平靜了一段時間的中國商飛公司，在今年六月又有大動作了！
這個消息可以說很快說刷屏了，那就是C939超音速客機，已經圓滿的完成試飛任務，取得了適航證，即將迎來首航！
要知道這一次的首航，可是不簡單呐，因為這可是國產的超音速客機，而且它可是比協和號領先一代，能夠飛到三萬米高空，以二點八馬赫的速度巡航。
這一次首航由國航來完成，C939客機首航將從浦東國際機場，直飛WLMQ機場，普通的客機飛這條航線，需要六個小時左右，而C939客機飛這一條航線，隻需要兩小時。
雖然說飛行時間短，但是超音速飛行的感覺，誰不想體驗？更何況這還是接近三倍音速的飛行速度，人類航空史上第一架能夠飛這麽快的客機，誰都想上去體驗一下。
隻不過呢，這次能夠上去體驗的，大多都是業界人士，還有記者們，不過呢國航還是很照顧普通人的，推出了免費體驗超音速客機的項目，通過網絡報名，選出二十名幸運兒。
這個網上報名的通道一打開，瞬間就擠爆了，國航可是請來了雅思軟件的專家，才算恢複了。
三天的報名時間，結果報名人數達到了七百多萬人！
看到這個數字，國航的高管們都驚呆了，我滴個天呐，七百多萬人呐，要從裏麵搖出二十名幸運兒來，這跟中千萬彩票大獎有什麽分別？
不過很快的這些幸運兒還是被搖出來了，頓時又引起了不小的熱議，因為很多沒有被選中的報名者，都覺得這太不公平了，為什麽不是他們呢？
他們甚至懷疑，這裏麵是不是有貓膩？
不過這也是沒有辦法的事情，都是免費的，還有什麽好說的呢。
而李思遠和田蓉，就不需要去報名了，因為他們兩個已經在嘉賓名單中，畢竟C939超音速客機可是李思遠設計出來的方案，關鍵技術都是李思遠解決的，所以這次首航，自然少不了李思遠了。
而且到時候李思遠還將在飛機上接受記者采訪，這也相當於是給C939超音速客機打個免費的廣告了，畢竟李思遠現在的廣告效應是非常厲害的，經過李思遠打廣告的鹽都牌X6中型SUV，現在的月銷量已經達到八千輛了，而且還有希望在金九銀十的旺季，突破萬輛大關。
所以說這個廣告效應確實是厲害，李思遠這次不僅是為C939客機打廣告了，也相當於為國航打廣告。
今天的清東國際機場，那可是相當的熱鬧，C939超音速客機交付儀式既首航儀式，將在這裏隆重的舉行，今天來到現場的媒體都有近百家之多，這些媒體的記者，將會乘坐這次航班，並且進行全麵深入的報道。
這也是為了宣傳C939超音速客機了，為此中國商飛公司和國航可是做足了準備工作。穀
今天交付的可是兩架C939超音速客機，它們都已經噴上了非常漂亮的塗裝，有如兩隻彩色的鳳凰，兩架客機的機頭上，戴著大紅花，就等著喜迎新人了。
在機場乘坐飛機的旅客們，遠遠的看到停機坪上這兩架超音速客機，都無比的憧憬啊，因為他們也想坐超音速客機啊，無奈他們不是幸運兒。
可以說C939超音速客機的知名度，那是相當的高了，有如客機裏麵的大明星，可以說全世界不知道C939超音速客機的人應該不多了，除非是消息非常閉塞的地區的人們。
C939客機體態相當的修長，六十米長的機身，三十米的翼展，這讓它顯得非常的獨特，畢竟它采用的可是半飛翼氣動布局，兩台推力達到五十多噸的變循環發動機，就巧妙的安裝在機身後部，看起來相當的震撼。
今天體驗首航的有二百五十人，這是C939客機的最大載客數量了，所以說這次首航，也是相當的令人矚目。
不過今天首先要進行的是交付儀式，李思遠和田蓉雙雙出現的時候，就引起了不小的轟動，商飛公司和國航的領導們都很熱情的迎接他們，因為沒有李思遠就沒有C939客機。
參加交付儀式的人，多達上千，有領導嘉賓，也有各界的代表，大家都非常的高興，能夠參加這次交付儀式，那是非常的幸運。
交付儀式要開始了，在觀禮台上，商飛公司領導開始講話了。
“各位領導，各位來賓，媒體的朋友們，大家上午好……今天是我們C939超音速客機正式交付首個用戶，國航集團的日子，我想大家的心情和我一樣的激動，沒錯，今天中午咱們的C939超音速客機，將會進行首航，從普東國際機場直飛WLMQ國際機場，全程飛行兩小時，最快飛行速度將達到三千二百公裏每小時！所以首航的乘客，可以體驗到這種超音速飛行，非常不錯。我相信大家不會失望的。”
掌聲熱烈的響起來了，那些沒有機會體驗首航的人們，都感覺很可惜啊，但是沒有辦法首航就可能坐二百五十人，不是每個人都有這機會的。
能夠參加交付和首航儀式，就非常不錯了，很幸運，可以見證這個奇跡，C939超音速客機，就是人類航空史上的奇跡，也是中國航空工業的奇跡，它代表著世界民機最高技術水平。
即使是空客的A380客機與它相比，也是黯然失色的，盡管CA380客機擁有五百多噸的起飛重量，八百人的載客量，但是它沒有C939超音速客機這種裏程脾式的意義。
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如今從訂單數量上，也可以看得出來，C939超音速客機，已經拿到了二百多架的訂單，而A380客機呢現在隻有一百二十架訂單。
當然了它們並不是直接的競爭對手，因為二者的定位不同，A380客機是超遠程客機，而C939客機呢隻是遠程客機。
它們飛的航線是不一樣的，C939客機將主要執行五千到一萬公裏的航線飛行任務，當然國內航線嘛，還不到五千公裏呢，比如說這一次飛行就是。
所以在國內的航線，是非常少的，也就兩三條可以體驗超音速客機，將來主要還是飛國際航線的，因為航線太短的話，就不太劃算。
這個消息可以說很快說刷屏了，那就是C939超音速客機，已經圓滿的完成試飛任務，取得了適航證，即將迎來首航！
要知道這一次的首航，可是不簡單呐，因為這可是國產的超音速客機，而且它可是比協和號領先一代，能夠飛到三萬米高空，以二點八馬赫的速度巡航。
這一次首航由國航來完成，C939客機首航將從浦東國際機場，直飛WLMQ機場，普通的客機飛這條航線，需要六個小時左右，而C939客機飛這一條航線，隻需要兩小時。
雖然說飛行時間短，但是超音速飛行的感覺，誰不想體驗？更何況這還是接近三倍音速的飛行速度，人類航空史上第一架能夠飛這麽快的客機，誰都想上去體驗一下。
隻不過呢，這次能夠上去體驗的，大多都是業界人士，還有記者們，不過呢國航還是很照顧普通人的，推出了免費體驗超音速客機的項目，通過網絡報名，選出二十名幸運兒。
這個網上報名的通道一打開，瞬間就擠爆了，國航可是請來了雅思軟件的專家，才算恢複了。
三天的報名時間，結果報名人數達到了七百多萬人！
看到這個數字，國航的高管們都驚呆了，我滴個天呐，七百多萬人呐，要從裏麵搖出二十名幸運兒來，這跟中千萬彩票大獎有什麽分別？
不過很快的這些幸運兒還是被搖出來了，頓時又引起了不小的熱議，因為很多沒有被選中的報名者，都覺得這太不公平了，為什麽不是他們呢？
他們甚至懷疑，這裏麵是不是有貓膩？
不過這也是沒有辦法的事情，都是免費的，還有什麽好說的呢。
而李思遠和田蓉，就不需要去報名了，因為他們兩個已經在嘉賓名單中，畢竟C939超音速客機可是李思遠設計出來的方案，關鍵技術都是李思遠解決的，所以這次首航，自然少不了李思遠了。
而且到時候李思遠還將在飛機上接受記者采訪，這也相當於是給C939超音速客機打個免費的廣告了，畢竟李思遠現在的廣告效應是非常厲害的，經過李思遠打廣告的鹽都牌X6中型SUV，現在的月銷量已經達到八千輛了，而且還有希望在金九銀十的旺季，突破萬輛大關。
所以說這個廣告效應確實是厲害，李思遠這次不僅是為C939客機打廣告了，也相當於為國航打廣告。
今天的清東國際機場，那可是相當的熱鬧，C939超音速客機交付儀式既首航儀式，將在這裏隆重的舉行，今天來到現場的媒體都有近百家之多，這些媒體的記者，將會乘坐這次航班，並且進行全麵深入的報道。
這也是為了宣傳C939超音速客機了，為此中國商飛公司和國航可是做足了準備工作。穀
今天交付的可是兩架C939超音速客機，它們都已經噴上了非常漂亮的塗裝，有如兩隻彩色的鳳凰，兩架客機的機頭上，戴著大紅花，就等著喜迎新人了。
在機場乘坐飛機的旅客們，遠遠的看到停機坪上這兩架超音速客機，都無比的憧憬啊，因為他們也想坐超音速客機啊，無奈他們不是幸運兒。
可以說C939超音速客機的知名度，那是相當的高了，有如客機裏麵的大明星，可以說全世界不知道C939超音速客機的人應該不多了，除非是消息非常閉塞的地區的人們。
C939客機體態相當的修長，六十米長的機身，三十米的翼展，這讓它顯得非常的獨特，畢竟它采用的可是半飛翼氣動布局，兩台推力達到五十多噸的變循環發動機，就巧妙的安裝在機身後部，看起來相當的震撼。
今天體驗首航的有二百五十人，這是C939客機的最大載客數量了，所以說這次首航，也是相當的令人矚目。
不過今天首先要進行的是交付儀式，李思遠和田蓉雙雙出現的時候，就引起了不小的轟動，商飛公司和國航的領導們都很熱情的迎接他們，因為沒有李思遠就沒有C939客機。
參加交付儀式的人，多達上千，有領導嘉賓，也有各界的代表，大家都非常的高興，能夠參加這次交付儀式，那是非常的幸運。
交付儀式要開始了，在觀禮台上，商飛公司領導開始講話了。
“各位領導，各位來賓，媒體的朋友們，大家上午好……今天是我們C939超音速客機正式交付首個用戶，國航集團的日子，我想大家的心情和我一樣的激動，沒錯，今天中午咱們的C939超音速客機，將會進行首航，從普東國際機場直飛WLMQ國際機場，全程飛行兩小時，最快飛行速度將達到三千二百公裏每小時！所以首航的乘客，可以體驗到這種超音速飛行，非常不錯。我相信大家不會失望的。”
掌聲熱烈的響起來了，那些沒有機會體驗首航的人們，都感覺很可惜啊，但是沒有辦法首航就可能坐二百五十人，不是每個人都有這機會的。
能夠參加交付和首航儀式，就非常不錯了，很幸運，可以見證這個奇跡，C939超音速客機，就是人類航空史上的奇跡，也是中國航空工業的奇跡，它代表著世界民機最高技術水平。
即使是空客的A380客機與它相比，也是黯然失色的，盡管CA380客機擁有五百多噸的起飛重量，八百人的載客量，但是它沒有C939超音速客機這種裏程脾式的意義。
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如今從訂單數量上，也可以看得出來，C939超音速客機，已經拿到了二百多架的訂單，而A380客機呢現在隻有一百二十架訂單。
當然了它們並不是直接的競爭對手，因為二者的定位不同，A380客機是超遠程客機，而C939客機呢隻是遠程客機。
它們飛的航線是不一樣的，C939客機將主要執行五千到一萬公裏的航線飛行任務，當然國內航線嘛，還不到五千公裏呢，比如說這一次飛行就是。
所以在國內的航線，是非常少的，也就兩三條可以體驗超音速客機，將來主要還是飛國際航線的，因為航線太短的話，就不太劃算。