第四十五章：過路費
再造大明：崇禎有個時空門 作者：飄逸楷書 投票推薦 加入書簽 留言反饋
就在大家為獲取製作蜂窩煤的秘方而想著用一些低端的手法的時候，各大煤老板卻是收到了來自於煌夏煤炭商會的邀請函。
這些人不少也在當初被廖子棟邀請參加購買商業街店鋪的那些掌櫃之中。
此時受到邀請，大家都感覺應該是還有發財的機會要來了。
果然，琉璃侯沒有讓大家失望。
煌夏煤炭商會的會長曾波鴻邀請大家加入到商會之中，隻要第一次繳納一百兩的會費，之後每年繳納十兩銀子的會費，就可以成為商會的初級會員，共享蜂窩煤的製作配方。
區區一百一十兩，對這些煤老板來說就是九牛一毛。
這就和白送一樣。
而加入商會卻不隻是共享秘方那麽簡單。
曾波鴻開口道：“大家既然加入了商會，那就是一家人，有錢一起賺，劃分區域，不可以在各區域之外去販賣。
各地區根據當地情況，由商會的區域會長一起商討統一售價，會員不得私自更改售價，否則取消他的會員資格，取消他對會內一切資源的利用，包括成為會員時期獲得的秘方。
一旦被商會發現，那就是壞了規矩，壞規矩的人，就要受到懲罰。”
這話說出來的時候笑嗬嗬的，然而大家聽到耳朵裏都是覺得心中一寒。
真要是有人背叛，估計家裏人都沒有好下場。
其實在之前，各個地方的商人也會有聯合的傾向，比如在江南就會有販私鹽的，賣布匹的等聯合到一起。
但是像今天這樣，確定下來明確的規矩，以這種方式保證每個會員的利益的，那是從來沒有的。
這個時期的商會，隻是大商戶控製小商人的一種手段而已，都想著吞掉對方，甚至占領對方的土地。
除非是有姻親上的聯係，或許會有一點信任的基礎。
加入煌夏煤炭商會的一共五十七家，經過曾波鴻的一番劃分之後，得出需要三個區域會長的結論。
繳納一百兩成為初級會員，繳納一千兩是高級會員，繳納八千兩就可以成為區域會長，簡稱區長。
區長有議價權和定價權，也就是可以和曾波鴻一起商討該地區的煤炭售價，最後定下價格。
同時，區長個人所獲得的商會批準的售賣區域也是最大的。
總而言之，花了錢，就可以拿到權。
這筆錢，願意掏的大有人在。
不過名額隻有三個，想要成為區長，除非是拉更多人加入，擴大商會下轄煤炭銷售區域，然後才能誕生新的區長。
於是，那些想要有更大權力和煤炭銷售區域的會員，就會努力去聚攏周邊的商人。
古代的商人是依附於官員而存在的，但是在這王朝末年，他們的自主性有了很大的提升，官僚階級對他們的把控不在那麽嚴密，掌櫃獲得了一定的權力。
正因為如此，他們才能夠決自家廠子要不要加入到商會之中。
他們背後的人，隻是分紅他們獲取的利潤或者讓他們每年進貢一些銀兩，並非是像蕭升這樣，占據大量的股份，完全掌握這些工廠。
討論完區域劃分之後，曾波鴻卻是又開口說道：“諸位，我還有一個提議，對大家都有好處，不妨聽一聽。”
”曾會長請講！”山西的一位煤炭巨賈林朝恩開口說道，他是三個區域會長之一。
曾波鴻繼續說道：“不知道大家見過水泥了沒有？”
還是林朝恩回道：“見到了，我看那勇衛營駐地就是用這水泥建造的，當真是堅固無比。曾會長莫非是也有做這水泥生意的門路？”
“哈哈，林區長可真是高看我了，這水泥生意我是我做不了。不過，我們卻可以利用它幫我們更好地做煤炭生意。
煤炭多產於山西陝西，從那裏到京城這段路我打算由商會集資，利用水泥重新修建。如此，根據我的計算，來回運輸煤炭，時間上至少可以節省三成！
大家想一想，節省的這些時間，我們又可以賣出多少煤炭？
而且，這路我們也不能白修，每隔一段距離，我們就設立一個收費處，凡是從這裏經過的馬車，我們就根據他們攜帶貨物重量，收取一部分過路費。
兩地來往京城之商賈何其多，馬車絡繹不絕，這過路費隻怕都是一筆巨款，很快就可以補償我們修路所花費之銀錢。”曾波鴻說道，言語之間，頗有些誘惑力。
大家都是大商人，自然也挺得出這其中的門道，過路費不講，如果真的可以節省這麽多時間，的確就可以獲得更多的利潤。
煤炭運輸費用占據了它的售價的很大部分，如果修一條平整寬敞的大路，運輸成本就會降低很多，這也是利潤！
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林朝恩繼續說道：“曾會長，其中利益我們自然清楚，可若攔路收費，隻怕朝廷不會允許吧？”
“嗯，這一點是個問題，不過我可以上報東家，請他向陛下上奏，想必以我們東家的能量，應該可以推動這件事進行。隻要大家願意，我今天便去向東家匯報此事，爭取明日便出結果，如何？“
曾波鴻問道。
林朝恩首先表態說道：“倘若真的可以實行，我林家願意出一部分修路之資，支持商會推行此事。”
“哈哈，好，到時候我們就根據出資多少，把得到的過路費按份額發放。”曾波鴻笑道。
他的話說完，其他人也就趕緊跟著表態了。
這件事朱由檢當然是同意的，因為這就是他和蕭升商量著來推行的。
目前大明財政吃緊，而道路的修建則是越早越好，山西的煤炭越快的供應到京城這邊，就可以減少很多因為寒冷而死的人。
隨後，朝廷就發布了一條消息，由朝廷主持，煌夏煤炭商會出資，修建一條由京城通往山西的水泥道路。
道路修建完成之後，設驛站，提供休息處，收取過路費。
以過路費的半數償還煌夏煤炭商會建造水泥路的花銷，償還時間是五十年。
也就是說，五十年之內，這條路上的過路費五成都屬於煌夏煤炭商會。
雖然過路費由永久變成了五十年和五成，但是這件事還是讓商會的人很高興，大家真是沒想到，朝廷竟然真的允許這樣做。
這都相當於用國家稅款抵還債務了。
經過這條消息發布，煌夏煤炭商會也進入了各大勳貴的視野之中。
這些人不少也在當初被廖子棟邀請參加購買商業街店鋪的那些掌櫃之中。
此時受到邀請，大家都感覺應該是還有發財的機會要來了。
果然，琉璃侯沒有讓大家失望。
煌夏煤炭商會的會長曾波鴻邀請大家加入到商會之中，隻要第一次繳納一百兩的會費，之後每年繳納十兩銀子的會費，就可以成為商會的初級會員，共享蜂窩煤的製作配方。
區區一百一十兩，對這些煤老板來說就是九牛一毛。
這就和白送一樣。
而加入商會卻不隻是共享秘方那麽簡單。
曾波鴻開口道：“大家既然加入了商會，那就是一家人，有錢一起賺，劃分區域，不可以在各區域之外去販賣。
各地區根據當地情況，由商會的區域會長一起商討統一售價，會員不得私自更改售價，否則取消他的會員資格，取消他對會內一切資源的利用，包括成為會員時期獲得的秘方。
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真要是有人背叛，估計家裏人都沒有好下場。
其實在之前，各個地方的商人也會有聯合的傾向，比如在江南就會有販私鹽的，賣布匹的等聯合到一起。
但是像今天這樣，確定下來明確的規矩，以這種方式保證每個會員的利益的，那是從來沒有的。
這個時期的商會，隻是大商戶控製小商人的一種手段而已，都想著吞掉對方，甚至占領對方的土地。
除非是有姻親上的聯係，或許會有一點信任的基礎。
加入煌夏煤炭商會的一共五十七家，經過曾波鴻的一番劃分之後，得出需要三個區域會長的結論。
繳納一百兩成為初級會員，繳納一千兩是高級會員，繳納八千兩就可以成為區域會長，簡稱區長。
區長有議價權和定價權，也就是可以和曾波鴻一起商討該地區的煤炭售價，最後定下價格。
同時，區長個人所獲得的商會批準的售賣區域也是最大的。
總而言之，花了錢，就可以拿到權。
這筆錢，願意掏的大有人在。
不過名額隻有三個，想要成為區長，除非是拉更多人加入，擴大商會下轄煤炭銷售區域，然後才能誕生新的區長。
於是，那些想要有更大權力和煤炭銷售區域的會員，就會努力去聚攏周邊的商人。
古代的商人是依附於官員而存在的，但是在這王朝末年，他們的自主性有了很大的提升，官僚階級對他們的把控不在那麽嚴密，掌櫃獲得了一定的權力。
正因為如此，他們才能夠決自家廠子要不要加入到商會之中。
他們背後的人，隻是分紅他們獲取的利潤或者讓他們每年進貢一些銀兩，並非是像蕭升這樣，占據大量的股份，完全掌握這些工廠。
討論完區域劃分之後，曾波鴻卻是又開口說道：“諸位，我還有一個提議，對大家都有好處，不妨聽一聽。”
”曾會長請講！”山西的一位煤炭巨賈林朝恩開口說道，他是三個區域會長之一。
曾波鴻繼續說道：“不知道大家見過水泥了沒有？”
還是林朝恩回道：“見到了，我看那勇衛營駐地就是用這水泥建造的，當真是堅固無比。曾會長莫非是也有做這水泥生意的門路？”
“哈哈，林區長可真是高看我了，這水泥生意我是我做不了。不過，我們卻可以利用它幫我們更好地做煤炭生意。
煤炭多產於山西陝西，從那裏到京城這段路我打算由商會集資，利用水泥重新修建。如此，根據我的計算，來回運輸煤炭，時間上至少可以節省三成！
大家想一想，節省的這些時間，我們又可以賣出多少煤炭？
而且，這路我們也不能白修，每隔一段距離，我們就設立一個收費處，凡是從這裏經過的馬車，我們就根據他們攜帶貨物重量，收取一部分過路費。
兩地來往京城之商賈何其多，馬車絡繹不絕，這過路費隻怕都是一筆巨款，很快就可以補償我們修路所花費之銀錢。”曾波鴻說道，言語之間，頗有些誘惑力。
大家都是大商人，自然也挺得出這其中的門道，過路費不講，如果真的可以節省這麽多時間，的確就可以獲得更多的利潤。
煤炭運輸費用占據了它的售價的很大部分，如果修一條平整寬敞的大路，運輸成本就會降低很多，這也是利潤！
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林朝恩繼續說道：“曾會長，其中利益我們自然清楚，可若攔路收費，隻怕朝廷不會允許吧？”
“嗯，這一點是個問題，不過我可以上報東家，請他向陛下上奏，想必以我們東家的能量，應該可以推動這件事進行。隻要大家願意，我今天便去向東家匯報此事，爭取明日便出結果，如何？“
曾波鴻問道。
林朝恩首先表態說道：“倘若真的可以實行，我林家願意出一部分修路之資，支持商會推行此事。”
“哈哈，好，到時候我們就根據出資多少，把得到的過路費按份額發放。”曾波鴻笑道。
他的話說完，其他人也就趕緊跟著表態了。
這件事朱由檢當然是同意的，因為這就是他和蕭升商量著來推行的。
目前大明財政吃緊，而道路的修建則是越早越好，山西的煤炭越快的供應到京城這邊，就可以減少很多因為寒冷而死的人。
隨後，朝廷就發布了一條消息，由朝廷主持，煌夏煤炭商會出資，修建一條由京城通往山西的水泥道路。
道路修建完成之後，設驛站，提供休息處，收取過路費。
以過路費的半數償還煌夏煤炭商會建造水泥路的花銷，償還時間是五十年。
也就是說，五十年之內，這條路上的過路費五成都屬於煌夏煤炭商會。
雖然過路費由永久變成了五十年和五成，但是這件事還是讓商會的人很高興，大家真是沒想到，朝廷竟然真的允許這樣做。
這都相當於用國家稅款抵還債務了。
經過這條消息發布，煌夏煤炭商會也進入了各大勳貴的視野之中。