李忠信和傑米諾提出的兩條選型原則和桑坦納的選型原則差不多，一是中級轎車，而且是具有現代技術水平的中級轎車；二是這個車適用範圍寬，既可作公務用車、商務用車，還可用作出租車。
李忠信坦言，現在德國大眾汽車那邊，即將和滬市汽車公司商討組建股份製公司的事情，如果他們想要搞轎車，也需要這樣的一種車型，到時候生產出來的汽車將會大眾化，在銷售的時候也會好賣一些。
至於說其他的車型，他這邊不會考慮，畢竟他是一個中國人，最知道中國人需要什麽樣子的中級轎車。
李忠信心中最為清楚，在中國這邊生產中級轎車有著很多的好處，無論在人工方麵，還是在其他的方麵，都要比法國那邊生產出來汽車的成本低上很多。
中國的改革開放剛剛起步，工資和物價與法國以及發達國家相比較起來，那是相當低廉。
隻要是羅斯柴爾德家族選擇了和忠信公司在江城這邊建設汽車生產基地，用不了多少時間，都不用李忠信去刻意說，那邊就會提出來在中國生產零部件了。
隻要這些零部件能夠在中國生產，那麽，對於中國的汽車產業在今後的發展就會啟到十分積極的作用。
中國在今後幾十年的時間裏，是世界上用車最快，購買汽車最多的國家，但是，國產汽車的製造水平卻一直處於一種尷尬的局麵。
如果他能夠在這樣一個階段引進羅斯柴爾德家族和他一起搞汽車生意，那麽，今後對於中國的汽車製造水平將會產生極為重大的影響。
羅斯柴爾德家族一直就是金融界的“影子內閣”，無論到什麽時候都不會差錢，做生意方麵，可以說是世界上最頂級的家族。
幾乎歐洲各個國家的銀行當中都有著羅斯柴爾德家族的身影，再投資方麵，很多製造業和建築業背後的企業，也都有著羅斯柴爾德家族的影子。
投資做汽車的眼光方麵，後世都傳言，奔馳車是羅斯柴爾德家族貢獻給世界的一大財富。羅斯柴爾德家族曾經和世界最大品牌的奔馳車有著巨大的關聯。
但是，李忠信在這個方麵，卻是不太相信法國這支的羅斯柴爾德家族。
後世的時候，李忠信記得十分清楚，法國的汽車公司在中國遭遇過幾次滑鐵盧，是以慘敗的一種形式退場的。
法國人傲慢自大，總覺得他們做出來的車型和性能會適合中國人，可是，中國人卻對這些東西不買賬。
對剛剛步入汽車時代絕大多數首次購車的中國人來說，挑車的標準應該說和買土豆一個樣。
個頭要大，外表要亮，裏麵看起來要細膩，價格要便宜，至於營養成分、熱量、品種，罕有關心的。
在這樣的市場環境下，法係“血統高貴，精品土豆”注定難以在短時間內取得成功！
這個時候的中國有錢人，對轎車的概念等同於轎子，隻認“兩頭平”，前後低，中間高，四平八穩，外加四個輪子“抬”著，才有轎子的感覺。
如果法國人肯翻一下曆史書，看看當年老佛爺對汽車司機的位置居然比自己高這件事都耿耿於懷，肯定能早一點領悟到泱泱文明古國的神奇風俗。
但是，執拗的法國人選擇了堅持！堅持認為兩廂代表汽車發展的潮流；堅持高速發動機才是王道（須知，即使到今天，中國的駕校師傅還是在教導學員“車一動就掛二檔。”）；
堅持認為喇叭不能放在方向盤中央，一定要放在方向杆的端頭（法國人認為這樣在轉彎的時候不影響按喇叭）；
堅持認為和自己的後輪隨動的彎道能力相比，德國大眾同期引進中國的七八十年代的拐彎就側傾的桑塔納和捷達，根本就是糊弄中國人。
法國人的這“四個堅持”很快就在市場上遭到了慘敗。
平心而論，在技術上，標致旗下雪鐵龍出品的富康是老三樣裏最接近當時世界先進水平的，但是在銷量上，富康卻遠遠低於被法國人鄙視的德國的兩款“老爺車”。
也正是因為這樣的一個原因，李忠信選擇要車型和桑塔納差不多的，而不是那種兩箱的，什麽高速發動機的東西。
楊盼盼把李忠信提出來的要求翻譯給傑米諾的同時，並直接進行了記錄，這些東西都是需要記錄再案的一種東西。
九井柰子在一邊作為李忠信的助理，也記錄下來了傑米諾那邊所說的一切事情。
“既然忠信公司這邊提出來了一些要求，那麽，我們羅斯柴爾德家族也有一些要求要提出來。”傑米諾正色地說道：“我們家族在中國東北這邊的投資資金，必須要獲得強有力的保證，保證我們家族投入中國的資金安全。這個事情呢！是我們合作前提的重中之重。汽車生產基地建設成功，車輛賣出去以後，家族所獲得的利潤能不能保證拿到手，這個問題上，我們也需要進行一下探討，畢竟在中國這邊進行外匯結算十分困難。”
傑米諾對於家族所提出來的資金安全這件事情，他十分在意，畢竟這個資金安全和撤出的事情，是整個環節當中最重要的一件事情。
投資進入中國的大資金的安全方麵是一個難點，資金進入之後賺到錢以後拿出來這個又是另外的一個難點，在這樣一個時候，資本家最擔心的就是錢進入中國以後變成中國的錢，他們無法拿到手。
羅斯柴爾德家族在一戰和二戰中損失慘重。它的許多位於德國、法國和意大利的資產被摧毀了，其中位於法國的辦公室甚至於二戰結束後被國有化了。
作為猶太人家族，羅斯柴爾德在納粹統治下受到的打擊是慘重的，雖然英國總部基本沒有損失，但歐洲大陸的家族勢力基本被消滅了。
冷戰期間，羅斯柴爾德家族在東歐的許多資產又被蘇聯接管了，結果可想而知，這些資產是不會退回來的。
也正是基於這樣的一個原因，他們對於資產投資方麵極為慎重，他們最怕的就是重蹈覆轍，一旦在中國這邊的資產被接管，那麽損失將會讓他們家族吃不消。
資金安全方麵，是傑米諾首先要提出來並希望李忠信這邊給予他最佳的答案。
李忠信坦言，現在德國大眾汽車那邊，即將和滬市汽車公司商討組建股份製公司的事情，如果他們想要搞轎車，也需要這樣的一種車型，到時候生產出來的汽車將會大眾化，在銷售的時候也會好賣一些。
至於說其他的車型，他這邊不會考慮，畢竟他是一個中國人，最知道中國人需要什麽樣子的中級轎車。
李忠信心中最為清楚，在中國這邊生產中級轎車有著很多的好處，無論在人工方麵，還是在其他的方麵，都要比法國那邊生產出來汽車的成本低上很多。
中國的改革開放剛剛起步，工資和物價與法國以及發達國家相比較起來，那是相當低廉。
隻要是羅斯柴爾德家族選擇了和忠信公司在江城這邊建設汽車生產基地，用不了多少時間，都不用李忠信去刻意說，那邊就會提出來在中國生產零部件了。
隻要這些零部件能夠在中國生產，那麽，對於中國的汽車產業在今後的發展就會啟到十分積極的作用。
中國在今後幾十年的時間裏，是世界上用車最快，購買汽車最多的國家，但是，國產汽車的製造水平卻一直處於一種尷尬的局麵。
如果他能夠在這樣一個階段引進羅斯柴爾德家族和他一起搞汽車生意，那麽，今後對於中國的汽車製造水平將會產生極為重大的影響。
羅斯柴爾德家族一直就是金融界的“影子內閣”，無論到什麽時候都不會差錢，做生意方麵，可以說是世界上最頂級的家族。
幾乎歐洲各個國家的銀行當中都有著羅斯柴爾德家族的身影，再投資方麵，很多製造業和建築業背後的企業，也都有著羅斯柴爾德家族的影子。
投資做汽車的眼光方麵，後世都傳言，奔馳車是羅斯柴爾德家族貢獻給世界的一大財富。羅斯柴爾德家族曾經和世界最大品牌的奔馳車有著巨大的關聯。
但是，李忠信在這個方麵，卻是不太相信法國這支的羅斯柴爾德家族。
後世的時候，李忠信記得十分清楚，法國的汽車公司在中國遭遇過幾次滑鐵盧，是以慘敗的一種形式退場的。
法國人傲慢自大，總覺得他們做出來的車型和性能會適合中國人，可是，中國人卻對這些東西不買賬。
對剛剛步入汽車時代絕大多數首次購車的中國人來說，挑車的標準應該說和買土豆一個樣。
個頭要大，外表要亮，裏麵看起來要細膩，價格要便宜，至於營養成分、熱量、品種，罕有關心的。
在這樣的市場環境下，法係“血統高貴，精品土豆”注定難以在短時間內取得成功！
這個時候的中國有錢人，對轎車的概念等同於轎子，隻認“兩頭平”，前後低，中間高，四平八穩，外加四個輪子“抬”著，才有轎子的感覺。
如果法國人肯翻一下曆史書，看看當年老佛爺對汽車司機的位置居然比自己高這件事都耿耿於懷，肯定能早一點領悟到泱泱文明古國的神奇風俗。
但是，執拗的法國人選擇了堅持！堅持認為兩廂代表汽車發展的潮流；堅持高速發動機才是王道（須知，即使到今天，中國的駕校師傅還是在教導學員“車一動就掛二檔。”）；
堅持認為喇叭不能放在方向盤中央，一定要放在方向杆的端頭（法國人認為這樣在轉彎的時候不影響按喇叭）；
堅持認為和自己的後輪隨動的彎道能力相比，德國大眾同期引進中國的七八十年代的拐彎就側傾的桑塔納和捷達，根本就是糊弄中國人。
法國人的這“四個堅持”很快就在市場上遭到了慘敗。
平心而論，在技術上，標致旗下雪鐵龍出品的富康是老三樣裏最接近當時世界先進水平的，但是在銷量上，富康卻遠遠低於被法國人鄙視的德國的兩款“老爺車”。
也正是因為這樣的一個原因，李忠信選擇要車型和桑塔納差不多的，而不是那種兩箱的，什麽高速發動機的東西。
楊盼盼把李忠信提出來的要求翻譯給傑米諾的同時，並直接進行了記錄，這些東西都是需要記錄再案的一種東西。
九井柰子在一邊作為李忠信的助理，也記錄下來了傑米諾那邊所說的一切事情。
“既然忠信公司這邊提出來了一些要求，那麽，我們羅斯柴爾德家族也有一些要求要提出來。”傑米諾正色地說道：“我們家族在中國東北這邊的投資資金，必須要獲得強有力的保證，保證我們家族投入中國的資金安全。這個事情呢！是我們合作前提的重中之重。汽車生產基地建設成功，車輛賣出去以後，家族所獲得的利潤能不能保證拿到手，這個問題上，我們也需要進行一下探討，畢竟在中國這邊進行外匯結算十分困難。”
傑米諾對於家族所提出來的資金安全這件事情，他十分在意，畢竟這個資金安全和撤出的事情，是整個環節當中最重要的一件事情。
投資進入中國的大資金的安全方麵是一個難點，資金進入之後賺到錢以後拿出來這個又是另外的一個難點，在這樣一個時候，資本家最擔心的就是錢進入中國以後變成中國的錢，他們無法拿到手。
羅斯柴爾德家族在一戰和二戰中損失慘重。它的許多位於德國、法國和意大利的資產被摧毀了，其中位於法國的辦公室甚至於二戰結束後被國有化了。
作為猶太人家族，羅斯柴爾德在納粹統治下受到的打擊是慘重的，雖然英國總部基本沒有損失，但歐洲大陸的家族勢力基本被消滅了。
冷戰期間，羅斯柴爾德家族在東歐的許多資產又被蘇聯接管了，結果可想而知，這些資產是不會退回來的。
也正是基於這樣的一個原因，他們對於資產投資方麵極為慎重，他們最怕的就是重蹈覆轍，一旦在中國這邊的資產被接管，那麽損失將會讓他們家族吃不消。
資金安全方麵，是傑米諾首先要提出來並希望李忠信這邊給予他最佳的答案。