中華神盾防空巡洋艦的出現令帝國海軍bb黨們耀武揚威了好一陣子，不甘心失敗的海軍cv黨們自然要想辦法應對了，總不能一直被bb黨們騎在頭上。
熟話說哪裏有壓迫哪裏就有反抗，cv黨們於是將求助目光瞄向了空軍，期待空軍研發出可以突破中華神盾防空巡洋艦火力網的新式飛機。
中華帝國空軍自從成立以來，第一次通過第一次世界大戰迅速成長了起來。戰爭是武器的催化劑這句話一點兒都沒錯，歐洲的無數次大規模空戰給中華帝國空軍裝備委員會帶來了豐富的實戰經驗。
尤其是中華帝國出口給歐洲各國的殲一、殲二、殲三、殲四、殲五這五款戰鬥機，以及他們的縮水外貿型版本，這些戰鬥機參加了歐洲的所有空戰。中華帝國航空工業於是通過這些戰鬥機在歐洲戰場上的表現，並通過對歐洲各國對中華帝國飛機的山寨產品的相關改進和升級技術的了解，為中華帝國航空工業在戰鬥機方麵的改進積累了豐富的經驗。
同時，中華帝國大規模出口各式飛機，使得本國飛機製造產業迅猛發展，飛機製造的各種零部件加工和生產工藝日趨完善，使得中華帝國航空工業的新式戰機研發和生產等各項進度飛快。
自從馮如在殲四貓妖戰鬥機的基礎上推出全金屬的殲六雷電戰鬥機後，其他航空公司也陸續拿出自己的主力作戰飛機機型，爭取獲得中華帝國空軍的采購訂單。
可以說，中華帝國十幾家國際頂尖航空公司都希望分一杯羹，因此在新式飛機的研製上麵不遺餘力，而且各有特色。
雙翼機和多翼飛機在中華帝國空軍采購計劃中已經被淘汰，但是在民間還是非常有市場的，作為短距離支線飛機使。另外在歐洲戰場上，雖然中華帝國出口給歐洲的貓妖戰鬥機依然處於領先地位，但是各國迅猛發展的雙翼機和多翼機依然占據半壁天下。
法國和英國在中華帝國殲一、殲二等雙翼飛機基礎上大規模仿製和生產雙翼飛機，因為其造價便宜，可以短時間內大規模生產，迅速補充空中力量的損失。德國雖然看好貓妖戰鬥機，但可惜造價昂貴，短時間內的生產數量有限，無法彌補空戰中的戰鬥機損失速度，一味的從中華帝國進口，這並不是德國的本意，因此德國依然大規模生產殲五德國版福克戰鬥機，用來填補空戰消耗，跟貓妖戰鬥機混合搭配使用。
當然，造成歐洲各國都無法大量生產最先進的貓妖戰鬥機的主要原因還是經濟困難，空戰永遠都是一成不變的群毆戰術，消耗量太大，越是先進的戰鬥機生產周期越長，生產速度趕不上消耗速度，因此都不約而同的選擇了大量生產雙翼和多翼飛機。
歐洲各國空軍的戰鬥理念還都停留在數量決定一切的層麵上，但在中華帝國國內，隨著殲六雷電戰鬥機的出現，其速度超快、機動性強、火力猛，類似歐洲的那種上千架戰鬥機群毆的場麵已經不可能出現了，因為雷電戰鬥機要求很大的活動空間，密集型的作戰非常容易誤傷自己人，而且也無法發揮戰鬥機的整體性能。
這樣一來，中華帝國空軍開始走質量化建軍道路，對作戰飛機的要求自然更高了。
中華帝國的航空工業巨頭們陸續推出一係列單翼戰鬥機，希望可以滿足中華帝國空軍的胃口，但在幾十款單翼戰鬥機中，能夠跟雷電戰鬥機相媲美的隻有皇家航空公司的地獄火式戰鬥機。
皇家航空公司隸屬皇家產業，自然少不了在飛機設計方麵要得到中華帝國皇帝王辰浩的指點了。
王辰浩在南苑航空公司推出的雷電戰鬥機基礎上，融合了很多未來戰鬥機的設計理念，最終在他的指點下，皇家航空公司的設計師們推出了性能超過雷電的地獄火戰鬥機，並且獲得了中華帝國空軍授予的殲七戰鬥機編號，正式被中華帝國空軍認可，並且大規模生產。
地獄火戰鬥機在雷電戰鬥機基礎上升級改良的，外形上較雷電戰鬥機更加接近現代飛機的外形，它的機翼設計成梯形平直機翼，翼展棱角分明的大三角尾翼，使其具備更大的操控性能，更具現代美感。
在起落架方麵，地獄火首次采用可收起的起落架，飛行時的阻力大大降低，速度更快。同樣采用全金屬結構，並應用了可承重的全金屬蒙皮技術，減少了結構重量。
不同於雷電戰鬥機的座艙，地獄火戰鬥機的座艙實現了全封閉式。而且是符合流體力學的鵝蛋型的兩截玻璃罩，前麵半截是固定式的，後麵半截是滑動式的，方便供飛行員進出座艙。
飛行員們不喜歡雷電戰鬥機的封閉式座艙，逼得馮如將其改為半封閉式座艙。這是因為馮如最開始設計的是方形玻璃座艙，為了加固玻璃而在上麵橫豎用很多條鐵皮固定，結果影響飛行員們觀察敵情時的視野。但王辰浩設計的鵝蛋型座艙罩是兩塊一次性衝壓而成的厚玻璃，流線型的設計即減少了阻力，又不影響飛行員們的視野。
在螺旋槳問題上，王辰浩可是下了很大的功夫。因為這個時代的飛機速度之所以無法大幅度提高，跟螺旋槳有著重大關係。
螺旋槳負責把引擎的功率轉變為向前的推力，重要性不言而喻，螺旋槳推進飛機的原理與火箭不同，也與船用螺旋槳不同，火箭等前進是因為動量守恒的關係，如果飛機也是靠動量守恒的原理前進，那螺旋槳就要把空氣盡量快盡量多往後吹去，那螺旋槳的形狀就應該像電扇葉片一樣寬且短，而不是像現在我們看的細細長長的，導風扇扇葉形狀類似船用螺旋槳，效率卻很差，因為導風扇引擎、加速管及支撐等物件擋住了不少氣流，而且導風扇後送的空氣速度不夠快，質量更不夠多。
王辰浩為地獄火戰鬥機設計的螺旋槳為雙槳，隻有三英寸寬，為了兩端配平，抵消反作用力，采用變距方式。王辰浩本來計劃采用渦輪螺旋槳方式，但是工程師們無法在這個問題上跟王辰浩溝通清楚，最後放棄，繼續采用活塞式。
可以說，在地獄火戰鬥機的整機體外形上，王辰浩設計的這款地獄火戰鬥機就是參照21世紀的螺旋槳支線飛機的外形設計的，具備空氣流體力學的大部分特征，以盡可能的減少阻力，提高速度為目的。可收放式起落架、閉式座艙、三英寸變距螺旋槳及全金屬下單翼，這四項設計，加上一台800馬力阿德爾m式液冷發動機和一部簡單的增壓器，使得地獄火戰鬥機的速度最高達到380公裏每小時，遠超雷電戰鬥機的250公裏最高速度。
在火力上，王辰浩不喜歡機頭搭載重機槍方式，盡管有射擊協調器，但是依然影響射速，而且一挺機槍火力也不足。
王辰浩想起二戰期間的先進戰鬥機都是裝在兩到六挺重機槍，為在火力上壓到雷電戰鬥機和h2轟炸機，王辰浩將地獄火戰鬥機的武器係統轉到機翼上，兩邊各並排布置2挺12.7毫米的m2型重機槍。
其中靠近機艙一側的兩挺重機槍備彈各備彈800發，另外兩挺重機槍備彈300發。機翼下可以攜帶2枚227公斤炸彈，或是8枚火箭彈。
火箭彈是王辰浩為地獄火戰鬥機特意設計的武器係統，他本來想給地獄火戰鬥機裝上20毫米機炮的，但是覺得現在就安裝這種大口徑機炮有些殺雞用牛刀了，因為歐美戰鬥機的裝甲防護連7.92子彈都擋不住，地獄火裝備的4挺12.7毫米m2重機槍足夠了。
不過，全金屬戰鬥機的優點就是機翼非常的結實，掛載4挺m2重機槍非常輕鬆。以前貓妖戰鬥機和雷電戰鬥機機腹下方都在戰時掛載炸彈和魚雷，但是效果並不好，尤其是對地攻擊時，炸彈的侵切力不足，很多時候無法摧毀敵軍的工事。
為此，王辰浩想到了後世的空空和空地導彈，但是顯然那是不切實際的，但王辰浩想到導彈的前身就是火箭彈，而製造火箭彈則就非常簡單了。
另外，航空火箭彈比炸彈的飛行速度大，射程遠,穿甲能力強。與航空炮彈比較，火箭彈離軌速度小，後座力不大，發射器比較輕巧。口徑大，彈頭威力大。在主動段可以繼續加速，所以射程遠。結構簡單，價格便宜，適於大量使用。
不過，航空火箭彈的缺點是存在反作用力的偏心率、氣動特性不對稱、離軌時受初速擾動和陣風等因素的影響，彈道特性差，散布大，命中精度低。
王辰浩知道後世的火箭彈不用來對空格鬥，主要用來對地攻擊，或者攻擊轟炸機，也就是強擊機或者攔截機。
如今歐洲已經擁有了大量的戰鬥機和轟炸機，因此中華帝國有必要發展強擊機和攔截機，因此王辰浩出於這方麵的考慮，以及引導帝國空軍和陸軍未來實現陸空協同作戰，有必要現在就開始在這方麵指引一下。
火箭彈由北洋兵器重工負責研製，由於結構簡單，很快就研製出口徑47毫米的空射火箭彈，用來掛載到地獄火戰鬥機的機翼下方。
就火力而言，地獄火戰鬥機差一點就達到二戰期間的野馬戰鬥機（6挺重機槍、10枚火箭彈）的火力水平了。
由於王辰浩將未來航空新技術高度完美地結合在地獄火戰鬥機上，采用先進的梯形翼型，高度簡潔的機身設計，合理的座艙和機內設備布局，這使它的氣動阻力大大下降，並且在尺寸和重量與同類飛機相當的情況下，載油量增加了3倍。這使它的航程達到1200公裏，足以掩護h2n1轟炸機進行最遠距離的攻擊。而這一點，是雷電戰鬥機所無法具備的。
另外，在實用升限上麵，地獄火戰鬥機的實用升限達到6000米，也遠遠超過了雷電戰鬥機，成為奪取製空權最大的優勢，因為當前沒有任何飛機能夠爬上這個高度，地獄火戰鬥機可以占據製高點，隨時隨地的向下麵的敵機發起攻擊。
王辰浩設計的地獄火戰鬥機在各項性能方麵都超過了現役的雷電戰鬥機，比起歐美的戰鬥機來說，先進了好幾倍，沒有任何一款戰鬥機是地獄火的對手。
中華帝國空軍委員會立即著手開始采購地獄火戰鬥機，由於雷電戰鬥機的訂單還沒有全部完成，加之南苑航空公司為生產雷電戰鬥機開辟了12條生產線，生產成本已經從最初的33萬降至21萬，而此時歐美各國的戰鬥機沒有是雷電戰鬥機對手的，因此價格降下來的雷電戰鬥機更符合帝國空軍大規模裝備的要求。
最終，帝國空軍委員會決定繼續大規模采購雷電戰鬥機，而地獄火戰鬥機的生產線數量此時也不夠，因此首批隻采購200架地獄火戰鬥機，等到地獄火戰鬥機價格降下來時，等到雷電戰鬥機無法勝任稱霸空中的角色時，那時再大規模生產地獄火戰鬥機。
海軍cv黨們對帝國空軍的這款最先進的地獄火戰鬥機非常感興趣，盡管在帝國海軍部bb黨們的萬般阻撓下，他們還是想辦法從皇家航空公司獲得了240架地獄火艦載型戰鬥機的訂單。
不過，跟雷電戰鬥機艦載型比起來，地獄火戰鬥機的艦載型設計要求非常高，因為技術複雜，已經不再是幾個月就可以研發出來的。最終地獄火戰鬥機的艦載型直到光華十七年才完成。
但海軍cv黨們有的是辦法，為了能夠給bb黨們造成壓力，為了能夠突破中華神盾防空巡洋艦的防空火力網，葉祖貴等人最後決定先行采購200架標準型地獄火戰鬥機，雖然無法折疊起來，但是也可以放在峨眉山級航空母艦上麵使用，隻不過原本可以停放120架，不折疊的情況下隻能停放在露天甲板上，也可以停放30架。
海軍采購的首批30架地獄火戰鬥機於光華十六年5月交貨，海軍立即展開航母載機試驗，演練突防能力，爭取在下一次大規模演習時，能夠取得勝利。
熟話說哪裏有壓迫哪裏就有反抗，cv黨們於是將求助目光瞄向了空軍，期待空軍研發出可以突破中華神盾防空巡洋艦火力網的新式飛機。
中華帝國空軍自從成立以來，第一次通過第一次世界大戰迅速成長了起來。戰爭是武器的催化劑這句話一點兒都沒錯，歐洲的無數次大規模空戰給中華帝國空軍裝備委員會帶來了豐富的實戰經驗。
尤其是中華帝國出口給歐洲各國的殲一、殲二、殲三、殲四、殲五這五款戰鬥機，以及他們的縮水外貿型版本，這些戰鬥機參加了歐洲的所有空戰。中華帝國航空工業於是通過這些戰鬥機在歐洲戰場上的表現，並通過對歐洲各國對中華帝國飛機的山寨產品的相關改進和升級技術的了解，為中華帝國航空工業在戰鬥機方麵的改進積累了豐富的經驗。
同時，中華帝國大規模出口各式飛機，使得本國飛機製造產業迅猛發展，飛機製造的各種零部件加工和生產工藝日趨完善，使得中華帝國航空工業的新式戰機研發和生產等各項進度飛快。
自從馮如在殲四貓妖戰鬥機的基礎上推出全金屬的殲六雷電戰鬥機後，其他航空公司也陸續拿出自己的主力作戰飛機機型，爭取獲得中華帝國空軍的采購訂單。
可以說，中華帝國十幾家國際頂尖航空公司都希望分一杯羹，因此在新式飛機的研製上麵不遺餘力，而且各有特色。
雙翼機和多翼飛機在中華帝國空軍采購計劃中已經被淘汰，但是在民間還是非常有市場的，作為短距離支線飛機使。另外在歐洲戰場上，雖然中華帝國出口給歐洲的貓妖戰鬥機依然處於領先地位，但是各國迅猛發展的雙翼機和多翼機依然占據半壁天下。
法國和英國在中華帝國殲一、殲二等雙翼飛機基礎上大規模仿製和生產雙翼飛機，因為其造價便宜，可以短時間內大規模生產，迅速補充空中力量的損失。德國雖然看好貓妖戰鬥機，但可惜造價昂貴，短時間內的生產數量有限，無法彌補空戰中的戰鬥機損失速度，一味的從中華帝國進口，這並不是德國的本意，因此德國依然大規模生產殲五德國版福克戰鬥機，用來填補空戰消耗，跟貓妖戰鬥機混合搭配使用。
當然，造成歐洲各國都無法大量生產最先進的貓妖戰鬥機的主要原因還是經濟困難，空戰永遠都是一成不變的群毆戰術，消耗量太大，越是先進的戰鬥機生產周期越長，生產速度趕不上消耗速度，因此都不約而同的選擇了大量生產雙翼和多翼飛機。
歐洲各國空軍的戰鬥理念還都停留在數量決定一切的層麵上，但在中華帝國國內，隨著殲六雷電戰鬥機的出現，其速度超快、機動性強、火力猛，類似歐洲的那種上千架戰鬥機群毆的場麵已經不可能出現了，因為雷電戰鬥機要求很大的活動空間，密集型的作戰非常容易誤傷自己人，而且也無法發揮戰鬥機的整體性能。
這樣一來，中華帝國空軍開始走質量化建軍道路，對作戰飛機的要求自然更高了。
中華帝國的航空工業巨頭們陸續推出一係列單翼戰鬥機，希望可以滿足中華帝國空軍的胃口，但在幾十款單翼戰鬥機中，能夠跟雷電戰鬥機相媲美的隻有皇家航空公司的地獄火式戰鬥機。
皇家航空公司隸屬皇家產業，自然少不了在飛機設計方麵要得到中華帝國皇帝王辰浩的指點了。
王辰浩在南苑航空公司推出的雷電戰鬥機基礎上，融合了很多未來戰鬥機的設計理念，最終在他的指點下，皇家航空公司的設計師們推出了性能超過雷電的地獄火戰鬥機，並且獲得了中華帝國空軍授予的殲七戰鬥機編號，正式被中華帝國空軍認可，並且大規模生產。
地獄火戰鬥機在雷電戰鬥機基礎上升級改良的，外形上較雷電戰鬥機更加接近現代飛機的外形，它的機翼設計成梯形平直機翼，翼展棱角分明的大三角尾翼，使其具備更大的操控性能，更具現代美感。
在起落架方麵，地獄火首次采用可收起的起落架，飛行時的阻力大大降低，速度更快。同樣采用全金屬結構，並應用了可承重的全金屬蒙皮技術，減少了結構重量。
不同於雷電戰鬥機的座艙，地獄火戰鬥機的座艙實現了全封閉式。而且是符合流體力學的鵝蛋型的兩截玻璃罩，前麵半截是固定式的，後麵半截是滑動式的，方便供飛行員進出座艙。
飛行員們不喜歡雷電戰鬥機的封閉式座艙，逼得馮如將其改為半封閉式座艙。這是因為馮如最開始設計的是方形玻璃座艙，為了加固玻璃而在上麵橫豎用很多條鐵皮固定，結果影響飛行員們觀察敵情時的視野。但王辰浩設計的鵝蛋型座艙罩是兩塊一次性衝壓而成的厚玻璃，流線型的設計即減少了阻力，又不影響飛行員們的視野。
在螺旋槳問題上，王辰浩可是下了很大的功夫。因為這個時代的飛機速度之所以無法大幅度提高，跟螺旋槳有著重大關係。
螺旋槳負責把引擎的功率轉變為向前的推力，重要性不言而喻，螺旋槳推進飛機的原理與火箭不同，也與船用螺旋槳不同，火箭等前進是因為動量守恒的關係，如果飛機也是靠動量守恒的原理前進，那螺旋槳就要把空氣盡量快盡量多往後吹去，那螺旋槳的形狀就應該像電扇葉片一樣寬且短，而不是像現在我們看的細細長長的，導風扇扇葉形狀類似船用螺旋槳，效率卻很差，因為導風扇引擎、加速管及支撐等物件擋住了不少氣流，而且導風扇後送的空氣速度不夠快，質量更不夠多。
王辰浩為地獄火戰鬥機設計的螺旋槳為雙槳，隻有三英寸寬，為了兩端配平，抵消反作用力，采用變距方式。王辰浩本來計劃采用渦輪螺旋槳方式，但是工程師們無法在這個問題上跟王辰浩溝通清楚，最後放棄，繼續采用活塞式。
可以說，在地獄火戰鬥機的整機體外形上，王辰浩設計的這款地獄火戰鬥機就是參照21世紀的螺旋槳支線飛機的外形設計的，具備空氣流體力學的大部分特征，以盡可能的減少阻力，提高速度為目的。可收放式起落架、閉式座艙、三英寸變距螺旋槳及全金屬下單翼，這四項設計，加上一台800馬力阿德爾m式液冷發動機和一部簡單的增壓器，使得地獄火戰鬥機的速度最高達到380公裏每小時，遠超雷電戰鬥機的250公裏最高速度。
在火力上，王辰浩不喜歡機頭搭載重機槍方式，盡管有射擊協調器，但是依然影響射速，而且一挺機槍火力也不足。
王辰浩想起二戰期間的先進戰鬥機都是裝在兩到六挺重機槍，為在火力上壓到雷電戰鬥機和h2轟炸機，王辰浩將地獄火戰鬥機的武器係統轉到機翼上，兩邊各並排布置2挺12.7毫米的m2型重機槍。
其中靠近機艙一側的兩挺重機槍備彈各備彈800發，另外兩挺重機槍備彈300發。機翼下可以攜帶2枚227公斤炸彈，或是8枚火箭彈。
火箭彈是王辰浩為地獄火戰鬥機特意設計的武器係統，他本來想給地獄火戰鬥機裝上20毫米機炮的，但是覺得現在就安裝這種大口徑機炮有些殺雞用牛刀了，因為歐美戰鬥機的裝甲防護連7.92子彈都擋不住，地獄火裝備的4挺12.7毫米m2重機槍足夠了。
不過，全金屬戰鬥機的優點就是機翼非常的結實，掛載4挺m2重機槍非常輕鬆。以前貓妖戰鬥機和雷電戰鬥機機腹下方都在戰時掛載炸彈和魚雷，但是效果並不好，尤其是對地攻擊時，炸彈的侵切力不足，很多時候無法摧毀敵軍的工事。
為此，王辰浩想到了後世的空空和空地導彈，但是顯然那是不切實際的，但王辰浩想到導彈的前身就是火箭彈，而製造火箭彈則就非常簡單了。
另外，航空火箭彈比炸彈的飛行速度大，射程遠,穿甲能力強。與航空炮彈比較，火箭彈離軌速度小，後座力不大，發射器比較輕巧。口徑大，彈頭威力大。在主動段可以繼續加速，所以射程遠。結構簡單，價格便宜，適於大量使用。
不過，航空火箭彈的缺點是存在反作用力的偏心率、氣動特性不對稱、離軌時受初速擾動和陣風等因素的影響，彈道特性差，散布大，命中精度低。
王辰浩知道後世的火箭彈不用來對空格鬥，主要用來對地攻擊，或者攻擊轟炸機，也就是強擊機或者攔截機。
如今歐洲已經擁有了大量的戰鬥機和轟炸機，因此中華帝國有必要發展強擊機和攔截機，因此王辰浩出於這方麵的考慮，以及引導帝國空軍和陸軍未來實現陸空協同作戰，有必要現在就開始在這方麵指引一下。
火箭彈由北洋兵器重工負責研製，由於結構簡單，很快就研製出口徑47毫米的空射火箭彈，用來掛載到地獄火戰鬥機的機翼下方。
就火力而言，地獄火戰鬥機差一點就達到二戰期間的野馬戰鬥機（6挺重機槍、10枚火箭彈）的火力水平了。
由於王辰浩將未來航空新技術高度完美地結合在地獄火戰鬥機上，采用先進的梯形翼型，高度簡潔的機身設計，合理的座艙和機內設備布局，這使它的氣動阻力大大下降，並且在尺寸和重量與同類飛機相當的情況下，載油量增加了3倍。這使它的航程達到1200公裏，足以掩護h2n1轟炸機進行最遠距離的攻擊。而這一點，是雷電戰鬥機所無法具備的。
另外，在實用升限上麵，地獄火戰鬥機的實用升限達到6000米，也遠遠超過了雷電戰鬥機，成為奪取製空權最大的優勢，因為當前沒有任何飛機能夠爬上這個高度，地獄火戰鬥機可以占據製高點，隨時隨地的向下麵的敵機發起攻擊。
王辰浩設計的地獄火戰鬥機在各項性能方麵都超過了現役的雷電戰鬥機，比起歐美的戰鬥機來說，先進了好幾倍，沒有任何一款戰鬥機是地獄火的對手。
中華帝國空軍委員會立即著手開始采購地獄火戰鬥機，由於雷電戰鬥機的訂單還沒有全部完成，加之南苑航空公司為生產雷電戰鬥機開辟了12條生產線，生產成本已經從最初的33萬降至21萬，而此時歐美各國的戰鬥機沒有是雷電戰鬥機對手的，因此價格降下來的雷電戰鬥機更符合帝國空軍大規模裝備的要求。
最終，帝國空軍委員會決定繼續大規模采購雷電戰鬥機，而地獄火戰鬥機的生產線數量此時也不夠，因此首批隻采購200架地獄火戰鬥機，等到地獄火戰鬥機價格降下來時，等到雷電戰鬥機無法勝任稱霸空中的角色時，那時再大規模生產地獄火戰鬥機。
海軍cv黨們對帝國空軍的這款最先進的地獄火戰鬥機非常感興趣，盡管在帝國海軍部bb黨們的萬般阻撓下，他們還是想辦法從皇家航空公司獲得了240架地獄火艦載型戰鬥機的訂單。
不過，跟雷電戰鬥機艦載型比起來，地獄火戰鬥機的艦載型設計要求非常高，因為技術複雜，已經不再是幾個月就可以研發出來的。最終地獄火戰鬥機的艦載型直到光華十七年才完成。
但海軍cv黨們有的是辦法，為了能夠給bb黨們造成壓力，為了能夠突破中華神盾防空巡洋艦的防空火力網，葉祖貴等人最後決定先行采購200架標準型地獄火戰鬥機，雖然無法折疊起來，但是也可以放在峨眉山級航空母艦上麵使用，隻不過原本可以停放120架，不折疊的情況下隻能停放在露天甲板上，也可以停放30架。
海軍采購的首批30架地獄火戰鬥機於光華十六年5月交貨，海軍立即展開航母載機試驗，演練突防能力，爭取在下一次大規模演習時，能夠取得勝利。