就在中華帝國在九州進行大規模登陸作戰行動的同時，歐洲戰場上，協約國為了打破戰爭僵局，選擇拿軟柿子捏，矛盾對準了奧斯曼帝國，展開大規模的登陸作戰行動。
早在剛剛開戰時，中華帝國駐協約*事觀摩團的馬致遠中校就曾經指出：“英國對奧斯曼土耳其帝國的政策，是喪失時機的政策。搖搖欲墜的奧斯曼帝國，在大戰最初幾個月英俄猛攻下，是不會幸存下來的。因為達達尼爾的陳舊防禦是非常脆弱的，土耳其靠近君士坦丁堡的沿岸兩座兵工廠，都暴露在戰艦的近距離平射火力之下。一支協約國艦隊能夠不費力地穿過達達尼爾海峽，給土耳其軍隊造成致命重創。”
奧斯曼土耳其官方在一年多以後也坦率承認：“直到6月25日以前，在半島的任何地點成功地登陸將是可能的，用陸上兵力攻占海峽也將是比較容易的。”
但協約國一直把重點放在德國和奧匈帝國身上，尤其是英國，擔心德國海軍闖出北海進入大西洋，因此對於調動軍艦攻擊達達尼爾半島一事束之高閣，以至於錯失良機。
直到協約國在歐洲戰場上碰了壁，陷入了膠著戰爭當中無法自拔之時，才想起18個月前中華帝*官馬致遠的提議，重新討論對對達達尼爾的作戰計劃行動。
作為歐洲土耳其西南延伸部分的加利波利半島，有六十英裏長，四到十三英裏寬。這條幾乎是荒蕪的多山狹長地帶的加利波利，1914年前隻有一條泥土公路縱貫全島。俯視海濱的山脊和陡坡提供了優良的防禦陣地，保衛著達達尼爾海峽的歐洲一邊，一條四十英裏的水道從馬爾馬拉海流入愛琴海，寬度從一千四百碼到四英裏不等。在古代以海萊斯蓬特著稱的達達尼爾從不冰凍；但它的雙向的潮流，疾轉的風向和猛烈的風暴，使航行成為難事。
英國海軍大臣溫斯頓丘吉爾，是理解奪取達達尼爾好處的唯一主要的英國人。從戰爭爆發開始，他就徒勞地倡導攻打加利波利。
不過，英國最近一次演習是在八年以前，英帝國防務委員會得出的結論是：“一支軍隊麵對敵人據守的陣地，不能奪取一個灘頭陣地。”
丘吉爾攻占達達尼爾的原因，不僅僅是因為它是一個有限的軍事目標。這是通向俄國黑海港口的唯一通道，並將便利同英國的東方盟國的交通。
到1914年6月中旬，英國陸軍部按照黑山大公尼古拉的請求行動。丘吉爾建議俄軍參加協約國兩條戰線的陸海攻勢，從黑海進攻土耳其。俄國人同意這將增進對他們有利的形勢，但同他們蓄謀已久的並吞君士坦丁堡和達達尼爾的意圖有矛盾。協約國將分享這一勝利使俄國人感到不安，他們謝絕了丘吉爾的提議。
俄國外交大臣謝爾蓋？薩佐諾夫承認：“我很不喜歡這種想法，達達尼爾海峽和君主坦丁堡可能被我們的盟友協約國攻占，而不是被俄軍攻占，我很難向他們隱瞞我聽到這個消息後所感到痛苦。”
即使沒有俄國人支持，英國人仍然決心進行這一行動，因為不光是俄國人對該地區虎視眈眈，英國人至始至終都窺視該地區。
不過，在行動前，英國政府照會了中華帝國駐英國大使李經方，表達了英國人的態度，並尋求中華帝國方麵諒解，畢竟中華帝國在那裏還有塞浦路斯基地存在，愛琴海的利益當中，也少不了中華帝國的，因為中華帝國通過愛琴海向奧斯曼帝國提供軍火和物資。
對此，中華帝國表示隻要不影響中華帝國的正當貿易，是可以理解的。
得到中華帝國的諒解後，英國方才決定采取行動。
海軍部第一海務大臣約翰？費希爾爵士，在七十三歲時複役。丘吉爾得到費希爾的支持，打電報給地中海艦隊指揮官薩克維爾？卡登海軍上將，請他對英法聯合進攻作一估計。卡登稱這一計劃將為協約國開辟達達尼爾戰場，對於打破歐洲僵局具備重大意義。但軍事計劃人員們忽略了一個關鍵性問題，他們對加利波利的雜亂的和無意義的進攻，最後將推動土耳其軍在德國的支援和物質幫助下，加強他們的防禦。
1914年6月19日，由十八艘英國主力艦(包括裝備有十五英寸大炮的新式“伊麗莎白女王號”)、四艘法國戰列艦和輔助艦隻組成的英法聯合海軍機動部隊，駛進達達尼爾的入口處。
地中海在6月的氣候非常不好，暴雨迫使英國海軍陸戰隊的登陸進攻被推遲了五天。
第六天開始，協約國恢複了對入口處的土耳其軍炮台的轟擊，迫使土耳其軍退卻。
無論卡登海軍上將或是倫敦海軍部都絲毫沒有想到，如果這個海軍中隊衝進馬爾馬拉海，隨後應有什麽行動。每個人都認為，隻要協約國的海軍力量一出現，土耳其軍的鬥誌就會消失。
但是協約*隊向海峽上麵攀登時，他們發現土耳其軍有堅強的防禦陣地隱蔽在懸崖後麵。麵對大量隱蔽的土耳其火炮陣地，協約*隊損失慘重。
7月3日，由於協約*隊沒有航空母艦的支持，土耳其軍隊從中華帝國進口的老式殲一、殲三、殲五戰鬥機出色的奪取了達達尼爾海峽上空的製空權，給登陸的協約*隊造成致命打擊。
協約*隊隻能靠艦炮向土耳其陣地盲目射擊，隻獲得了微不足道的戰果，最終導致登陸失敗。
7月11日，卡登奉命指揮又一次海上進攻，但在達達尼爾海峽清除水雷之前，不得把他的重型艦隻開駛進去。突然患病使卡登不得不留在岸上，把指揮權移交給他的主要助手約翰？德羅貝克。
約翰在第二天重新阻止進攻。此時海峽已經反複掃蕩過，協約*隊都認為在海峽五英裏以內沒有水雷了。可是，他們不知道的是，一支土耳其潛艇在主要布雷區外放了一排新水雷，它們就被放在早先炮擊期間海軍艦隊停留的地方。
應奧斯曼帝*方要求，中華帝國塞浦路斯地中海艦隊司令部秘密向土耳其軍隊提供了一批遙控水雷，這種水雷被埋放在海底，等到敵艦靠近時，可以通過遙控裝置控製水雷迅速上浮，並實施遠程遙控引爆。
土耳其軍huā費大價錢采購了100枚這種遙控水雷，利用潛艇在晚上秘密部署到預定海域。
首個中標的是法國戰艦，在法國艦隊進攻土耳其軍炮台時，掃雷艇未能發現埋在海底的遙控水雷裝置。一枚遙控水雷在岸上隱蔽處的土耳其軍官的控製下，緩緩上浮。
“嘣”的一聲巨響，法國戰列艦“布韋”號猛的抖動了一下，船底把黑索金裝藥的水雷炸開，猛烈的衝擊波直接貫穿艦體，從甲板上噴出高達一百多米的濃煙和烈火。戰艦以眼見的速度迅速下沉，不等法軍將其行駛至附近淺灘擱淺，它就在行駛中傾覆了，帶著它的艦長和六百三十九名水手一起沉入海底。少數浮起來的幸存者被救了上來。
突如其來的事件，附近軍艦上的軍官們認為“布韋”號被一顆土耳其要塞炮彈所擊中，也有其他人則認為，它撞上了一顆水雷，但後者的觀點沒有得到支持，因為協約*隊堅信他們已經排光了水雷。
協約國戰艦繼續對土耳其軍進行猛烈炮火打擊，看到有炮火閃光的土耳其陣地就進行炮擊。
下午兩點十分，英國戰列艦“不撓號”和“不屈號”在掉頭時突然傾倒和沉沒，步它們後塵的是“大洋號”一級巡洋艦，她們都被土耳其軍的遙控水雷炸沉的。由於事前沒有任何征兆，水雷爆炸位置在船底，看到爆炸的水兵都沒有幸存下來，以至於上麵的水兵不知道發生了什麽情況，還沒有回過神兒來，戰艦就沉了。
由於英國海軍掃雷艦隊嚴正否認是水雷，因此協約國指揮部就找不到原因了。
德羅貝克海軍上將怕再有損失，下令所有幸存的艦隻返航愛琴海。等到艦隊越過達達尼爾時，由於遙控水雷的爆炸，又有三艘英國戰列艦的艦身上發生很大的裂縫，但你索性爆炸位置不是要害，沒有立即沉沒，隻能蹣跚行駛到附近淺灘擱淺修理。
直到戰後，英國人才知道當時土耳其軍隊已經沒有辦法了，如果不是從中華帝國進口了先進的遙控水雷，土耳其軍隊早就敗亡了。
此時，土耳其軍隊的彈藥已經耗去了一半，水雷則已經用光了。雖然協約國希望恢複進攻，但被推遲了，後來又改變計劃，部隊在加利波利登陸，海軍也就隨之降到了次要地位。
倫敦海軍部沒有拿出好辦法，新任司令官漢密爾頓隻接到粗略的指示，但如何把這些指示發展成為一個緊密結合的戰役卻得不到幫助。他急急忙忙的帶後方勤務人員趕往東地中海，所確定知道的隻是去指揮一支遠征軍進攻加利波利和消滅敵人而已。
漢密爾頓對於他的目標的全部認識，隻有來自1912年的土耳其陸軍操典、一張不完善的作戰區域地圖和在最後一分鍾衝進當地書店買來的君士坦丁堡旅遊指南。在他離開倫敦的時候，他甚至沒有選定在半島的登陸地點。
由於連加利波利是否有水都不知道，漢密爾頓便命令他的士兵到亞曆山大和開羅的市場去搜羅空油筒、汽油聽、皮囊和任何其他容器。象在倫敦一樣，盡管不準確，所有的地圖和旅行指南都被買來，總比沒有好些。由於缺乏塹壕戰的武器和工具，臨時湊合的軍用工場生產著雷擊炮、手榴彈、掘壕工具和潛望鏡。當地的驢夫和他們的牲畜被強征來作交通運輸之用。
這種匆忙地臨時湊合的作戰在物資、後勤和組織上的缺陷，多少為部隊的勇猛所彌補了。大部分是加拿大軍，還有一個法國師和本地的印度人部隊，共約七萬八千人，集合起來對付由德國將軍利曼？馮？讚德爾斯指揮的有八萬四千人的土耳其第五集團軍。土耳其的宿敵希臘，誌願出兵三個師進攻加利波利和從西進攻君主坦丁堡，但沙皇政權激烈反對。俄國寧願喪失一切，也不願冒讓希臘染指土耳其。
可以說，協約國內部的矛盾是造成這次登陸作戰失敗的另外一個原因。
在協約國艦隊撤退後的四十八天喘息期間裏，讚德爾斯將軍組織了他的防禦，把幾個土耳其師駐守在預料的登陸地點。時間是讚德爾斯的最寶貴資產，而英國的拖延給他的時間太多了，想不準備都難。
位於塞浦路斯的中華帝*官們，看著這場登陸作戰，不住的搖頭，協約國的拖拖拉拉實在跟中華帝國對日登陸作戰部隊的拖拖拉拉有的一拚。不過，中華帝國拖延對日登陸作戰時間的原因是缺乏大規模登陸作戰經驗，正在不斷的進行演習和訓練，而協約國登陸部隊的拖拖拉拉，卻是他們根本沒有明確的作戰目的，指揮官沒有任何準備工作，是無法跟中華帝國方麵相比的。
協約國聯軍的集結待運地區是希臘利姆諾斯島上的穆茲羅斯港，協約國艦隊是8月23日離開那裏的。漢密爾頓按照基切納的意見，把登陸限於半島兩邊的二十英裏範圍內，由現場指揮官來選擇灘頭陣地。
兩天後，協約國在希臘的四塊不相連接的海灘登陸，他們打算從可以俯瞰英國艦隊的阿希瓦瓦高原進發。從加韋泰佩岬的西海岸上行十二英裏，加拿大的兩個師也建立了一個灘頭陣地，稱為加新軍登陸場。
加軍指揮官將軍威廉？伯德伍德爵士，深信夜間登陸將使所冒敵人炮火的風險減至最低限度。但指揮第二十九師的英國亨特-韋斯頓將軍下令白天登陸，以便艦隊炮擊守軍。
伯德伍德將軍的夜間登陸，使他的部隊感到為難，他們發現自己處於難以防守的灘頭陣地，當這些混亂的士兵尋找方向的時候，寶貴的時間被浪費掉了。陳舊的運煤船“克萊德河號”改裝成把巨大的門安裝在船身的登陸艇，可容二千名士兵。當這艘船近岸時，周圍都是運載部隊的駁船，這時土耳其炮開火了。運煤船的船首栽過沙裏，但水太深了，無法趟水。
第一天上午十時左右，海灘上死傷枕藉。如果從書店裏買來的地圖都是不準確的，那麽伯德伍德在夜間登陸，也並沒有把事情改善。他所預料的有一英裏的海灘，事實上長不到一英裏的四分之三，寬在一百英尺左右，兩端都被懸崖峭壁所阻塞。
在這塊有限的地區，部隊、牲畜、炮和補給品亂成一團。除非攻占更多土地，否則有秩序的安排是不可能的，而奪取更多土地在開頭幾天是不可能實現的。於是，整個加拿大軍被圍困在不到兩英裏長和一英裏五分之四寬的海灘區域。
“他們在玩過家家嗎？”
愛琴海上，一艘打著中華帝國龍旗的軍艦上，中華帝國地中海艦隊司令部的軍官們都拿著望遠鏡觀看協約*隊登陸。本來他們打算學習登陸作戰經驗的，為此艦隊司令官劉冠雄中將特意將地中海艦隊下轄的海軍陸戰旅軍官們都叫了過來，讓他們學習。
可惜，協約國的登陸作戰實在讓人無語，劉冠雄和一幹海軍軍官、陸戰隊軍官們紛紛搖頭，這種登陸戰法，還不如中華帝*十幾年前對西班牙軍防守的波多黎各登陸的戰鬥隻得學習。
在劉冠雄的眼中，沒有戰鬥經驗的協約國部隊，確確實實在對著武器上占優勢的敵人作仰攻。他們受到上麵炮火的強烈壓迫，拚命在這陡峭的丘陵地尋找岩洞般的洞穴，但並不能阻止他們的傷亡。
“什麽狗屁打法！”劉冠雄皇上不急太監急，如果不是記得自己的身份，他這會兒估計要跑到協約國指揮部，暴打一頓協約國的指揮官們了。
到黃昏時刻，每一邊死傷人數都在兩千人左右，而土耳其軍依舊掌握著高地。 不計其數的協約國傷兵被運到混亂的海灘，許多傷員被從這艘船移到那艘船，隻是被告知醫生很快就來了，但最終大部分傷病員因為無法及時醫治而痛苦的死亡。
這次，劉冠雄沒有派地中海艦隊的海軍醫院船幫忙，他實在對協約國的指揮官們非常的不滿。
到8月26日，有一萬六千多名加拿大軍已經登陸，被丟在較低的斜坡和山脊上。土耳其軍隊不斷的炮擊，迫使協約國的將軍們和列兵們都住在比鄰的地下掩體裏，分享同樣的緊急口糧。
一直到8月底，讚德爾斯將軍都不發動他的主力進攻，寧願看看協約國如何部署。在協約國企圖組織他們雜亂的兵力時，讚德爾斯開始選擇他的反攻陣地。
讚德爾斯於9月5日對南麵灘頭陣地開始主攻，但土耳其軍迅即被得到兩個新來印度軍擊潰。
為了擺脫被阻塞的灘頭陣地，亨特-韋斯頓企圖在9月6日進行突破，但被猛烈的抵抗所止住，雙方流血很多。漢密爾頓將軍親自指揮，但情況並不好些。
三天激戰，包括反複的白刃戰，協約國所付的代價是部隊的三分之一死傷，而土耳其軍依然控製住高地。
雙方打了好幾個月，戰場上到處都是屍體，這時瘧疾和痢疾開始使令雙方的死亡增加。
最激烈的一仗於9月23日告終，小小戰場布滿了八千名土耳其和協約國死者的墳墩，使空氣中充塞了惡臭。為了防止可以毀滅雙方的瘟疫，伯德伍德將軍在其醫務工作人員敦促之下，要求和土耳其軍實行安葬休戰。
9月24日，扯了一麵白旗，暫停戰鬥九小時，那時教士、醫生和安葬隊一起來消除這一威脅。 簡短的停戰差不多是超現實主義的。所有參加安葬的人都戴了白臂章，禁止攜帶望遠鏡、武器或窺伺塹壕。除沿著全線停火外，所有在塹壕裏的部隊，都不把頭伸到胸牆之上。歸還敵人的步槍都要取去槍機，但這個不嚴謹的協定雙方都大方地沒有執行。當敵對雙方在狹窄的無人地帶會晤時，緊張不安的氣氛彌漫於前線。有些塹壕隻相隔三十英尺。英軍和土耳其軍默默無言地開始挖掘深溝或公墓，但不久雙方就互敬香煙和用蹩腳的土耳其語和英語打趣起來。雙方偷偷摸摸地相互刺探防務。在檢驗屍體身份時，軍官們小心地注意塹壕和警戒係統的配置。傳說基馬爾穿了中士製服，在鄰近英軍塹壕的地方，和安葬隊一起工作了九小時。在分手之前，許多人交換了。袋裏的雜物。
看到雙方這樣停戰了，觀戰中的劉冠雄忍不住大罵他們是一群飯桶，實在沒興趣看下去了，於是返回塞浦路斯。隨後，劉冠雄在給帝國總參謀部的報告中稱，協約國對土耳其的攻勢除了讓觀看者氣得吐血之外，沒有任何參考價值。
9月28日，一艘土耳其輕型戰艦在夜色的掩護下，悄悄地溜進達達尼爾，以魚雷擊中了“哥利亞號”。一天之後“威嚴號”遭到了同樣命運，兩周後，一艘德國潛艇擊沉了“勝利號”。
地中海的潛艇活動使協約國驚慌起來，特別是英國。他們擔心“伊麗莎白女王號”的安全，命令她回到英國港口。
10月份，隨著裝有十四英寸大炮，能夠不怕水雷的淺水重炮艦的到達，英國在達達尼爾的處境改善了。英國潛艇也進入海峽，駛進馬爾馬拉海和君士坦丁堡港，使土耳其航運遭受重大損失。一艘裝了六千名部隊的運輸艦，在港口就被魚雷擊中。
在雙方的海上交戰後，土耳其軍損失一艘戰列艦、一艘驅逐艦、五艘炮艇、四十四艘輪船、十一艘運輸艦和一百八十五隻帆船。英國為所付的代價是在派來的十三艘潛艇中損失了八艘。
11月初，在加利波利西北的蘇弗拉灣，英軍用兩個師進行一次新的大登陸。它基本上沒有遇到土耳其軍的抵抗，他們從海灘進入到高地待援。可是，優柔寡斷的英國指揮官，包括漢密爾頓在內，不向前推進，卻浪費寶貴時間去討論戰略。
到了協約國決定進攻時，讚德爾斯已經贏得時間，從博拉伊爾全力抽調了兩個師到薩裏巴伊爾山脊來，並實施大規模反擊，造成英軍重大傷亡。
到1914年底，差不多有五十萬協約國士兵被運到加利波利，傷亡人數在百分之五十以上。遠征軍包括四十一萬英國部隊和七萬九千法國部隊。英國傷亡人數共計二十一萬四千，法國為四萬七千。土耳其軍參戰的至少有五十萬人，有二十五萬一千人傷亡。
英國組織的登陸戰失敗了，造成歐洲戰局又回到了膠著狀態。
作為懲罰，赫伯特？阿斯奎斯首相把丘吉爾調離了內閣，丘吉爾穿上軍服，從此在法國服役。
協約國在達達尼爾的登陸戰失敗的同時，在亞洲，中華帝國對倭國的登陸作戰卻是取得巨大的成功。
七月十三日，中華帝*在博多方向增加了兩個步兵師。在基山一戰當中，中華帝國第三軍、第四十五軍、陸戰一師、陸戰二師，集中15萬大軍，1300門火炮，40輛戰車，1000架作戰飛機，向日軍駐基山守軍第七師、第十三師團發動猛烈攻勢，揭開基山大戰序幕。
此時，倭國空軍再次組織了220架作戰飛機參戰，同中華帝國空軍爆發基山大空戰。由於中華帝國海軍徹底封鎖了美國對倭國的補給路線，倭國空軍得不到美國的航空發動機，隻能將倭國國內的汽車發動機拆下來，安裝到戰鬥機上麵。
這樣一來，倭國空軍戰鬥機在性能上麵，就更加不如中華帝國的主戰貓妖戰鬥機了。在第一天的空戰當中，中華帝國海軍航空兵擊落日軍戰鬥機125架。隨後中華帝國空軍為了測試新式的全金屬的雷電戰鬥機，將第一批試驗用的13架雷電戰鬥機派往九州參戰。
七月十九日，十三架雷電戰鬥機單獨編隊升空，掩護100架h1n1轟炸機對日軍基山的防禦工事實施轟炸。
倭國空軍本來不敢升空作戰的，但發現中華帝國空軍隻有13架飛機護航，於是立即起飛了全部的90架戰鬥機升空攔截。
然而，令倭國空軍悲催的是，當他們碰上中華帝國的雷電戰鬥機時，不論速度、火力、升限，還是機動轉彎性能，全麵處於落後地位，而且落後的還不止一點點，差距非常大，以至於激戰一個小時後，日機損失了72架，中華帝國的雷電戰鬥機沒有任何損失。
殘餘的18架日機見勢不妙，立即掉頭逃跑，結果不逃跑還可以多堅持一會兒，這一逃跑，死的更快，17架日機被擊落。
最後一架日機負傷逃至久留米空港時，被兩架尾隨而來的雷電戰鬥機當著久留米空港日軍的麵，將這架日機摧毀在降落跑道上。
臨走時，兩架雷電戰鬥機血洗了久留米空港塔台，測試員黃超駕駛戰機低空掠過日軍塔台時，順手將日軍航空兵的軍旗扯下，帶回黃山號航空母艦。
這件事第二天被大幅度報道，被日空軍視為巨大的恥辱，發誓要報仇。
早在剛剛開戰時，中華帝國駐協約*事觀摩團的馬致遠中校就曾經指出：“英國對奧斯曼土耳其帝國的政策，是喪失時機的政策。搖搖欲墜的奧斯曼帝國，在大戰最初幾個月英俄猛攻下，是不會幸存下來的。因為達達尼爾的陳舊防禦是非常脆弱的，土耳其靠近君士坦丁堡的沿岸兩座兵工廠，都暴露在戰艦的近距離平射火力之下。一支協約國艦隊能夠不費力地穿過達達尼爾海峽，給土耳其軍隊造成致命重創。”
奧斯曼土耳其官方在一年多以後也坦率承認：“直到6月25日以前，在半島的任何地點成功地登陸將是可能的，用陸上兵力攻占海峽也將是比較容易的。”
但協約國一直把重點放在德國和奧匈帝國身上，尤其是英國，擔心德國海軍闖出北海進入大西洋，因此對於調動軍艦攻擊達達尼爾半島一事束之高閣，以至於錯失良機。
直到協約國在歐洲戰場上碰了壁，陷入了膠著戰爭當中無法自拔之時，才想起18個月前中華帝*官馬致遠的提議，重新討論對對達達尼爾的作戰計劃行動。
作為歐洲土耳其西南延伸部分的加利波利半島，有六十英裏長，四到十三英裏寬。這條幾乎是荒蕪的多山狹長地帶的加利波利，1914年前隻有一條泥土公路縱貫全島。俯視海濱的山脊和陡坡提供了優良的防禦陣地，保衛著達達尼爾海峽的歐洲一邊，一條四十英裏的水道從馬爾馬拉海流入愛琴海，寬度從一千四百碼到四英裏不等。在古代以海萊斯蓬特著稱的達達尼爾從不冰凍；但它的雙向的潮流，疾轉的風向和猛烈的風暴，使航行成為難事。
英國海軍大臣溫斯頓丘吉爾，是理解奪取達達尼爾好處的唯一主要的英國人。從戰爭爆發開始，他就徒勞地倡導攻打加利波利。
不過，英國最近一次演習是在八年以前，英帝國防務委員會得出的結論是：“一支軍隊麵對敵人據守的陣地，不能奪取一個灘頭陣地。”
丘吉爾攻占達達尼爾的原因，不僅僅是因為它是一個有限的軍事目標。這是通向俄國黑海港口的唯一通道，並將便利同英國的東方盟國的交通。
到1914年6月中旬，英國陸軍部按照黑山大公尼古拉的請求行動。丘吉爾建議俄軍參加協約國兩條戰線的陸海攻勢，從黑海進攻土耳其。俄國人同意這將增進對他們有利的形勢，但同他們蓄謀已久的並吞君士坦丁堡和達達尼爾的意圖有矛盾。協約國將分享這一勝利使俄國人感到不安，他們謝絕了丘吉爾的提議。
俄國外交大臣謝爾蓋？薩佐諾夫承認：“我很不喜歡這種想法，達達尼爾海峽和君主坦丁堡可能被我們的盟友協約國攻占，而不是被俄軍攻占，我很難向他們隱瞞我聽到這個消息後所感到痛苦。”
即使沒有俄國人支持，英國人仍然決心進行這一行動，因為不光是俄國人對該地區虎視眈眈，英國人至始至終都窺視該地區。
不過，在行動前，英國政府照會了中華帝國駐英國大使李經方，表達了英國人的態度，並尋求中華帝國方麵諒解，畢竟中華帝國在那裏還有塞浦路斯基地存在，愛琴海的利益當中，也少不了中華帝國的，因為中華帝國通過愛琴海向奧斯曼帝國提供軍火和物資。
對此，中華帝國表示隻要不影響中華帝國的正當貿易，是可以理解的。
得到中華帝國的諒解後，英國方才決定采取行動。
海軍部第一海務大臣約翰？費希爾爵士，在七十三歲時複役。丘吉爾得到費希爾的支持，打電報給地中海艦隊指揮官薩克維爾？卡登海軍上將，請他對英法聯合進攻作一估計。卡登稱這一計劃將為協約國開辟達達尼爾戰場，對於打破歐洲僵局具備重大意義。但軍事計劃人員們忽略了一個關鍵性問題，他們對加利波利的雜亂的和無意義的進攻，最後將推動土耳其軍在德國的支援和物質幫助下，加強他們的防禦。
1914年6月19日，由十八艘英國主力艦(包括裝備有十五英寸大炮的新式“伊麗莎白女王號”)、四艘法國戰列艦和輔助艦隻組成的英法聯合海軍機動部隊，駛進達達尼爾的入口處。
地中海在6月的氣候非常不好，暴雨迫使英國海軍陸戰隊的登陸進攻被推遲了五天。
第六天開始，協約國恢複了對入口處的土耳其軍炮台的轟擊，迫使土耳其軍退卻。
無論卡登海軍上將或是倫敦海軍部都絲毫沒有想到，如果這個海軍中隊衝進馬爾馬拉海，隨後應有什麽行動。每個人都認為，隻要協約國的海軍力量一出現，土耳其軍的鬥誌就會消失。
但是協約*隊向海峽上麵攀登時，他們發現土耳其軍有堅強的防禦陣地隱蔽在懸崖後麵。麵對大量隱蔽的土耳其火炮陣地，協約*隊損失慘重。
7月3日，由於協約*隊沒有航空母艦的支持，土耳其軍隊從中華帝國進口的老式殲一、殲三、殲五戰鬥機出色的奪取了達達尼爾海峽上空的製空權，給登陸的協約*隊造成致命打擊。
協約*隊隻能靠艦炮向土耳其陣地盲目射擊，隻獲得了微不足道的戰果，最終導致登陸失敗。
7月11日，卡登奉命指揮又一次海上進攻，但在達達尼爾海峽清除水雷之前，不得把他的重型艦隻開駛進去。突然患病使卡登不得不留在岸上，把指揮權移交給他的主要助手約翰？德羅貝克。
約翰在第二天重新阻止進攻。此時海峽已經反複掃蕩過，協約*隊都認為在海峽五英裏以內沒有水雷了。可是，他們不知道的是，一支土耳其潛艇在主要布雷區外放了一排新水雷，它們就被放在早先炮擊期間海軍艦隊停留的地方。
應奧斯曼帝*方要求，中華帝國塞浦路斯地中海艦隊司令部秘密向土耳其軍隊提供了一批遙控水雷，這種水雷被埋放在海底，等到敵艦靠近時，可以通過遙控裝置控製水雷迅速上浮，並實施遠程遙控引爆。
土耳其軍huā費大價錢采購了100枚這種遙控水雷，利用潛艇在晚上秘密部署到預定海域。
首個中標的是法國戰艦，在法國艦隊進攻土耳其軍炮台時，掃雷艇未能發現埋在海底的遙控水雷裝置。一枚遙控水雷在岸上隱蔽處的土耳其軍官的控製下，緩緩上浮。
“嘣”的一聲巨響，法國戰列艦“布韋”號猛的抖動了一下，船底把黑索金裝藥的水雷炸開，猛烈的衝擊波直接貫穿艦體，從甲板上噴出高達一百多米的濃煙和烈火。戰艦以眼見的速度迅速下沉，不等法軍將其行駛至附近淺灘擱淺，它就在行駛中傾覆了，帶著它的艦長和六百三十九名水手一起沉入海底。少數浮起來的幸存者被救了上來。
突如其來的事件，附近軍艦上的軍官們認為“布韋”號被一顆土耳其要塞炮彈所擊中，也有其他人則認為，它撞上了一顆水雷，但後者的觀點沒有得到支持，因為協約*隊堅信他們已經排光了水雷。
協約國戰艦繼續對土耳其軍進行猛烈炮火打擊，看到有炮火閃光的土耳其陣地就進行炮擊。
下午兩點十分，英國戰列艦“不撓號”和“不屈號”在掉頭時突然傾倒和沉沒，步它們後塵的是“大洋號”一級巡洋艦，她們都被土耳其軍的遙控水雷炸沉的。由於事前沒有任何征兆，水雷爆炸位置在船底，看到爆炸的水兵都沒有幸存下來，以至於上麵的水兵不知道發生了什麽情況，還沒有回過神兒來，戰艦就沉了。
由於英國海軍掃雷艦隊嚴正否認是水雷，因此協約國指揮部就找不到原因了。
德羅貝克海軍上將怕再有損失，下令所有幸存的艦隻返航愛琴海。等到艦隊越過達達尼爾時，由於遙控水雷的爆炸，又有三艘英國戰列艦的艦身上發生很大的裂縫，但你索性爆炸位置不是要害，沒有立即沉沒，隻能蹣跚行駛到附近淺灘擱淺修理。
直到戰後，英國人才知道當時土耳其軍隊已經沒有辦法了，如果不是從中華帝國進口了先進的遙控水雷，土耳其軍隊早就敗亡了。
此時，土耳其軍隊的彈藥已經耗去了一半，水雷則已經用光了。雖然協約國希望恢複進攻，但被推遲了，後來又改變計劃，部隊在加利波利登陸，海軍也就隨之降到了次要地位。
倫敦海軍部沒有拿出好辦法，新任司令官漢密爾頓隻接到粗略的指示，但如何把這些指示發展成為一個緊密結合的戰役卻得不到幫助。他急急忙忙的帶後方勤務人員趕往東地中海，所確定知道的隻是去指揮一支遠征軍進攻加利波利和消滅敵人而已。
漢密爾頓對於他的目標的全部認識，隻有來自1912年的土耳其陸軍操典、一張不完善的作戰區域地圖和在最後一分鍾衝進當地書店買來的君士坦丁堡旅遊指南。在他離開倫敦的時候，他甚至沒有選定在半島的登陸地點。
由於連加利波利是否有水都不知道，漢密爾頓便命令他的士兵到亞曆山大和開羅的市場去搜羅空油筒、汽油聽、皮囊和任何其他容器。象在倫敦一樣，盡管不準確，所有的地圖和旅行指南都被買來，總比沒有好些。由於缺乏塹壕戰的武器和工具，臨時湊合的軍用工場生產著雷擊炮、手榴彈、掘壕工具和潛望鏡。當地的驢夫和他們的牲畜被強征來作交通運輸之用。
這種匆忙地臨時湊合的作戰在物資、後勤和組織上的缺陷，多少為部隊的勇猛所彌補了。大部分是加拿大軍，還有一個法國師和本地的印度人部隊，共約七萬八千人，集合起來對付由德國將軍利曼？馮？讚德爾斯指揮的有八萬四千人的土耳其第五集團軍。土耳其的宿敵希臘，誌願出兵三個師進攻加利波利和從西進攻君主坦丁堡，但沙皇政權激烈反對。俄國寧願喪失一切，也不願冒讓希臘染指土耳其。
可以說，協約國內部的矛盾是造成這次登陸作戰失敗的另外一個原因。
在協約國艦隊撤退後的四十八天喘息期間裏，讚德爾斯將軍組織了他的防禦，把幾個土耳其師駐守在預料的登陸地點。時間是讚德爾斯的最寶貴資產，而英國的拖延給他的時間太多了，想不準備都難。
位於塞浦路斯的中華帝*官們，看著這場登陸作戰，不住的搖頭，協約國的拖拖拉拉實在跟中華帝國對日登陸作戰部隊的拖拖拉拉有的一拚。不過，中華帝國拖延對日登陸作戰時間的原因是缺乏大規模登陸作戰經驗，正在不斷的進行演習和訓練，而協約國登陸部隊的拖拖拉拉，卻是他們根本沒有明確的作戰目的，指揮官沒有任何準備工作，是無法跟中華帝國方麵相比的。
協約國聯軍的集結待運地區是希臘利姆諾斯島上的穆茲羅斯港，協約國艦隊是8月23日離開那裏的。漢密爾頓按照基切納的意見，把登陸限於半島兩邊的二十英裏範圍內，由現場指揮官來選擇灘頭陣地。
兩天後，協約國在希臘的四塊不相連接的海灘登陸，他們打算從可以俯瞰英國艦隊的阿希瓦瓦高原進發。從加韋泰佩岬的西海岸上行十二英裏，加拿大的兩個師也建立了一個灘頭陣地，稱為加新軍登陸場。
加軍指揮官將軍威廉？伯德伍德爵士，深信夜間登陸將使所冒敵人炮火的風險減至最低限度。但指揮第二十九師的英國亨特-韋斯頓將軍下令白天登陸，以便艦隊炮擊守軍。
伯德伍德將軍的夜間登陸，使他的部隊感到為難，他們發現自己處於難以防守的灘頭陣地，當這些混亂的士兵尋找方向的時候，寶貴的時間被浪費掉了。陳舊的運煤船“克萊德河號”改裝成把巨大的門安裝在船身的登陸艇，可容二千名士兵。當這艘船近岸時，周圍都是運載部隊的駁船，這時土耳其炮開火了。運煤船的船首栽過沙裏，但水太深了，無法趟水。
第一天上午十時左右，海灘上死傷枕藉。如果從書店裏買來的地圖都是不準確的，那麽伯德伍德在夜間登陸，也並沒有把事情改善。他所預料的有一英裏的海灘，事實上長不到一英裏的四分之三，寬在一百英尺左右，兩端都被懸崖峭壁所阻塞。
在這塊有限的地區，部隊、牲畜、炮和補給品亂成一團。除非攻占更多土地，否則有秩序的安排是不可能的，而奪取更多土地在開頭幾天是不可能實現的。於是，整個加拿大軍被圍困在不到兩英裏長和一英裏五分之四寬的海灘區域。
“他們在玩過家家嗎？”
愛琴海上，一艘打著中華帝國龍旗的軍艦上，中華帝國地中海艦隊司令部的軍官們都拿著望遠鏡觀看協約*隊登陸。本來他們打算學習登陸作戰經驗的，為此艦隊司令官劉冠雄中將特意將地中海艦隊下轄的海軍陸戰旅軍官們都叫了過來，讓他們學習。
可惜，協約國的登陸作戰實在讓人無語，劉冠雄和一幹海軍軍官、陸戰隊軍官們紛紛搖頭，這種登陸戰法，還不如中華帝*十幾年前對西班牙軍防守的波多黎各登陸的戰鬥隻得學習。
在劉冠雄的眼中，沒有戰鬥經驗的協約國部隊，確確實實在對著武器上占優勢的敵人作仰攻。他們受到上麵炮火的強烈壓迫，拚命在這陡峭的丘陵地尋找岩洞般的洞穴，但並不能阻止他們的傷亡。
“什麽狗屁打法！”劉冠雄皇上不急太監急，如果不是記得自己的身份，他這會兒估計要跑到協約國指揮部，暴打一頓協約國的指揮官們了。
到黃昏時刻，每一邊死傷人數都在兩千人左右，而土耳其軍依舊掌握著高地。 不計其數的協約國傷兵被運到混亂的海灘，許多傷員被從這艘船移到那艘船，隻是被告知醫生很快就來了，但最終大部分傷病員因為無法及時醫治而痛苦的死亡。
這次，劉冠雄沒有派地中海艦隊的海軍醫院船幫忙，他實在對協約國的指揮官們非常的不滿。
到8月26日，有一萬六千多名加拿大軍已經登陸，被丟在較低的斜坡和山脊上。土耳其軍隊不斷的炮擊，迫使協約國的將軍們和列兵們都住在比鄰的地下掩體裏，分享同樣的緊急口糧。
一直到8月底，讚德爾斯將軍都不發動他的主力進攻，寧願看看協約國如何部署。在協約國企圖組織他們雜亂的兵力時，讚德爾斯開始選擇他的反攻陣地。
讚德爾斯於9月5日對南麵灘頭陣地開始主攻，但土耳其軍迅即被得到兩個新來印度軍擊潰。
為了擺脫被阻塞的灘頭陣地，亨特-韋斯頓企圖在9月6日進行突破，但被猛烈的抵抗所止住，雙方流血很多。漢密爾頓將軍親自指揮，但情況並不好些。
三天激戰，包括反複的白刃戰，協約國所付的代價是部隊的三分之一死傷，而土耳其軍依然控製住高地。
雙方打了好幾個月，戰場上到處都是屍體，這時瘧疾和痢疾開始使令雙方的死亡增加。
最激烈的一仗於9月23日告終，小小戰場布滿了八千名土耳其和協約國死者的墳墩，使空氣中充塞了惡臭。為了防止可以毀滅雙方的瘟疫，伯德伍德將軍在其醫務工作人員敦促之下，要求和土耳其軍實行安葬休戰。
9月24日，扯了一麵白旗，暫停戰鬥九小時，那時教士、醫生和安葬隊一起來消除這一威脅。 簡短的停戰差不多是超現實主義的。所有參加安葬的人都戴了白臂章，禁止攜帶望遠鏡、武器或窺伺塹壕。除沿著全線停火外，所有在塹壕裏的部隊，都不把頭伸到胸牆之上。歸還敵人的步槍都要取去槍機，但這個不嚴謹的協定雙方都大方地沒有執行。當敵對雙方在狹窄的無人地帶會晤時，緊張不安的氣氛彌漫於前線。有些塹壕隻相隔三十英尺。英軍和土耳其軍默默無言地開始挖掘深溝或公墓，但不久雙方就互敬香煙和用蹩腳的土耳其語和英語打趣起來。雙方偷偷摸摸地相互刺探防務。在檢驗屍體身份時，軍官們小心地注意塹壕和警戒係統的配置。傳說基馬爾穿了中士製服，在鄰近英軍塹壕的地方，和安葬隊一起工作了九小時。在分手之前，許多人交換了。袋裏的雜物。
看到雙方這樣停戰了，觀戰中的劉冠雄忍不住大罵他們是一群飯桶，實在沒興趣看下去了，於是返回塞浦路斯。隨後，劉冠雄在給帝國總參謀部的報告中稱，協約國對土耳其的攻勢除了讓觀看者氣得吐血之外，沒有任何參考價值。
9月28日，一艘土耳其輕型戰艦在夜色的掩護下，悄悄地溜進達達尼爾，以魚雷擊中了“哥利亞號”。一天之後“威嚴號”遭到了同樣命運，兩周後，一艘德國潛艇擊沉了“勝利號”。
地中海的潛艇活動使協約國驚慌起來，特別是英國。他們擔心“伊麗莎白女王號”的安全，命令她回到英國港口。
10月份，隨著裝有十四英寸大炮，能夠不怕水雷的淺水重炮艦的到達，英國在達達尼爾的處境改善了。英國潛艇也進入海峽，駛進馬爾馬拉海和君士坦丁堡港，使土耳其航運遭受重大損失。一艘裝了六千名部隊的運輸艦，在港口就被魚雷擊中。
在雙方的海上交戰後，土耳其軍損失一艘戰列艦、一艘驅逐艦、五艘炮艇、四十四艘輪船、十一艘運輸艦和一百八十五隻帆船。英國為所付的代價是在派來的十三艘潛艇中損失了八艘。
11月初，在加利波利西北的蘇弗拉灣，英軍用兩個師進行一次新的大登陸。它基本上沒有遇到土耳其軍的抵抗，他們從海灘進入到高地待援。可是，優柔寡斷的英國指揮官，包括漢密爾頓在內，不向前推進，卻浪費寶貴時間去討論戰略。
到了協約國決定進攻時，讚德爾斯已經贏得時間，從博拉伊爾全力抽調了兩個師到薩裏巴伊爾山脊來，並實施大規模反擊，造成英軍重大傷亡。
到1914年底，差不多有五十萬協約國士兵被運到加利波利，傷亡人數在百分之五十以上。遠征軍包括四十一萬英國部隊和七萬九千法國部隊。英國傷亡人數共計二十一萬四千，法國為四萬七千。土耳其軍參戰的至少有五十萬人，有二十五萬一千人傷亡。
英國組織的登陸戰失敗了，造成歐洲戰局又回到了膠著狀態。
作為懲罰，赫伯特？阿斯奎斯首相把丘吉爾調離了內閣，丘吉爾穿上軍服，從此在法國服役。
協約國在達達尼爾的登陸戰失敗的同時，在亞洲，中華帝國對倭國的登陸作戰卻是取得巨大的成功。
七月十三日，中華帝*在博多方向增加了兩個步兵師。在基山一戰當中，中華帝國第三軍、第四十五軍、陸戰一師、陸戰二師，集中15萬大軍，1300門火炮，40輛戰車，1000架作戰飛機，向日軍駐基山守軍第七師、第十三師團發動猛烈攻勢，揭開基山大戰序幕。
此時，倭國空軍再次組織了220架作戰飛機參戰，同中華帝國空軍爆發基山大空戰。由於中華帝國海軍徹底封鎖了美國對倭國的補給路線，倭國空軍得不到美國的航空發動機，隻能將倭國國內的汽車發動機拆下來，安裝到戰鬥機上麵。
這樣一來，倭國空軍戰鬥機在性能上麵，就更加不如中華帝國的主戰貓妖戰鬥機了。在第一天的空戰當中，中華帝國海軍航空兵擊落日軍戰鬥機125架。隨後中華帝國空軍為了測試新式的全金屬的雷電戰鬥機，將第一批試驗用的13架雷電戰鬥機派往九州參戰。
七月十九日，十三架雷電戰鬥機單獨編隊升空，掩護100架h1n1轟炸機對日軍基山的防禦工事實施轟炸。
倭國空軍本來不敢升空作戰的，但發現中華帝國空軍隻有13架飛機護航，於是立即起飛了全部的90架戰鬥機升空攔截。
然而，令倭國空軍悲催的是，當他們碰上中華帝國的雷電戰鬥機時，不論速度、火力、升限，還是機動轉彎性能，全麵處於落後地位，而且落後的還不止一點點，差距非常大，以至於激戰一個小時後，日機損失了72架，中華帝國的雷電戰鬥機沒有任何損失。
殘餘的18架日機見勢不妙，立即掉頭逃跑，結果不逃跑還可以多堅持一會兒，這一逃跑，死的更快，17架日機被擊落。
最後一架日機負傷逃至久留米空港時，被兩架尾隨而來的雷電戰鬥機當著久留米空港日軍的麵，將這架日機摧毀在降落跑道上。
臨走時，兩架雷電戰鬥機血洗了久留米空港塔台，測試員黃超駕駛戰機低空掠過日軍塔台時，順手將日軍航空兵的軍旗扯下，帶回黃山號航空母艦。
這件事第二天被大幅度報道，被日空軍視為巨大的恥辱，發誓要報仇。