徐進來了興趣，也問道：“你們是說的大橋的題字中‘浦’字的那一點吧？小毛你是建這座橋的，應該知道一些情況，你和我們說說？”
剛通車於上個月的大橋，是黃浦江上市區段第一座大橋，也是世界第四大的雙塔雙索麵斜拉橋。
無論是坐車駛上大橋，或是乘上它的觀光電梯，相隔很遠就能看見大橋主塔的橫梁上鑲嵌著的四個紅色大字，剛健挺拔、氣象萬千。
每個字都特別地大，麵積在16平方米左右。王建東更知道，這些字的材質為不鏽鋼，是采用螺栓膨脹螺絲等固定在主塔上的。
可是，剛才謝路得問起的事體就出現在這四個字中的“浦”字上麵。
原來，很多去過大橋的人都注意到，這個“浦”字是個錯字：右肩上的一點，不是在一橫上麵，而是在下麵。
這是誰寫的，竟然出來這麽大笑話？
可能有人看了那字體後就已經猜出來了！不錯，這四個字確實是老人家寫的。
大橋最能顯示城市的脈動，也最能見證城市前進的步幅。老人家就特別垂青上海的大橋。隻要在上海期間，凡黃浦江上在建的大橋，他總要親自去現場走一走、看一看。
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老人家晚年很少題詞，但上海人一請他為大橋題詞，他總是欣然應諾。可以說，這位中國改革開放的總設計師，對上海的大橋別有一番深情。
老人家題字有很多逸聞，如請語言專家找錯別字一事，就為許多人津津樂道。
據公開的資料，83年的6月，老人家給“學習**標兵”朱伯儒題詞——“向朱伯儒同誌學習，做一個名符其實的共產黨員。”
寫好後，老人家對前來取字的同誌特別囑咐，“請不要急於拿去發表，應該請語言學家推敲一下，看看有沒有用字不準確的地方。”
後來，找到著名的語言學家王力，請王力把關，王力看到題詞後認為“名符其實”的“符”不太妥當，應該改為“副”。
老人家聽了匯報後，認為王力的意見是對的，欣然重寫了一次。重寫時，老人家還說，“老師寫了錯別字，貽誤了學生，國家領導人寫了錯別字會影響國民的文風。”
從這件事上可以看出，老人家在題字下筆時應該是十分嚴謹的，更不會隨便亂來。
那麽，對題字如此講究的老人家，怎麽會在一個“浦”上犯錯？
事情傳開，關於這一點裏麵的奧秘，社會上馬上有了大概兩個說法。
坊間的說法是，可能是老人家當時老眼昏花，下筆點錯了地方。想想也有道理：在為南浦大橋題字時，老人家畢竟已經是87年高齡的老人了，拿毛筆時手一顫抖，結果在寫那一點時，一時失誤把“浦”字右肩上的一點點到了一橫下麵，也是有可能的。
講到這裏，徐進忍不住問道：“這說法靠譜麽，我咋覺得不對勁？即便老人家老了，下筆時點錯了地方，也完全可以再重寫一遍啊。”
王建東說道：“所以還有另外一種說法，這個“浦”字是老人家有意寫錯的。”
這又是為什麽？
當年，中國大陸改革開放的最前沿是在南方的深圳，在廣東“珠三角”流域。
而反觀80年代末、90年代初的上海，幾乎成了老大難的代名詞。
盡管上海的工業產值、出口創匯、上繳利稅等都居全國第一位。但是，在這座曾經位居遠東第一大都市裏，沒有一棟摩天大樓，機場裏沒有公共電話，指示牌上沒有英文說明，菜市場裏買不到充足的蔬菜。老城區擁擠、破舊，浦西地區的住房擁擠程度全國出名；交通太差，市民上下班等車要花兩三個小時；人均道路麵積全國倒數第一、人均居住麵積倒數第一、“三廢汙染”卻是全國第一。
有一個名詞想必大家都知道——“深圳速度”。深圳“三天一層樓”還是相當罕見的。因為深圳的高效率，當年甚至連計劃生育工作都向深圳學習，結紮上環都要講究“深圳速度”。
到了現在，經過十多年的改革開放，上海雖然已經取得了很大變化，甚至可以說成績前所未有，大橋的建成就是其中的一個標誌。
但在當時政治大氣候和偏左的意識形態下，上海遠沒有今天這麽有生機，這麽大膽，這麽開放，這麽有成就。
作為中國大陸改革開放的“總設計師”，老人家雖然早在兩年前便徹底退出政壇，結束了第二代領導集體的使命。但是，老人家身退心未退，始終惦記著自己設定的改革開放路線和進程情況，對中國大陸第一大經濟中心城市上海的改革開放更是放心下來，可以說目光時時刻刻都放在那。
早在前年4月，國家便向全球宣布開發開放浦東，但上海卻並沒有完全放開手腳，效果遠沒有深圳那麽理想，有人仍在姓“社”、姓“資”上糾結。
老人家當時看在眼裏，急在心頭，不改革是死路一條啊，他不時利用一些場合給上海同誌們“洗腦”。
這次大橋建成，上海請他題字，老人家也沒有放過“提醒一下”的機會。
在題字時，老人家有意將“浦”字右肩上的一點寫到下麵。現場官員還以為老人家落錯了筆。實際上老人家是有意為之。
筆下之意是：現在上海的改革開放比深圳慢半拍，沒有走在前頭。希望上海的同誌們改革的膽子能再大一膽、開放的步子能再快一點，取得的成就能再輝煌一點。
“點錯這一點，老人家可謂用心良苦。”王建東笑了笑，接著說道：
“故事到這裏並沒有結束，老人家錯寫“浦”字還有一個後話。據說老人家當時許諾，如果上海全麵超越了深圳，各方麵都上去了，他也會讓這一點‘上去’，重新題字。”
明白老人家的意圖後，上海的“同誌們”坐不住了。就在老人家題字之後不久，上海突然開始發力，“開發浦東”全麵啟動。不久，在“深圳速度”之後，出現了一個新的詞語——“浦東速度”。
老人家呢，在題字之後，也沒有閑著，而是“出去走走”。這年初，老人家先後到武昌、深圳、珠海、上海等地視察，完成了他人生最後歲月裏最大的一次動作——南巡。
很遺憾，如同未能在香港回歸後親自到“香港走一走”一樣，老人家也未能再重題這個字，那個錯字如今已永遠定格在南浦大橋上了，定格在了改革開放的曆史上！
並且從此流傳下來一段佳話：當代哪一個錯字能有老人家寫錯的這個“浦”字給力？稱之為當代第一錯字絕不為過。
當然，這些都是後話，暫且不表。
剛通車於上個月的大橋，是黃浦江上市區段第一座大橋，也是世界第四大的雙塔雙索麵斜拉橋。
無論是坐車駛上大橋，或是乘上它的觀光電梯，相隔很遠就能看見大橋主塔的橫梁上鑲嵌著的四個紅色大字，剛健挺拔、氣象萬千。
每個字都特別地大，麵積在16平方米左右。王建東更知道，這些字的材質為不鏽鋼，是采用螺栓膨脹螺絲等固定在主塔上的。
可是，剛才謝路得問起的事體就出現在這四個字中的“浦”字上麵。
原來，很多去過大橋的人都注意到，這個“浦”字是個錯字：右肩上的一點，不是在一橫上麵，而是在下麵。
這是誰寫的，竟然出來這麽大笑話？
可能有人看了那字體後就已經猜出來了！不錯，這四個字確實是老人家寫的。
大橋最能顯示城市的脈動，也最能見證城市前進的步幅。老人家就特別垂青上海的大橋。隻要在上海期間，凡黃浦江上在建的大橋，他總要親自去現場走一走、看一看。
<a id="wzsy" href="http://m.ddxs.com">頂點小說</a>
老人家晚年很少題詞，但上海人一請他為大橋題詞，他總是欣然應諾。可以說，這位中國改革開放的總設計師，對上海的大橋別有一番深情。
老人家題字有很多逸聞，如請語言專家找錯別字一事，就為許多人津津樂道。
據公開的資料，83年的6月，老人家給“學習**標兵”朱伯儒題詞——“向朱伯儒同誌學習，做一個名符其實的共產黨員。”
寫好後，老人家對前來取字的同誌特別囑咐，“請不要急於拿去發表，應該請語言學家推敲一下，看看有沒有用字不準確的地方。”
後來，找到著名的語言學家王力，請王力把關，王力看到題詞後認為“名符其實”的“符”不太妥當，應該改為“副”。
老人家聽了匯報後，認為王力的意見是對的，欣然重寫了一次。重寫時，老人家還說，“老師寫了錯別字，貽誤了學生，國家領導人寫了錯別字會影響國民的文風。”
從這件事上可以看出，老人家在題字下筆時應該是十分嚴謹的，更不會隨便亂來。
那麽，對題字如此講究的老人家，怎麽會在一個“浦”上犯錯？
事情傳開，關於這一點裏麵的奧秘，社會上馬上有了大概兩個說法。
坊間的說法是，可能是老人家當時老眼昏花，下筆點錯了地方。想想也有道理：在為南浦大橋題字時，老人家畢竟已經是87年高齡的老人了，拿毛筆時手一顫抖，結果在寫那一點時，一時失誤把“浦”字右肩上的一點點到了一橫下麵，也是有可能的。
講到這裏，徐進忍不住問道：“這說法靠譜麽，我咋覺得不對勁？即便老人家老了，下筆時點錯了地方，也完全可以再重寫一遍啊。”
王建東說道：“所以還有另外一種說法，這個“浦”字是老人家有意寫錯的。”
這又是為什麽？
當年，中國大陸改革開放的最前沿是在南方的深圳，在廣東“珠三角”流域。
而反觀80年代末、90年代初的上海，幾乎成了老大難的代名詞。
盡管上海的工業產值、出口創匯、上繳利稅等都居全國第一位。但是，在這座曾經位居遠東第一大都市裏，沒有一棟摩天大樓，機場裏沒有公共電話，指示牌上沒有英文說明，菜市場裏買不到充足的蔬菜。老城區擁擠、破舊，浦西地區的住房擁擠程度全國出名；交通太差，市民上下班等車要花兩三個小時；人均道路麵積全國倒數第一、人均居住麵積倒數第一、“三廢汙染”卻是全國第一。
有一個名詞想必大家都知道——“深圳速度”。深圳“三天一層樓”還是相當罕見的。因為深圳的高效率，當年甚至連計劃生育工作都向深圳學習，結紮上環都要講究“深圳速度”。
到了現在，經過十多年的改革開放，上海雖然已經取得了很大變化，甚至可以說成績前所未有，大橋的建成就是其中的一個標誌。
但在當時政治大氣候和偏左的意識形態下，上海遠沒有今天這麽有生機，這麽大膽，這麽開放，這麽有成就。
作為中國大陸改革開放的“總設計師”，老人家雖然早在兩年前便徹底退出政壇，結束了第二代領導集體的使命。但是，老人家身退心未退，始終惦記著自己設定的改革開放路線和進程情況，對中國大陸第一大經濟中心城市上海的改革開放更是放心下來，可以說目光時時刻刻都放在那。
早在前年4月，國家便向全球宣布開發開放浦東，但上海卻並沒有完全放開手腳，效果遠沒有深圳那麽理想，有人仍在姓“社”、姓“資”上糾結。
老人家當時看在眼裏，急在心頭，不改革是死路一條啊，他不時利用一些場合給上海同誌們“洗腦”。
這次大橋建成，上海請他題字，老人家也沒有放過“提醒一下”的機會。
在題字時，老人家有意將“浦”字右肩上的一點寫到下麵。現場官員還以為老人家落錯了筆。實際上老人家是有意為之。
筆下之意是：現在上海的改革開放比深圳慢半拍，沒有走在前頭。希望上海的同誌們改革的膽子能再大一膽、開放的步子能再快一點，取得的成就能再輝煌一點。
“點錯這一點，老人家可謂用心良苦。”王建東笑了笑，接著說道：
“故事到這裏並沒有結束，老人家錯寫“浦”字還有一個後話。據說老人家當時許諾，如果上海全麵超越了深圳，各方麵都上去了，他也會讓這一點‘上去’，重新題字。”
明白老人家的意圖後，上海的“同誌們”坐不住了。就在老人家題字之後不久，上海突然開始發力，“開發浦東”全麵啟動。不久，在“深圳速度”之後，出現了一個新的詞語——“浦東速度”。
老人家呢，在題字之後，也沒有閑著，而是“出去走走”。這年初，老人家先後到武昌、深圳、珠海、上海等地視察，完成了他人生最後歲月裏最大的一次動作——南巡。
很遺憾，如同未能在香港回歸後親自到“香港走一走”一樣，老人家也未能再重題這個字，那個錯字如今已永遠定格在南浦大橋上了，定格在了改革開放的曆史上！
並且從此流傳下來一段佳話：當代哪一個錯字能有老人家寫錯的這個“浦”字給力？稱之為當代第一錯字絕不為過。
當然，這些都是後話，暫且不表。