十月的熱鬧才剛剛過去，十一月初航空工業又迎來了一個重點型號的研製任務，它就是國產十噸級通用直升機，直六直升機。
要知道十噸級通用直升機，那可是用途最為廣泛的，可是五十年代初呢，這個類型的直升機還是一個空白。
蘇聯的米四直升機，才剛剛服役呢，要知道米四直升機，還使用著落後的活塞發動機，所以它的性能也並不是很理想，最大起飛重量僅有七點六噸。
而且米四直升機采用的是單發設計，安全性就比較差了。
現在呢李思遠為中國設計的直六通用直升機，那可是采用雙發設計，而且采用大功率的渦軸發動機，所以說整體性能比米四直升機高太多了。
雖然說米四直升機，研製速度相當的快，僅用一年時間就研製出來，而且打破多項世界直升機紀錄，而且還在國際航展上獲得金獎，但是現在中國航空人要超越它了。
在航空史上，中國曾經引進了不少的米四直升機，而且還根據它仿製出直五直升機。
可是現在呢，情況就完全不同了，李思遠不但設計了四點五噸級的直五，現在又要設計十噸級的直六通用直升機了。
可以說現在李思遠設計直六，那是完全的瞄準了後來的美國黑鷹直升機啊。
因為黑鷹直升機，確實是直升機界的經典機型，非常的好用，雖然說價格是貴了點，但是技術先進，這與造價低兼的米四直升機完全不同。
當然現在李思遠為中國設計直六，肯定不會很貴的，成本也是必須要控製下來的，否則陸航啊，海軍空軍都裝備不起呢。
正是因為黑鷹直升機太好了，所以這次李思遠便把後來的國產黑鷹直二零的設計帶過來了。
要知道在另一個位麵，中國航空人是一直想要仿製黑鷹直升機的，從八十年代獲得黑鷹直升機後，軍方是非常的滿意，所以就一直在進行仿製的準備工作，但是直到二十一世紀後，隨著航空工業的進步，才得以實現。
李思遠知道，在另一個位麵，直升機一直是中國航空工業的短板，特別是渦軸發動機，那是相當的落後，基本上都是靠仿製，而且還不太成功。
所以黑鷹直升機，也是一直沒有仿製出來，就是因為它的渦軸發動機太先進了，一千千瓦級的渦軸發動機，在五十年代也是非常不容易的。
雖然說世界上第一台渦軸發動機，法國透博梅卡的渦軸發動機，輸出功率達到兩千千瓦了，可是功重比呢卻並不理想，而且油耗比較高。
現在李思遠要為直六設計一台先進的一千千瓦級渦軸發動機，功重比要高，油耗要低，而且製造成本還不能太高。
所以這也是一個挑戰啊，畢竟現在中國航空工業剛剛強大起來，在渦軸發動機這方麵，好在有了直五直升機的小功率渦軸發動機打下基礎，所以應該問題不大。
這次李思遠設計的直六通用直升機，將搭載兩台渦軸六發動機，單台輸出功率要達到一千二百千瓦，這也是非常不容易的。
這個功率比早期的黑鷹直升機，使用的T700渦軸發勸機功率還要略大一點，當然功重比可以沒有那麽高。
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要知道黑鷹直升機太優秀了，所以從七十年代誕生，到二十一世紀二十年代都還要改進使用，甚至有可能使用百年。
因此現在的直六通用直升機，也是這個設計理念。
要知道研製直六通用直升機，其實還為將來研製國產重型武裝直升機打基礎的，雖然現在並不需要這樣的重型武裝直升機，但是不代表將來不需要啊。
有了先進的十噸級直六，將來打造國產重型武裝直升機就要容易多了，直接用這套動力係統，改一個機體就行了。
直六通用直升機，采用兩台一千二百千瓦渦軸發動機，這個動力是非常強了，無論是上艦，還是上高原都沒有任何的問題。
當然還有它的傳動係統，也是非常的重要，旋翼也是采用複合材料來製造，所以說無論使用壽命，還是各方麵性能，都要比美蘇的金屬旋翼更好。
如果研製成功，那直六直升機，將會是目前世界上最先進的通用直升機了！
包括它的渦軸發動機，也將是世界上最好的渦軸發動機！
所以在做好設計方案後，李思遠就帶著設計方案來到了軍方的立項會現場。
今天的直六直升機立項會現場，是非常的熱鬧，有好些領導都來了，因為是三軍通用的直升機，所以說大家都提出了自己的要求。
因此直六直升機，將來的三個版本，都是有所不同的，但是基本的設計不會有什麽不同。
比如說要上艦，那肯定有不少的改變，因為海上的使用環境不同，特別是對防鹽霧這些要求很高。
立項會開始了，軍方領導首先做重要的講話。
這位領導高興地道：“同誌們，歡迎大家來到咱們的直六通用直升機立項會，今天是一個曆史性的日子，我們的十噸級通用直升機，今天要正式立項了，它將遠超蘇聯的米四直升機，所以說大家都好好的期待吧，等會兒李思遠同誌，會為我們帶來先進的設計方案！”
掌聲非常的熱烈，大家都在等著李思遠呢，所以領導們做了簡短的發言後，李思遠就上場了。
當李思遠打開設計圖的時候，大家都被吸引了，這架直升機真的漂亮啊，采用的是寬體的設計，看起來就非常的給力，這說明機內的空間大啊，可以載更多的人和貨。
當然還有吊掛能力，也是非常的強大，李思遠開始詳細介紹直六的設計了。
直六通用直升機，可以運送十一名全副武裝的戰士，當然也可以改裝後運送四個擔架。
機組成員為三人製，並且都有裝甲防護呢，除了運輸以外，直六也可以安裝機槍或者火箭彈，變成一架武裝運輸直升機。
四片槳葉的設計，也是非常的優秀，這讓直六可以飛到三百公裏每小時，這個速度可是相當快，比起米四直升機要快三分之一了。
貨艙裏麵，可以裝三噸的貨物，也可以在外麵吊掛四噸重的裝備，比如一門榴彈炮。
這麽好的設計，自然是得到了領導和專家們的好評，這次立項會，可以說取得了圓滿的成功。
要知道十噸級通用直升機，那可是用途最為廣泛的，可是五十年代初呢，這個類型的直升機還是一個空白。
蘇聯的米四直升機，才剛剛服役呢，要知道米四直升機，還使用著落後的活塞發動機，所以它的性能也並不是很理想，最大起飛重量僅有七點六噸。
而且米四直升機采用的是單發設計，安全性就比較差了。
現在呢李思遠為中國設計的直六通用直升機，那可是采用雙發設計，而且采用大功率的渦軸發動機，所以說整體性能比米四直升機高太多了。
雖然說米四直升機，研製速度相當的快，僅用一年時間就研製出來，而且打破多項世界直升機紀錄，而且還在國際航展上獲得金獎，但是現在中國航空人要超越它了。
在航空史上，中國曾經引進了不少的米四直升機，而且還根據它仿製出直五直升機。
可是現在呢，情況就完全不同了，李思遠不但設計了四點五噸級的直五，現在又要設計十噸級的直六通用直升機了。
可以說現在李思遠設計直六，那是完全的瞄準了後來的美國黑鷹直升機啊。
因為黑鷹直升機，確實是直升機界的經典機型，非常的好用，雖然說價格是貴了點，但是技術先進，這與造價低兼的米四直升機完全不同。
當然現在李思遠為中國設計直六，肯定不會很貴的，成本也是必須要控製下來的，否則陸航啊，海軍空軍都裝備不起呢。
正是因為黑鷹直升機太好了，所以這次李思遠便把後來的國產黑鷹直二零的設計帶過來了。
要知道在另一個位麵，中國航空人是一直想要仿製黑鷹直升機的，從八十年代獲得黑鷹直升機後，軍方是非常的滿意，所以就一直在進行仿製的準備工作，但是直到二十一世紀後，隨著航空工業的進步，才得以實現。
李思遠知道，在另一個位麵，直升機一直是中國航空工業的短板，特別是渦軸發動機，那是相當的落後，基本上都是靠仿製，而且還不太成功。
所以黑鷹直升機，也是一直沒有仿製出來，就是因為它的渦軸發動機太先進了，一千千瓦級的渦軸發動機，在五十年代也是非常不容易的。
雖然說世界上第一台渦軸發動機，法國透博梅卡的渦軸發動機，輸出功率達到兩千千瓦了，可是功重比呢卻並不理想，而且油耗比較高。
現在李思遠要為直六設計一台先進的一千千瓦級渦軸發動機，功重比要高，油耗要低，而且製造成本還不能太高。
所以這也是一個挑戰啊，畢竟現在中國航空工業剛剛強大起來，在渦軸發動機這方麵，好在有了直五直升機的小功率渦軸發動機打下基礎，所以應該問題不大。
這次李思遠設計的直六通用直升機，將搭載兩台渦軸六發動機，單台輸出功率要達到一千二百千瓦，這也是非常不容易的。
這個功率比早期的黑鷹直升機，使用的T700渦軸發勸機功率還要略大一點，當然功重比可以沒有那麽高。
<a id="wzsy" href="http://m.xiaoshuting.org">小書亭</a>
要知道黑鷹直升機太優秀了，所以從七十年代誕生，到二十一世紀二十年代都還要改進使用，甚至有可能使用百年。
因此現在的直六通用直升機，也是這個設計理念。
要知道研製直六通用直升機，其實還為將來研製國產重型武裝直升機打基礎的，雖然現在並不需要這樣的重型武裝直升機，但是不代表將來不需要啊。
有了先進的十噸級直六，將來打造國產重型武裝直升機就要容易多了，直接用這套動力係統，改一個機體就行了。
直六通用直升機，采用兩台一千二百千瓦渦軸發動機，這個動力是非常強了，無論是上艦，還是上高原都沒有任何的問題。
當然還有它的傳動係統，也是非常的重要，旋翼也是采用複合材料來製造，所以說無論使用壽命，還是各方麵性能，都要比美蘇的金屬旋翼更好。
如果研製成功，那直六直升機，將會是目前世界上最先進的通用直升機了！
包括它的渦軸發動機，也將是世界上最好的渦軸發動機！
所以在做好設計方案後，李思遠就帶著設計方案來到了軍方的立項會現場。
今天的直六直升機立項會現場，是非常的熱鬧，有好些領導都來了，因為是三軍通用的直升機，所以說大家都提出了自己的要求。
因此直六直升機，將來的三個版本，都是有所不同的，但是基本的設計不會有什麽不同。
比如說要上艦，那肯定有不少的改變，因為海上的使用環境不同，特別是對防鹽霧這些要求很高。
立項會開始了，軍方領導首先做重要的講話。
這位領導高興地道：“同誌們，歡迎大家來到咱們的直六通用直升機立項會，今天是一個曆史性的日子，我們的十噸級通用直升機，今天要正式立項了，它將遠超蘇聯的米四直升機，所以說大家都好好的期待吧，等會兒李思遠同誌，會為我們帶來先進的設計方案！”
掌聲非常的熱烈，大家都在等著李思遠呢，所以領導們做了簡短的發言後，李思遠就上場了。
當李思遠打開設計圖的時候，大家都被吸引了，這架直升機真的漂亮啊，采用的是寬體的設計，看起來就非常的給力，這說明機內的空間大啊，可以載更多的人和貨。
當然還有吊掛能力，也是非常的強大，李思遠開始詳細介紹直六的設計了。
直六通用直升機，可以運送十一名全副武裝的戰士，當然也可以改裝後運送四個擔架。
機組成員為三人製，並且都有裝甲防護呢，除了運輸以外，直六也可以安裝機槍或者火箭彈，變成一架武裝運輸直升機。
四片槳葉的設計，也是非常的優秀，這讓直六可以飛到三百公裏每小時，這個速度可是相當快，比起米四直升機要快三分之一了。
貨艙裏麵，可以裝三噸的貨物，也可以在外麵吊掛四噸重的裝備，比如一門榴彈炮。
這麽好的設計，自然是得到了領導和專家們的好評，這次立項會，可以說取得了圓滿的成功。