對比一下技術參數，611所的人發現，這個好象基本上是比斯貝強了很多，雖然勉強還能看出斯貝的痕跡，但可以看出改進了很多，也現代化了許多，對於發動機的好壞，611所的人還是有資格評定的，這一眼上去，就能感覺出不凡來。
讓人遺憾的是，發動機有點小，推力也隻有90千牛，配國產新型戰機有點不合適，不然的話還可以用在國產新型戰機上麵了，也省的到處找合適用的發動機，611所的人立刻就想到了國產戰機身上，卻不知道蘇明打的就是這個主意。
跟超七不同，設計中的新型戰機雖然是單發戰機，但目標卻是象f-16那樣的中型多用途戰機，而超七卻是一款輕型戰機，設計目標不同，需求也就不同，新型戰機最大推力要求在120以上，這個才90，明顯不夠。
“這個是可以改進的，目前這個版本是小型版的，還一個大型版的，你們想了解一下的話我可以把詳細資料給你們發過來。”看到這次來看這款發動機的人裏麵，很多都是以前從來沒有見過麵的人，蘇明知道肯定是那一個項目組的人，就不失時機地介紹道。
“還有大型版的？你們多長時間能拿出來？”果然，蘇明這句話一說，有一個帶頭象是項目負責人的家夥眼睛就是一亮，很有興趣地問。
“最多不超過兩個月可以讓你們見到成品。”這個是可以保證的，阿達弄出來的全息模型雖然隻有一個，但是這個模型卻是智能可調的，可以按照要求進行調整和改進，加大一點完全沒有問題。
“先看看這個再說吧。”對方並沒有當場決定下來，畢竟蘇氏以前從來沒有在發動機領域有所建樹，等這款發動機進行了驗證之後再說吧。
“好。”蘇明也不為已甚，自已太急切反而容易讓人家看低，酒好不怕巷子深，這東西國內又沒有人能夠做出來，完全不怕別人搶了自已的生意，而且這一款發動機不得出一個合格的結論，誰會相信自已。
隨著發動機點火成功，蘇明的心就放了下來，估計下麵也不會有問題吧，在試車台上工作了30個小時之後沒有問題時，就已經有人源源不斷地跟蘇明過來搭訕，特別是受邀來參加試驗的巴方代表，更是扯著蘇明的手不放。
60個小時過去了，90個小時過去了，120個小時，一直到150個小時完成，發動機工作狀態仍然十分良好，沒有出現一點問題，接下來雖然還要進行一係列試驗，但那個隻是為了測出這台發動機的理論參數和實際參數差，隻要這個數值不是過大，就代表著這台發動機可以進行定型生產了。
因為在設計之切，這些參數都隻是理論數據，實際生產出來後，涉到誤差和不穩定因子，通過情況下都是有誤差，然後再根據誤差進行技術改進，最後這才算是定型成功，進行批量生產階段。
毫無疑問，這台發動機的理論參數和實際參數誤差極小，這點引起了611所的極大驚歎，這代表著蘇氏初次設計發動機，就能達到設計目標，可以說這已經達到完美的狀態，很少有新款發動機第一次設計就能和理論這麽吻合的。
蘇明自然是一幅成竹在胸的樣子，阿達標上去的參數肯定不會有問題的，經過一個月多的試驗，測試小組終於宣布這款ss101發動機完全實現了設計目標，可以進行下一步的上機實驗了。
由於原七的超七並不是為現在這款發動機準備的，雖然都是發動機，但總會有一點區別的，所以飛機也要進行修改，這就是611所和米高楊的工作了，蘇明的任務就是在兩年之內，為這個項目生產出十二台發動機，完成試飛的準備工作。
雖然克裏莫夫設計局對此有點不滿，但也沒有辦法，誰叫他前麵卡的太死，後麵準備改口也已經晚了，蘇氏的發動機各種參數並不弱於rd-33，部分姓能還略有超出，就算是他現在願意答應，中巴雙方也不會再用，隻好黯然離去。
巴方對於蘇氏的工作很是滿意，終於解決了發動機的問題，來的一個少將大筆一揮，除了發動機的訂金之外，額外又多付了二百萬美元的研究費用，讓蘇明很是喜歡他們的豪爽。
與此同時，611所承擔國產新型戰機的項目組跟蘇明開始了正式的接觸，比起超七這個項目，這個項目重視了許多，對於發動機上的要求也非常，弄來的一堆技術參數要求很多蘇明都看不懂，隻好一項一項地跟腦海裏的模型對比，偶爾還需要阿達解答一下。
在商談過程中，611所的幾名領導一直試圖用愛國熱情感召蘇明，想讓蘇明降低價碼，因為通常國際慣例就是主體承包方需要設計方按照自已的要求去設計特定產品的時候，必須支付研究費用，就算是研究失敗，這個費用也是不退的。
而611所則是希望蘇明減少或減免這部分的費用，他們覺得蘇明是改動設計，應該不需要這麽多的研究資金，但在商言商，蘇明卻不願意打破這個慣例，該是自已的錢，憑什麽你一句報效國家，國家現在並不富裕就要我減掉這部分費用，也不見你為此去降低生活標準，還坐著好車吃著大餐。
還好沒有蘇明想象中的索要回扣之類的舉動，或許是他們不敢吧，不過從語言之中可以看出，不論是領導還是專家，對於這款戰機的熱愛是真摯的是飽含熱情的，而且他們說的中國空軍的當前現狀也讓蘇明深有感受。
中國空軍數量世界第三，共有作戰飛機4000餘架，那又如何，大多數都是殲六、殲七、殲八、強五、轟六這種老式的飛機，航程短，載彈量少，缺少對地攻擊能力，沒有遠程攻擊能力，從伊拉克戰爭中中國猛然發現，以前那種以勇氣奪取勝利的作戰方法已經落後了，人家早在幾十公裏之外就能發動攻擊，不等你接近就能把你擊落，而且遠在幾十甚至幾百公裏之外就能發動空襲，你就有再多的飛機又有什麽用，戰爭的主要因素雖然是人，但是科技差距過大，人力就彌補不過來了。
因此國家決定大力發展新式飛機，同時采取兩條腿走路的方式，一邊從俄羅斯進口先進的飛機，另一方麵則是加大自主研發力度，其實這個項目也是很早就有了，不過後來因為經費的原因停了下來，現在又重新啟動。
講述了這款戰機的重大意義之後，611所的領導又把話題重新轉移到價格上，這次談的不是研究費用了，而是采購費用，這個蘇明倒是沒有拒絕，同意這款發動機的價格跟超七項目所有的發動機價格持平，同為二百五十萬美元。
之所有用美元這種國際貨幣標價，除了這是一種國際慣例，也是因為方便對比，二百五十萬美元就是二千萬多萬人民幣，換句話說，光是從超七這個項目上，蘇明就拿到了二億五的訂單，這還隻是試飛階段，等到了正式生產階段，這個產值會更可怕。
就算是國內不裝備這種飛機，光是巴基斯坦的預計采購數量就在一百架以上，如果再算上外銷，這個產值就更可怕了，蘇明選擇航空發動機為切入點，就是相中了這東西的利潤率高的可怕。
再加上蘇氏沒有研究開發費用，這是最大的成本優勢，其它的發動機研究開發費用動不動就是幾億美元以上，攤到每台發動機上少則幾十萬，多則上百萬，這才是阿達的價值體現。
蘇明每次想到這裏，都要親吻一下阿達，產品賣出去了，就會產品售後服務的問題，而且發動機這玩藝不是什麽簡單玩藝，不能跟機床那樣臨時招募一些人簡單培訓一下就行的，蘇明隻好一邊在國內招收一些退役的飛機維修人員，同時也在俄羅斯、烏克蘭等前蘇聯國家招募他們退休工人和技師，專家什麽的就算了，早被歐美中幾大巨頭搶的差不多了，蘇明可沒有興趣虎口奪食。
這個時候孫嫻的作用就出來了，她可以很輕易地找到一些老家夥作為說客，從那邊拉來一批一批的人，由於暫時隻有611所一個大客戶，既然等蘇明拿出ss102的成品之後，經過驗證，完全達到了他們的技術要求，611所這才把這個項目和超七項目同時采用蘇氏發動機的事情寫了一個正式的報告，遞交給了國防科工委。
國防科工委的人看到這份報告的時候，根本不敢相信，蘇氏不是生產機床的嗎，怎麽又跑去生產飛機發動機了，而且還是一次中標兩個項目，一個二年曆史不到的廠子怎麽一下子就能出產出發動機了，這讓國內研究幾十年的機構怎麽有臉混下去，實在是太讓人難以置信了。
（未完待續）
讓人遺憾的是，發動機有點小，推力也隻有90千牛，配國產新型戰機有點不合適，不然的話還可以用在國產新型戰機上麵了，也省的到處找合適用的發動機，611所的人立刻就想到了國產戰機身上，卻不知道蘇明打的就是這個主意。
跟超七不同，設計中的新型戰機雖然是單發戰機，但目標卻是象f-16那樣的中型多用途戰機，而超七卻是一款輕型戰機，設計目標不同，需求也就不同，新型戰機最大推力要求在120以上，這個才90，明顯不夠。
“這個是可以改進的，目前這個版本是小型版的，還一個大型版的，你們想了解一下的話我可以把詳細資料給你們發過來。”看到這次來看這款發動機的人裏麵，很多都是以前從來沒有見過麵的人，蘇明知道肯定是那一個項目組的人，就不失時機地介紹道。
“還有大型版的？你們多長時間能拿出來？”果然，蘇明這句話一說，有一個帶頭象是項目負責人的家夥眼睛就是一亮，很有興趣地問。
“最多不超過兩個月可以讓你們見到成品。”這個是可以保證的，阿達弄出來的全息模型雖然隻有一個，但是這個模型卻是智能可調的，可以按照要求進行調整和改進，加大一點完全沒有問題。
“先看看這個再說吧。”對方並沒有當場決定下來，畢竟蘇氏以前從來沒有在發動機領域有所建樹，等這款發動機進行了驗證之後再說吧。
“好。”蘇明也不為已甚，自已太急切反而容易讓人家看低，酒好不怕巷子深，這東西國內又沒有人能夠做出來，完全不怕別人搶了自已的生意，而且這一款發動機不得出一個合格的結論，誰會相信自已。
隨著發動機點火成功，蘇明的心就放了下來，估計下麵也不會有問題吧，在試車台上工作了30個小時之後沒有問題時，就已經有人源源不斷地跟蘇明過來搭訕，特別是受邀來參加試驗的巴方代表，更是扯著蘇明的手不放。
60個小時過去了，90個小時過去了，120個小時，一直到150個小時完成，發動機工作狀態仍然十分良好，沒有出現一點問題，接下來雖然還要進行一係列試驗，但那個隻是為了測出這台發動機的理論參數和實際參數差，隻要這個數值不是過大，就代表著這台發動機可以進行定型生產了。
因為在設計之切，這些參數都隻是理論數據，實際生產出來後，涉到誤差和不穩定因子，通過情況下都是有誤差，然後再根據誤差進行技術改進，最後這才算是定型成功，進行批量生產階段。
毫無疑問，這台發動機的理論參數和實際參數誤差極小，這點引起了611所的極大驚歎，這代表著蘇氏初次設計發動機，就能達到設計目標，可以說這已經達到完美的狀態，很少有新款發動機第一次設計就能和理論這麽吻合的。
蘇明自然是一幅成竹在胸的樣子，阿達標上去的參數肯定不會有問題的，經過一個月多的試驗，測試小組終於宣布這款ss101發動機完全實現了設計目標，可以進行下一步的上機實驗了。
由於原七的超七並不是為現在這款發動機準備的，雖然都是發動機，但總會有一點區別的，所以飛機也要進行修改，這就是611所和米高楊的工作了，蘇明的任務就是在兩年之內，為這個項目生產出十二台發動機，完成試飛的準備工作。
雖然克裏莫夫設計局對此有點不滿，但也沒有辦法，誰叫他前麵卡的太死，後麵準備改口也已經晚了，蘇氏的發動機各種參數並不弱於rd-33，部分姓能還略有超出，就算是他現在願意答應，中巴雙方也不會再用，隻好黯然離去。
巴方對於蘇氏的工作很是滿意，終於解決了發動機的問題，來的一個少將大筆一揮，除了發動機的訂金之外，額外又多付了二百萬美元的研究費用，讓蘇明很是喜歡他們的豪爽。
與此同時，611所承擔國產新型戰機的項目組跟蘇明開始了正式的接觸，比起超七這個項目，這個項目重視了許多，對於發動機上的要求也非常，弄來的一堆技術參數要求很多蘇明都看不懂，隻好一項一項地跟腦海裏的模型對比，偶爾還需要阿達解答一下。
在商談過程中，611所的幾名領導一直試圖用愛國熱情感召蘇明，想讓蘇明降低價碼，因為通常國際慣例就是主體承包方需要設計方按照自已的要求去設計特定產品的時候，必須支付研究費用，就算是研究失敗，這個費用也是不退的。
而611所則是希望蘇明減少或減免這部分的費用，他們覺得蘇明是改動設計，應該不需要這麽多的研究資金，但在商言商，蘇明卻不願意打破這個慣例，該是自已的錢，憑什麽你一句報效國家，國家現在並不富裕就要我減掉這部分費用，也不見你為此去降低生活標準，還坐著好車吃著大餐。
還好沒有蘇明想象中的索要回扣之類的舉動，或許是他們不敢吧，不過從語言之中可以看出，不論是領導還是專家，對於這款戰機的熱愛是真摯的是飽含熱情的，而且他們說的中國空軍的當前現狀也讓蘇明深有感受。
中國空軍數量世界第三，共有作戰飛機4000餘架，那又如何，大多數都是殲六、殲七、殲八、強五、轟六這種老式的飛機，航程短，載彈量少，缺少對地攻擊能力，沒有遠程攻擊能力，從伊拉克戰爭中中國猛然發現，以前那種以勇氣奪取勝利的作戰方法已經落後了，人家早在幾十公裏之外就能發動攻擊，不等你接近就能把你擊落，而且遠在幾十甚至幾百公裏之外就能發動空襲，你就有再多的飛機又有什麽用，戰爭的主要因素雖然是人，但是科技差距過大，人力就彌補不過來了。
因此國家決定大力發展新式飛機，同時采取兩條腿走路的方式，一邊從俄羅斯進口先進的飛機，另一方麵則是加大自主研發力度，其實這個項目也是很早就有了，不過後來因為經費的原因停了下來，現在又重新啟動。
講述了這款戰機的重大意義之後，611所的領導又把話題重新轉移到價格上，這次談的不是研究費用了，而是采購費用，這個蘇明倒是沒有拒絕，同意這款發動機的價格跟超七項目所有的發動機價格持平，同為二百五十萬美元。
之所有用美元這種國際貨幣標價，除了這是一種國際慣例，也是因為方便對比，二百五十萬美元就是二千萬多萬人民幣，換句話說，光是從超七這個項目上，蘇明就拿到了二億五的訂單，這還隻是試飛階段，等到了正式生產階段，這個產值會更可怕。
就算是國內不裝備這種飛機，光是巴基斯坦的預計采購數量就在一百架以上，如果再算上外銷，這個產值就更可怕了，蘇明選擇航空發動機為切入點，就是相中了這東西的利潤率高的可怕。
再加上蘇氏沒有研究開發費用，這是最大的成本優勢，其它的發動機研究開發費用動不動就是幾億美元以上，攤到每台發動機上少則幾十萬，多則上百萬，這才是阿達的價值體現。
蘇明每次想到這裏，都要親吻一下阿達，產品賣出去了，就會產品售後服務的問題，而且發動機這玩藝不是什麽簡單玩藝，不能跟機床那樣臨時招募一些人簡單培訓一下就行的，蘇明隻好一邊在國內招收一些退役的飛機維修人員，同時也在俄羅斯、烏克蘭等前蘇聯國家招募他們退休工人和技師，專家什麽的就算了，早被歐美中幾大巨頭搶的差不多了，蘇明可沒有興趣虎口奪食。
這個時候孫嫻的作用就出來了，她可以很輕易地找到一些老家夥作為說客，從那邊拉來一批一批的人，由於暫時隻有611所一個大客戶，既然等蘇明拿出ss102的成品之後，經過驗證，完全達到了他們的技術要求，611所這才把這個項目和超七項目同時采用蘇氏發動機的事情寫了一個正式的報告，遞交給了國防科工委。
國防科工委的人看到這份報告的時候，根本不敢相信，蘇氏不是生產機床的嗎，怎麽又跑去生產飛機發動機了，而且還是一次中標兩個項目，一個二年曆史不到的廠子怎麽一下子就能出產出發動機了，這讓國內研究幾十年的機構怎麽有臉混下去，實在是太讓人難以置信了。
（未完待續）