沒錯,直接就跨越百萬行了,直接就得上千萬行。


    而想要運行這樣的工控軟件,那也需要相當強大的芯片才行。


    以往普通的芯片,肯定是跟不上了,最起碼得是服務器級別的芯片,才能把這軟件給運行順暢嘍。


    但即便如此,相比起機床從其他方麵節省的成本,和突破被別人卡脖子的角度來講,那也是值得的。


    當然這是對咱們而言。


    要是對日德這樣的傳統機床大國,那就有待商榷了。


    畢竟他們本身機加工就已經非常厲害的,如果要是在升級技術,那肯定要考慮性價比了。


    而對咱們而言,那這技術簡直在合適不過了……


    以前咱們因為受製於硬件,受製於材料科學,和工業軟件方麵的落後,始終無法在這個領域取得突破。


    而現在,星火科技搞出了一款超強的人工智能工控軟件,光是靠這款軟件就能實現精確控製,讓國內的機加工直接做了火箭……


    所以當聽了胡總關於這台機床的工作原理的解釋之後,現場的很多人都釋懷了。


    甚至很多人,都是經曆了一個感覺很玄幻,然後自閉,然後在度感覺釋然的這麽一個過程。


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    要知道在座這些科研人員,很多人在機械自動化領域,那都是大拿級的人物。


    甚至他們中又很多人,本身就是國內頂尖大學的教授。


    可即便如此,胡總嘴裏是不是蹦出來的很多新名詞,他們也是聽不懂。


    甚至他們之間也互相,用眼神在交流,你聽得懂嗎?


    而對方卻搖了搖頭,表示聽不懂……


    然後大家就都釋然了,聽不懂就對了!


    這麽厲害,先進的理念,又怎麽是他們這個傳統圈子裏的人能聽的懂的?


    雖然原理,他們老早就知道,但說到細節,他們卻就是聽不明白。


    因為他們在用傳統的硬件代表一切的思維,來分析眼前這台,其實軟件才是王道的設備……


    這就好比現在的特斯拉!


    市值最高峰的時候,都已經突破了七千億美元……


    這尼瑪什麽概念?


    要知道一年在全球買幾百萬輛車的豐田,股市的市值,也就是兩千億而已。


    而特斯拉的股價,就已經超了豐田三倍!


    要知道豐田,在傳統汽車銷售領域,那可是響當當的扛把子。


    就算奔馳,寶馬,加一塊市值也沒他厲害。


    可特斯拉,一年的出貨量,還不到五十萬輛啊!


    你說這合理嗎?


    有人會說,這肯定不合理啊!


    這不是扯犢子呢嗎?


    特斯拉憑啥市值是豐田的三倍啊?這尼瑪,肯定是特斯拉背後的大股東,在操縱股價。


    可實際上呢!


    這裏麵又一定不合理的成分,但更多的卻也有著充分合理的理由。


    這種情況,就好比當年的蘋果和諾基亞。


    遙想當年,蘋果愛瘋橫空出世的時候,諾基亞還是傳統手機業界的霸主。


    為了嘲諷愛瘋,他們的副總裁,甚至還拿出了傳統異能,手機砸核桃。


    可問題是,蘋果和你根本就不是一個賽道的產品。


    你的諾基亞就是個傳統的手機,可人家的愛瘋不但是一部電話,卻還集成了MP3,小型流媒體播放器,照相機,小型遊戲機等等功能。


    如果不是因為硬件性能受限,甚至愛瘋他能把家用電腦的功能也會集成進去。


    這時候的蘋果,已經完全脫離了手機的範疇,他已經不再是手機了,而是一台智能終端了。


    這還隻是一台娛樂屬性的智能終端,如果當他把家用電腦的辦公功能也集成在一起的時候,那這就是一台真正的移動智能終端了。


    到那個時候,家用電腦也將麵臨滅亡了。


    所以諾基亞隻用了一年時間,就從手機的王座上跌落下來,然後泯沒凡間了。


    後來,諾基亞也嚐試著進行過幾次自救,但最終都沒能爬起來。


    因為他們不管怎麽做,都始終無法擺脫,傳統手機製造業的思維模式。


    那時候的他們,完全不懂,為什麽愛瘋能夠那麽輕易就把他們挑落馬下。


    這個道理,擱到現在的特斯拉和豐田身上也一樣適用。


    最開始的時候,豐田,奔馳,寶馬這些傳統的汽車製造業的霸主,根本就沒把特斯拉,和電動車們當回事。


    可等到了2020年,不但特斯拉在市值上碾壓了他們,甚至就連什麽未來,和小鵬也一樣在市值上碾壓他們的時候。


    這些大佬們開始坐不住,慌了。


    原來這些電動車企業,真的不是隻會ppt造車啊?


    原來他們的互聯網思維,這麽牛掰啊!


    沒錯,在這些互聯網造車人的眼裏,他們要造的可絕不僅僅是這些傳統汽車大佬眼裏的電動車。


    他們要造的就是一個更大號的蘋果,一款更加強大的真正移動智能終端。


    所以,這也是為什麽,H公司,對於造車是躍躍欲試。


    而蘋果公司,更是在這一年,幹脆對外宣布他們也要造車,親自下場了……


    這些企業,和傳統的汽車製造企業,完全就是兩碼事,他們根本就不是一個賽道上的產物。


    但如果他們的發展要順利的話,那麽不久的將來,豐田,奔馳,寶馬這些企業,注定也會想當年的諾基亞和摩托羅拉一樣,被曆史的滾滾洪流所淘汰。


    套用劉大大作品裏的一句話。


    電動車企業之餘傳統汽車企業而言,那就是我要滅掉你,完全與女無瓜……


    而現在星火科技的這台機床的橫空出世,也注定要唱響了很多西方傳統科技公司的挽歌。


    美日德原本引以為傲的數控高精密加工領域,注定要被顛覆了。


    什麽西門子,DMG,還有山崎馬紮克,在這場戰鬥開始的時候,就已經注定要被碾壓了。


    而且連帶著,歐洲引以為傲的裝備製造業,又注定要完犢子了……


    說起裝備製造行業,很多人都並不太了解。


    可說道根子上,這就是工業化產業鏈裏真正的上遊產業。


    為什麽南朝國雖然號稱是發達國家,可實際上在發達國家的行列裏,卻並沒人把他們放在眼裏?


    就因為他們沒有技術底蘊!


    而什麽是技術底蘊?其實就是發達的裝備製造業!


    說白了,就是你用來生產真正高精尖產品的生產線的製造能力。


    就比如你用來生產罐頭的生產線,用來生產果汁飲料的選果機,等等這些真正的高技術含量的設備的生產製造能力。


    就比如南朝國的三桑看似很牛掰,可一旦日本人要是停止向他們出口光刻膠,他們不還是立刻就抓瞎?


    甚至會長,都要親自跑到日本去謝罪,然後求爺爺告奶奶,最後也沒能好使。


    這還是日本人沒發力呢,如果發力的話,他們直接禁止向三桑出口真空鍍膜機,三桑就得徹底拉胯。


    因為他們引以為傲的OLED,還有AMOLED的顯示屏生產,可都離不開日本人的真空鍍膜機。


    包括咱們的某東方也是一樣,離開了日本的真空鍍膜機,那屏幕生產立刻就抓瞎。


    很多人都想不明白,為什麽西歐那些國家的國民,既不加班也不勤勞,可他們國家的福利為什麽那麽好?


    那就是因為他們國內有很多這樣強大的裝備製造業企業。


    比如瑞士的ABB,國內那麽多所謂的自主車企,你去看看他們的焊接機器人生產線,用的都是不是ABB的機器人?


    德國的西門子,DMG,ABA,都是這個領域的佼佼者。


    還有法國,大家說起法國,可能首先就會想起紅酒,可卻想不起他們又什麽牛掰的工業企業。


    可實際上呢,他們的空客可不是吃素的。


    法國可是歐洲唯一一家,有著完全獨立軍事體係,可以自造航母,核彈,大型客機,戰鬥機的國家。


    尤其是他們的空客,那絕對是可以單獨建設生產線的。


    然後就是日本了,不聲不響的三菱重工其實才是日本工業的中流砥柱,多少日本企業的生產線,都是出自他們的手筆。


    然後就是同樣在行業外聲明不響的山崎馬紮克,多少日本工業企業的生產線,都是他們幫忙布局設計並且生產出來的。


    這才早就了如今強大日本的工業。


    至於英國,哪怕已經衰落了,可他們的羅羅也不是吃素的。


    而真正隱藏在幕後的大BOSS,則是整天被無腦那啥們天天說著產業空心化的美國!


    你以為米國真的衰落了,他們的工業真的完犢子了麽?


    你要真信了,那你就是天下第一號的大傻x……


    像落馬,雷神,格魯曼這些軍工類的巨頭就不說了。


    咱就說民用級別的,就說通用電氣,這特麽是一個小到煤氣爐,電冰箱,大到核電站,幾乎是無所不能的製造企業。


    而且像電烤箱,冰箱這些隻是人家生意的一小部分,他們平時做最多的,就是各種生產線的研發和設計。


    米國境內成千上萬的工廠,有多少都用的是他們或者是他們子公司,孫公司研發設計的生產線?


    還有波音,這也是一家從民用,到軍用幾乎是無所不能的製造企業。

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