這次安排市直機關到基層區縣去鍛煉，是韓東和汪存明聯手起來強行通過的，雖然兩人手中控製的力量，加起來也沒有超過市委常委會的半數，但是市委〖書〗記和市長聯手起來，又有市委組織部長幫忙，在市委常委會上，韓東的態度又十分地強硬，根本就沒有給張其隆他們說話的機會，在聽了範有順介紹的方案以後，便直接詢問市長汪存明的意見。
汪存明此前已經跟韓東達成了意見，自然是毫不猶豫地予以支持，並且表示這個事情要形成製度，在幹部考核上麵要注重提拔有基層工作經曆的幹部，一些重要的市直部門的負責人，要優先考慮基層工作經曆豐富的幹部。
韓東當即表示認可，便直接讓組織部盡快落實這個事情，等到張其隆想要提出反對意見的時候，韓東已經讓大家開始討論下一個議題。
這讓張其隆非常氣憤、惱火，本來他此前跟韓東提起幹部培養、
使用的事情，一方麵是想摸摸韓東的底線，一方麵則是準備提拔幾個自己人。想不到韓東竟然這麽大張旗鼓地搞，搞得他有些措手不及。
而且更為重要的是，組織部提出來的方案裏麵，涉及到的幾個準備安排去基層鍛煉的崗位，都是張其隆他們那邊的人，雖然說到基層鍛煉對將來有利，但是現在韓東和汪存明聯手起來，這些人到了基層也不知道什麽時候能夠上來，這就相當於變相地在整頓他們手下的人。
所以張其隆等人心平一百個不願意。
當然，要到基層鍛煉的人也還有韓東、張其隆那邊的一些人這些人原本大都是在不怎麽起眼的位置上或者是被打壓的對象，韓東安排他們下去鍛煉，也是為他們創造機會將來提拔起來就有更好的借口。
實際上，這次韓東和汪存明之所以一拍即合，主要是因為兩人都需要在江中市擴大自己的話語權，他們有共同的對手，所以很容易就達成了一致。
隨著韓東和汪存明聯手起來，楊部侯那一般親信也倍感壓力，想責設法進行反擊。
一時之間江中市的氣氛變得越發地凝重起來，大有一股山雨欲來風滿樓的感覺。
這天，江中市電視台播出了韓東到龍隱區視察的新聞，在視察之中，韓東特別關注了龍隱區青江大橋匝道修建的工程，這個工程可是市長信箱裏麵多次有人提及的。
第二天的江中日報上麵，則在頭版頭條刊登了這道新聞標題是：《信息發布都成空，青江大橋北橋頭匝道啥時修》，副標題則是市委〖書〗記韓東同誌就江中市信息發布事宜作出重要指示。
報道說，今年以來，市政部門一共四次發布了青江大橋北橋頭匝道封閉施工的事宜。然而讓許多司機再次的詫異事情是北橋頭匝道並未封閉。
大家都稱遭遇忽悠，並且不是一次兩次的忽集。
“幾次說封又不封，這到底是怎麽回事嘛？”市民江先生表達了質疑，也代表了很多人的心多。
這位江先生家住龍隱區南岸區，在教場路上班。他因為前幾天看到青江大橋北橋頭匝道將於十八日封閉施工的報道，昨天上午特地提前出了門並依從出行建議，過青江大橋，在黃huā園立交掉頭準備借道石黃隨道匝道，前往中興路。不料卻遭遇石黃縫道內的車禍，被堵在半道。等他趕到單位，已近上午九點，整個路程比原來耗時多了一刻來鍾。令他憤怒的是，當他駕車從石黃隧道前往中興路時發現：北橋頭匝道其實沒封。
而根據調，此前宣稱要封閉的青江大橋北橋頭匝道，的確暢行無阻。事實上，北橋頭匝道封閉施工的消息，從去年下半年即見諸報端，至今已是第四次。最先的消息始於去年川月，當時市內多家媒體發布消息稱預計工期29天。第二次是今年1月發布的消息，預計工期20
天。第三次消息始於六月，預計工期43天。而這次發布的消息稱預計工期一個半月，發布消息的依然是市政部門。然而，這次跟以前一樣，北橋頭匝道始終沒有施工。
這讓很多人都很疑惑不解，北橋頭匝道到底封不封？
“我們的確準備施工，但好像是市政和交警部門的溝通出了點問題，我們在等最後的施工時間。…，施工方一張姓負責人表示。
“造成這樣的局麵並非我們所願。”針對此事，江中市市政設施管理局二處負責人昨日表示。
他解釋，北橋頭匝道的封閉施工和臨江門路口。以及人民大禮堂下穿道排水管道更換工程，原本均定在6月中下旬同時進行。暫緩的原因是考慮到同時施工將給龍隱區交通造成嚴重影響，於是，北橋頭匝道的封閉施工被迫延期。
經市政部門和轄區交管部門協商，北橋頭匝道施工時間初定在7月10
日左右，然而，由於有關方案未能及時完善，再次暫緩。
而這一次，卡在市公安交管局這一關。他表示，20日開始施工的方案，已經取得市、區政府同意，並與轄區交警支隊達成一致意見。
市政部門這才於上周向媒體進行通報。
然而，從上同五即報送至市公安交管局的相關方案，截至昨下午3
時，都沒有得到確切答複，工程被迫再次推遲。
對於無心造成的可能失信於民之舉，該負責人表示歉意，將加強與交管部門溝通，力爭盡快施工。
而轄區交管部門表示，此狀況的出現，源於市政部門在並未征得交管部門同意前，擅自發布了出行消息，造成對市民的誤導。雙方溝通不足，也讓交管部門深感被動。
據悉，按照有關法律法規規定，涉及城市道路的施工，必須征得道路部門和公安交管部門同意。青江大橋北橋頭匝道，作為連接南岸區和龍隱區的重要通道，交通流量巨大，封閉必將會對市民出行造成巨大影響。目前，市公安交管局正在對此方案進行最終調研，尋找最佳解決方案。
據市政部門介紹，昨日，他們在與交管部門進行最後溝通後，施工肯定會於本周內開始。
對於這種情況，韓東也十分惱火，各個部門之間相互推諉、扯皮的事件，也不是現在才有，很多事情牽涉到多方麵的利益，就容易耽擱正事。
“市政部門幾次發布信息，卻都不了了之，這是政府未盡其所能履行職能的表現。修路從長遠來講是造福於民的，但這樣反複發布不準確消息會令政府失信於民。”韓東對這種情況進行了嚴厲的批評“當然，未能即時開展修路工作有其原因，但發布政務信息是一項嚴謹而慎重的工作，不能有絲毫馬虎，因此發布之前必須做好充分的可行性調研工作，對信息發布後可能出現的困難要有充分估計。”“這次的情況應引起有關部門高度重視，建議召開一個新聞發布會，向大眾解釋詳細原因，虛心接受老百姓，特別是司機朋友由此造成的怨言。在以後的工作中要做到謹慎，細致，準備充分，要有言必行。”當然，報紙上登的情況省略了不少東西，比如韓東就對陪同視察的龍隱區區長曹鑫給予了嚴厲的批評，指出發生這樣的事情，他這個區長就是嚴委的失職。
“近期，市人大正在加強政府部門的監督，我看針對龍隱區的情況，有必要啟動問責製，追求相關領導、責任人的責任！”韓東的語氣十分地凝重，讓一旁的曹鑫背上冷汗直流。
其實早在2006年，江中市就出台了《江中市市政府部門行政首長問責暫行辦法》，而國務院也專門派出考察組，聽取了江中市開展行續首長問責製工作的情況匯報，副〖總〗理王文生充分肯定了江中市的探索，指出在實踐中，實行行政問責製已十分緊迫和必要，近年來，各類安全事故不斷，一個根本原因就是有關規章製度嚴不起來、落實不下去，而要解決這兩個方麵的問題，實行問責製是一個很好的抓手。他認為江中市的先行探索，將為國家層麵的製度建設奠定基礎。
但是很多人都知道，這個問責製的出台，其實是楊部侯對付市長汪存明的手段，而它也確實讓楊部侯達到了目的，後來楊部侯將汪存明收拾得差不多了，這個問責製也就成了虛設。
現在韓東忽然提出這個東西來，看來也是準備借用一下楊部侯的手段，來收拾王鑫啊。
而王鑫也是當初楊部侯提起來的，現在韓東用楊部侯搞出來的問責製來問楊部侯的親信的責，這倒是有點以子之矛攻子之盾的意思。
汪存明此前已經跟韓東達成了意見，自然是毫不猶豫地予以支持，並且表示這個事情要形成製度，在幹部考核上麵要注重提拔有基層工作經曆的幹部，一些重要的市直部門的負責人，要優先考慮基層工作經曆豐富的幹部。
韓東當即表示認可，便直接讓組織部盡快落實這個事情，等到張其隆想要提出反對意見的時候，韓東已經讓大家開始討論下一個議題。
這讓張其隆非常氣憤、惱火，本來他此前跟韓東提起幹部培養、
使用的事情，一方麵是想摸摸韓東的底線，一方麵則是準備提拔幾個自己人。想不到韓東竟然這麽大張旗鼓地搞，搞得他有些措手不及。
而且更為重要的是，組織部提出來的方案裏麵，涉及到的幾個準備安排去基層鍛煉的崗位，都是張其隆他們那邊的人，雖然說到基層鍛煉對將來有利，但是現在韓東和汪存明聯手起來，這些人到了基層也不知道什麽時候能夠上來，這就相當於變相地在整頓他們手下的人。
所以張其隆等人心平一百個不願意。
當然，要到基層鍛煉的人也還有韓東、張其隆那邊的一些人這些人原本大都是在不怎麽起眼的位置上或者是被打壓的對象，韓東安排他們下去鍛煉，也是為他們創造機會將來提拔起來就有更好的借口。
實際上，這次韓東和汪存明之所以一拍即合，主要是因為兩人都需要在江中市擴大自己的話語權，他們有共同的對手，所以很容易就達成了一致。
隨著韓東和汪存明聯手起來，楊部侯那一般親信也倍感壓力，想責設法進行反擊。
一時之間江中市的氣氛變得越發地凝重起來，大有一股山雨欲來風滿樓的感覺。
這天，江中市電視台播出了韓東到龍隱區視察的新聞，在視察之中，韓東特別關注了龍隱區青江大橋匝道修建的工程，這個工程可是市長信箱裏麵多次有人提及的。
第二天的江中日報上麵，則在頭版頭條刊登了這道新聞標題是：《信息發布都成空，青江大橋北橋頭匝道啥時修》，副標題則是市委〖書〗記韓東同誌就江中市信息發布事宜作出重要指示。
報道說，今年以來，市政部門一共四次發布了青江大橋北橋頭匝道封閉施工的事宜。然而讓許多司機再次的詫異事情是北橋頭匝道並未封閉。
大家都稱遭遇忽悠，並且不是一次兩次的忽集。
“幾次說封又不封，這到底是怎麽回事嘛？”市民江先生表達了質疑，也代表了很多人的心多。
這位江先生家住龍隱區南岸區，在教場路上班。他因為前幾天看到青江大橋北橋頭匝道將於十八日封閉施工的報道，昨天上午特地提前出了門並依從出行建議，過青江大橋，在黃huā園立交掉頭準備借道石黃隨道匝道，前往中興路。不料卻遭遇石黃縫道內的車禍，被堵在半道。等他趕到單位，已近上午九點，整個路程比原來耗時多了一刻來鍾。令他憤怒的是，當他駕車從石黃隧道前往中興路時發現：北橋頭匝道其實沒封。
而根據調，此前宣稱要封閉的青江大橋北橋頭匝道，的確暢行無阻。事實上，北橋頭匝道封閉施工的消息，從去年下半年即見諸報端，至今已是第四次。最先的消息始於去年川月，當時市內多家媒體發布消息稱預計工期29天。第二次是今年1月發布的消息，預計工期20
天。第三次消息始於六月，預計工期43天。而這次發布的消息稱預計工期一個半月，發布消息的依然是市政部門。然而，這次跟以前一樣，北橋頭匝道始終沒有施工。
這讓很多人都很疑惑不解，北橋頭匝道到底封不封？
“我們的確準備施工，但好像是市政和交警部門的溝通出了點問題，我們在等最後的施工時間。…，施工方一張姓負責人表示。
“造成這樣的局麵並非我們所願。”針對此事，江中市市政設施管理局二處負責人昨日表示。
他解釋，北橋頭匝道的封閉施工和臨江門路口。以及人民大禮堂下穿道排水管道更換工程，原本均定在6月中下旬同時進行。暫緩的原因是考慮到同時施工將給龍隱區交通造成嚴重影響，於是，北橋頭匝道的封閉施工被迫延期。
經市政部門和轄區交管部門協商，北橋頭匝道施工時間初定在7月10
日左右，然而，由於有關方案未能及時完善，再次暫緩。
而這一次，卡在市公安交管局這一關。他表示，20日開始施工的方案，已經取得市、區政府同意，並與轄區交警支隊達成一致意見。
市政部門這才於上周向媒體進行通報。
然而，從上同五即報送至市公安交管局的相關方案，截至昨下午3
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對於無心造成的可能失信於民之舉，該負責人表示歉意，將加強與交管部門溝通，力爭盡快施工。
而轄區交管部門表示，此狀況的出現，源於市政部門在並未征得交管部門同意前，擅自發布了出行消息，造成對市民的誤導。雙方溝通不足，也讓交管部門深感被動。
據悉，按照有關法律法規規定，涉及城市道路的施工，必須征得道路部門和公安交管部門同意。青江大橋北橋頭匝道，作為連接南岸區和龍隱區的重要通道，交通流量巨大，封閉必將會對市民出行造成巨大影響。目前，市公安交管局正在對此方案進行最終調研，尋找最佳解決方案。
據市政部門介紹，昨日，他們在與交管部門進行最後溝通後，施工肯定會於本周內開始。
對於這種情況，韓東也十分惱火，各個部門之間相互推諉、扯皮的事件，也不是現在才有，很多事情牽涉到多方麵的利益，就容易耽擱正事。
“市政部門幾次發布信息，卻都不了了之，這是政府未盡其所能履行職能的表現。修路從長遠來講是造福於民的，但這樣反複發布不準確消息會令政府失信於民。”韓東對這種情況進行了嚴厲的批評“當然，未能即時開展修路工作有其原因，但發布政務信息是一項嚴謹而慎重的工作，不能有絲毫馬虎，因此發布之前必須做好充分的可行性調研工作，對信息發布後可能出現的困難要有充分估計。”“這次的情況應引起有關部門高度重視，建議召開一個新聞發布會，向大眾解釋詳細原因，虛心接受老百姓，特別是司機朋友由此造成的怨言。在以後的工作中要做到謹慎，細致，準備充分，要有言必行。”當然，報紙上登的情況省略了不少東西，比如韓東就對陪同視察的龍隱區區長曹鑫給予了嚴厲的批評，指出發生這樣的事情，他這個區長就是嚴委的失職。
“近期，市人大正在加強政府部門的監督，我看針對龍隱區的情況，有必要啟動問責製，追求相關領導、責任人的責任！”韓東的語氣十分地凝重，讓一旁的曹鑫背上冷汗直流。
其實早在2006年，江中市就出台了《江中市市政府部門行政首長問責暫行辦法》，而國務院也專門派出考察組，聽取了江中市開展行續首長問責製工作的情況匯報，副〖總〗理王文生充分肯定了江中市的探索，指出在實踐中，實行行政問責製已十分緊迫和必要，近年來，各類安全事故不斷，一個根本原因就是有關規章製度嚴不起來、落實不下去，而要解決這兩個方麵的問題，實行問責製是一個很好的抓手。他認為江中市的先行探索，將為國家層麵的製度建設奠定基礎。
但是很多人都知道，這個問責製的出台，其實是楊部侯對付市長汪存明的手段，而它也確實讓楊部侯達到了目的，後來楊部侯將汪存明收拾得差不多了，這個問責製也就成了虛設。
現在韓東忽然提出這個東西來，看來也是準備借用一下楊部侯的手段，來收拾王鑫啊。
而王鑫也是當初楊部侯提起來的，現在韓東用楊部侯搞出來的問責製來問楊部侯的親信的責，這倒是有點以子之矛攻子之盾的意思。