第三卷 第一節 立國第一戰 上驚聞噩耗，趙剛心神大亂，好一會才恢複過來。
看看其他人麵色蒼白，六神無主的樣子，趙剛知道，自己應該拿出一個振奮人心的東西來。
1894年10月日下午三點鍾，第二次參謀會議緊急召開了，與會人員為趙剛、詹天佑、梁敦彥、唐紹儀、黑牛、韓楓霖以及德國人魯登道夫。
顧不上客套，趙剛直接了當的問黑牛：“上次問你要的東西查出來沒有。”
黑牛拿出一份卷宗，悶聲說道：“查出來了。”
趙剛點頭：“那先念一下。”
“橫須賀造船廠”磐城5噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1880年建成龍驤5噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1882年建成海門1381噸12節橫須賀海軍造船廠1884年建成葛城1502噸13節橫須賀海軍造船廠1887年建成武藏1502噸13節橫須賀海軍造船廠1888年建成鳥海22噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1888年建成愛宕22噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1889年建成高雄1770噸15節橫須賀海軍造船廠1889年建成八重山1584噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1890年建成秋津洲3150噸19節橫須賀海軍造船廠1894年建成橋立4278噸1節橫須賀海軍造船廠1894年建成小野濱海軍造船廠赤城22噸smenhu節小野濱海軍造船廠1887年建成大和1502噸13節小野濱海軍造船廠1887年建成摩耶22噸smenhu節小野濱海軍造船廠1890年建成大島30噸1節小野濱海軍造船廠1892年建成雷擊艇10號~19號54噸20節小野濱造船廠建造18911893年建成滿意的點點頭，趙剛示意參謀將日本的地圖掛起來，然後親自走到地圖前麵，地圖上，小野濱海軍造船廠與橫須賀海軍造船廠已經被紅色的圓圈標了出來。
趙剛用教鞭指著橫須賀說道：“橫須賀海軍造船廠，總造船噸位達到1萬8千噸。
最近三四年，更是連著造出了三千噸的秋津洲，四千噸的橋立這樣的巡洋艦，擁有3座7000噸級船台和2座世界罕見的4000噸級鐵製浮船塢。
可以說，目前的橫須賀是亞洲排名第一的造船廠，就連旅順也比不上那個它。”
另外，橫須賀造船所內還有兩艘須磨級巡洋艦，分別為須磨、明石以下是兩艦的資料排水量257噸（明石為275噸）艦炮152mm*2／120mm*／47mm速射炮*12／機關槍4挺動力2部往複蒸汽機，輸出馬力8384匹（明石為7890匹），最大載煤554噸（明石為590噸）航速20節（明石為smenhu節）基本上就是一個裝甲弱化型的翻版秋津州“小野濱海軍造船廠，是一個後起的船廠，但是在1887年就能夠製造1500噸的巡洋艦，說明他的造船實力還是很強的。
這幾年沒有造船，隻不過因為日本經濟實力弱罷了，有4座500噸級船台和1座鐵製浮船塢。”
“目前，在小野濱海軍造船廠所在，已經引進了一條製造120mm速射炮的生產線。
每周可生產120mm速射炮3門，一年可生產150門，足夠武裝任何15條巡洋艦。”
“可以說，這些就是日本海軍的精華所在，如果不將這兩個地方徹底消滅掉。
那麽，日本源源不斷生產出來幾千噸的巡洋艦，我們將無休止的與之戰鬥下去，直到耗光一方的全部實力為止。
這是我們竭力避免的，所以，我們要趁日本海軍無力的機會，幹淨徹底的將這兩個造船所夷為平地。”
譚楓霖聽了十分興奮，作為新任的海軍副司令，實際上的海軍司令。
沒有什麽比率領一支海軍橫掃敵國更令人興奮的了。
但是作為一個實際的海軍司令來說，這樣的奇思妙想隻會讓腦海興奮一陣，興奮過去之後，年輕的海軍司令開始思考實際的問題。
“橫須賀與旅順的距離超過1200海裏，來回航程超過2400海裏，基本上達到了巡洋艦的最大航程，隻有四艘主力艦才能完成這麽長的航程，但是也是十分勉強。
超過1/3路程上是在敵國海域上度過的，其中的艱險可想而知。
我認為這次襲擊的難度上遠遠大於從長崎到大沽口，大沽口海戰已經證明了這種戰鬥的危險性。
不知道對這方麵有沒有詳細的策劃方案？”趙剛解釋道：“實際上，我們這次襲擊是兵分兩路。
一路是率領老舊的巡洋艦，加上一部分武裝商船，組成龐大的陣容，攻擊距離我們最近的長崎，兩地相距不過四百海裏，這些老舊船隻完全可以勝任。
長崎是日本最大的民用港口，可以將留在港內的船隻盡數征用，然後再攻擊小野濱海軍造船廠，如果可能的話，盡可能將那條120mm速射炮生產線拆過來，實在不行，也要不惜代價將其損壞。”
“第二路，由精銳的四艘重型艦隻單獨完成，分別是定遠、鎮遠、擊遠、致遠，跟大家說一下，現在的致遠與以前的致遠不同，實際上就是日本聯和艦隊的吉美號，我們將它改稱為致遠。
這四艘艦都具備遠航能力，完全可以遠航到日本，而且艦上總共裝載了三千陸戰隊員，可以對橫須賀進行大規模的破壞。
如果運氣好的話，還可以利用民用船隻，將橫須賀全部拆運回國，那樣的話我們就發財了。”
跳至
看看其他人麵色蒼白，六神無主的樣子，趙剛知道，自己應該拿出一個振奮人心的東西來。
1894年10月日下午三點鍾，第二次參謀會議緊急召開了，與會人員為趙剛、詹天佑、梁敦彥、唐紹儀、黑牛、韓楓霖以及德國人魯登道夫。
顧不上客套，趙剛直接了當的問黑牛：“上次問你要的東西查出來沒有。”
黑牛拿出一份卷宗，悶聲說道：“查出來了。”
趙剛點頭：“那先念一下。”
“橫須賀造船廠”磐城5噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1880年建成龍驤5噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1882年建成海門1381噸12節橫須賀海軍造船廠1884年建成葛城1502噸13節橫須賀海軍造船廠1887年建成武藏1502噸13節橫須賀海軍造船廠1888年建成鳥海22噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1888年建成愛宕22噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1889年建成高雄1770噸15節橫須賀海軍造船廠1889年建成八重山1584噸smenhu節橫須賀海軍造船廠1890年建成秋津洲3150噸19節橫須賀海軍造船廠1894年建成橋立4278噸1節橫須賀海軍造船廠1894年建成小野濱海軍造船廠赤城22噸smenhu節小野濱海軍造船廠1887年建成大和1502噸13節小野濱海軍造船廠1887年建成摩耶22噸smenhu節小野濱海軍造船廠1890年建成大島30噸1節小野濱海軍造船廠1892年建成雷擊艇10號~19號54噸20節小野濱造船廠建造18911893年建成滿意的點點頭，趙剛示意參謀將日本的地圖掛起來，然後親自走到地圖前麵，地圖上，小野濱海軍造船廠與橫須賀海軍造船廠已經被紅色的圓圈標了出來。
趙剛用教鞭指著橫須賀說道：“橫須賀海軍造船廠，總造船噸位達到1萬8千噸。
最近三四年，更是連著造出了三千噸的秋津洲，四千噸的橋立這樣的巡洋艦，擁有3座7000噸級船台和2座世界罕見的4000噸級鐵製浮船塢。
可以說，目前的橫須賀是亞洲排名第一的造船廠，就連旅順也比不上那個它。”
另外，橫須賀造船所內還有兩艘須磨級巡洋艦，分別為須磨、明石以下是兩艦的資料排水量257噸（明石為275噸）艦炮152mm*2／120mm*／47mm速射炮*12／機關槍4挺動力2部往複蒸汽機，輸出馬力8384匹（明石為7890匹），最大載煤554噸（明石為590噸）航速20節（明石為smenhu節）基本上就是一個裝甲弱化型的翻版秋津州“小野濱海軍造船廠，是一個後起的船廠，但是在1887年就能夠製造1500噸的巡洋艦，說明他的造船實力還是很強的。
這幾年沒有造船，隻不過因為日本經濟實力弱罷了，有4座500噸級船台和1座鐵製浮船塢。”
“目前，在小野濱海軍造船廠所在，已經引進了一條製造120mm速射炮的生產線。
每周可生產120mm速射炮3門，一年可生產150門，足夠武裝任何15條巡洋艦。”
“可以說，這些就是日本海軍的精華所在，如果不將這兩個地方徹底消滅掉。
那麽，日本源源不斷生產出來幾千噸的巡洋艦，我們將無休止的與之戰鬥下去，直到耗光一方的全部實力為止。
這是我們竭力避免的，所以，我們要趁日本海軍無力的機會，幹淨徹底的將這兩個造船所夷為平地。”
譚楓霖聽了十分興奮，作為新任的海軍副司令，實際上的海軍司令。
沒有什麽比率領一支海軍橫掃敵國更令人興奮的了。
但是作為一個實際的海軍司令來說，這樣的奇思妙想隻會讓腦海興奮一陣，興奮過去之後，年輕的海軍司令開始思考實際的問題。
“橫須賀與旅順的距離超過1200海裏，來回航程超過2400海裏，基本上達到了巡洋艦的最大航程，隻有四艘主力艦才能完成這麽長的航程，但是也是十分勉強。
超過1/3路程上是在敵國海域上度過的，其中的艱險可想而知。
我認為這次襲擊的難度上遠遠大於從長崎到大沽口，大沽口海戰已經證明了這種戰鬥的危險性。
不知道對這方麵有沒有詳細的策劃方案？”趙剛解釋道：“實際上，我們這次襲擊是兵分兩路。
一路是率領老舊的巡洋艦，加上一部分武裝商船，組成龐大的陣容，攻擊距離我們最近的長崎，兩地相距不過四百海裏，這些老舊船隻完全可以勝任。
長崎是日本最大的民用港口，可以將留在港內的船隻盡數征用，然後再攻擊小野濱海軍造船廠，如果可能的話，盡可能將那條120mm速射炮生產線拆過來，實在不行，也要不惜代價將其損壞。”
“第二路，由精銳的四艘重型艦隻單獨完成，分別是定遠、鎮遠、擊遠、致遠，跟大家說一下，現在的致遠與以前的致遠不同，實際上就是日本聯和艦隊的吉美號，我們將它改稱為致遠。
這四艘艦都具備遠航能力，完全可以遠航到日本，而且艦上總共裝載了三千陸戰隊員，可以對橫須賀進行大規模的破壞。
如果運氣好的話，還可以利用民用船隻，將橫須賀全部拆運回國，那樣的話我們就發財了。”
跳至