現在一說起科技，可能很多人都會知道，我們國家製造不出芯片。
其實在商界混久了，肖鋒卻知道，我們何止造不出芯片啊！
如果說和世界上差距大，那我們在傳感器領域和世界差距更大。
而且這方麵的坑不填，我們遲早會更加後悔。
因為說起傳感器，這才是所謂萬物互聯的關鍵。
前段時間他刷某音，天天看有些科普類播主，在直播時吹牛逼，說什麽華威的5G很強，我們國家馬上就要進入5G時代了。
說的有鼻有眼，好像他就真的知道什麽是5G時代一樣。
可如果你真的讓他說出，5G對老百姓真的意味著什麽的時候，他卻說不出來了。
隻會跟你瞎掰什麽5G時代，會有萬物互聯。
可如果你真的問他什麽叫萬物互聯，他又說不出來了。
說實話，到現在甚至就連國內的很多專家，都沒能搞清楚，5G時代會帶來些什麽。
而且就算是所謂的萬物互聯，他們也不知道到底是怎麽做到的。
而對肖鋒而言，其實所謂的5G時代，不過就算各種信息，在網絡上的傳播速度更快一代而已。
4G時代，下載一部電影也許要一個小時，而5G時代，也就隻要兩分鍾。
而有了更高的信息傳播速度，在沒有延遲的情況下。
醫生們就可以在千裏之外，指揮現場的醫生完成一場手術。
這在4G時代，根本就是不可能的。
比如某些專家，在京城，而患者又在粵東，患者因為身體條件的限製，不能遠赴京城做手術。
而全國範圍，在這個領域，又隻有京城的醫生是這方麵的大拿。
但恰好這天，醫生因為有事情，也不能飛到粵東去給病人做手術。
這樣一來，在有5G信號的保證下，京城的醫生，就可以通過視頻同步直播，指導粵東的醫生，現場完成手術。
這就是5G 最實用的功效之一，它能夠給人類的生活和工作模式進行一次升級。
至於那些人天天吵嚷的萬物互聯，其實也就是流傳許久的物聯網時代。
這其實說到根子上，還是和人工智能，以及智能化生活有關。
就比如，你可以在下班前，就通過網絡，控製家裏的掃地機器人把房間打掃幹淨。
並且控製機器人洗米做飯，甚至把你晚上準備炒的菜給切出來。
這樣在你回家路上的時間，機器人就已經幫你幹完了大半的家務工作，為你節省了更多的時間。
這一切看起來，好像都是網絡的和人工智能的功勞，可其實說到根子上，執行你命令的機器人才是關鍵。
這些機器人才是把你的指令，從虛的變成實際的關鍵。
而說起機器人，現在世界上對機器人的研發進展，已經不是一星半點了。
甚至波士頓大學的機械狗，都已經能夠跳後空翻了。
看似很簡單，但你知道他們是怎麽做到的？
這樣的機器人裏，需要的可不止是各種PLC控製模塊那麽簡單。
還需要集成大量的傳感器，而傳感器就相當於機器人的神經，或者說傳感器就是AI的感知器官，是他們從虛擬伸向現實的手臂……
他們可以通過傳感器，感受到空氣裏的溫度，濕度，通過傳感器來感知自己的速度，和力量。
然後再把這些數據，反饋到PLC模塊，在通過PLC控製模塊裏集成的人工智能，對這些數據進行處理，然後通過人工智能的邏輯，來判斷並且做出下一個動作。
這就是傳感器的重要之處，可以說他是所有自動化設備的關鍵。
甚至早在沒有機器人這個概念誕生之前，人們就已經開始研究，並且使用傳感器了。
可以說，在現在世界上任何一家工廠的流水線上的關鍵部位，你都能看到傳感器的影子。
而這些傳感器，則負責對傳送帶上的商品，進行計數，稱重，甚至更高級的傳感器，還會根據商品的重量，溫度判斷產品是否合格，然後進行篩選。
可以說這個世界，離開芯片，也許就是退回到工業化初期時代而已。
可如果沒有了傳感器，那我們將隻能退回到蒸汽化時代。
現代工廠的各種生產線，都離不開這種東西。
而我們國家，在這方麵可以說和國際上差的不是一星半點。
目前世界上主要在使用的各種類型的傳感器，大概有兩萬多種。
而我們國家，目前隻能生產大概三千多種，而且大多都是精度不高，比較低端的那種。
而真正高端的市場，幾乎都被美國，德國，以及日本的產品占據了。
沒錯，在傳感器領域，真正的世界霸主，那就是美國。
精量電子，艾默生，凱樂，羅克韋爾這些公司隨便拎出來一個，那在傳感器領域都是如雷貫耳，但在米國業界，這些都是弟弟。
真正業界的頂級，就是通用電氣，還有霍尼韋爾。
尤其是霍尼韋爾，那更是行業中的頂流頭部。
於是一發狠，就開始查找了洛馬的供貨商清單，打算對供貨商們動手。
而清單一拉出來，就傻了眼，因為洛馬的頭號供貨商居然就是霍尼韋爾。
可你讓他們製裁霍尼韋爾，他們卻不……能啊！
因為他們公司旗下光是傳感器這一塊，就有六萬個產品品種，可以說覆蓋了整個現代化工業的範疇。
如果真的製裁這麽一家企業，那搞不好很多本國的工廠都得跟著趴下。
所以最後思來想去，也隻能把他們從清單上劃掉了。
至於其他的世界知名企業，還有西門子，愛普科斯，這樣的德國企業了。
德國人在這個領域，也是很強的。
而日本人在這個領域走的也很遠，這裏麵做的好的代表，就有索尼，和歐姆龍這樣的企業。
比如索尼的CMOS感光芯片，那就是世界級的，可以說是獨一份。
而歐姆龍的溫度，和濕度傳感器，在業界，那也是頂尖級別的。
而肖鋒最早盯上歐姆龍的時候，其實就是盯上了他們家的傳感器部門。
正式因為歐姆龍願意做幕後的產業，而且也不做業界領頭羊這樣的特性。
這樣一來，當肖鋒悄悄對歐姆龍動手的時候，也不會引來太多的關注。
更何況現在歐姆龍內部，自身就不太和睦，關於老大和老二爭家產這件事，已經在日本商界傳的沸沸揚揚了。
雖然沒有正式傳揚出去，但很多工商業界的人都是知道歐姆龍的隱憂的。
所以肖鋒才安排了福源慎太郎這麽一個攪屎棍，潛伏在立石家族外圍。
伺機對立石家動手！
這不雖然立石久信這個老家夥還在，但福源慎太郎已經很好的完成了一部分工作，比如從歐姆龍挖來了不少經驗老道的員工。
已經在濱城這邊的工廠，開始生產續電器，和微開關了。
一旦把這一步基礎夯實，那麽下一步，星火公司肯定是要進軍傳感器領域的。
而這次來星火廠拜訪，看到了這裏出產的續電器，和微開關的於總，對這些不起眼的小玩意也來了興趣。
因為這些東西是組成傳感器的關鍵，隻要星火的傳感器到了位，那麽他們和BYD聯手研發的自動駕駛等技術，才有可能落到實處。
說起自動駕駛這東西，其實國內很多車企都在搞。
但大家更多的都是在研究小轎車的自動駕駛，因為這些技術，確實可以有效的減少車禍。
而於總一方麵是和BYD在研究小轎車的自動駕駛，而另外一方麵則是最近正在和一汽方麵談合作，打算進軍大貨車的自動駕駛領域。
因為大貨車的自動駕駛，實用性，和能帶來的經濟價值，可要遠遠高於小轎車的自動駕駛。
現在我國有上百萬輛的大貨車跑在高速路上，而每年光是這些貨車，就會製造超過十萬起的交通事故。
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而這些交通事故，小的還好，可如果是大型事故，那絕對是後果極其嚴重的那種，帶來的傷亡也是非常慘重的。
而大貨車之所以會出問題，超載，超速是一方麵。
還有另外很重要的一方麵原因，則是因為車身大，駕駛員觀察角度不夠，另外還有疲勞駕駛，以及操作行為不當有關。
如果要是能夠把大貨車自動駕駛的技術研發出來，那麽將會大大降低大貨車出車禍的風險。
減少了貨車出事故的風險，就能夠保證更多人的人身安全。
所以在於總看來，這星火廠現在研發出來的這些續電器，和微開關就很有意思了。
畢竟以前，國內可沒多少企業是做這個的，就算有企業在做，做的也沒有他們家的精。
於總研究了好半天，最後是越看越喜歡，甚至幹脆給合作夥伴BYD打了個電話。
雖然沒能把BYD的王總給叫來，但卻把掌管公司采購的小王總給叫了過來。
而隨同小王總一起來的，還有一個專門的技術團隊。
其實在商界混久了，肖鋒卻知道，我們何止造不出芯片啊！
如果說和世界上差距大，那我們在傳感器領域和世界差距更大。
而且這方麵的坑不填，我們遲早會更加後悔。
因為說起傳感器，這才是所謂萬物互聯的關鍵。
前段時間他刷某音，天天看有些科普類播主，在直播時吹牛逼，說什麽華威的5G很強，我們國家馬上就要進入5G時代了。
說的有鼻有眼，好像他就真的知道什麽是5G時代一樣。
可如果你真的讓他說出，5G對老百姓真的意味著什麽的時候，他卻說不出來了。
隻會跟你瞎掰什麽5G時代，會有萬物互聯。
可如果你真的問他什麽叫萬物互聯，他又說不出來了。
說實話，到現在甚至就連國內的很多專家，都沒能搞清楚，5G時代會帶來些什麽。
而且就算是所謂的萬物互聯，他們也不知道到底是怎麽做到的。
而對肖鋒而言，其實所謂的5G時代，不過就算各種信息，在網絡上的傳播速度更快一代而已。
4G時代，下載一部電影也許要一個小時，而5G時代，也就隻要兩分鍾。
而有了更高的信息傳播速度，在沒有延遲的情況下。
醫生們就可以在千裏之外，指揮現場的醫生完成一場手術。
這在4G時代，根本就是不可能的。
比如某些專家，在京城，而患者又在粵東，患者因為身體條件的限製，不能遠赴京城做手術。
而全國範圍，在這個領域，又隻有京城的醫生是這方麵的大拿。
但恰好這天，醫生因為有事情，也不能飛到粵東去給病人做手術。
這樣一來，在有5G信號的保證下，京城的醫生，就可以通過視頻同步直播，指導粵東的醫生，現場完成手術。
這就是5G 最實用的功效之一，它能夠給人類的生活和工作模式進行一次升級。
至於那些人天天吵嚷的萬物互聯，其實也就是流傳許久的物聯網時代。
這其實說到根子上，還是和人工智能，以及智能化生活有關。
就比如，你可以在下班前，就通過網絡，控製家裏的掃地機器人把房間打掃幹淨。
並且控製機器人洗米做飯，甚至把你晚上準備炒的菜給切出來。
這樣在你回家路上的時間，機器人就已經幫你幹完了大半的家務工作，為你節省了更多的時間。
這一切看起來，好像都是網絡的和人工智能的功勞，可其實說到根子上，執行你命令的機器人才是關鍵。
這些機器人才是把你的指令，從虛的變成實際的關鍵。
而說起機器人，現在世界上對機器人的研發進展，已經不是一星半點了。
甚至波士頓大學的機械狗，都已經能夠跳後空翻了。
看似很簡單，但你知道他們是怎麽做到的？
這樣的機器人裏，需要的可不止是各種PLC控製模塊那麽簡單。
還需要集成大量的傳感器，而傳感器就相當於機器人的神經，或者說傳感器就是AI的感知器官，是他們從虛擬伸向現實的手臂……
他們可以通過傳感器，感受到空氣裏的溫度，濕度，通過傳感器來感知自己的速度，和力量。
然後再把這些數據，反饋到PLC模塊，在通過PLC控製模塊裏集成的人工智能，對這些數據進行處理，然後通過人工智能的邏輯，來判斷並且做出下一個動作。
這就是傳感器的重要之處，可以說他是所有自動化設備的關鍵。
甚至早在沒有機器人這個概念誕生之前，人們就已經開始研究，並且使用傳感器了。
可以說，在現在世界上任何一家工廠的流水線上的關鍵部位，你都能看到傳感器的影子。
而這些傳感器，則負責對傳送帶上的商品，進行計數，稱重，甚至更高級的傳感器，還會根據商品的重量，溫度判斷產品是否合格，然後進行篩選。
可以說這個世界，離開芯片，也許就是退回到工業化初期時代而已。
可如果沒有了傳感器，那我們將隻能退回到蒸汽化時代。
現代工廠的各種生產線，都離不開這種東西。
而我們國家，在這方麵可以說和國際上差的不是一星半點。
目前世界上主要在使用的各種類型的傳感器，大概有兩萬多種。
而我們國家，目前隻能生產大概三千多種，而且大多都是精度不高，比較低端的那種。
而真正高端的市場，幾乎都被美國，德國，以及日本的產品占據了。
沒錯，在傳感器領域，真正的世界霸主，那就是美國。
精量電子，艾默生，凱樂，羅克韋爾這些公司隨便拎出來一個，那在傳感器領域都是如雷貫耳，但在米國業界，這些都是弟弟。
真正業界的頂級，就是通用電氣，還有霍尼韋爾。
尤其是霍尼韋爾，那更是行業中的頂流頭部。
於是一發狠，就開始查找了洛馬的供貨商清單，打算對供貨商們動手。
而清單一拉出來，就傻了眼，因為洛馬的頭號供貨商居然就是霍尼韋爾。
可你讓他們製裁霍尼韋爾，他們卻不……能啊！
因為他們公司旗下光是傳感器這一塊，就有六萬個產品品種，可以說覆蓋了整個現代化工業的範疇。
如果真的製裁這麽一家企業，那搞不好很多本國的工廠都得跟著趴下。
所以最後思來想去，也隻能把他們從清單上劃掉了。
至於其他的世界知名企業，還有西門子，愛普科斯，這樣的德國企業了。
德國人在這個領域，也是很強的。
而日本人在這個領域走的也很遠，這裏麵做的好的代表，就有索尼，和歐姆龍這樣的企業。
比如索尼的CMOS感光芯片，那就是世界級的，可以說是獨一份。
而歐姆龍的溫度，和濕度傳感器，在業界，那也是頂尖級別的。
而肖鋒最早盯上歐姆龍的時候，其實就是盯上了他們家的傳感器部門。
正式因為歐姆龍願意做幕後的產業，而且也不做業界領頭羊這樣的特性。
這樣一來，當肖鋒悄悄對歐姆龍動手的時候，也不會引來太多的關注。
更何況現在歐姆龍內部，自身就不太和睦，關於老大和老二爭家產這件事，已經在日本商界傳的沸沸揚揚了。
雖然沒有正式傳揚出去，但很多工商業界的人都是知道歐姆龍的隱憂的。
所以肖鋒才安排了福源慎太郎這麽一個攪屎棍，潛伏在立石家族外圍。
伺機對立石家動手！
這不雖然立石久信這個老家夥還在，但福源慎太郎已經很好的完成了一部分工作，比如從歐姆龍挖來了不少經驗老道的員工。
已經在濱城這邊的工廠，開始生產續電器，和微開關了。
一旦把這一步基礎夯實，那麽下一步，星火公司肯定是要進軍傳感器領域的。
而這次來星火廠拜訪，看到了這裏出產的續電器，和微開關的於總，對這些不起眼的小玩意也來了興趣。
因為這些東西是組成傳感器的關鍵，隻要星火的傳感器到了位，那麽他們和BYD聯手研發的自動駕駛等技術，才有可能落到實處。
說起自動駕駛這東西，其實國內很多車企都在搞。
但大家更多的都是在研究小轎車的自動駕駛，因為這些技術，確實可以有效的減少車禍。
而於總一方麵是和BYD在研究小轎車的自動駕駛，而另外一方麵則是最近正在和一汽方麵談合作，打算進軍大貨車的自動駕駛領域。
因為大貨車的自動駕駛，實用性，和能帶來的經濟價值，可要遠遠高於小轎車的自動駕駛。
現在我國有上百萬輛的大貨車跑在高速路上，而每年光是這些貨車，就會製造超過十萬起的交通事故。
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而這些交通事故，小的還好，可如果是大型事故，那絕對是後果極其嚴重的那種，帶來的傷亡也是非常慘重的。
而大貨車之所以會出問題，超載，超速是一方麵。
還有另外很重要的一方麵原因，則是因為車身大，駕駛員觀察角度不夠，另外還有疲勞駕駛，以及操作行為不當有關。
如果要是能夠把大貨車自動駕駛的技術研發出來，那麽將會大大降低大貨車出車禍的風險。
減少了貨車出事故的風險，就能夠保證更多人的人身安全。
所以在於總看來，這星火廠現在研發出來的這些續電器，和微開關就很有意思了。
畢竟以前，國內可沒多少企業是做這個的，就算有企業在做，做的也沒有他們家的精。
於總研究了好半天，最後是越看越喜歡，甚至幹脆給合作夥伴BYD打了個電話。
雖然沒能把BYD的王總給叫來，但卻把掌管公司采購的小王總給叫了過來。
而隨同小王總一起來的，還有一個專門的技術團隊。