轟八戰略轟炸機帶著神龍一號，很快就從跑道上起飛升空了，它的爬升速度很快，一會兒就消失在人們的視線中。
這時候神龍三號空天飛機終於出場了，一輛扁平的大型牽引車，拉著它從機庫裏麵出來了。
此時它就如同最耀眼的明星出場一樣，所有人都把目光投向了它，每一個人都不由得發自內心的讚歎，這真是一架漂亮的飛機啊。
集最先進的航空航天科技於一身的神龍三號空天飛機，有著白天鵝一般優雅的體態，它顯得很修長，機身後部的四台五百千牛大推力變循環發動機非常的醒目，這種發動機不僅可以在大氣層內使用，而且到了大氣層外，也可以用機體內攜帶的液氧混合後產生推力。
所以說它的確是集幾種發動機技術於一身，非常的先進。
待神龍三號空天飛機，被牽引車拉到了跑道上，牽引車駛離後，首飛就要準備開始了。
此時試飛員，通過無線電開始向指揮中心匯報空天飛機的狀態。
四台發動機已經打開了，此時還處於慢車狀態，所以說轟鳴聲還不算很大，各個子係統運行正常，試飛總指揮一聲令下，首飛馬上要開始了。
試飛員們開始操作起來了，其實飛這種空天飛機，跟飛戰略轟炸機並沒有太大的區別，至少在大氣層內是如此，到了大氣層外，那就不一樣了，還要和地麵進行密切配合。
四台大推力變循環發動機，開始爆發出巨大的推力了，緊接著神龍三號空天飛機，在跑道上不斷的加速，這個加速度比普通的飛機更快，一千多米後空天飛機以極高的速度起飛了。
這時候轟鳴聲有如撕裂了空氣一樣，非常的特別，神龍三號空天飛機爬升速度非常快，很快就消失在人們的視線中，隻能聽到遠遠傳來的龍吟聲。
這時候領導們來到了指揮控製大廳，在這裏可以看到空龍飛機內部的畫麵，當然還有神龍一號空天飛機伴飛拍攝到的畫麵。
此時神龍三號空天飛機，已經飛到了五萬米的高度了，速度也達到了五馬赫，不過它現在還在加速衝刺。
在指揮控製大廳的大屏幕上麵，可以看到神龍三號空天飛機駕駛艙內的畫麵，幾名試飛員和工程師，都正在忙著。
這時候艙內其實已經開始有失重的一些感覺了，試飛員們內心其實一定是激動的，隻不過表麵上，他們還是顯得很平靜，畢竟這時候一不小心，出一點點錯誤，那就是致命的。
領導們非常的高興，在貴賓席上談笑風生，聊起神龍三號空天飛機來。
伴飛的神龍一號空天飛機，也傳回實時的畫麵，可以看到神龍三號空天飛機，真的很像龍鳳一樣在無垠的蒼穹飛行，它的速度越來越快，尾噴口噴出來的馬赫環也是相當的漂亮。
一位領導高興地道：“快看咱們的神龍三號空天飛機，這麽漂亮的馬赫環，還是第一次看見！”
李思遠笑道：“是啊，很快咱們的神龍三號空天飛機就要衝出大氣層了，相信的接下來會更加精彩！更加漂亮1”
大屏幕上，神龍三號空天飛機的各種實時數據也在不斷變化著。
它的速度在一點一點的上升，現在已經快接近十馬赫了，這麽快的速度，確實是驚人的。
當然出了大氣層，它的發動機工作模式又要切換了。
在此之前其實已經切換過一次，因為在中低空和高空飛行，都是不一樣的，神龍三號空天飛機先進的變循環發動機，會根據條件自動切換運行模式。
到了這時候已經沒有什麽空氣了，所以自帶的液氧會混和進入發動機，燃燒後產生推力。
在兩萬米到十萬米這個高度，它就相當於是一台衝壓發動機，而到了十萬米以上，就幾乎跟火箭發動機沒有太大的區別了。
隻不過它的燃料和火箭發動機不一樣，是一種特別的燃料。
在神龍三號空天飛機上麵的試飛員們，也看到了伴飛的神龍一號空天飛機，它們都是李思遠設計出來的，所以試飛員們都很激動啊。
這麽先進的空天飛機，竟然是中國人率先設計研製出來，而且他們還要完成這次首飛，當然了他們的名字，也會跟加加林那些航天員一樣，載入人類航空航天史冊。
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所以這是一次偉大的試飛，接下來的環節，危險性是很大的，畢竟隻要出了一點問題，那他們就有可能要與這個世界告別了。
在人類航空航天史上，也不是沒有出現過，比如說老美的航天飛機，就曾經爆炸。
還有的載人航天器出了問題，宇航員就再也回不去了。
所以大家都非常的細心，不能出任何差錯，否則就真回不去了。
雖然說現在的技術，如果沒有入軌，還可以想別的辦法，用火箭發射航天器來幫助他們重新入軌，或者重返地球，但那也是非常複雜的，不一定能夠成功。
而且這一次任務，可是全球矚目，隻能成功，不能失敗！
此時很多的天文愛好者，都用望遠鏡，看到了飛行中的神龍一號和神龍三號，它們一大一小，比翼齊飛看起來太美了。
經過一個多小時的飛行，神龍三號空天飛機，終於要準備入軌了，這時候神龍一號空天飛機，已經脫離了，因為神龍一號飛不了這麽高，就隻能遠遠的觀測了。
指揮控製大廳裏麵，報告聲此起彼伏，現在是最緊張的時候了，領導們都沒有聊天了，而是緊緊的盯著大屏幕，各項數據都正常，接下來就到了最激動人心的時候了。
最終神龍三號空天飛機成功入軌了，接下來它還要完成一個任務，那就是與天宮一號空間站相匯對接。
這還需要在軌運行一天。
所以領導們都等到第二天上午，才見證了這個奇跡，神龍三號空天飛機，在最後進行了多次的姿態調整，最終成功的與天宮一號空間站對接成功了。
頓時大廳裏麵，掌聲如雷啊，這個消息很快也通過媒體讓全世界都知道了。
這是人類在通往太空的路上，邁出的一大步。
這時候神龍三號空天飛機終於出場了，一輛扁平的大型牽引車，拉著它從機庫裏麵出來了。
此時它就如同最耀眼的明星出場一樣，所有人都把目光投向了它，每一個人都不由得發自內心的讚歎，這真是一架漂亮的飛機啊。
集最先進的航空航天科技於一身的神龍三號空天飛機，有著白天鵝一般優雅的體態，它顯得很修長，機身後部的四台五百千牛大推力變循環發動機非常的醒目，這種發動機不僅可以在大氣層內使用，而且到了大氣層外，也可以用機體內攜帶的液氧混合後產生推力。
所以說它的確是集幾種發動機技術於一身，非常的先進。
待神龍三號空天飛機，被牽引車拉到了跑道上，牽引車駛離後，首飛就要準備開始了。
此時試飛員，通過無線電開始向指揮中心匯報空天飛機的狀態。
四台發動機已經打開了，此時還處於慢車狀態，所以說轟鳴聲還不算很大，各個子係統運行正常，試飛總指揮一聲令下，首飛馬上要開始了。
試飛員們開始操作起來了，其實飛這種空天飛機，跟飛戰略轟炸機並沒有太大的區別，至少在大氣層內是如此，到了大氣層外，那就不一樣了，還要和地麵進行密切配合。
四台大推力變循環發動機，開始爆發出巨大的推力了，緊接著神龍三號空天飛機，在跑道上不斷的加速，這個加速度比普通的飛機更快，一千多米後空天飛機以極高的速度起飛了。
這時候轟鳴聲有如撕裂了空氣一樣，非常的特別，神龍三號空天飛機爬升速度非常快，很快就消失在人們的視線中，隻能聽到遠遠傳來的龍吟聲。
這時候領導們來到了指揮控製大廳，在這裏可以看到空龍飛機內部的畫麵，當然還有神龍一號空天飛機伴飛拍攝到的畫麵。
此時神龍三號空天飛機，已經飛到了五萬米的高度了，速度也達到了五馬赫，不過它現在還在加速衝刺。
在指揮控製大廳的大屏幕上麵，可以看到神龍三號空天飛機駕駛艙內的畫麵，幾名試飛員和工程師，都正在忙著。
這時候艙內其實已經開始有失重的一些感覺了，試飛員們內心其實一定是激動的，隻不過表麵上，他們還是顯得很平靜，畢竟這時候一不小心，出一點點錯誤，那就是致命的。
領導們非常的高興，在貴賓席上談笑風生，聊起神龍三號空天飛機來。
伴飛的神龍一號空天飛機，也傳回實時的畫麵，可以看到神龍三號空天飛機，真的很像龍鳳一樣在無垠的蒼穹飛行，它的速度越來越快，尾噴口噴出來的馬赫環也是相當的漂亮。
一位領導高興地道：“快看咱們的神龍三號空天飛機，這麽漂亮的馬赫環，還是第一次看見！”
李思遠笑道：“是啊，很快咱們的神龍三號空天飛機就要衝出大氣層了，相信的接下來會更加精彩！更加漂亮1”
大屏幕上，神龍三號空天飛機的各種實時數據也在不斷變化著。
它的速度在一點一點的上升，現在已經快接近十馬赫了，這麽快的速度，確實是驚人的。
當然出了大氣層，它的發動機工作模式又要切換了。
在此之前其實已經切換過一次，因為在中低空和高空飛行，都是不一樣的，神龍三號空天飛機先進的變循環發動機，會根據條件自動切換運行模式。
到了這時候已經沒有什麽空氣了，所以自帶的液氧會混和進入發動機，燃燒後產生推力。
在兩萬米到十萬米這個高度，它就相當於是一台衝壓發動機，而到了十萬米以上，就幾乎跟火箭發動機沒有太大的區別了。
隻不過它的燃料和火箭發動機不一樣，是一種特別的燃料。
在神龍三號空天飛機上麵的試飛員們，也看到了伴飛的神龍一號空天飛機，它們都是李思遠設計出來的，所以試飛員們都很激動啊。
這麽先進的空天飛機，竟然是中國人率先設計研製出來，而且他們還要完成這次首飛，當然了他們的名字，也會跟加加林那些航天員一樣，載入人類航空航天史冊。
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在人類航空航天史上，也不是沒有出現過，比如說老美的航天飛機，就曾經爆炸。
還有的載人航天器出了問題，宇航員就再也回不去了。
所以大家都非常的細心，不能出任何差錯，否則就真回不去了。
雖然說現在的技術，如果沒有入軌，還可以想別的辦法，用火箭發射航天器來幫助他們重新入軌，或者重返地球，但那也是非常複雜的，不一定能夠成功。
而且這一次任務，可是全球矚目，隻能成功，不能失敗！
此時很多的天文愛好者，都用望遠鏡，看到了飛行中的神龍一號和神龍三號，它們一大一小，比翼齊飛看起來太美了。
經過一個多小時的飛行，神龍三號空天飛機，終於要準備入軌了，這時候神龍一號空天飛機，已經脫離了，因為神龍一號飛不了這麽高，就隻能遠遠的觀測了。
指揮控製大廳裏麵，報告聲此起彼伏，現在是最緊張的時候了，領導們都沒有聊天了，而是緊緊的盯著大屏幕，各項數據都正常，接下來就到了最激動人心的時候了。
最終神龍三號空天飛機成功入軌了，接下來它還要完成一個任務，那就是與天宮一號空間站相匯對接。
這還需要在軌運行一天。
所以領導們都等到第二天上午，才見證了這個奇跡，神龍三號空天飛機，在最後進行了多次的姿態調整，最終成功的與天宮一號空間站對接成功了。
頓時大廳裏麵，掌聲如雷啊，這個消息很快也通過媒體讓全世界都知道了。
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