李忠信對於馮小武說的那些個想法和觀念，他雖然還算滿意，但是，他卻是覺得馮小武守城有餘，開拓不足。
在李忠信的心中，忠信公司現在的高級管理層基本上都有著這樣的一個問題，沒有什麽開拓精神，隻是想把現在他們做的事情做好。
李忠信覺得，古往今來，一個人要做的事情越大，其所冒的風險也越大；而風險越大，其可能獲得的收益也越高。
那些富人和成功者，大都是有遠見、有魄力的冒險大王，在他們的冒險精神中，既有勇氣的成分，又有智慧的光芒。
當然了，也是有很多人做事情失敗的，但是，絕大多數的人還是能夠成功的。
就好像馮小武現在的思維觀點就是，慢慢地發展，步子不邁那麽大，他之前告訴馮小武怎麽怎麽做，馮小武那邊就怎麽怎麽做，絕對不會去琢磨怎麽去開拓新的市場，去怎麽把物流公司發揚光大。
李忠信把腦海當中的那些個事情摒除到腦後以後，他慢慢開口問道：“小武哥，你現在管理著忠信物流公司，你聽說沒聽說過快遞業務？”
李忠信心中清楚，這個時候的物流呢！一般是不送上門的，門到門，點到點，門到點等都和物流無關，送上門一般需要費用。而快遞一般是送上門的，講究的是時效，簽收情況等。
像忠信公司搞的這個物流，絕大部分都是忠信公司自有的貨車進行運輸的一種運輸方式，除非是貨物的量特別大，在那樣的一種情況下，他們才會走火車進行運輸，像飛機什麽的運輸，基本上和忠信物流公司沒有關係。
“快遞業務這個事情我聽人說過，不過好像和我們現在做的事情沒有什麽太大的關聯吧！”馮小武一臉無辜地對李忠信說了起來。
對於李忠信問出來你知道快遞這個事情，馮小武一頭霧水，他不明白李忠信問他這樣的一種東西做什麽。
在馮小武的心中，快遞和物流根本就不是一回事，也不是一種東西，那個東西，那都是郵局搞的玩意。
就好像八十年代開始流行了郵政的特快專遞，基本上就是什麽掛號信和小件的貨物運輸，那些東西都是國家的企業郵局來做，跟他們這樣的私營企業貌似沒有啥關係。
“當然有關係了，沒有關係的話，我和你說這個做什麽？物流公司和快遞業務有著相當大的關聯，首先，快遞業務和物流有著很多可想通的地方。
我這麽和你說吧！我們現在走的是物流，從江城可以把貨物發往全國各地，這個事情沒有什麽問題吧！”李忠信肅然地對馮小武說了起來。
李忠信對於馮小武對快遞的認知很是無語，這咋還能說出來和他們物流公司沒有太大的關係呢？
“是啊！你說的這個是沒有問題的，我們忠信物流公司現在的運力，以及互聯網搞起來的對接，基本上可以做到全國的貨物流動，從江城這邊，甚至能夠把貨物發送到海南那邊，隻要是錢能夠給到，一切都沒有問題。”馮小武正色地對李忠信說了起來。
馮小武在說這個事情的時候，他依然沒有明白，李忠信說的那個快遞和物流之間有什麽關係。
他覺得，物流就是物流，和快遞行業是扯不上什麽關係的。
“那你考慮過把快遞這個行業也做起來呢？我們忠信物流公司現在在全國各地都已經開始有了網點，今後我們忠信物流公司不光提供物流服務，還可以提供快遞服務。”李忠信正色地問起了馮小武。
對於物流這個行業是賺錢的，李忠信毋庸置疑，但是，李忠信卻是清楚，今後快遞行業的賺錢速度要遠遠地超過物流行業，他還依稀記得，他沒有重生之前，中國的物流行業的頭子順豐，一年的營業額能夠達到將近一千個億。
可以這樣來講，物流這個行業雖然賺錢，但是，和後世的快遞比起來，還是要差上一個層次。
忠信公司在全國能夠鋪開物流，那麽，同樣可以鋪開快遞的這個行業。
早些年的時候，李忠信讓馮小武搞起來物流公司的時候，就是有著這樣的一種想法，把物流先做起來，然後通過忠信公司物流的這個大型的平台，把快遞這個行業也做起來。
李忠信相信，隻要是忠信公司把這個快遞行業做起來，那麽，今後那些個什麽順豐、申通什麽的大型物流公司，基本上沒有他們什麽事情了。
“忠信啊！你說的這個快遞行業，我覺得不行。為什麽這麽說呢！我們忠信公司再怎麽去弄，也是沒有郵局那邊的網點多，我們忠信公司和郵局那邊根本就沒有辦法去比，而且郵局是國家的，是屬於國營的單位，他們投資了很多的錢。
我以前就聽很多人說過，郵局在這個方麵投資相當大，不光是汽車運輸，就是火車和飛機那邊都已經是聯係好了業務，要是有加急的東西，他們直接可以走飛機空運過去。
這樣的一種東西，是我們根本就比不了的。”馮小武很是認真地對李忠信說了起來。
對於李忠信說的快遞服務，馮小武一直停留在那種掛號信和一些個小件貨物運輸方麵，他認為，忠信公司無論在哪個方麵，也是比不了郵局的那種龐然大物。
馮小武覺得，同樣是郵掛號信，憑什麽人家到你們忠信公司這邊搞的什麽物流來辦理業務，在郵局那邊就能夠隨時辦理，隻要是在城市或者是縣城以及鄉村，那都隨處可見郵局，到那邊直接就辦理了這個業務，忠信公司哪怕是在全國各地大部分地市都有了一定的網點，但是，和郵局的全國占有率一比，簡直就是小巫見大巫，根本就沒有任何的可比性。
所以，馮小武在這個時候覺得，李忠信說的那個事情根本就沒有什麽意義和價值，就是他們想做這個事情，也是做不過郵局的。
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在李忠信的心中，忠信公司現在的高級管理層基本上都有著這樣的一個問題，沒有什麽開拓精神，隻是想把現在他們做的事情做好。
李忠信覺得，古往今來，一個人要做的事情越大，其所冒的風險也越大；而風險越大，其可能獲得的收益也越高。
那些富人和成功者，大都是有遠見、有魄力的冒險大王，在他們的冒險精神中，既有勇氣的成分，又有智慧的光芒。
當然了，也是有很多人做事情失敗的，但是，絕大多數的人還是能夠成功的。
就好像馮小武現在的思維觀點就是，慢慢地發展，步子不邁那麽大，他之前告訴馮小武怎麽怎麽做，馮小武那邊就怎麽怎麽做，絕對不會去琢磨怎麽去開拓新的市場，去怎麽把物流公司發揚光大。
李忠信把腦海當中的那些個事情摒除到腦後以後，他慢慢開口問道：“小武哥，你現在管理著忠信物流公司，你聽說沒聽說過快遞業務？”
李忠信心中清楚，這個時候的物流呢！一般是不送上門的，門到門，點到點，門到點等都和物流無關，送上門一般需要費用。而快遞一般是送上門的，講究的是時效，簽收情況等。
像忠信公司搞的這個物流，絕大部分都是忠信公司自有的貨車進行運輸的一種運輸方式，除非是貨物的量特別大，在那樣的一種情況下，他們才會走火車進行運輸，像飛機什麽的運輸，基本上和忠信物流公司沒有關係。
“快遞業務這個事情我聽人說過，不過好像和我們現在做的事情沒有什麽太大的關聯吧！”馮小武一臉無辜地對李忠信說了起來。
對於李忠信問出來你知道快遞這個事情，馮小武一頭霧水，他不明白李忠信問他這樣的一種東西做什麽。
在馮小武的心中，快遞和物流根本就不是一回事，也不是一種東西，那個東西，那都是郵局搞的玩意。
就好像八十年代開始流行了郵政的特快專遞，基本上就是什麽掛號信和小件的貨物運輸，那些東西都是國家的企業郵局來做，跟他們這樣的私營企業貌似沒有啥關係。
“當然有關係了，沒有關係的話，我和你說這個做什麽？物流公司和快遞業務有著相當大的關聯，首先，快遞業務和物流有著很多可想通的地方。
我這麽和你說吧！我們現在走的是物流，從江城可以把貨物發往全國各地，這個事情沒有什麽問題吧！”李忠信肅然地對馮小武說了起來。
李忠信對於馮小武對快遞的認知很是無語，這咋還能說出來和他們物流公司沒有太大的關係呢？
“是啊！你說的這個是沒有問題的，我們忠信物流公司現在的運力，以及互聯網搞起來的對接，基本上可以做到全國的貨物流動，從江城這邊，甚至能夠把貨物發送到海南那邊，隻要是錢能夠給到，一切都沒有問題。”馮小武正色地對李忠信說了起來。
馮小武在說這個事情的時候，他依然沒有明白，李忠信說的那個快遞和物流之間有什麽關係。
他覺得，物流就是物流，和快遞行業是扯不上什麽關係的。
“那你考慮過把快遞這個行業也做起來呢？我們忠信物流公司現在在全國各地都已經開始有了網點，今後我們忠信物流公司不光提供物流服務，還可以提供快遞服務。”李忠信正色地問起了馮小武。
對於物流這個行業是賺錢的，李忠信毋庸置疑，但是，李忠信卻是清楚，今後快遞行業的賺錢速度要遠遠地超過物流行業，他還依稀記得，他沒有重生之前，中國的物流行業的頭子順豐，一年的營業額能夠達到將近一千個億。
可以這樣來講，物流這個行業雖然賺錢，但是，和後世的快遞比起來，還是要差上一個層次。
忠信公司在全國能夠鋪開物流，那麽，同樣可以鋪開快遞的這個行業。
早些年的時候，李忠信讓馮小武搞起來物流公司的時候，就是有著這樣的一種想法，把物流先做起來，然後通過忠信公司物流的這個大型的平台，把快遞這個行業也做起來。
李忠信相信，隻要是忠信公司把這個快遞行業做起來，那麽，今後那些個什麽順豐、申通什麽的大型物流公司，基本上沒有他們什麽事情了。
“忠信啊！你說的這個快遞行業，我覺得不行。為什麽這麽說呢！我們忠信公司再怎麽去弄，也是沒有郵局那邊的網點多，我們忠信公司和郵局那邊根本就沒有辦法去比，而且郵局是國家的，是屬於國營的單位，他們投資了很多的錢。
我以前就聽很多人說過，郵局在這個方麵投資相當大，不光是汽車運輸，就是火車和飛機那邊都已經是聯係好了業務，要是有加急的東西，他們直接可以走飛機空運過去。
這樣的一種東西，是我們根本就比不了的。”馮小武很是認真地對李忠信說了起來。
對於李忠信說的快遞服務，馮小武一直停留在那種掛號信和一些個小件貨物運輸方麵，他認為，忠信公司無論在哪個方麵，也是比不了郵局的那種龐然大物。
馮小武覺得，同樣是郵掛號信，憑什麽人家到你們忠信公司這邊搞的什麽物流來辦理業務，在郵局那邊就能夠隨時辦理，隻要是在城市或者是縣城以及鄉村，那都隨處可見郵局，到那邊直接就辦理了這個業務，忠信公司哪怕是在全國各地大部分地市都有了一定的網點，但是，和郵局的全國占有率一比，簡直就是小巫見大巫，根本就沒有任何的可比性。
所以，馮小武在這個時候覺得，李忠信說的那個事情根本就沒有什麽意義和價值，就是他們想做這個事情，也是做不過郵局的。
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