捷克斯洛伐克這一段防線，不可能永久的守住，這是由於捷克斯洛伐克的人口和國力決定的。
當前的捷克斯洛伐克人口僅有1100萬，與此同時，總gdp大約600億美元，然而，軍費開支卻達300億美元。即使有後方國家的補貼，捷克自身每年也需要承擔200多億美元的軍費，這種情況不可能長期維持。
更加上，捷克斯洛伐克完全是一個內陸國家，beta突破防線，連乘船逃跑的機會都沒有。所以，捷克斯洛伐克國內不斷人逃亡到後方國家。而捷克斯洛伐克又不像東德搞史塔西，在邊境追殺逃亡者。
所以，捷克斯洛伐克每年戰場上損失的人口有限，但逃亡的人數卻很多，人口每月減少五萬多！
由於人口持續減少，即使最樂觀的估計，捷克斯洛克也不可能撐得住十年！
當然了，李鋒對張中將說道：“張將軍，盡最大的可能，延長捷克斯洛伐克的時間。與此同時，可以製造一些誇張些的勝利，鼓舞捷克人民的鬥誌！”
張召忠聞言，點頭說道：“不就是忽悠嗎？這沒問題！”
……
1982年4月，鳳巢無人機部隊，在布拉格進行萬機飛行表演，其後，捷克斯洛伐克領導人古斯塔夫·胡薩克宣布，在首都布拉格組建無人機教導大隊，教導大隊將裝備10萬架從中國進口的無人機，並且，跟中國達成協議，捷克斯洛伐將會獲得無人機生產授權，屆時捷克將會裝備數百萬甚至數千萬架無人機，才用非接觸戰爭，消滅beta，以此來減少前線士兵的傷亡。
“古斯塔夫總書記萬歲！”
“中捷友誼萬歲！”
這條消息，不僅僅給古斯塔夫·胡薩克增加了不少民心支持，而且，前線的部隊，也感覺到暖心。
當然了，捷克斯洛伐克的領導人沒說，在捷克的工廠，僅是一家組裝廠，技術含量不高的零件交給捷克製造，至於一些技術含量比較高的零件，還是需要從中國進口。
除此之外，裝備無人機之後，必然要大量的裝備中國生產的通訊基站。
基站除了用於無人機之外，還能用於民用的通訊，是不是要進口中國的大哥大呢？也就是說，未來廣泛裝備了中國的無人機的國家，通訊基礎設施和移動電話的市場份額，也有可能被中國壟斷，
……
在捷克斯洛伐克逗留了一星期之後，李鋒乘坐列車，繼續抵達了匈牙利。
匈牙利的形式要比捷克和東德要好一些。畢竟，暫時僅僅需要麵對來自烏克蘭方向的beta。匈牙利跟烏克蘭僅有一小段的邊境線。邊境線較短，使得其防禦壓力也大減。
更何況，匈牙利並不是beta的主攻方向，大約個把月，才有幾百至幾千beta朝匈牙利的方向進攻一波。
而相對於東德、捷克而言，匈牙利的經濟方麵更窮一些，人均gdp2500美元左右。即使這樣……1000萬人口的匈牙利，相對於中國而言，已經算是非常富裕的國家了。
同樣，在匈牙利的首都，布達佩斯逗留一段時間。將30萬架無人機交予中國人民誌願軍駐匈牙利部隊後，鳳巢實驗部隊途徑南斯拉夫，隨後，訪問了阿爾巴尼亞。
阿爾巴尼亞稱得上是一個逗比國家，二戰之後成為了社會主義國家，但是，這個國家既反美又反蘇，同時與意大利、希臘、南斯拉夫等鄰國也存在曆史宿怨或者領土糾紛，可說是國門之外，四望皆敵壘，令這個小小山國產生了強烈的危機感。在60年代，阿爾巴尼亞學習中國的“深挖洞，廣積糧”的戰略，喊出了“一手拿鎬，一手拿槍”的響亮口號，具體措施之一就是全民動員建造碉堡。
所以，在阿爾巴尼亞廣袤的農村田野上，每隔幾百米就有一排碉堡，公路兩側、山頂山腰、房前屋後，甚至度假沙灘上都分布著各式各樣的碉堡。這些碉堡有明碉、有暗碉；有暗道密如蛛網、多達幾十個一群的群碉，也有孑然兀立的獨碉；有能藏兵數百、附設糧倉彈藥庫的指揮大碉，也有僅能勉強塞進一人的單兵碉。不過最常見的，還是直徑3到4米、半掩埋式的圓碉。那些隱藏在草叢中的鐵灰色圓碉，就像一口口倒扣的鐵鍋，或者是一隻隻靜止不動的大烏龜，趴在那裏窺視著過往行人。
如果是本源世界的曆史上，阿爾巴尼亞這番做法，完全成了逗比做法，因為，它假想的敵國，任意一個都沒有來打它，戰爭一直沒有爆發。而一直保持高度緊張的備戰中的阿爾巴尼亞經濟更是一直沒有發展起來，成為歐洲的著名窮國。
當然了，muv世界的阿爾巴尼亞在60年代的修碉堡計劃，卻是成為了非常有遠見的做法。當時僅僅花費了1億多美元，既修建了幾十萬個堅固的碉堡。
李鋒等人抵達阿爾巴尼亞，參觀了阿爾巴尼亞的碉堡群之後，高度讚揚的阿爾巴尼亞領導人的高瞻遠矚，阿爾巴尼亞人民的鬥誌昂揚。
吹的阿爾巴尼亞現任的領導人阿迪爾·查爾查尼連連得意，雖然，修碉堡不是他在任時期搞的，但肯定也有他的份。
這個世界的阿爾巴尼亞比本源世界的環境要好一些，至少是經濟方麵。不少前線國家的人民逃難到這裏，帶來了不少的設備和技術，使得阿的工業化程度有所提升。
與此同時，阿爾巴尼亞位於地中海沿岸，這個世界由於beta切斷了歐亞大陸陸地上的交通。
因此，海運開始變得更加重要，因為，阿爾巴尼亞的港口城市薩蘭達、都拉斯的貨物吞吐量獲得了極大的增長，與此同時，大量貨物也需要從其國內的鐵路交通過境，輸送到前線國家，這都刺激了阿爾巴尼亞的經濟增長。以至於，阿的經濟水平，雖然比意大利要差的多，但卻是遠遠超過匈牙利，人均gdp達5000多美元。
所以，這個世界的阿爾巴尼亞不算的窮國，而是富國。人口100多萬的小國，gdp總量達100多億美元。人均gdp達1萬美元以上，已被視為中等發達國家了。
當然了，這個中等發達國家一點不擔心國家經濟發展和人民福利的問題，目前，其福利水平相當高。目前，阿國的領導人，更關注周邊戰爭形勢以及國際對位問題。(未完待續。)
當前的捷克斯洛伐克人口僅有1100萬，與此同時，總gdp大約600億美元，然而，軍費開支卻達300億美元。即使有後方國家的補貼，捷克自身每年也需要承擔200多億美元的軍費，這種情況不可能長期維持。
更加上，捷克斯洛伐克完全是一個內陸國家，beta突破防線，連乘船逃跑的機會都沒有。所以，捷克斯洛伐克國內不斷人逃亡到後方國家。而捷克斯洛伐克又不像東德搞史塔西，在邊境追殺逃亡者。
所以，捷克斯洛伐克每年戰場上損失的人口有限，但逃亡的人數卻很多，人口每月減少五萬多！
由於人口持續減少，即使最樂觀的估計，捷克斯洛克也不可能撐得住十年！
當然了，李鋒對張中將說道：“張將軍，盡最大的可能，延長捷克斯洛伐克的時間。與此同時，可以製造一些誇張些的勝利，鼓舞捷克人民的鬥誌！”
張召忠聞言，點頭說道：“不就是忽悠嗎？這沒問題！”
……
1982年4月，鳳巢無人機部隊，在布拉格進行萬機飛行表演，其後，捷克斯洛伐克領導人古斯塔夫·胡薩克宣布，在首都布拉格組建無人機教導大隊，教導大隊將裝備10萬架從中國進口的無人機，並且，跟中國達成協議，捷克斯洛伐將會獲得無人機生產授權，屆時捷克將會裝備數百萬甚至數千萬架無人機，才用非接觸戰爭，消滅beta，以此來減少前線士兵的傷亡。
“古斯塔夫總書記萬歲！”
“中捷友誼萬歲！”
這條消息，不僅僅給古斯塔夫·胡薩克增加了不少民心支持，而且，前線的部隊，也感覺到暖心。
當然了，捷克斯洛伐克的領導人沒說，在捷克的工廠，僅是一家組裝廠，技術含量不高的零件交給捷克製造，至於一些技術含量比較高的零件，還是需要從中國進口。
除此之外，裝備無人機之後，必然要大量的裝備中國生產的通訊基站。
基站除了用於無人機之外，還能用於民用的通訊，是不是要進口中國的大哥大呢？也就是說，未來廣泛裝備了中國的無人機的國家，通訊基礎設施和移動電話的市場份額，也有可能被中國壟斷，
……
在捷克斯洛伐克逗留了一星期之後，李鋒乘坐列車，繼續抵達了匈牙利。
匈牙利的形式要比捷克和東德要好一些。畢竟，暫時僅僅需要麵對來自烏克蘭方向的beta。匈牙利跟烏克蘭僅有一小段的邊境線。邊境線較短，使得其防禦壓力也大減。
更何況，匈牙利並不是beta的主攻方向，大約個把月，才有幾百至幾千beta朝匈牙利的方向進攻一波。
而相對於東德、捷克而言，匈牙利的經濟方麵更窮一些，人均gdp2500美元左右。即使這樣……1000萬人口的匈牙利，相對於中國而言，已經算是非常富裕的國家了。
同樣，在匈牙利的首都，布達佩斯逗留一段時間。將30萬架無人機交予中國人民誌願軍駐匈牙利部隊後，鳳巢實驗部隊途徑南斯拉夫，隨後，訪問了阿爾巴尼亞。
阿爾巴尼亞稱得上是一個逗比國家，二戰之後成為了社會主義國家，但是，這個國家既反美又反蘇，同時與意大利、希臘、南斯拉夫等鄰國也存在曆史宿怨或者領土糾紛，可說是國門之外，四望皆敵壘，令這個小小山國產生了強烈的危機感。在60年代，阿爾巴尼亞學習中國的“深挖洞，廣積糧”的戰略，喊出了“一手拿鎬，一手拿槍”的響亮口號，具體措施之一就是全民動員建造碉堡。
所以，在阿爾巴尼亞廣袤的農村田野上，每隔幾百米就有一排碉堡，公路兩側、山頂山腰、房前屋後，甚至度假沙灘上都分布著各式各樣的碉堡。這些碉堡有明碉、有暗碉；有暗道密如蛛網、多達幾十個一群的群碉，也有孑然兀立的獨碉；有能藏兵數百、附設糧倉彈藥庫的指揮大碉，也有僅能勉強塞進一人的單兵碉。不過最常見的，還是直徑3到4米、半掩埋式的圓碉。那些隱藏在草叢中的鐵灰色圓碉，就像一口口倒扣的鐵鍋，或者是一隻隻靜止不動的大烏龜，趴在那裏窺視著過往行人。
如果是本源世界的曆史上，阿爾巴尼亞這番做法，完全成了逗比做法，因為，它假想的敵國，任意一個都沒有來打它，戰爭一直沒有爆發。而一直保持高度緊張的備戰中的阿爾巴尼亞經濟更是一直沒有發展起來，成為歐洲的著名窮國。
當然了，muv世界的阿爾巴尼亞在60年代的修碉堡計劃，卻是成為了非常有遠見的做法。當時僅僅花費了1億多美元，既修建了幾十萬個堅固的碉堡。
李鋒等人抵達阿爾巴尼亞，參觀了阿爾巴尼亞的碉堡群之後，高度讚揚的阿爾巴尼亞領導人的高瞻遠矚，阿爾巴尼亞人民的鬥誌昂揚。
吹的阿爾巴尼亞現任的領導人阿迪爾·查爾查尼連連得意，雖然，修碉堡不是他在任時期搞的，但肯定也有他的份。
這個世界的阿爾巴尼亞比本源世界的環境要好一些，至少是經濟方麵。不少前線國家的人民逃難到這裏，帶來了不少的設備和技術，使得阿的工業化程度有所提升。
與此同時，阿爾巴尼亞位於地中海沿岸，這個世界由於beta切斷了歐亞大陸陸地上的交通。
因此，海運開始變得更加重要，因為，阿爾巴尼亞的港口城市薩蘭達、都拉斯的貨物吞吐量獲得了極大的增長，與此同時，大量貨物也需要從其國內的鐵路交通過境，輸送到前線國家，這都刺激了阿爾巴尼亞的經濟增長。以至於，阿的經濟水平，雖然比意大利要差的多，但卻是遠遠超過匈牙利，人均gdp達5000多美元。
所以，這個世界的阿爾巴尼亞不算的窮國，而是富國。人口100多萬的小國，gdp總量達100多億美元。人均gdp達1萬美元以上，已被視為中等發達國家了。
當然了，這個中等發達國家一點不擔心國家經濟發展和人民福利的問題，目前，其福利水平相當高。目前，阿國的領導人，更關注周邊戰爭形勢以及國際對位問題。(未完待續。)