這個產品不能放棄，那個事業也不可能放棄，李忠信想了半天以後才發現，他要削減掉幾項的計劃貌似要落空。
忠信公司現在的東西都是前進型的，或者說是後勁十足的爆發型的產業，哪怕是過上幾十年，這些產業也不會有什麽問題。
忠信公司幾大塊當中呢！還有物流這一塊。
物流這一塊的業務，馮小武做得十分不錯，基本上能夠駕馭起來這個龐大的物流公司了。
忠信公司的物流公司在這個時候比之前可是擴大了兩倍多，大型的貨運車輛也是多出來了一百多台。
物流公司在中國這個時候可以說是新生事物，大部分人都不清楚，忠信物流公司能夠做什麽，國營的運輸隊那麽多，還有鐵路運輸，各個企業的運輸公司，他們都覺得，忠信公司的物流幹不長遠。
可是，讓人們眼睛大跌的是，忠信公司的物流越幹越大，而且越來越賺錢。
忠信公司在江城那邊生產出來的貨物，大部分都會被忠信物流運送到東北三省各個地方，其他的遠道的呢！通過火車運輸到相應的城市，然後再通過忠信公司的物流，運送到需要的各個地方。
這個就和這個時候國營工廠的運輸車隊有了區別，國營工廠的運輸車隊呢！隻是把貨物送到指定的地方，送完了以後，便空車返回。
不光是國營工廠的運輸車隊，就是國營專門的運輸車隊，也是這樣的一種狀況，接到國家安排下來的活以後，把東西送到地方便直接回轉，這樣一來，無形當中就空跑了一次，不但油錢費，而且還沒有得到有效的利用。
而忠信公司呢！早在物流公司成立的時候，就已經開始布局物流的業務了，在東北三省，忠信公司的物流點基本上是全省鋪滿了，想要把少量的貨物從這個城市運送到另外的城市，通過忠信公司的物流，到達的速度快不說，還不會出現任何的問題。
忠信物流公司的貨車在運輸的過程當中，幾乎沒有什麽空跑的情況，一來二去，費用就降低下來了很大一部分，當然了，忠信物流主要的運輸是以忠信公司的物品為目的，其他的暫時都是帶著弄的，但是，這樣的話，也是節省出來了相當大的成本。
舉一個最簡單的例子，從江城到省城哈市，這個時候運輸一車的費用大概在四五百元錢左右，如果用國營的車運輸呢！一次最低四五百元以上，當然了，有熟人或者是認識人捎一點東西不用花錢，錢是國營單位出了。
但是，不認識人的話，貨物運輸的價格就要貴上了很多，而忠信公司的物流呢！一趟的價錢甚至達不到三百元，這個還是因為李忠信考慮不要惡性競爭給出來的參考價格，要不然的話，這個價格還會更低。
物流是什麽？物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。
物流是一個控製原材料、製成品、產成品和信息的係統，從供應開始經各種中間環節的轉讓，及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。
根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
雖然這個時候沒有電腦係統聯網等操作方式，但是，卻已經是有了傳真和電話，每個地方在什麽時候有什麽樣子的貨物，需要從什麽地方運輸到什麽地方，這個時候忠信物流這邊可以達到這樣的一個水平，有專門的人來負責統計這些，並把這些信息匯總起來，由專門負責這個方麵的人來聯係忠信物流的這些運輸車輛，然後這些物流的車輛能夠一直保持著有貨運輸，滿貨運輸的一種狀態。
這樣一來，不但讓忠信公司節省出來了很大一塊的物流成本，也讓整個貨物流通體係出現了變化，人們想要運送一些東西到其他的地方，已經是更加方便了。
對於這個事情，很多人都說李忠信搞出來了物流，是一件十分神奇的事情，人們逐漸發現了這個東西的好處以後，也是想要效仿忠信物流來做這個事情，但是，很多人卻發現，這個事情並沒有看上去的那麽好做。
首先需要的資金量太大，一般人是拿不出來如此龐大的資金量的。國營的運輸公司呢！也曾經派出過一些人到忠信物流這邊來學習，但是，他們學習了一段時間以後，卻發現，他們雖然是國營的運輸公司，但是，忠信物流公司的這種模式，他們真的複製不了，哪怕是忠信物流把所有的東西毫無保留地讓他們看了，他們也是無能為力。
這個時候，國營的弊端逐漸開始顯露了出來，沒有那種私營公司的靈活性，在什麽地方去建設貨物代運點，必須要搞得十分龐大而隆重，人員的配置方麵呢！也不是配置一個人到兩個人，而是會配置七八個人，甚至是十幾個人，這樣的一來，成本等方方麵麵都開始出現了增加。
正常情況下，幹活的，或者說是負責這個事情的人呢！隻用一個人就可以了，剩下的就是配置兩個或者幾個裝卸人員就可以。
而國營這邊，一個貨物代運點，負責管事的人七八個，負責裝卸的十幾個人，這樣的話，成本非但沒有降低，成本還突然之間就高了起來。
所以，在這個時候，國營的運輸公司在痛苦當中掙紮著，卻沒有任何的辦法。他們隻能是等待著公司破產的命運。
。頂點
忠信公司現在的東西都是前進型的，或者說是後勁十足的爆發型的產業，哪怕是過上幾十年，這些產業也不會有什麽問題。
忠信公司幾大塊當中呢！還有物流這一塊。
物流這一塊的業務，馮小武做得十分不錯，基本上能夠駕馭起來這個龐大的物流公司了。
忠信公司的物流公司在這個時候比之前可是擴大了兩倍多，大型的貨運車輛也是多出來了一百多台。
物流公司在中國這個時候可以說是新生事物，大部分人都不清楚，忠信物流公司能夠做什麽，國營的運輸隊那麽多，還有鐵路運輸，各個企業的運輸公司，他們都覺得，忠信公司的物流幹不長遠。
可是，讓人們眼睛大跌的是，忠信公司的物流越幹越大，而且越來越賺錢。
忠信公司在江城那邊生產出來的貨物，大部分都會被忠信物流運送到東北三省各個地方，其他的遠道的呢！通過火車運輸到相應的城市，然後再通過忠信公司的物流，運送到需要的各個地方。
這個就和這個時候國營工廠的運輸車隊有了區別，國營工廠的運輸車隊呢！隻是把貨物送到指定的地方，送完了以後，便空車返回。
不光是國營工廠的運輸車隊，就是國營專門的運輸車隊，也是這樣的一種狀況，接到國家安排下來的活以後，把東西送到地方便直接回轉，這樣一來，無形當中就空跑了一次，不但油錢費，而且還沒有得到有效的利用。
而忠信公司呢！早在物流公司成立的時候，就已經開始布局物流的業務了，在東北三省，忠信公司的物流點基本上是全省鋪滿了，想要把少量的貨物從這個城市運送到另外的城市，通過忠信公司的物流，到達的速度快不說，還不會出現任何的問題。
忠信物流公司的貨車在運輸的過程當中，幾乎沒有什麽空跑的情況，一來二去，費用就降低下來了很大一部分，當然了，忠信物流主要的運輸是以忠信公司的物品為目的，其他的暫時都是帶著弄的，但是，這樣的話，也是節省出來了相當大的成本。
舉一個最簡單的例子，從江城到省城哈市，這個時候運輸一車的費用大概在四五百元錢左右，如果用國營的車運輸呢！一次最低四五百元以上，當然了，有熟人或者是認識人捎一點東西不用花錢，錢是國營單位出了。
但是，不認識人的話，貨物運輸的價格就要貴上了很多，而忠信公司的物流呢！一趟的價錢甚至達不到三百元，這個還是因為李忠信考慮不要惡性競爭給出來的參考價格，要不然的話，這個價格還會更低。
物流是什麽？物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。
物流是一個控製原材料、製成品、產成品和信息的係統，從供應開始經各種中間環節的轉讓，及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標。
實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現既定的客戶服務水平，即尋求服務優勢和成本優勢的一種動態平衡，並由此創造企業在競爭中的戰略優勢。
根據這個目標，物流管理要解決的基本問題，簡單地說，就是把合適的產品以合適的數量和合適的價格在合適的時間和合適的地點提供給客戶。
雖然這個時候沒有電腦係統聯網等操作方式，但是，卻已經是有了傳真和電話，每個地方在什麽時候有什麽樣子的貨物，需要從什麽地方運輸到什麽地方，這個時候忠信物流這邊可以達到這樣的一個水平，有專門的人來負責統計這些，並把這些信息匯總起來，由專門負責這個方麵的人來聯係忠信物流的這些運輸車輛，然後這些物流的車輛能夠一直保持著有貨運輸，滿貨運輸的一種狀態。
這樣一來，不但讓忠信公司節省出來了很大一塊的物流成本，也讓整個貨物流通體係出現了變化，人們想要運送一些東西到其他的地方，已經是更加方便了。
對於這個事情，很多人都說李忠信搞出來了物流，是一件十分神奇的事情，人們逐漸發現了這個東西的好處以後，也是想要效仿忠信物流來做這個事情，但是，很多人卻發現，這個事情並沒有看上去的那麽好做。
首先需要的資金量太大，一般人是拿不出來如此龐大的資金量的。國營的運輸公司呢！也曾經派出過一些人到忠信物流這邊來學習，但是，他們學習了一段時間以後，卻發現，他們雖然是國營的運輸公司，但是，忠信物流公司的這種模式，他們真的複製不了，哪怕是忠信物流把所有的東西毫無保留地讓他們看了，他們也是無能為力。
這個時候，國營的弊端逐漸開始顯露了出來，沒有那種私營公司的靈活性，在什麽地方去建設貨物代運點，必須要搞得十分龐大而隆重，人員的配置方麵呢！也不是配置一個人到兩個人，而是會配置七八個人，甚至是十幾個人，這樣的一來，成本等方方麵麵都開始出現了增加。
正常情況下，幹活的，或者說是負責這個事情的人呢！隻用一個人就可以了，剩下的就是配置兩個或者幾個裝卸人員就可以。
而國營這邊，一個貨物代運點，負責管事的人七八個，負責裝卸的十幾個人，這樣的話，成本非但沒有降低，成本還突然之間就高了起來。
所以，在這個時候，國營的運輸公司在痛苦當中掙紮著，卻沒有任何的辦法。他們隻能是等待著公司破產的命運。
。頂點