所以當李思遠把這個設計方案介紹完，全場掌聲如潮水一般，經久不息啊。
領導和專家們都激動壞了，這麽強大的戰略轟炸機，如果真的研製成功了，那中國空軍一下子就會進入世界一流空軍的行列啊。
再加上先進的噴氣式戰鬥機等等，中國空軍未來可期。
當然了，要研製這麽先進的戰略轟炸機，投入肯定也是不少的，於是有一位專家擔心地道：“這個設計方案好是好，可是過於先進，即使是研製成功，隻怕投入也會非常的巨大，咱們的財政能負擔得起嗎？我建議還是先不要搞這麽先進的，弄個七十噸級的轟炸機就可以了。”
果然還是有人提出不同的意見，要知道現在這個轟六可是已經正式立項了呢，於是軍方的一位領導立刻就道：“這是已經定下來的事情，怎麽可以變來變去呢，好了，你不用多說了，咱們隻針對設計方案，討論如何研製，李思遠同誌，你來說說，經費方麵的問題！”
的確，要研製這麽先進的戰略轟炸機，的確需要巨大的投入，但是別忘了有李思遠在呢，因為李思遠可以為國家節省大量的研製經費，比如說飛機的材料，工藝，這些都是可以一步到位，根本不需要花錢花時間去研究，李思遠直接就拿出來了，這樣的情況下，如果美國人搞轟六需要投入一億美元，那麽中國就隻需要一千萬美元，所以說研製經費也完全不是問題。
最重要的是，通過這些型號研製，量產會帶動航空產業的發展，到時候再到民用，那麽對經濟拉動的作用，不會比汽車工業低，所以李思遠接下來就非常詳細的把這些情況作了充分的說明，並且保證研製經費，會控製在美國和蘇聯研製同級別戰略轟炸機的十分之一以內。
而且李思遠是當場立下的軍令狀，這可把所有人都震驚了，畢竟這軍令狀可不是隨便立的，到時候要真的沒有達到，那恐怕責任就非常的大了，就算是領導也不好為李思遠說話了。
不過大家都見李思遠信心十足，便也開始相信他了。
現在航空工業已經有幾個型號研製任務了，所以李思遠便建議，成立第二飛機設計研究室，這樣的話也好進行分工，第一飛機設計研究室主要負責殲擊機，轟炸機的研製工作，而第二飛機設計室，可以主要負責運輸機，直升機，教練機等機型的研製工作。
李思遠的建議，立刻就得到了領導們的讚同，確實現在型號任務多了，就必須要分工了，而且第二飛機設計室，也要真正的分出去，準備選址西南地區的蓉城。
要知道蓉城可是大後方，在戰爭的情況下是非常安全的，所以沒有選擇中海這些沿海的發達工業城市。
當然這也隻是初步的分工，以後肯定還會進一步的細分，這是李思遠非常清楚的一件事情。
就在半個月之後，一部分飛機設計人員和工程師，便來到了蓉城，開始創建第二飛機設計研究室。
現在的條件是非常的差，不過他們安頓下來之後，就開始投入到緊張的工作中，一邊搞基礎設施的建設，一邊接著搞飛機設計。
其實有了李思遠拿出來的飛機設計總體方案，他們的工作要輕鬆得多了，隻是完成詳細設計，難度不大。
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第一飛機設計研究室，現在大家開始在全力投入轟六戰略轟炸機的詳細設計和研製工作中。
殲五噴氣式戰鬥機的詳細設計工作已經基本結束了，非常的順利，所以大家都充滿了信心。
在李思遠的帶領下，這麽快就完成噴氣式戰鬥機的設計研製工作，大家都對中國航空工業的未來充滿希望，而且隨著從蘇聯買回來的飛機製造設備陸續到位，到時候原型機的試製工作，也基本上不存在什麽問題了。
轟六戰略轟炸機，其實最難的還是先進的渦扇發動機的研製工作。
這個任務是交由第一航空發動機設計研究室來負責的，當然有李思遠的設計方案和技術指導，這也不是什麽問題。
雖然說現在美國和蘇聯，在搞亞音速戰略轟炸機的同時，還在搞超音速戰略轟炸機，但是李思遠一點兒也不擔心，因為那些超音速戰略轟炸機，都是不成功的產品。
比如說蘇聯的米亞四戰略轟炸機，現在已經開始設計了，與圖九五戰略轟炸機幾乎是同步的。
米亞四戰略轟炸機，是米亞西舍夫設計局的型號，要知道米亞西舍夫可是圖波列夫的弟子，現在師徒二人可是意見不同，一個認為渦槳發動機才是戰略轟炸機最理想的動力，一個認為還得噴氣式發動機，所以米亞四戰略轟炸機，采用的是四台渦噴發動機，不過它還不能超音速。
比起米亞四戰略轟炸機，轟六就要先進多了，因為它用的是比渦噴發動機要先進的渦扇發動機，所以米亞四戰略轟炸機，雖然最大起飛重量也是一百八十噸，但是它的最大航程隻有八千一百公裏，因為它裝的四台米庫林AM-3A型渦輪噴氣發動機油耗要高得多，而且推力偏小，單台推力隻有八十六千牛，同樣級別轟六可是用了六台推力九十千牛的渦扇發動機。
所以米亞四戰略轟炸機，最大航程，載彈量都不如轟六。特別是米亞四的航程嚴重不足，沒有達到設定的要求。在空載並且加裝燃油的狀態下，其航程勉強接近一萬千米，在裝載9噸炸彈和65噸燃油的情況下僅有5500千米的航程。
當然這個時期，美蘇都在搞超音速戰略轟炸機，但同樣也是不成功的，比如說一九五二年就開始搞的B58超音速戰略轟炸機，因為它采用的同樣是渦噴發動機，而且起飛重量隻有七十多噸，所以作戰能力並不強，最後很早就退役了。
反倒是看起來比較落後的圖九五戰略轟炸機和B52戰略轟炸機，卻是一直服役到了新世紀，而且有可能達到百年的壽命。
所以現在李思遠設計的轟六戰略轟炸機，也是必須擁有很強生命力的，服役到新世紀不成問題，當然這也需要不斷的改進。
領導和專家們都激動壞了，這麽強大的戰略轟炸機，如果真的研製成功了，那中國空軍一下子就會進入世界一流空軍的行列啊。
再加上先進的噴氣式戰鬥機等等，中國空軍未來可期。
當然了，要研製這麽先進的戰略轟炸機，投入肯定也是不少的，於是有一位專家擔心地道：“這個設計方案好是好，可是過於先進，即使是研製成功，隻怕投入也會非常的巨大，咱們的財政能負擔得起嗎？我建議還是先不要搞這麽先進的，弄個七十噸級的轟炸機就可以了。”
果然還是有人提出不同的意見，要知道現在這個轟六可是已經正式立項了呢，於是軍方的一位領導立刻就道：“這是已經定下來的事情，怎麽可以變來變去呢，好了，你不用多說了，咱們隻針對設計方案，討論如何研製，李思遠同誌，你來說說，經費方麵的問題！”
的確，要研製這麽先進的戰略轟炸機，的確需要巨大的投入，但是別忘了有李思遠在呢，因為李思遠可以為國家節省大量的研製經費，比如說飛機的材料，工藝，這些都是可以一步到位，根本不需要花錢花時間去研究，李思遠直接就拿出來了，這樣的情況下，如果美國人搞轟六需要投入一億美元，那麽中國就隻需要一千萬美元，所以說研製經費也完全不是問題。
最重要的是，通過這些型號研製，量產會帶動航空產業的發展，到時候再到民用，那麽對經濟拉動的作用，不會比汽車工業低，所以李思遠接下來就非常詳細的把這些情況作了充分的說明，並且保證研製經費，會控製在美國和蘇聯研製同級別戰略轟炸機的十分之一以內。
而且李思遠是當場立下的軍令狀，這可把所有人都震驚了，畢竟這軍令狀可不是隨便立的，到時候要真的沒有達到，那恐怕責任就非常的大了，就算是領導也不好為李思遠說話了。
不過大家都見李思遠信心十足，便也開始相信他了。
現在航空工業已經有幾個型號研製任務了，所以李思遠便建議，成立第二飛機設計研究室，這樣的話也好進行分工，第一飛機設計研究室主要負責殲擊機，轟炸機的研製工作，而第二飛機設計室，可以主要負責運輸機，直升機，教練機等機型的研製工作。
李思遠的建議，立刻就得到了領導們的讚同，確實現在型號任務多了，就必須要分工了，而且第二飛機設計室，也要真正的分出去，準備選址西南地區的蓉城。
要知道蓉城可是大後方，在戰爭的情況下是非常安全的，所以沒有選擇中海這些沿海的發達工業城市。
當然這也隻是初步的分工，以後肯定還會進一步的細分，這是李思遠非常清楚的一件事情。
就在半個月之後，一部分飛機設計人員和工程師，便來到了蓉城，開始創建第二飛機設計研究室。
現在的條件是非常的差，不過他們安頓下來之後，就開始投入到緊張的工作中，一邊搞基礎設施的建設，一邊接著搞飛機設計。
其實有了李思遠拿出來的飛機設計總體方案，他們的工作要輕鬆得多了，隻是完成詳細設計，難度不大。
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第一飛機設計研究室，現在大家開始在全力投入轟六戰略轟炸機的詳細設計和研製工作中。
殲五噴氣式戰鬥機的詳細設計工作已經基本結束了，非常的順利，所以大家都充滿了信心。
在李思遠的帶領下，這麽快就完成噴氣式戰鬥機的設計研製工作，大家都對中國航空工業的未來充滿希望，而且隨著從蘇聯買回來的飛機製造設備陸續到位，到時候原型機的試製工作，也基本上不存在什麽問題了。
轟六戰略轟炸機，其實最難的還是先進的渦扇發動機的研製工作。
這個任務是交由第一航空發動機設計研究室來負責的，當然有李思遠的設計方案和技術指導，這也不是什麽問題。
雖然說現在美國和蘇聯，在搞亞音速戰略轟炸機的同時，還在搞超音速戰略轟炸機，但是李思遠一點兒也不擔心，因為那些超音速戰略轟炸機，都是不成功的產品。
比如說蘇聯的米亞四戰略轟炸機，現在已經開始設計了，與圖九五戰略轟炸機幾乎是同步的。
米亞四戰略轟炸機，是米亞西舍夫設計局的型號，要知道米亞西舍夫可是圖波列夫的弟子，現在師徒二人可是意見不同，一個認為渦槳發動機才是戰略轟炸機最理想的動力，一個認為還得噴氣式發動機，所以米亞四戰略轟炸機，采用的是四台渦噴發動機，不過它還不能超音速。
比起米亞四戰略轟炸機，轟六就要先進多了，因為它用的是比渦噴發動機要先進的渦扇發動機，所以米亞四戰略轟炸機，雖然最大起飛重量也是一百八十噸，但是它的最大航程隻有八千一百公裏，因為它裝的四台米庫林AM-3A型渦輪噴氣發動機油耗要高得多，而且推力偏小，單台推力隻有八十六千牛，同樣級別轟六可是用了六台推力九十千牛的渦扇發動機。
所以米亞四戰略轟炸機，最大航程，載彈量都不如轟六。特別是米亞四的航程嚴重不足，沒有達到設定的要求。在空載並且加裝燃油的狀態下，其航程勉強接近一萬千米，在裝載9噸炸彈和65噸燃油的情況下僅有5500千米的航程。
當然這個時期，美蘇都在搞超音速戰略轟炸機，但同樣也是不成功的，比如說一九五二年就開始搞的B58超音速戰略轟炸機，因為它采用的同樣是渦噴發動機，而且起飛重量隻有七十多噸，所以作戰能力並不強，最後很早就退役了。
反倒是看起來比較落後的圖九五戰略轟炸機和B52戰略轟炸機，卻是一直服役到了新世紀，而且有可能達到百年的壽命。
所以現在李思遠設計的轟六戰略轟炸機，也是必須擁有很強生命力的，服役到新世紀不成問題，當然這也需要不斷的改進。