻，但是這還是要靠那麽多的造船人努力才有的結果，不完全是他一個人的功勞。
但領導們就是很清楚，沒有李思遠就不可能有現在的造船工業，不可能有現在的中國海軍先進的武器裝備。
不可能有萬噸大驅。
隨後領導們又來到民船基地，了解各類民用船船的建造情況。
現在江南造船基地承接的訂單，都已經排到了二零一零年了，而且還在不斷的增長。
去年江南造船基地的造船噸位數，達到了驚人的八百萬噸，這是多麽可怕。
雖然這其中有一部分是軍用艦船，但其實也不多的，因為軍用艦船的噸位比民船要小得多，一艘集裝箱船都是十萬噸以上，一艘油船就三十萬噸。