科技股？空中樓閣，鏡花水月。<strong>最新章節全文閱讀.</strong>
房地產？王震沒那個實力，也沒那個人脈擠進去。
唯一能搭上車的，就是豪華車引進生產線這班車。
從06年開始，先後有寶馬、奧迪、沃爾沃等品牌進入中國並設立生產線，最後第二次進入中國的林肯，也是這麽做的。
去和寶馬奧迪合作？王震沒那個資本。
隻有和現在做的最爛，卻最有潛力的品牌林肯合作。
06年開始，設計新車型，08年上市，搭上奧運這班車，是林肯翻身的唯一機會。
08年前的中國，和08年後的中國，是兩個完全不同的世界。
08年前的中國，不管怎麽說，都還很封閉，所有人也活在寡國世界中。
到了08年，國人猛然發現，原來世界人眼中的中國並不怎麽好，而中國的經濟也不想以前印象中那麽好。
在此之後，中國迅速成為了世界上開放程度最高的國家，並依靠金融危機這個機遇，迅速成為世界上主流經濟體。
這其中，有無數個福特這樣的企業參與其中。
世界五百強，聽起來好厲害。
但和國有五大銀行，兩桶油，電網，三大運營商以及鐵道部比，什麽福特，什麽寶馬，什麽蘋果，什麽穀歌雅虎，全是垃圾。
在世界洗牌中，無數企業橫插一腳，擠進來的努力活動位置，沒擠進來的削尖了腦袋擠，能搭上車的。
從一文不名到富可敵國，不過六七年時間。
當美國資本，依靠品牌吸引中國富商時，還以為又迎來另一波中東石油金元，結果在大浪之中，被踩的一塌糊塗。[]
從白手起家身揣六十塊錢做到世界第一電商的馬某，到突然之間，翻轉家電行業主次的蘇寧。
美國那些繼承遺產的二代三代那什麽和這些正值鼎盛的一代比？
王震有一個大夢想，這個夢想在一個純物質社會，需要有一座金山支持，什麽夢想，什麽願景，都是白搭。
有錢，才能辦事。
王震需要很多很多錢，逐漸稀釋的安卓股份和臉譜股份，根本不夠看。
實業才是王道。
此時進軍房地產？想都別想。
王震唯一的機會就是汽車業。
這個看似穩定其實在瘋狂洗牌的行業。
從08年到16年，幾乎每隔幾個月，流行車款就會發生巨大變化，隻要抓住其中幾個月的機會，就能淘出金沙。
一輛a級加長豪車，能賺六萬左右，加上4s店配件和其他服務，賣出去一輛，就等於獲利十多萬人民幣。
抓住半年市場，在中國，就是幾十萬輛的銷售額。
就算是三十萬輛，就是實打實的三十億，衝上最頂端，就能帶來持續幾年的穩定銷量，八年，中國的汽車市場足夠創造出三個比abb本部更大的汽車巨頭。
到了2016年，誰在中國銷量第一，誰就是世界銷量第一，美係豪車，被擠出前五都隻能默默流淚。
王震沒有別的資本，不過最近兩年在國內經營了不少人脈，加上對未來的了解，逆風中突圍而出不算太難，哪怕擠不過abb，做成一個標誌性產業沒什麽問題。
王震自己想過了，如果是12年之後，手上能夠剩下的科技股，對換幾個實業產業都問題不大。
不過王震準備學習當年海爾的做法，先學習技術，然後反向擠入技術原地市場。
如果這事情能談成，王震絲毫不介意將手中臉譜的股份稀釋下去。
從長遠看，臉譜在王震手裏，是做不出來的，美國人也不會允許王震作為第二大股東卻沒有後備力量，這隻能拖後腿。
現金，如果有機會，那就要現金！
如今足球學校計劃到了關鍵時期，需要大量的現金，科技股帶不來收益，隻能不斷的投入。
上市之前，臉譜網的股份就是廢紙，哪怕它被預估為明日之星，也沒有用。
除了臉譜是能在五年內慢慢變成錢的，就隻有pps可以在最近幾年變成錢。
神舟六號飛天過程中，pps作為唯一能夠完整成功的進行網絡直播的網站，受到了廣泛關注。
此時的互聯網幾大巨頭在全世界看，還全是小魚小蝦，也沒人有心思收購兼並做大，要知道此時還是盛大的時代。
過個兩年就不同了，08年之後，整個行業都會爆炸式增長，到時候pps拿來賣錢。
除此之外，王震唯一能算的上值錢的，就是巨人網絡的股份。
這也是個意外，王震沒準備在上麵插一腳的，王震也不是個遊戲迷，征途當年火爆網絡的事情他也不知道。
不過王猛在接手pps時認識了不少業內認識，有人推薦巨人網絡。
欠了一屁股債，靠著腦白金第二次發家的史鐵柱是個狂人，做征途時，就準備一次性超過以往，全額投入，結果做到去年年底時，慘淡的很。
當時史鐵柱的朋友幾乎都做了投入，拿不出錢來，於是王震當時對他做了投入，不知道征途，還不知道史鐵柱這個人麽？就衝這個人，就值得投入。
結果就是，剛剛上線一個多月，征途的市場占比已經迅速靠近魔獸了，經典遊戲傳奇後繼無力，都跟不上征途的步伐了。
王震還給史鐵柱出了個餿主意。
年初武林外傳正式播放，並沒有太火爆，可是逐漸就火了，於是中央八台開始不停輪播。
王震讓史鐵柱搞下武林外傳中間的廣告時間，不需要多，也不需要說別的，隻需要一個白屏幕，一個人玩兒電腦，然後配音征途網絡，網絡征途，就夠了。
廣告這才播出一周多，整個遊戲已經新開了三個區了，平均兩天一個區。這都是遊戲史上的紀錄了。
王震準備，明年就出手股份，把這個股份回給史鐵柱，套現。
這個股份，比臉譜回報率還高！
這個遊戲這遊戲用了兩年，將史鐵柱推上了胡潤，推上了福布斯。兩年時間，史鐵柱身價從七億人民幣變成了十七億美元。
王震隻知道當時史鐵柱富裕了，卻不知道他怎麽富起來的，這還搭上車，隻能說是運氣太好。
一年後，王震手裏的股份，史鐵柱起碼要用一億美元才能回購回去。那可是八億三千萬人民幣！
如果是其他公司其他人，這個想法可能還有問題，不過史鐵柱充滿了獨裁資本家的作風，他一定會願意回購的，事實上，征途一火，史鐵柱就在準備私人化整個公司了。
總之，經過一係列談判後，大衛?科華利準備回去和林肯的執行總裁商討，估計這個事情要到了福特總部才能下結論，短時間出不來結果。
不過，必須在半年內談妥，不然的話，就跟不上市場了。
半年也好，到時候王震還算是有那麽點錢，能夠拚第一波富貴了。...看書的朋友，你可以搜搜“”，即可第一時間找到本站哦。
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從06年開始，先後有寶馬、奧迪、沃爾沃等品牌進入中國並設立生產線，最後第二次進入中國的林肯，也是這麽做的。
去和寶馬奧迪合作？王震沒那個資本。
隻有和現在做的最爛，卻最有潛力的品牌林肯合作。
06年開始，設計新車型，08年上市，搭上奧運這班車，是林肯翻身的唯一機會。
08年前的中國，和08年後的中國，是兩個完全不同的世界。
08年前的中國，不管怎麽說，都還很封閉，所有人也活在寡國世界中。
到了08年，國人猛然發現，原來世界人眼中的中國並不怎麽好，而中國的經濟也不想以前印象中那麽好。
在此之後，中國迅速成為了世界上開放程度最高的國家，並依靠金融危機這個機遇，迅速成為世界上主流經濟體。
這其中，有無數個福特這樣的企業參與其中。
世界五百強，聽起來好厲害。
但和國有五大銀行，兩桶油，電網，三大運營商以及鐵道部比，什麽福特，什麽寶馬，什麽蘋果，什麽穀歌雅虎，全是垃圾。
在世界洗牌中，無數企業橫插一腳，擠進來的努力活動位置，沒擠進來的削尖了腦袋擠，能搭上車的。
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王震有一個大夢想，這個夢想在一個純物質社會，需要有一座金山支持，什麽夢想，什麽願景，都是白搭。
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王震需要很多很多錢，逐漸稀釋的安卓股份和臉譜股份，根本不夠看。
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到了2016年，誰在中國銷量第一，誰就是世界銷量第一，美係豪車，被擠出前五都隻能默默流淚。
王震沒有別的資本，不過最近兩年在國內經營了不少人脈，加上對未來的了解，逆風中突圍而出不算太難，哪怕擠不過abb，做成一個標誌性產業沒什麽問題。
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不過王震準備學習當年海爾的做法，先學習技術，然後反向擠入技術原地市場。
如果這事情能談成，王震絲毫不介意將手中臉譜的股份稀釋下去。
從長遠看，臉譜在王震手裏，是做不出來的，美國人也不會允許王震作為第二大股東卻沒有後備力量，這隻能拖後腿。
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王震讓史鐵柱搞下武林外傳中間的廣告時間，不需要多，也不需要說別的，隻需要一個白屏幕，一個人玩兒電腦，然後配音征途網絡，網絡征途，就夠了。
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王震準備，明年就出手股份，把這個股份回給史鐵柱，套現。
這個股份，比臉譜回報率還高！
這個遊戲這遊戲用了兩年，將史鐵柱推上了胡潤，推上了福布斯。兩年時間，史鐵柱身價從七億人民幣變成了十七億美元。
王震隻知道當時史鐵柱富裕了，卻不知道他怎麽富起來的，這還搭上車，隻能說是運氣太好。
一年後，王震手裏的股份，史鐵柱起碼要用一億美元才能回購回去。那可是八億三千萬人民幣！
如果是其他公司其他人，這個想法可能還有問題，不過史鐵柱充滿了獨裁資本家的作風，他一定會願意回購的，事實上，征途一火，史鐵柱就在準備私人化整個公司了。
總之，經過一係列談判後，大衛?科華利準備回去和林肯的執行總裁商討，估計這個事情要到了福特總部才能下結論，短時間出不來結果。
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