“嗯,這個……”
“算了,小李,你來給肖總介紹一下吧!”
看到肖鋒問的問題這麽外行,馬總也不知道該怎麽給肖鋒講起。
而且他畢竟年紀也大了,這一天下來來回奔波上千裏,這時也確實有些累了。
索性就吩咐和自己過來的學生,給肖鋒講解一下這泵推的原理。
而肖鋒倒也並不在意,反倒是表現出了洗耳恭聽的態度。
畢竟他作為一個外行,對於這潛艇領域了解的還真不是特別多。
如果說飛機方麵,他作為一個偽軍迷,還勉強能稱得上是一個半吊子。
那說起這個海軍,他就是個全盲了。
尤其是潛艇,這種戰略大殺器,平時在外麵露臉的機會也不多,肖鋒就更是不了解了。
小李是一個帶著金絲眼鏡,大概三十左右的年輕人,頭發梳的油光鋥亮一絲不苟,和那些邋裏邋遢的理工狗形象可完全不太一樣。
這時馬院士讓他來給肖鋒講解,小李倒也絲毫沒有怯場。
先是認真的打量了肖鋒幾眼,然後就開始給肖鋒講解了起來。
“其實說起泵推,倒也並不是什麽先進的理念,早在上世紀就已經有了。”
“最早是應用在魚雷上,後來還應用到了很多船舶上麵,主要是用於臨時加速等等。”
“在急加速,和靜音方麵,這種泵推技術確實是有優勢。”
“但如果說真正最有價值的方麵,那肯定是應用在潛艇上,因為這種技術能夠大大提升潛艇的靜音效果。”
“而對於潛艇而言,靜音那就是生命力!”
“至於說起我軍的潛艇,這個肖總想必你也聽說過那個笑話。”
“米國人就曾經說過,我們的潛艇一啟動,他們在金蘭灣都能聽得見……”
這是上世紀九十年代的著名笑話,雖然有點誇張的嫌疑,但說的卻也是事實。
那時候,咱們的潛艇,連靜音瓦都不知道是什麽玩意呢!
所以雖然那時候,咱們也有戰略核潛艇,可實際上米國人卻根本沒把咱們的潛艇當回事過。
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甚至就連他們的小弟日本人,也曾經用常規潛艇和咱們的核潛艇較量過,說實話那次的情況非常不樂觀。
這樣的情況,直到後來,前蘇聯解體,毛熊為了錢來了個大甩賣。
咱們從毛熊手裏購買了大洋黑洞的基洛級潛艇之後,才大大有了改觀。
那時候咱們才知道,特娘的,原來人家在潛艇的鐵殼殼外麵居然還鋪設了一層靜音瓦哇!
難怪,龜兒子的潛艇聲音那麽小!
後來,咱們又通過一些手段,從毛熊手裏搞到了這靜音瓦的生產技術,這才讓咱們的潛艇在靜音技術方麵提升了一大截。
不過那也是相對而言,真要是和米國人的潛艇比起來,咱們的潛艇在噪音方麵,最起碼比人家還要高出二十個分貝。
為啥?
原因很簡單,咱們潛艇的動力係統不行,導致咱們的潛艇外形設計有缺陷。
人家米國人的潛艇,都使用的是水滴形的單殼體了。
咱們使用的還是雙殼體!
而且人家使用的都是水滴形的設計,而咱們的使用的還是龜背型設計。
雖然雙殼體比起單殼體,在浮力方麵又那麽一點點的強處,可實際上在內部裝載量,以及機動性,和噪音方麵,那差的都遠了去了。
咱們的雙殼體,龜背造型,其實也是仿毛熊的設計。
沒辦法,誰讓咱們的潛艇設計體係,就是從毛熊那邊得來的呢。
可人家毛熊之所以采用這樣的設計,雖然是因為動力係統差,但人家可以采用加大艇身的理念,來弱化自己的缺點。
人家的體量大啊,從四萬多噸的台風級,到現在小兩萬噸的北風之神,哪個拿出來不是大家夥?
按照毛熊家大業大的尿性,人家可真是不計成本的給你堆料。
鈦合金艇殼什麽的,那都不在話下,這樣的潛艇,咱們可造不起。
就算能造出來,咱們也養不起,這不符合咱們海軍的一貫調性。
所以近些年來,咱們也一直在想走西方的路子。
而馬院士在這方麵則是一個排頭兵,尤其是在泵推理念方麵。
其實說起泵推,這玩意英國人,法國人和米國人,早在上世紀就應用在他們的潛艇上了。
不過一直沒有大麵積推廣,因為他們使用的是有軸泵推技術。
說白了,和以前的潛艇比起來,就是在潛艇後麵的螺旋槳的外圍裝了一個整流罩。
這樣就大大降低了螺旋槳攪動氣流,引發的噪音。
以現在的潛艇技術而言,現在潛艇最大的噪音來源,其實就是潛艇後麵螺旋槳在轉動的時候,帶起的氣流。
當這些氣流在潛艇遠離之後,會變成氣泡,這些氣泡上升和破裂的時候帶來的噪音,就是潛艇最討厭的。
而英國人在螺旋槳上麵罩了一個罩子之後,發現這樣能有效地降低噪音,然後就分享給了法國人。
後來米國人也在自己的海狼和弗吉尼亞上試了試,確實能有效降低噪音,不過後來他們卻並沒有大麵積推廣。
因為這技術,在他們看來有些雞肋。
因為對於常規潛艇而言,如果使用這種技術,就要大量的使用永磁電機,這首先會大大增加成本。
而來使用永磁電機在海裏工作,要麵臨密封腐蝕等一係列要解決的難題,這裏麵的投入非常大。
而且這有軸泵推,不管怎麽做,都不能消除傳動軸轉動的噪音,其實有點脫褲子放屁之嫌。
而且使用這種技術,對於潛艇的動力提升並不是很大。
普通常規潛艇,在水下的速度,也就是七到八節,用了這技術之後也沒快到哪裏去。
所以如果使用這技術,出了徒增成本之外,也沒什麽太牛掰的好處。
所以米國和英國也就沒有下大力氣在繼續研究。
但在這方麵,一直在悄悄發力的就隻有日本和咱們了。
前段時間,日本人的大鯨號,就是一個典型例子。
這潛艇的最大潛深,據說能下潛到700米,這特娘的就已經很嚇人了。
要知道毛熊的北風之神,最深也就下潛450米,這玩意的潛深居然直接比北風之神多了250米。
最關鍵是他水下最高速,居然能幹到20.5節,嫩娘類,你這還是常規潛艇嗎?
雖然不知道日本人,是不是在數據上做了手腳,但這數據光是聽起來,就感覺挺嚇人的。
而這也給咱們帶來了相當大的壓力。
最近一段時間,馬院士正帶著他的團隊,進入到了咱們第三代核潛艇的最後攻關時刻。
而咱們這一代的核潛艇,有這麽幾個要求,首先就是單殼體,其次就是水滴形,然後就是最關鍵的,咱們這一代核潛艇使用的是無軸泵退技術!
要知道到目前為止,全世界其他幾個國家的泵推潛水艇,使用的可都是有軸泵推技術。
說白了就是不管怎麽設計,其實原理都是庭審內又一根鏈接在燃氣輪機,或者電機上的驅動軸。
然後在通過這根驅動軸,來驅動艇身外麵的螺旋槳轉子,從而獲得動力。
而咱們的五軸泵推理念,那就厲害了。
直接就取消了這根驅動軸,而是直接把螺旋槳的漿葉,給固定到了泵推係統裏麵的圓環形轉子上。
而轉子的外麵是定子,然後在通過電機來驅動轉子旋轉來獲得動力。
這個理念,可是非常先進和牛掰,甚至大膽的。
要知道鐵殼船誕生已經幾百年了,可是如果說取消了傳動軸和螺旋槳,直接靠轉子來驅動,這特娘的還是第一次。
而使用這種轉子驅動,那好處可是大大的。
首先就是解約了空間,要知道潛艇內部的空間可是非常寶貴的。
其次就是節省出了大部分的重量,要知道傳動軸大多都是銅合金製造的,價格昂貴說不說,重量還很大。
這節省出來的重量,最起碼可以多帶五發導彈了。
而最最重要的就是,這種無軸泵推,因為螺旋槳的葉片尖端,是指向轉動中心的。
這樣就大大降低了傳統螺旋槳旋轉時會帶來的電離氣泡,從而大大的降低了噪音。
其次就是因為取消了傳動軸,也就沒有了傳動軸轉動時產生的機械噪音。
不但降低了噪音,還可以有效的規避尾流魚類攻擊下的生存能力。
另外就是可以大大提升潛艇的速度……
因為使用電機驅動,這優勢可就大了去了。
現在電動車大家都看過,甚至有些人也開過,電動車的靜謐性,以及提速的迅猛性,肯定有人體驗過。
而這些特性,用到無軸泵推的潛艇上也一樣適用。
用了這種技術的潛艇,可以從靜止狀態,迅速把速度提升到最快的狀態。
並且隻要你電力充足,你就可以一直以狂暴的速度跑下去……
完全不用像軸驅動的潛艇那樣,還要顧及發動機的工況。
所以無軸泵推模式,怎麽看都是要優於現在英法美日使用的有軸泵推模式的。
這種技術的好處,英法日美等國自然是知道,那為什麽此前他們沒研發出來?
這主要是他們沒能攻克全艦機電管理體係,而這方麵咱們的馬院士,卻帶領團隊率先取得了突破……
“算了,小李,你來給肖總介紹一下吧!”
看到肖鋒問的問題這麽外行,馬總也不知道該怎麽給肖鋒講起。
而且他畢竟年紀也大了,這一天下來來回奔波上千裏,這時也確實有些累了。
索性就吩咐和自己過來的學生,給肖鋒講解一下這泵推的原理。
而肖鋒倒也並不在意,反倒是表現出了洗耳恭聽的態度。
畢竟他作為一個外行,對於這潛艇領域了解的還真不是特別多。
如果說飛機方麵,他作為一個偽軍迷,還勉強能稱得上是一個半吊子。
那說起這個海軍,他就是個全盲了。
尤其是潛艇,這種戰略大殺器,平時在外麵露臉的機會也不多,肖鋒就更是不了解了。
小李是一個帶著金絲眼鏡,大概三十左右的年輕人,頭發梳的油光鋥亮一絲不苟,和那些邋裏邋遢的理工狗形象可完全不太一樣。
這時馬院士讓他來給肖鋒講解,小李倒也絲毫沒有怯場。
先是認真的打量了肖鋒幾眼,然後就開始給肖鋒講解了起來。
“其實說起泵推,倒也並不是什麽先進的理念,早在上世紀就已經有了。”
“最早是應用在魚雷上,後來還應用到了很多船舶上麵,主要是用於臨時加速等等。”
“在急加速,和靜音方麵,這種泵推技術確實是有優勢。”
“但如果說真正最有價值的方麵,那肯定是應用在潛艇上,因為這種技術能夠大大提升潛艇的靜音效果。”
“而對於潛艇而言,靜音那就是生命力!”
“至於說起我軍的潛艇,這個肖總想必你也聽說過那個笑話。”
“米國人就曾經說過,我們的潛艇一啟動,他們在金蘭灣都能聽得見……”
這是上世紀九十年代的著名笑話,雖然有點誇張的嫌疑,但說的卻也是事實。
那時候,咱們的潛艇,連靜音瓦都不知道是什麽玩意呢!
所以雖然那時候,咱們也有戰略核潛艇,可實際上米國人卻根本沒把咱們的潛艇當回事過。
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甚至就連他們的小弟日本人,也曾經用常規潛艇和咱們的核潛艇較量過,說實話那次的情況非常不樂觀。
這樣的情況,直到後來,前蘇聯解體,毛熊為了錢來了個大甩賣。
咱們從毛熊手裏購買了大洋黑洞的基洛級潛艇之後,才大大有了改觀。
那時候咱們才知道,特娘的,原來人家在潛艇的鐵殼殼外麵居然還鋪設了一層靜音瓦哇!
難怪,龜兒子的潛艇聲音那麽小!
後來,咱們又通過一些手段,從毛熊手裏搞到了這靜音瓦的生產技術,這才讓咱們的潛艇在靜音技術方麵提升了一大截。
不過那也是相對而言,真要是和米國人的潛艇比起來,咱們的潛艇在噪音方麵,最起碼比人家還要高出二十個分貝。
為啥?
原因很簡單,咱們潛艇的動力係統不行,導致咱們的潛艇外形設計有缺陷。
人家米國人的潛艇,都使用的是水滴形的單殼體了。
咱們使用的還是雙殼體!
而且人家使用的都是水滴形的設計,而咱們的使用的還是龜背型設計。
雖然雙殼體比起單殼體,在浮力方麵又那麽一點點的強處,可實際上在內部裝載量,以及機動性,和噪音方麵,那差的都遠了去了。
咱們的雙殼體,龜背造型,其實也是仿毛熊的設計。
沒辦法,誰讓咱們的潛艇設計體係,就是從毛熊那邊得來的呢。
可人家毛熊之所以采用這樣的設計,雖然是因為動力係統差,但人家可以采用加大艇身的理念,來弱化自己的缺點。
人家的體量大啊,從四萬多噸的台風級,到現在小兩萬噸的北風之神,哪個拿出來不是大家夥?
按照毛熊家大業大的尿性,人家可真是不計成本的給你堆料。
鈦合金艇殼什麽的,那都不在話下,這樣的潛艇,咱們可造不起。
就算能造出來,咱們也養不起,這不符合咱們海軍的一貫調性。
所以近些年來,咱們也一直在想走西方的路子。
而馬院士在這方麵則是一個排頭兵,尤其是在泵推理念方麵。
其實說起泵推,這玩意英國人,法國人和米國人,早在上世紀就應用在他們的潛艇上了。
不過一直沒有大麵積推廣,因為他們使用的是有軸泵推技術。
說白了,和以前的潛艇比起來,就是在潛艇後麵的螺旋槳的外圍裝了一個整流罩。
這樣就大大降低了螺旋槳攪動氣流,引發的噪音。
以現在的潛艇技術而言,現在潛艇最大的噪音來源,其實就是潛艇後麵螺旋槳在轉動的時候,帶起的氣流。
當這些氣流在潛艇遠離之後,會變成氣泡,這些氣泡上升和破裂的時候帶來的噪音,就是潛艇最討厭的。
而英國人在螺旋槳上麵罩了一個罩子之後,發現這樣能有效地降低噪音,然後就分享給了法國人。
後來米國人也在自己的海狼和弗吉尼亞上試了試,確實能有效降低噪音,不過後來他們卻並沒有大麵積推廣。
因為這技術,在他們看來有些雞肋。
因為對於常規潛艇而言,如果使用這種技術,就要大量的使用永磁電機,這首先會大大增加成本。
而來使用永磁電機在海裏工作,要麵臨密封腐蝕等一係列要解決的難題,這裏麵的投入非常大。
而且這有軸泵推,不管怎麽做,都不能消除傳動軸轉動的噪音,其實有點脫褲子放屁之嫌。
而且使用這種技術,對於潛艇的動力提升並不是很大。
普通常規潛艇,在水下的速度,也就是七到八節,用了這技術之後也沒快到哪裏去。
所以如果使用這技術,出了徒增成本之外,也沒什麽太牛掰的好處。
所以米國和英國也就沒有下大力氣在繼續研究。
但在這方麵,一直在悄悄發力的就隻有日本和咱們了。
前段時間,日本人的大鯨號,就是一個典型例子。
這潛艇的最大潛深,據說能下潛到700米,這特娘的就已經很嚇人了。
要知道毛熊的北風之神,最深也就下潛450米,這玩意的潛深居然直接比北風之神多了250米。
最關鍵是他水下最高速,居然能幹到20.5節,嫩娘類,你這還是常規潛艇嗎?
雖然不知道日本人,是不是在數據上做了手腳,但這數據光是聽起來,就感覺挺嚇人的。
而這也給咱們帶來了相當大的壓力。
最近一段時間,馬院士正帶著他的團隊,進入到了咱們第三代核潛艇的最後攻關時刻。
而咱們這一代的核潛艇,有這麽幾個要求,首先就是單殼體,其次就是水滴形,然後就是最關鍵的,咱們這一代核潛艇使用的是無軸泵退技術!
要知道到目前為止,全世界其他幾個國家的泵推潛水艇,使用的可都是有軸泵推技術。
說白了就是不管怎麽設計,其實原理都是庭審內又一根鏈接在燃氣輪機,或者電機上的驅動軸。
然後在通過這根驅動軸,來驅動艇身外麵的螺旋槳轉子,從而獲得動力。
而咱們的五軸泵推理念,那就厲害了。
直接就取消了這根驅動軸,而是直接把螺旋槳的漿葉,給固定到了泵推係統裏麵的圓環形轉子上。
而轉子的外麵是定子,然後在通過電機來驅動轉子旋轉來獲得動力。
這個理念,可是非常先進和牛掰,甚至大膽的。
要知道鐵殼船誕生已經幾百年了,可是如果說取消了傳動軸和螺旋槳,直接靠轉子來驅動,這特娘的還是第一次。
而使用這種轉子驅動,那好處可是大大的。
首先就是解約了空間,要知道潛艇內部的空間可是非常寶貴的。
其次就是節省出了大部分的重量,要知道傳動軸大多都是銅合金製造的,價格昂貴說不說,重量還很大。
這節省出來的重量,最起碼可以多帶五發導彈了。
而最最重要的就是,這種無軸泵推,因為螺旋槳的葉片尖端,是指向轉動中心的。
這樣就大大降低了傳統螺旋槳旋轉時會帶來的電離氣泡,從而大大的降低了噪音。
其次就是因為取消了傳動軸,也就沒有了傳動軸轉動時產生的機械噪音。
不但降低了噪音,還可以有效的規避尾流魚類攻擊下的生存能力。
另外就是可以大大提升潛艇的速度……
因為使用電機驅動,這優勢可就大了去了。
現在電動車大家都看過,甚至有些人也開過,電動車的靜謐性,以及提速的迅猛性,肯定有人體驗過。
而這些特性,用到無軸泵推的潛艇上也一樣適用。
用了這種技術的潛艇,可以從靜止狀態,迅速把速度提升到最快的狀態。
並且隻要你電力充足,你就可以一直以狂暴的速度跑下去……
完全不用像軸驅動的潛艇那樣,還要顧及發動機的工況。
所以無軸泵推模式,怎麽看都是要優於現在英法美日使用的有軸泵推模式的。
這種技術的好處,英法日美等國自然是知道,那為什麽此前他們沒研發出來?
這主要是他們沒能攻克全艦機電管理體係,而這方麵咱們的馬院士,卻帶領團隊率先取得了突破……