羅蘭向珍妮弗打聽過後，才對這一技術環節有了大致的了解。
延長浮空時間的思路其實跟魔導蒸汽機延長火牆術持續時間的思路如出一轍。飛艇公司的總工程師蘇霍伊是一位法師兼職機關術士，曾經得到過法師首富、國際魔能公司締造者、傳奇大法師艾伯頓·韋恩斯坦的指點，在“魔法恒定學”這一領域頗有建樹。
經過常年專研，無數次實驗，他終於開發出一個令“浮空術”持久生效的解決方案。與各國飛艇行業投入使用的其它恒定浮空術方案相比，蘇霍伊的方案並非浮空時間最久的，卻是性價比最高的，因其成本比較低廉。
就拿艾伯頓·韋恩斯坦控股的國際飛艇公司來說，采用特殊配方作為施法素材，配合浮空術施法可以將重達兩百噸的飛艇“開拓者號”升上萬尺高空，航速可達160節，比最快的軍艦還快三倍，續航時間長達一個月。
“開拓者號”飛艇最廣為人知的傳奇故事，當屬去年四月成功環繞阿特拉斯大陸飛行一周的壯舉，長達29天的航行期間未曾著陸補給，國際飛艇公司最近還公布了一個新計劃——改進後的“開拓者號”將首次嚐試環球飛行，預計全程耗時80天，期間飛艇絕不會著陸。這也就意味著國際飛艇公司已經掌握了至少長達80天的高空續航技術，可謂獨步當世。
但是，超長續航時間也不可避免帶來超高的運營成本。國際飛艇公司恒定浮空術的配方與恒定火牆術相似，需要使用包括高純度魔晶在內的多種昂貴煉金材料，高昂的成本阻礙了飛艇的推廣，“開拓者號”的兩次公開航行吸引了很多眼球，廣告做得驚天動地，可是國際飛艇公司的賬麵收支並不是那麽好看，盈利永遠是“前景”，就連艾伯頓·韋恩斯坦都不止一次公開感歎：“飛艇行業目前還處於賠本賺吆喝的燒錢階段。”
艾伯頓是一位大法師兼煉金師，他常說自己在解決難題的時候依賴兩根拐杖，“一根拐杖叫做奧術，一根拐杖叫做材料”。
蘇霍伊作為艾伯頓的學生，選擇的道路與老師不盡相同。他也是法師出身，其後又兼職了機關術士，所以他在解決浮空術恒定難題之時並沒有完全遵循老師的方法，沒有過多的考慮材料問題，而是獨辟奚徑，充分發揮自己在機關術方麵的特長，通過調整附魔的具體流程和承載魔力的容器結構來達到目的。
打個簡單的比方：如果讓艾伯頓和蘇霍伊都去改良一盞油燈，設法使之照得更遠。艾伯頓的思路是更換一種燃燒時發光更強烈的燈油，蘇霍伊則不會改變油燈本身，隻是給它加上一個具有反光效果的鍍銀燈罩。
這種“機關術士”式的思路同樣體現在飛艇上。蘇霍伊在質地較軟的合金板材上鐫刻複雜的魔力傳導回路，然後將“浮空術”封存在回路當中，使之循環流動，盡可能降低損耗，如此一來浮空術的魔力就可以長時間保存在附魔板材上，使之漂浮在空中長達10天之久。
接下來蘇霍伊製造出五百塊同樣規格的附魔合金板，一塊塊鑲嵌在飛艇外殼內側，通過特殊的排列方式加以封裝，使所有浮力板材的合力最大化，從而將飛艇托上天空。
如果需要降低飛行高度，隻需要切斷一部分附魔板材的回路，使之暫時喪失浮空特性，反之若要提升飛升高度，再把附魔回路開啟，便可恢複浮力。
蘇霍伊還設計了一個綜合控製係統，駕駛員隻需要旋轉一個旋鈕就可以輕鬆控製飛艇起落。
附魔板材隻能將飛艇托上天空，水平運動還是需要魔晶蒸汽機提供動力，以“曙光號”來說，巡航速度可達100節，而尋常海上貨輪的巡航速度隻有15節左右。
如此不難算出，在天氣良好的狀況下“曙光號”最多隻需要航行5天就足以橫跨隕星洋抵達新大陸，往返一趟不超過10天，恰好在飛艇附魔板材的工作壽命之內。完成一次橫跨大洋兩岸的航程，隻需重新為附魔板材加持浮空術即可完成整備，繼續下一輪航行。
相比之下，即便不考慮海上風波造成的巨大風險，商船平平安安往來一趟少說也得花費兩個月時間，而飛艇往返一趟隻需要10天，不僅節省了大量時間，更重要的是回避了海上傾覆風險以及海盜盤剝，商業前景一片光明。
羅蘭還注意到魔導飛艇的腹部裝有一對平行的雪橇式起落架，精心設計的彈簧防震裝置可以使飛艇平穩起降，航行途中折疊收起，減輕空氣阻力。
“曙光號”還有一大特色就是可以空海兩棲——萬一飛行途中發生故障，飛艇降落在海上亦可繼續航行。
如果不急著趕時間，飛艇主動降落在海上航行也是一個經濟實惠的選擇，這時候可以關閉所有浮空裝置節省魔力損耗，畢竟重新附魔浮空術是飛艇所有運營環節當中最大的一筆支出。
詳細了解了飛艇的構造和原理，羅蘭對蘇霍伊大師的鬼斧神工欽佩不已，本來想請珍妮弗代為介紹，親自拜訪一下這位傑出的機關術士，可惜珍妮弗告訴他大師正在加班工作，拒絕見客。
“‘曙光號’已經完工，蘇霍伊大師還在忙碌什麽？”海倫娜不解的問。
“‘曙光號’隻是一個實驗型號，蘇霍伊大師接受了柳博芙女士的委托，正在建造一艘比‘曙光號’的載重量大三倍的新型飛艇，我們稱之為‘黎明號’。”
“黎明號……”海倫娜目光一閃，繼續問珍妮弗：“那艘大飛船也要參加首航式？”
珍妮弗搖搖頭，惋惜地說：“‘曙光號’應該是趕不及了，就算趕得及也不會在公眾麵前大張旗鼓的宣傳。”
羅蘭心頭一動，立刻問她：“‘黎明號’是軍用飛艇？”
“這我就不知道了。”珍妮弗嘴巴很嚴，然而局促的眼神卻出賣了她內心的真實想法。
羅蘭識趣的不再追問，海倫娜怔怔出神，不知在想些什麽。
沒能見到蘇霍伊大師誠然遺憾，好在羅蘭對飛艇的情況已經有了一個比較全麵的了解。窗外夜幕降臨，天色已經不早，想到八點鍾還要參加宴會，羅蘭向珍妮弗和海倫娜提出告辭，離開飛艇工廠，匆匆趕往吉爾特宮赴宴。(未完待續。)
延長浮空時間的思路其實跟魔導蒸汽機延長火牆術持續時間的思路如出一轍。飛艇公司的總工程師蘇霍伊是一位法師兼職機關術士，曾經得到過法師首富、國際魔能公司締造者、傳奇大法師艾伯頓·韋恩斯坦的指點，在“魔法恒定學”這一領域頗有建樹。
經過常年專研，無數次實驗，他終於開發出一個令“浮空術”持久生效的解決方案。與各國飛艇行業投入使用的其它恒定浮空術方案相比，蘇霍伊的方案並非浮空時間最久的，卻是性價比最高的，因其成本比較低廉。
就拿艾伯頓·韋恩斯坦控股的國際飛艇公司來說，采用特殊配方作為施法素材，配合浮空術施法可以將重達兩百噸的飛艇“開拓者號”升上萬尺高空，航速可達160節，比最快的軍艦還快三倍，續航時間長達一個月。
“開拓者號”飛艇最廣為人知的傳奇故事，當屬去年四月成功環繞阿特拉斯大陸飛行一周的壯舉，長達29天的航行期間未曾著陸補給，國際飛艇公司最近還公布了一個新計劃——改進後的“開拓者號”將首次嚐試環球飛行，預計全程耗時80天，期間飛艇絕不會著陸。這也就意味著國際飛艇公司已經掌握了至少長達80天的高空續航技術，可謂獨步當世。
但是，超長續航時間也不可避免帶來超高的運營成本。國際飛艇公司恒定浮空術的配方與恒定火牆術相似，需要使用包括高純度魔晶在內的多種昂貴煉金材料，高昂的成本阻礙了飛艇的推廣，“開拓者號”的兩次公開航行吸引了很多眼球，廣告做得驚天動地，可是國際飛艇公司的賬麵收支並不是那麽好看，盈利永遠是“前景”，就連艾伯頓·韋恩斯坦都不止一次公開感歎：“飛艇行業目前還處於賠本賺吆喝的燒錢階段。”
艾伯頓是一位大法師兼煉金師，他常說自己在解決難題的時候依賴兩根拐杖，“一根拐杖叫做奧術，一根拐杖叫做材料”。
蘇霍伊作為艾伯頓的學生，選擇的道路與老師不盡相同。他也是法師出身，其後又兼職了機關術士，所以他在解決浮空術恒定難題之時並沒有完全遵循老師的方法，沒有過多的考慮材料問題，而是獨辟奚徑，充分發揮自己在機關術方麵的特長，通過調整附魔的具體流程和承載魔力的容器結構來達到目的。
打個簡單的比方：如果讓艾伯頓和蘇霍伊都去改良一盞油燈，設法使之照得更遠。艾伯頓的思路是更換一種燃燒時發光更強烈的燈油，蘇霍伊則不會改變油燈本身，隻是給它加上一個具有反光效果的鍍銀燈罩。
這種“機關術士”式的思路同樣體現在飛艇上。蘇霍伊在質地較軟的合金板材上鐫刻複雜的魔力傳導回路，然後將“浮空術”封存在回路當中，使之循環流動，盡可能降低損耗，如此一來浮空術的魔力就可以長時間保存在附魔板材上，使之漂浮在空中長達10天之久。
接下來蘇霍伊製造出五百塊同樣規格的附魔合金板，一塊塊鑲嵌在飛艇外殼內側，通過特殊的排列方式加以封裝，使所有浮力板材的合力最大化，從而將飛艇托上天空。
如果需要降低飛行高度，隻需要切斷一部分附魔板材的回路，使之暫時喪失浮空特性，反之若要提升飛升高度，再把附魔回路開啟，便可恢複浮力。
蘇霍伊還設計了一個綜合控製係統，駕駛員隻需要旋轉一個旋鈕就可以輕鬆控製飛艇起落。
附魔板材隻能將飛艇托上天空，水平運動還是需要魔晶蒸汽機提供動力，以“曙光號”來說，巡航速度可達100節，而尋常海上貨輪的巡航速度隻有15節左右。
如此不難算出，在天氣良好的狀況下“曙光號”最多隻需要航行5天就足以橫跨隕星洋抵達新大陸，往返一趟不超過10天，恰好在飛艇附魔板材的工作壽命之內。完成一次橫跨大洋兩岸的航程，隻需重新為附魔板材加持浮空術即可完成整備，繼續下一輪航行。
相比之下，即便不考慮海上風波造成的巨大風險，商船平平安安往來一趟少說也得花費兩個月時間，而飛艇往返一趟隻需要10天，不僅節省了大量時間，更重要的是回避了海上傾覆風險以及海盜盤剝，商業前景一片光明。
羅蘭還注意到魔導飛艇的腹部裝有一對平行的雪橇式起落架，精心設計的彈簧防震裝置可以使飛艇平穩起降，航行途中折疊收起，減輕空氣阻力。
“曙光號”還有一大特色就是可以空海兩棲——萬一飛行途中發生故障，飛艇降落在海上亦可繼續航行。
如果不急著趕時間，飛艇主動降落在海上航行也是一個經濟實惠的選擇，這時候可以關閉所有浮空裝置節省魔力損耗，畢竟重新附魔浮空術是飛艇所有運營環節當中最大的一筆支出。
詳細了解了飛艇的構造和原理，羅蘭對蘇霍伊大師的鬼斧神工欽佩不已，本來想請珍妮弗代為介紹，親自拜訪一下這位傑出的機關術士，可惜珍妮弗告訴他大師正在加班工作，拒絕見客。
“‘曙光號’已經完工，蘇霍伊大師還在忙碌什麽？”海倫娜不解的問。
“‘曙光號’隻是一個實驗型號，蘇霍伊大師接受了柳博芙女士的委托，正在建造一艘比‘曙光號’的載重量大三倍的新型飛艇，我們稱之為‘黎明號’。”
“黎明號……”海倫娜目光一閃，繼續問珍妮弗：“那艘大飛船也要參加首航式？”
珍妮弗搖搖頭，惋惜地說：“‘曙光號’應該是趕不及了，就算趕得及也不會在公眾麵前大張旗鼓的宣傳。”
羅蘭心頭一動，立刻問她：“‘黎明號’是軍用飛艇？”
“這我就不知道了。”珍妮弗嘴巴很嚴，然而局促的眼神卻出賣了她內心的真實想法。
羅蘭識趣的不再追問，海倫娜怔怔出神，不知在想些什麽。
沒能見到蘇霍伊大師誠然遺憾，好在羅蘭對飛艇的情況已經有了一個比較全麵的了解。窗外夜幕降臨，天色已經不早，想到八點鍾還要參加宴會，羅蘭向珍妮弗和海倫娜提出告辭，離開飛艇工廠，匆匆趕往吉爾特宮赴宴。(未完待續。)