但由於老幹部的反映太強烈，在全省已經造成了很壞的影響，劉鎮東再在市委書記這個位子上幹下去，確實也有難度。
最關鍵的是，這次事件確實也傷了劉鎮東的心，他本來就是個知識分子，搞技術的出身，沒有那麽的彎彎腸子，隻想著多做點事情，其他的事情他也懶得操那麽多心，於是就遭了別人的暗算，這導致他空前的心灰意懶起來，對官場徹底死了心，主動要求省委把他調回省城裏。上級讓他選一個單位，他說隨便安排吧，反正我再也不當什麽一把手，太累。
於是他就成了省裏一個廳局的副職，後麵帶了一個官油子們恥笑的"正廳級"。
王誌飛覺得，這是一個可愛的人，他單純肯幹，淡薄名利，是個難得的好幹部，要讓這樣的人幹下去，按照自己的意思，好好地在東亭幹上十幾二十年，那東亭今天的局麵就完全不是現在這個樣子了，說不定真是發達起來，和發達地區沒有多少差距，不像現在，什麽都是在全省墊底。
而這樣的人恰恰幹不長，恰恰落敗而去，活得不舒展，不得意，而像魏良才、林懷水這樣的幹部，幹事沒本事，善於拉關係，走後門，揮霍民脂民膏的人物，壞事做了一件又一件，錢沒少貪汙，女人沒少糟蹋，給東亭人民帶來巨大災難的人，卻能夠官運亨通，青雲直上，甚至有一輩子享不完的榮華富貴，真是讓人想起來就泄氣。
好人活不過壞人，君子鬥不過小人。中國的曆史一再上演這樣的悲劇故事，正不壓邪的鐵的現實，讓王誌飛學會了思考，他不斷地勸戒自己，千萬不能意氣用事，光有滿腔的熱血是不行的，生活是複雜的，沒有絕對的真理，有些事情是不得不做的，為了遠大的目標，可以放棄一些短期的利益，隻要位子還在，權力還在，我就有周旋的餘地，我就有東山再起的機會，什麽問題也難不倒我，休想讓我打道回府，我既然來了，不按自己的心願幹出一番事業，決不甘心。我王誌飛就要幹別人不能幹、幹不成的事情，我是有準備而來，決不會失敗的。
正月十五過後，就是東亭大批民工出去打工的日子，這幾天，東亭的火車站、汽車站天天是人滿為患，報紙和電視台在每天的報道中，都會公布消息，說今天的火車站、汽車站發送旅客多少多少萬人。從電視上看那畫麵，真是人山人海的，不大的車站廣場上，到處是人，有的拖家帶口，全家出動；更多的是青壯年勞力，一個人帶著簡單的行李，在廣場上轉悠，焦急地等車。東亭火車站不是國內大站，每天隻有不多的幾趟過路車經過，始發的火車也隻是短途，把人拉到省城的火車站，丟下完事。就那還是擁擠得不得了，人都成了罐頭裏的沙丁魚了，每年春節，都會出一兩起擠死人的事故，擠傷的就更不用提了。
火車還是相對安全的，最關鍵的是汽車，因為可以點對點地開，東亭的民工更青睞的是坐汽車，包車。有的是包工頭自己找好了汽車，先替民工買好票，等到了目的地，幹上了活，再從工資裏扣掉路費。
為了節省開支，多賺些錢，每輛汽車幾乎都想盡辦法，像拉豬崽一樣地往裏麵塞人，超載到令人簡直無法想象的地步。本來是核定乘坐45人的汽車，可以拉一百多號人，人擠得前胸貼後背，連挪動一下都不可能。每輛車一般配兩個司機，換著開，人歇車不歇，這樣跑幾百公裏，甚至上千公裏，存在許多安全隱患，不出事便罷，一旦出事，都是人命關天的大事。
王誌飛記得，前些年東亭就出過一單事情，正月十九，從東亭開出的一班長途汽車因為嚴重超載，在高速公路上導致刹車失靈，司機長期疲勞駕駛，判斷失誤，撞過隔離欄杆，和迎麵行駛的一輛大貨車發生激烈碰撞，客車被撞出後衝下十幾米高的高架橋，翻滾到幾乎解體，車上的80多位乘客和駕駛員，死亡40多人，重傷0多人，當年被列為全國特大交通事故，東亭市長鄭作民受到記大過處分，東亭市交通局長被撤職，東亭汽車站站長被刑事拘留。（未完待續）
最關鍵的是，這次事件確實也傷了劉鎮東的心，他本來就是個知識分子，搞技術的出身，沒有那麽的彎彎腸子，隻想著多做點事情，其他的事情他也懶得操那麽多心，於是就遭了別人的暗算，這導致他空前的心灰意懶起來，對官場徹底死了心，主動要求省委把他調回省城裏。上級讓他選一個單位，他說隨便安排吧，反正我再也不當什麽一把手，太累。
於是他就成了省裏一個廳局的副職，後麵帶了一個官油子們恥笑的"正廳級"。
王誌飛覺得，這是一個可愛的人，他單純肯幹，淡薄名利，是個難得的好幹部，要讓這樣的人幹下去，按照自己的意思，好好地在東亭幹上十幾二十年，那東亭今天的局麵就完全不是現在這個樣子了，說不定真是發達起來，和發達地區沒有多少差距，不像現在，什麽都是在全省墊底。
而這樣的人恰恰幹不長，恰恰落敗而去，活得不舒展，不得意，而像魏良才、林懷水這樣的幹部，幹事沒本事，善於拉關係，走後門，揮霍民脂民膏的人物，壞事做了一件又一件，錢沒少貪汙，女人沒少糟蹋，給東亭人民帶來巨大災難的人，卻能夠官運亨通，青雲直上，甚至有一輩子享不完的榮華富貴，真是讓人想起來就泄氣。
好人活不過壞人，君子鬥不過小人。中國的曆史一再上演這樣的悲劇故事，正不壓邪的鐵的現實，讓王誌飛學會了思考，他不斷地勸戒自己，千萬不能意氣用事，光有滿腔的熱血是不行的，生活是複雜的，沒有絕對的真理，有些事情是不得不做的，為了遠大的目標，可以放棄一些短期的利益，隻要位子還在，權力還在，我就有周旋的餘地，我就有東山再起的機會，什麽問題也難不倒我，休想讓我打道回府，我既然來了，不按自己的心願幹出一番事業，決不甘心。我王誌飛就要幹別人不能幹、幹不成的事情，我是有準備而來，決不會失敗的。
正月十五過後，就是東亭大批民工出去打工的日子，這幾天，東亭的火車站、汽車站天天是人滿為患，報紙和電視台在每天的報道中，都會公布消息，說今天的火車站、汽車站發送旅客多少多少萬人。從電視上看那畫麵，真是人山人海的，不大的車站廣場上，到處是人，有的拖家帶口，全家出動；更多的是青壯年勞力，一個人帶著簡單的行李，在廣場上轉悠，焦急地等車。東亭火車站不是國內大站，每天隻有不多的幾趟過路車經過，始發的火車也隻是短途，把人拉到省城的火車站，丟下完事。就那還是擁擠得不得了，人都成了罐頭裏的沙丁魚了，每年春節，都會出一兩起擠死人的事故，擠傷的就更不用提了。
火車還是相對安全的，最關鍵的是汽車，因為可以點對點地開，東亭的民工更青睞的是坐汽車，包車。有的是包工頭自己找好了汽車，先替民工買好票，等到了目的地，幹上了活，再從工資裏扣掉路費。
為了節省開支，多賺些錢，每輛汽車幾乎都想盡辦法，像拉豬崽一樣地往裏麵塞人，超載到令人簡直無法想象的地步。本來是核定乘坐45人的汽車，可以拉一百多號人，人擠得前胸貼後背，連挪動一下都不可能。每輛車一般配兩個司機，換著開，人歇車不歇，這樣跑幾百公裏，甚至上千公裏，存在許多安全隱患，不出事便罷，一旦出事，都是人命關天的大事。
王誌飛記得，前些年東亭就出過一單事情，正月十九，從東亭開出的一班長途汽車因為嚴重超載，在高速公路上導致刹車失靈，司機長期疲勞駕駛，判斷失誤，撞過隔離欄杆，和迎麵行駛的一輛大貨車發生激烈碰撞，客車被撞出後衝下十幾米高的高架橋，翻滾到幾乎解體，車上的80多位乘客和駕駛員，死亡40多人，重傷0多人，當年被列為全國特大交通事故，東亭市長鄭作民受到記大過處分，東亭市交通局長被撤職，東亭汽車站站長被刑事拘留。（未完待續）