一路溯江而上。到閔行魯匯水域，柴油船速度降下來，駛離黃浦江主航道，調轉方向往旁邊的大治河開進去。
大治河是上海市最大的人工河，西起黃浦江，東至長江入海口，也是市區遇台風高潮時納穀削峰的防訊河網。該河七七年開挖，七九年竣工。當時社會正撥亂反正，從大亂到大治，故以“大治”命名。
船行不遠就到鋼索廠。
靠碼頭停泊，周副廠長已經在碼頭迎接。他邊和老胡握手，邊解釋道：“因為纜索檢測事體，廠長臨時出差去了北京，交代我負責你們的工作接待。”
互相握手打招呼。老胡看看腳下嶄嶄新的水泥地麵，笑問道；“周廠長，碼頭是剛修過的吧？”
“胡總工儂曉得的啊。”周廠長笑嗬嗬說：“不要說是這個碼頭了，我們這片工廠，還不都是為了纜索工程而專門新建立起來的？來來，我們先到工廠車間裏看看。”
“等等。“老胡想了想，突然說道：”我得要先丈量一下碼頭的寬度和進水尺寸，看看是不是符合設計要求。這也是我們這趟過來工作職責的一部分，老周你沒有意見吧?”
周廠長一愣，接著用手指指老胡，笑道：“嗬嗬，碼頭當然不會有任何問題的。行行行，我這就去車間找找皮尺。”
老胡笑笑，擺擺手沒有說話。他走到碼頭的最左邊，立正站立，深吸了一口氣，稍微停頓一下，邁開正步，開始用腳步度量起來。丈量完碼頭的麵寬，又丈量了碼頭到車間大門的距離，各反複兩次。
然後又走到靠河的一麵，在水泥地麵上使勁地跺了幾腳。他招呼王建東過來一起扒開岸上懸掛著的一些廢舊輪胎，慢慢俯下身，最後全身趴在河沿上查看碼頭泡在水裏的地基。
起來後，老胡心裏簡單計算一下，這才笑著說道：“嗯，周廠長你沒有講假話。碼頭和我們的設計要求基本上差不多。過關了。”
周廠長反問道：“胡總工你肯定當過兵。我看你剛才的正步走，就是標準的七十五厘米。”
陳工在一旁插話：“老胡老早子鐵道兵轉業，算是建築和道橋行業的老兵了。”
“難怪這樣專業和負責。”周廠長又走過去握住老胡的手，由衷地說道：“我也是十三年前部隊轉業。隻不過我是陸軍，在邊境線站了三年崗就回來了。”
“真沒想不到還能在這裏碰到老兵。”老胡笑道，“哈哈哈，那今天我們就應該好商量了的。”
周廠長引導，先去車間。車間很寬敞，機器轟鳴，各種鋼線複雜交錯而有序。隻是操作的工人倒不是很多。
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王建東上大學的時候，因為專業的關係每年都有去工廠車間實習的機會，所以對於工廠還是有些熟悉。但是這次一進車間，他就覺得這裏的廠房很特別。
可以明顯看出來這裏應該隻是一個簡易的臨時廠房，其間有很多將就的設計和建設的痕跡。另外就是車間明顯比一般工廠的廠房要長上許多，不是一個常規意義上的標準車間。
王建東就去輕聲問周工。周工說：“很簡單啊。你想想，我們大橋的一根纜索最長就要到二百十米，當然編織生產纜索的廠房最少就要建到二百五六十米的長度啊。”王建東恍然明白過來。
考察完車間現場，在公司會議室，老胡他們一行和工廠的相關人員繼續進行相關探討和交流。
老胡清清嗓子，開門見山：“大家都是熟人，我也就不客氣，先說幾句。在座的各位應該都知道，對建設這座大橋，上麵有三個具體的要求：一是三年建設完成，二是保證通航不受影響，第三就是要出成果、出人才。”
大家都認真聆聽。老胡講完後，接下來周廠長匯報了當前工廠生產調度的詳細情況。
王建東這才知道，原來建設大橋所必須的斜拉索，之前在國內並沒有生產，國內以前用過的斜拉索都是人工手編的。當然，如果圖省事可以直接從國外進口，美國、德國、日本等都有生產，可是進口的價格非常之高。
大橋指揮部的意見，既然這一次是要靠我們中國人自己來建造大橋，如果所有的關鍵性部件都要依賴進口別人的，那就變成是在組裝大橋，和上麵的意圖就相去甚遠了。
如何解決這個問題？後來在總指揮的努力和牽頭下，決定以電纜研究所為主，由幾家單位分工協調進行攻關，研究所負責工藝、設備、生產試製，市政設計院負責產品的設計和要求，公司組織生產。
當時是邊建廠房，邊搞試驗。經過將近一年半的時間的攻關，纜索終於生產出來了。但是生產出的纜索在使用以前要進行強度試驗。大橋總共一百八十根纜索，根根都要進行試拉，最大的一根主索還要進行一百萬次疲勞試驗。
可是上海沒有這樣的試驗設備，經多方協調最終請北京鐵道部的科研院來完成這項任務。這次纜索廠的廠長就是因為這件事情去了北京做相關協調方麵的工作。
最後雙方商量的是纜索成品的運輸。一根斜拉索就要三十三噸重，卷起來直徑要超過六米的高度，市內道路運輸顯然有困難，所以隻能采用河道運輸。但是怎麽用船安全快捷地運輸到安裝的現場，是需要重點考慮的問題。
好在事情一項項協商下來達成的新方案，雙方都很滿意。
傍晚王建東和老胡他們從纜索廠回來。項目辦公室裏靜悄悄的，隻有檔案室的周阿姨一個人戴著藍袖套正在埋頭整理資料。
牆上鍾表的時間，顯示已經五點半。老胡拿起來掛在牆上的安全帽，說道：“看來這個勞動競賽還是很深入人心的，這時候大家夥都還在橋上幹活呢。這樣，我們也不要休息了，小王你和我一起上橋塔去看看。”
王建東邊取安全帽邊說道：“師傅，馬上就要掛鋼索了，這次我想上拉索的工作麵看看。”
周阿姨端過來兩杯白開水，朝他倆笑了笑，說道：“胡總工，你們先吃杯涼白開。嗯，對了，小王剛才有人電話找你，你不在，我就留了一個號碼寫在本子上。”
大治河是上海市最大的人工河，西起黃浦江，東至長江入海口，也是市區遇台風高潮時納穀削峰的防訊河網。該河七七年開挖，七九年竣工。當時社會正撥亂反正，從大亂到大治，故以“大治”命名。
船行不遠就到鋼索廠。
靠碼頭停泊，周副廠長已經在碼頭迎接。他邊和老胡握手，邊解釋道：“因為纜索檢測事體，廠長臨時出差去了北京，交代我負責你們的工作接待。”
互相握手打招呼。老胡看看腳下嶄嶄新的水泥地麵，笑問道；“周廠長，碼頭是剛修過的吧？”
“胡總工儂曉得的啊。”周廠長笑嗬嗬說：“不要說是這個碼頭了，我們這片工廠，還不都是為了纜索工程而專門新建立起來的？來來，我們先到工廠車間裏看看。”
“等等。“老胡想了想，突然說道：”我得要先丈量一下碼頭的寬度和進水尺寸，看看是不是符合設計要求。這也是我們這趟過來工作職責的一部分，老周你沒有意見吧?”
周廠長一愣，接著用手指指老胡，笑道：“嗬嗬，碼頭當然不會有任何問題的。行行行，我這就去車間找找皮尺。”
老胡笑笑，擺擺手沒有說話。他走到碼頭的最左邊，立正站立，深吸了一口氣，稍微停頓一下，邁開正步，開始用腳步度量起來。丈量完碼頭的麵寬，又丈量了碼頭到車間大門的距離，各反複兩次。
然後又走到靠河的一麵，在水泥地麵上使勁地跺了幾腳。他招呼王建東過來一起扒開岸上懸掛著的一些廢舊輪胎，慢慢俯下身，最後全身趴在河沿上查看碼頭泡在水裏的地基。
起來後，老胡心裏簡單計算一下，這才笑著說道：“嗯，周廠長你沒有講假話。碼頭和我們的設計要求基本上差不多。過關了。”
周廠長反問道：“胡總工你肯定當過兵。我看你剛才的正步走，就是標準的七十五厘米。”
陳工在一旁插話：“老胡老早子鐵道兵轉業，算是建築和道橋行業的老兵了。”
“難怪這樣專業和負責。”周廠長又走過去握住老胡的手，由衷地說道：“我也是十三年前部隊轉業。隻不過我是陸軍，在邊境線站了三年崗就回來了。”
“真沒想不到還能在這裏碰到老兵。”老胡笑道，“哈哈哈，那今天我們就應該好商量了的。”
周廠長引導，先去車間。車間很寬敞，機器轟鳴，各種鋼線複雜交錯而有序。隻是操作的工人倒不是很多。
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王建東上大學的時候，因為專業的關係每年都有去工廠車間實習的機會，所以對於工廠還是有些熟悉。但是這次一進車間，他就覺得這裏的廠房很特別。
可以明顯看出來這裏應該隻是一個簡易的臨時廠房，其間有很多將就的設計和建設的痕跡。另外就是車間明顯比一般工廠的廠房要長上許多，不是一個常規意義上的標準車間。
王建東就去輕聲問周工。周工說：“很簡單啊。你想想，我們大橋的一根纜索最長就要到二百十米，當然編織生產纜索的廠房最少就要建到二百五六十米的長度啊。”王建東恍然明白過來。
考察完車間現場，在公司會議室，老胡他們一行和工廠的相關人員繼續進行相關探討和交流。
老胡清清嗓子，開門見山：“大家都是熟人，我也就不客氣，先說幾句。在座的各位應該都知道，對建設這座大橋，上麵有三個具體的要求：一是三年建設完成，二是保證通航不受影響，第三就是要出成果、出人才。”
大家都認真聆聽。老胡講完後，接下來周廠長匯報了當前工廠生產調度的詳細情況。
王建東這才知道，原來建設大橋所必須的斜拉索，之前在國內並沒有生產，國內以前用過的斜拉索都是人工手編的。當然，如果圖省事可以直接從國外進口，美國、德國、日本等都有生產，可是進口的價格非常之高。
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當時是邊建廠房，邊搞試驗。經過將近一年半的時間的攻關，纜索終於生產出來了。但是生產出的纜索在使用以前要進行強度試驗。大橋總共一百八十根纜索，根根都要進行試拉，最大的一根主索還要進行一百萬次疲勞試驗。
可是上海沒有這樣的試驗設備，經多方協調最終請北京鐵道部的科研院來完成這項任務。這次纜索廠的廠長就是因為這件事情去了北京做相關協調方麵的工作。
最後雙方商量的是纜索成品的運輸。一根斜拉索就要三十三噸重，卷起來直徑要超過六米的高度，市內道路運輸顯然有困難，所以隻能采用河道運輸。但是怎麽用船安全快捷地運輸到安裝的現場，是需要重點考慮的問題。
好在事情一項項協商下來達成的新方案，雙方都很滿意。
傍晚王建東和老胡他們從纜索廠回來。項目辦公室裏靜悄悄的，隻有檔案室的周阿姨一個人戴著藍袖套正在埋頭整理資料。
牆上鍾表的時間，顯示已經五點半。老胡拿起來掛在牆上的安全帽，說道：“看來這個勞動競賽還是很深入人心的，這時候大家夥都還在橋上幹活呢。這樣，我們也不要休息了，小王你和我一起上橋塔去看看。”
王建東邊取安全帽邊說道：“師傅，馬上就要掛鋼索了，這次我想上拉索的工作麵看看。”
周阿姨端過來兩杯白開水，朝他倆笑了笑，說道：“胡總工，你們先吃杯涼白開。嗯，對了，小王剛才有人電話找你，你不在，我就留了一個號碼寫在本子上。”