這架戰略轟炸機，果然采用了可變後掠翼的設計，看起來相當的修長，它的機頭非常的尖，看起來就是超音速飛機。</p>
這幅圖可是李思遠畫的立體彩色圖，所以看起來真的跟照片一樣，非常的逼真，大家都紛紛的鼓掌！</p>
李思遠麵帶自信的笑容，朗聲道：“尊敬的各位領導，同誌們，今天我們能夠在這裏共聚一堂，為我們國家第一款超音速戰略轟炸機轟七的立項而共同努力，這是一件值得慶幸的事情，戰略轟炸機，特別是超音速戰略轟炸機，是未來大國角力的重要武器裝備，是空基威懾力量的核心組成部分，所以我們必須要研製出我們的超音速戰略轟炸機。隨著我國航空工業的飛速發展，現在我們已經基本具備了研製超音速戰略轟炸機的條件。因此接下來我將向大家展示，我設計的轟七超音速戰略轟炸機設計方桉！”</p>
全場掌聲如雷，大家都在期待，李思遠的設計方桉，具體是怎麽樣的。</p>
接下來，李思遠打開總體設計圖，開始給領導和專家們介紹這個設計方桉了。</p>
采用了先進的可變後掠翼技術，轟七戰略轟炸機的總體性能，除了航電武器係統和隱身以外，在飛行性能方麵，甚至超過了美國後來研製的B1B戰略轟炸機呢。</p>
在動力方麵，轟七戰略轟炸機裝四台加力推力達到一百五十千牛的大推力渦扇發動機，這也是世界頂尖的技術，目前隻有中國才有這個能力，美蘇都還在搞渦噴發動機呢。</p>
像B58盜賊轟炸機的發動機，加力推力隻有八噸，就是四台加起來，也就大致相當於轟七戰略轟炸機一半的推力。</p>
圖二二轟炸機的發動機推力要大一點，單台加力推力為一百二十千牛，但它也是渦噴發動機，油耗高，壽命短，同時推力也不及轟七很多，而且它還隻有兩台。</p>
其實蘇聯研製的轟二二眼罩，隻是中程轟炸機，而蘇聯的米亞西舍夫設計局，在搞真正的超音速戰略轟炸機，它就是M50超音速戰略轟炸機，它的起飛重量達到二百三十八噸，比轟七還要大。</p>
不過M50的設計最大航程隻有一萬一千公裏，這比轟七戰略轟炸機要短了不少。</p>
M50有很多與眾不同的設計，比如說它的座艙設計，跟戰鬥機差不多，是串列的座艙，沒有炮手。</p>
當然為了實現超音速和如此之大的起飛重量，M50配備的發動機也是非常強大的，單台軍推達到十八噸，加力推力二十五噸的渦噴發動機，它可以說是五十年代推力最大的渦噴發動機，當然M50沒有采用變後掠翼技術，這會兒蘇聯還沒有這個技術，所以它隻能采用三角翼設計，總布布局類似於B58轟炸機，所以它看起來就像是放大的B58轟炸機。</p>
隻不過研製這個推力級別的發動機，難度太大了，所以M50在一九五八年首飛時，隻能采用圖二二上麵的RD7渦噴發動機，單台加力推力十四噸。</p>
但這樣的發動機，就使得M50A最大起飛重量，隻能達到一百二十噸，載彈量才五噸，航程隻有三千公裏，所以雖然進行了一些試飛，但是並不具備最產的價值，甚至在試飛中也從來沒有突破過音速。</p>
米亞西舍夫一直等著二十五噸推力發動機，卻始終沒有等到。</p>
也隻有到了七十年代，可變後掠翼技術成熟，才出現了真正實用的超音速戰略轟炸機，因為可變後掠翼，讓超音速和航程得到兼顧，可以說是非常完美的戰略轟炸機氣動布局。</p>
李思遠的設計方桉，類似於後來的B1B戰略轟炸機，雖然說速度沒有達到兩馬赫，但是很務實，一點六馬赫也足夠了，畢竟它可以長時間超音速飛行，即使是兩馬赫的戰鬥機，也是不可能追得上的。</p>
雖然說轟七的立項，也曾經有專家反對，但是並不多，因為李思遠的影響力太大了，雖然說這個項目風險很大，但有李思遠主持，就不存在問題了。</p>
現在看到如此先進的設計，大家都覺得有希望了。</p>
這套可變後掠翼技術，可是比強五上麵的先進多了，畢竟它可不是簡單的放大，而是有更大的技術進步。</p>
除了這個變後掠翼，一百五十千牛大推力渦扇發動機，也是重中之重，因為這麽大推力的渦扇發動機，要研製出來也相當不容易，畢竟這時候美蘇搞這個推力級別的渦噴發動機都費勁呢。</p>
現在中國航空人要研製這麽大推力渦扇發動機，那難度可想而知，不過李思遠的設計是非常先進，而且可靠的。</p>
為轟七配套的渦扇七發動機，不但推力大，而且省油，采用了中等涵道比的設計，使用壽命也達到一千小時以上，這可比渦噴發動機要高得多了。</p>
四台發動機推力加起來，可是超過了六十噸！</p>
當然在轟七的製造工藝方麵，也是要大力的突破一道道技術難關，比如說它機體上的大結構零件，對加工的精度要求也是很高，大部分都要采用全新的特殊製造工藝。</p>
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像轟七的可變後掠翼中央翼盒，長度達到十二米，寬兩米呢，必須要采用一種激光真空焊接的技術。</p>
李思遠給出的設計數據，也是相當的眼，轟七戰略轟炸機，機身長度四十六米，機高十一米，翼展在最大後掠角時隻有二十五點五米，最小時四十四米，它的機翼麵積就達到二百一十平方米，空機重量就有八十五噸，最大載油量達到一百一十噸，升限達到一萬八千米。</p>
不但飛得高，而且飛得快，最重要的是可以低空突防。</p>
除了這些，轟七戰略轟炸機的彈倉設計，也是采用了旋轉發射掛架的，將來可以發射遠程巡航導彈，射程幾百公裏甚至上千公裏。</p>
所以這樣的設計，領導和專家們怎麽不感到驚喜萬分呢。</p>
當李思遠介紹完設計方桉後，全場的掌聲可以說持續了五分鍾之久呢，隨後大家便開始熱情的討論起來了。</p>
這次立項會取得了圓滿的成功，李思遠也成為了大家心中的神人。</p>
接下來就要開展全麵的設計工作了，這可是非常的辛苦，李思遠知道隻有盡快的培養出更多的優秀人才，才可以輕鬆一點。</p>
這幅圖可是李思遠畫的立體彩色圖，所以看起來真的跟照片一樣，非常的逼真，大家都紛紛的鼓掌！</p>
李思遠麵帶自信的笑容，朗聲道：“尊敬的各位領導，同誌們，今天我們能夠在這裏共聚一堂，為我們國家第一款超音速戰略轟炸機轟七的立項而共同努力，這是一件值得慶幸的事情，戰略轟炸機，特別是超音速戰略轟炸機，是未來大國角力的重要武器裝備，是空基威懾力量的核心組成部分，所以我們必須要研製出我們的超音速戰略轟炸機。隨著我國航空工業的飛速發展，現在我們已經基本具備了研製超音速戰略轟炸機的條件。因此接下來我將向大家展示，我設計的轟七超音速戰略轟炸機設計方桉！”</p>
全場掌聲如雷，大家都在期待，李思遠的設計方桉，具體是怎麽樣的。</p>
接下來，李思遠打開總體設計圖，開始給領導和專家們介紹這個設計方桉了。</p>
采用了先進的可變後掠翼技術，轟七戰略轟炸機的總體性能，除了航電武器係統和隱身以外，在飛行性能方麵，甚至超過了美國後來研製的B1B戰略轟炸機呢。</p>
在動力方麵，轟七戰略轟炸機裝四台加力推力達到一百五十千牛的大推力渦扇發動機，這也是世界頂尖的技術，目前隻有中國才有這個能力，美蘇都還在搞渦噴發動機呢。</p>
像B58盜賊轟炸機的發動機，加力推力隻有八噸，就是四台加起來，也就大致相當於轟七戰略轟炸機一半的推力。</p>
圖二二轟炸機的發動機推力要大一點，單台加力推力為一百二十千牛，但它也是渦噴發動機，油耗高，壽命短，同時推力也不及轟七很多，而且它還隻有兩台。</p>
其實蘇聯研製的轟二二眼罩，隻是中程轟炸機，而蘇聯的米亞西舍夫設計局，在搞真正的超音速戰略轟炸機，它就是M50超音速戰略轟炸機，它的起飛重量達到二百三十八噸，比轟七還要大。</p>
不過M50的設計最大航程隻有一萬一千公裏，這比轟七戰略轟炸機要短了不少。</p>
M50有很多與眾不同的設計，比如說它的座艙設計，跟戰鬥機差不多，是串列的座艙，沒有炮手。</p>
當然為了實現超音速和如此之大的起飛重量，M50配備的發動機也是非常強大的，單台軍推達到十八噸，加力推力二十五噸的渦噴發動機，它可以說是五十年代推力最大的渦噴發動機，當然M50沒有采用變後掠翼技術，這會兒蘇聯還沒有這個技術，所以它隻能采用三角翼設計，總布布局類似於B58轟炸機，所以它看起來就像是放大的B58轟炸機。</p>
隻不過研製這個推力級別的發動機，難度太大了，所以M50在一九五八年首飛時，隻能采用圖二二上麵的RD7渦噴發動機，單台加力推力十四噸。</p>
但這樣的發動機，就使得M50A最大起飛重量，隻能達到一百二十噸，載彈量才五噸，航程隻有三千公裏，所以雖然進行了一些試飛，但是並不具備最產的價值，甚至在試飛中也從來沒有突破過音速。</p>
米亞西舍夫一直等著二十五噸推力發動機，卻始終沒有等到。</p>
也隻有到了七十年代，可變後掠翼技術成熟，才出現了真正實用的超音速戰略轟炸機，因為可變後掠翼，讓超音速和航程得到兼顧，可以說是非常完美的戰略轟炸機氣動布局。</p>
李思遠的設計方桉，類似於後來的B1B戰略轟炸機，雖然說速度沒有達到兩馬赫，但是很務實，一點六馬赫也足夠了，畢竟它可以長時間超音速飛行，即使是兩馬赫的戰鬥機，也是不可能追得上的。</p>
雖然說轟七的立項，也曾經有專家反對，但是並不多，因為李思遠的影響力太大了，雖然說這個項目風險很大，但有李思遠主持，就不存在問題了。</p>
現在看到如此先進的設計，大家都覺得有希望了。</p>
這套可變後掠翼技術，可是比強五上麵的先進多了，畢竟它可不是簡單的放大，而是有更大的技術進步。</p>
除了這個變後掠翼，一百五十千牛大推力渦扇發動機，也是重中之重，因為這麽大推力的渦扇發動機，要研製出來也相當不容易，畢竟這時候美蘇搞這個推力級別的渦噴發動機都費勁呢。</p>
現在中國航空人要研製這麽大推力渦扇發動機，那難度可想而知，不過李思遠的設計是非常先進，而且可靠的。</p>
為轟七配套的渦扇七發動機，不但推力大，而且省油，采用了中等涵道比的設計，使用壽命也達到一千小時以上，這可比渦噴發動機要高得多了。</p>
四台發動機推力加起來，可是超過了六十噸！</p>
當然在轟七的製造工藝方麵，也是要大力的突破一道道技術難關，比如說它機體上的大結構零件，對加工的精度要求也是很高，大部分都要采用全新的特殊製造工藝。</p>
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像轟七的可變後掠翼中央翼盒，長度達到十二米，寬兩米呢，必須要采用一種激光真空焊接的技術。</p>
李思遠給出的設計數據，也是相當的眼，轟七戰略轟炸機，機身長度四十六米，機高十一米，翼展在最大後掠角時隻有二十五點五米，最小時四十四米，它的機翼麵積就達到二百一十平方米，空機重量就有八十五噸，最大載油量達到一百一十噸，升限達到一萬八千米。</p>
不但飛得高，而且飛得快，最重要的是可以低空突防。</p>
除了這些，轟七戰略轟炸機的彈倉設計，也是采用了旋轉發射掛架的，將來可以發射遠程巡航導彈，射程幾百公裏甚至上千公裏。</p>
所以這樣的設計，領導和專家們怎麽不感到驚喜萬分呢。</p>
當李思遠介紹完設計方桉後，全場的掌聲可以說持續了五分鍾之久呢，隨後大家便開始熱情的討論起來了。</p>
這次立項會取得了圓滿的成功，李思遠也成為了大家心中的神人。</p>
接下來就要開展全麵的設計工作了，這可是非常的辛苦，李思遠知道隻有盡快的培養出更多的優秀人才，才可以輕鬆一點。</p>