是啊，軍方可是在等著殲六戰鬥機的首飛呢，根據計劃明年二月就可以實施首飛的計劃了，到時候有很多的軍方領導要來參加首飛儀式呢。
十月底，航空工業又有一個好消息傳來，那便是第一架預警機空警一號終於完成了總裝工作，即將舉行下線儀式了。
空中預警機作為一種新興的特種作戰飛機, 可是倍受軍方的看重，因為李思遠提的建議，一定要大力發展空中預警機，並且還包括海軍航母艦載預警機，它們都是非常重要的機型，可以說預警機發揮的作用太大了，李思遠打了一個比方，有預警機的一方，就像是正常人拿著劍, 而沒有預警機的一方，就像是一個近視眼甚至是瞎子拿著劍，很顯然沒有預警機會輸得很慘。
因為預警機就是空軍的千裏眼順風耳，而且它還有指揮的功能，相當於把地麵的雷達站和指揮所都搬到空中了，這樣有了大量的預警機以後，地麵雷達站都可以大大的減少了，因為一架預警機，特別是未來的大型預警機，在戰備巡邏的時候，它的覆蓋範圍是很大的，可以達到幾十萬平方公裏。
而地麵的雷達站就要差遠了，因為地球曲率的原因，地麵雷達探測距離就不可能太遠，而且無法探測低空飛行的飛機。
但是空中預警機它就厲害了，不但可以探測幾百公裏遠的目標，而且還能夠探測低空飛行目標, 地麵目標, 海上目標，可以說功能太強大了。
這次李思遠也來到了西飛公司，這可是將來專門生產運輸機轟炸機特種飛機的基地了。
在總裝車間，李思遠看到了自己設計的空警一號預警機，它確實是非常的獨特，在機背上背了一個大圓盤，看起來很另類。
空警一號預警機，是在運六輕型運輸機的基礎上設計的，所以它的機載雷達並不大，探測能力目前並不是很強，因為是第一代預警機嘛，而且它最主要的還是為將來的大型預警機和艦載預警機探路。
所以試驗性質比較濃厚，將來也不會大批量生產，根據計劃隻會試驗性的裝備幾架。
但是它的意義卻是非常重大的，畢竟這是世界上第一架真正的預警指揮機。
等空警一號預警機試驗成功後，才會研製真正大批量裝備的空警二號預警機，到時候會采用運八噴氣式客機為平台, 可以說這就相當於是美軍後來裝備的E3預警機差不多了。
要知道美國裝備E3預警機可是七十年代的事情了, 而現在呢中國空軍會在六十年代就裝備類似的大型空中預警機。
同時現在的空警一號, 也比美國第一代預警機E1要先進, 兩者的進度相比，也是空警一號更快。
所以說在預警機方麵，現在的中國預警機可是走在了世界最前列，還領先於美國了。
軍方領導們，有好幾位都要來參加空警一號預警機的下線儀式呢，他們可是非常的關心，這可是國之重器啊。
李思遠和西飛公司領導們高興地談論著，兩天後的下線儀式，一定要搞得非常隆重，因為這是世界上第一架真正的空中預警指揮機，可不是美軍早期的那種警戒機可以比的。
李思遠來到了空警一號預警機的內部，因為機體更大，所以顯然比美軍的E1預警機要寬敞得多。
至於空警一號預警機的後續機，李思遠也提出來了，那就是采用四發大型客機作為載機平台，最大起飛重量一百五十噸左右，這可是空警一號的四倍以上了，航程將達到八千公裏以上，這樣一來續航時間就能達到十二小時甚至更多。
最重要的是載機平台大了，那麽機載雷達才能做得更大，才有足夠的空間放置更多的設備，這樣預警指揮能力才能體現出來。
現在的空警一號預警機在指揮能力方麵，也是初步具備。
所以在六十年代，中國空軍肯定會擁有一款大型空中預警機，到時候裝備它二三十架，那基本上就可以滿足空軍的作戰需求了。
那時候美軍的E3預警機還沒有出來呢，即使是到了八十年代，空警二號也是會很先進的預警機，因為那時候蘇聯雖然有了A50預警機，但顯然是不如空警二號預警機的。
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因為A50預警機是在尹爾七六這種軍用運輸機平台上改裝的，所以它的平台性能就有先天的不足，因為它的航程隻有五千多公裏，相應的續航時間就要短了很多。
在後來中國的空警兩千預警機，也是采用尹爾七六運輸機改裝，所以性能也受到了限製，隻是在雷達方麵勝過美蘇的預警機。
軍方的領導們，對空警一號預警機那是相當的重視，這次來參加下線儀式的領導可是有好幾位呢，級別都是很高的。
當領導們來到下線儀式現場，看到空警一號預警機之後，一個個都眼睛放光了，就像是看到了美得不行的東西。
這架預警機好啊，領導們都紛紛的讚歎起來，李思遠和西飛的領導們，也在為領導們介紹，這架預警機的先進之處。
空中預警機，是未來製勝的重要法寶之一，所以領導們非常高興地來到了這架預警機的內部參觀，看到機艙內的設備，領導們都紛紛的詢問起來，這個是幹什麽用的，那個是做什麽的。
接下來，下線儀式正式開始，軍方手長在場做了重要的講話，他指出一定要大力發展預警機，要求西飛公司和試飛院要做好接下來的試飛工作，讓空警一號預警機早日服役。
領導的講話振奮人心呐，大家都紛紛鼓掌。
接下來領導們為空警一號預警機剪彩，然後大家站在預警機前合影留念，呆以說現場的氣氛非常的高漲。
大家都在為祖國航空工業和電子工業的強大而自豪，這麽先進的預警機都有了，更先進的航空裝備會遠嗎？
隻要有李思遠這個大功臣在，什麽先進的飛機是造不出來的呢？
領導們好不容易來一趟，自然是要好好的視察一下西飛了。
運五和運六飛機的研製工作，非常的順利，馬上運六也要下線了。
十月底，航空工業又有一個好消息傳來，那便是第一架預警機空警一號終於完成了總裝工作，即將舉行下線儀式了。
空中預警機作為一種新興的特種作戰飛機, 可是倍受軍方的看重，因為李思遠提的建議，一定要大力發展空中預警機，並且還包括海軍航母艦載預警機，它們都是非常重要的機型，可以說預警機發揮的作用太大了，李思遠打了一個比方，有預警機的一方，就像是正常人拿著劍, 而沒有預警機的一方，就像是一個近視眼甚至是瞎子拿著劍，很顯然沒有預警機會輸得很慘。
因為預警機就是空軍的千裏眼順風耳，而且它還有指揮的功能，相當於把地麵的雷達站和指揮所都搬到空中了，這樣有了大量的預警機以後，地麵雷達站都可以大大的減少了，因為一架預警機，特別是未來的大型預警機，在戰備巡邏的時候，它的覆蓋範圍是很大的，可以達到幾十萬平方公裏。
而地麵的雷達站就要差遠了，因為地球曲率的原因，地麵雷達探測距離就不可能太遠，而且無法探測低空飛行的飛機。
但是空中預警機它就厲害了，不但可以探測幾百公裏遠的目標，而且還能夠探測低空飛行目標, 地麵目標, 海上目標，可以說功能太強大了。
這次李思遠也來到了西飛公司，這可是將來專門生產運輸機轟炸機特種飛機的基地了。
在總裝車間，李思遠看到了自己設計的空警一號預警機，它確實是非常的獨特，在機背上背了一個大圓盤，看起來很另類。
空警一號預警機，是在運六輕型運輸機的基礎上設計的，所以它的機載雷達並不大，探測能力目前並不是很強，因為是第一代預警機嘛，而且它最主要的還是為將來的大型預警機和艦載預警機探路。
所以試驗性質比較濃厚，將來也不會大批量生產，根據計劃隻會試驗性的裝備幾架。
但是它的意義卻是非常重大的，畢竟這是世界上第一架真正的預警指揮機。
等空警一號預警機試驗成功後，才會研製真正大批量裝備的空警二號預警機，到時候會采用運八噴氣式客機為平台, 可以說這就相當於是美軍後來裝備的E3預警機差不多了。
要知道美國裝備E3預警機可是七十年代的事情了, 而現在呢中國空軍會在六十年代就裝備類似的大型空中預警機。
同時現在的空警一號, 也比美國第一代預警機E1要先進, 兩者的進度相比，也是空警一號更快。
所以說在預警機方麵，現在的中國預警機可是走在了世界最前列，還領先於美國了。
軍方領導們，有好幾位都要來參加空警一號預警機的下線儀式呢，他們可是非常的關心，這可是國之重器啊。
李思遠和西飛公司領導們高興地談論著，兩天後的下線儀式，一定要搞得非常隆重，因為這是世界上第一架真正的空中預警指揮機，可不是美軍早期的那種警戒機可以比的。
李思遠來到了空警一號預警機的內部，因為機體更大，所以顯然比美軍的E1預警機要寬敞得多。
至於空警一號預警機的後續機，李思遠也提出來了，那就是采用四發大型客機作為載機平台，最大起飛重量一百五十噸左右，這可是空警一號的四倍以上了，航程將達到八千公裏以上，這樣一來續航時間就能達到十二小時甚至更多。
最重要的是載機平台大了，那麽機載雷達才能做得更大，才有足夠的空間放置更多的設備，這樣預警指揮能力才能體現出來。
現在的空警一號預警機在指揮能力方麵，也是初步具備。
所以在六十年代，中國空軍肯定會擁有一款大型空中預警機，到時候裝備它二三十架，那基本上就可以滿足空軍的作戰需求了。
那時候美軍的E3預警機還沒有出來呢，即使是到了八十年代，空警二號也是會很先進的預警機，因為那時候蘇聯雖然有了A50預警機，但顯然是不如空警二號預警機的。
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因為A50預警機是在尹爾七六這種軍用運輸機平台上改裝的，所以它的平台性能就有先天的不足，因為它的航程隻有五千多公裏，相應的續航時間就要短了很多。
在後來中國的空警兩千預警機，也是采用尹爾七六運輸機改裝，所以性能也受到了限製，隻是在雷達方麵勝過美蘇的預警機。
軍方的領導們，對空警一號預警機那是相當的重視，這次來參加下線儀式的領導可是有好幾位呢，級別都是很高的。
當領導們來到下線儀式現場，看到空警一號預警機之後，一個個都眼睛放光了，就像是看到了美得不行的東西。
這架預警機好啊，領導們都紛紛的讚歎起來，李思遠和西飛的領導們，也在為領導們介紹，這架預警機的先進之處。
空中預警機，是未來製勝的重要法寶之一，所以領導們非常高興地來到了這架預警機的內部參觀，看到機艙內的設備，領導們都紛紛的詢問起來，這個是幹什麽用的，那個是做什麽的。
接下來，下線儀式正式開始，軍方手長在場做了重要的講話，他指出一定要大力發展預警機，要求西飛公司和試飛院要做好接下來的試飛工作，讓空警一號預警機早日服役。
領導的講話振奮人心呐，大家都紛紛鼓掌。
接下來領導們為空警一號預警機剪彩，然後大家站在預警機前合影留念，呆以說現場的氣氛非常的高漲。
大家都在為祖國航空工業和電子工業的強大而自豪，這麽先進的預警機都有了，更先進的航空裝備會遠嗎？
隻要有李思遠這個大功臣在，什麽先進的飛機是造不出來的呢？
領導們好不容易來一趟，自然是要好好的視察一下西飛了。
運五和運六飛機的研製工作，非常的順利，馬上運六也要下線了。