開了本新書：全球末世：我的房子能升級，兄弟們幫忙收藏，給幾張推薦！
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為啥俄羅斯這次這麽重視，甚至還專門派了一個代表團過來。
其實就是因為咱們之前的J20，和F31的表現啊！
此前先是有J20在南邊某海域上空故意秀了一把加速。
當時就把F22給甩掉了，雖然很多相關消息都是口口相傳，但還是被一些‘漁民’拍到了視頻。
而國內關於J20戰機的介紹一直不是很多，發動機就更沒怎麽仔細介紹過了。
所以外國的軍事機構，也隻能根據他們所能收集到為數不多的資料進行推斷了。
雖然咱們的J20早在13年就已經亮相了，可此前卻一直沒有列裝。
而且第一代的J20其實亮相也是非常匆忙的，甚至當時的航發還是用的AL31F。
直到最近幾年，才漸漸替換成了咱們自己的WS-15。
可是到目前為止，咱們官方對WS-15的介紹卻並不多。
雖然網上也有很多數據流傳，但卻從來沒有官方出麵證實過，那些數據是否是真實的。
所以大家隻能靠盲人摸象的方式來推測。
而根據西方的某些智庫的分析，以咱們的技術實力，就算在WS-15上麵取得突破。
但能夠把數據做到和AL31一樣，就已經非常了不起了。
畢竟AL31的數據，已經是三代機的極限了。
至於說達到AL41，甚至是做到和F119看齊，那簡直就是不可能的！
而這些分析裏麵，自然是帶著天然的有色眼鏡。
而俄羅斯方麵，也同樣不認為，咱們的航發能夠做到比肩他們的AL41的地步。
甚至連能夠達到AL31終極改進款AL31F的水準，他們都不太確定。
可就是前段時間那段短視頻的曝光，可是給了所有的所謂軍事分析人士一記響亮的耳光。
原來兔子是真的可以做到的啊！
他們的飛機，光是甩開F22那一下，所展現出來的推力，就得有18噸左右。
這是啥概念，這就是妥妥的五代機的航發標準啊！
目前能夠被稱之為五代機的航發，首先第一條標準，那就是推力最起碼得超過18噸。
並且推重比肯定要大於十，甚至要大於十二……
而目前全球範圍來講，真正能夠做到這樣數據的航發，就兩款！
一款是毛熊的AL41發，另外一款就是鷹醬用在F35上麵的F135了！
而這兩款發動機，也都秉承著各自的設計理念。
毛熊依舊是強調關鍵時刻的爆發，所以也不怎麽考慮壽命，維護，和油耗什麽的。
所以AL41在關鍵時刻的爆發，能夠提供超過十八噸的推力，甚至更高。
至於極限能做到多少，毛熊方麵沒公布過，但以他們的調性，超過F135的數據肯定是沒問題。
而鷹醬的F135也同樣是保持著他們的傳統調性，不光要強，而且壽命要長，經濟型和易於維護都要考慮在內。
不過這一次，F135的研發過程就不是那麽順利了，因為要考慮垂直起降的問題，而且還加了好幾個噴射涵道。
所以這款發動機的壽命和經濟性，方麵就不如以前的F119，但要做作戰性能，那自然要遠超F119了。
所以此前就一直有呼聲傳出，說鷹醬正在考慮全部退役F22，把F35作為主要戰機全麵裝配。
至於說WS-15，大家以前也就是聽聽，但卻從來沒人把這款發動機真正的當過一回事。
因為在大家看來，兔子搞航發搞了那麽多年都沒什麽突破，就算最近解決了工藝，工序和材料問題，那一上來也不可能那麽猛。
可就是在這樣的想法中，兔子一上來就給了所有人一記響亮的耳光。
他們的J20，推力超過了18噸，這就是妥妥的踏入了五代機的門檻。
而他們的保時泰F31，居然還在航媽上完成了垂直起降，這就意味著這款飛機裝備的發動機，同樣具備的矢量噴射的技術。
這樣一來，這個WS-15，不就是妥妥的五代機標準嘛！
能夠一瞬間把用F119航發的F22甩開老遠，你要知道F22現在用的F119可是終極改進款啊，推力可是超過16噸的……
這樣一來，就更加凸顯出這WS-15的性能驚人了！
有了這款航發，那就說明兔子的J20，和F31，已經就是妥妥的五代機了。
隻不過一款是屬於空軍的重型戰機，另外一款則是屬於海航的艦載機而已。
所以這一次毛熊對兔子的WS-15是充滿了好奇。
他們就是想過來看看，這款發動機到底性能如何。
當然如果兔子要是真的能夠對他們交代個實底兒的話，他們也不吝和兔子在航發領域展開真正的合作。
其實以前，兩國之間，說是要展開飛機方麵的研發，已經吵嚷了很長時間了。
可卻一直都沒有成行落地。
之所以會這樣，完全是因為毛熊方麵打心眼裏就看不起兔子。
在他們看來，如果和兔子展開飛機方麵的研發合作，那無疑就是一次技術扶貧。
而且兔子還鬼精鬼精的，如果研發過程中，被他們山寨去了技術，那可就糟了。
反而是不如和阿三那樣的冤大頭聯合開發更加劃算。
你就比如他們現在搞出來的T50，也就是蘇57，所謂的五代機。
其實就是用阿三的錢堆出來的。
號稱是可以和F35對抗的產品。
可說實話，這款產品在毛熊看來，更像是一款驗證機。
因為作為五代機而言，這款飛機的隱身性能方麵，根本就……沒有……
因為隻要熟悉這款飛機的人都知道，這款飛機根本就沒有涉及內置彈艙。
而沒有內置彈艙，就意味著你的武器要外掛。
一旦把導彈掛在外麵，那你的氣動布局就全都破壞了，隱身性能就更別提了。
人家F35在雷達上的截麵能做到0.0001平方米，對方的觀察手看到這樣的反射數據，會以為這是一隻鳥。
可特娘的蘇57在雷達上的反射截麵，居然是0.4平方米。
這樣的反射數據，你還談個卵的隱身，隔得老遠人家就把你認出來了。
所以這款蘇57根本就沒有絲毫隱身性能科研。
而一款飛機能否稱之為是五代機，隱身性能就是一個關鍵數據。
目前在這方麵做的最好的，就是兔子的J20和鷹醬的F22和F35了。
至於F31將來如果列裝，表現應該也不會很差。
而毛熊之所以還在蘇57上麵加力，估計也就是為了在驗證AL41這款航發上麵積累經驗。
畢竟這款航發的動力數據，還是相當驚豔的。
比如AL41瞬間爆發出來的升功率就遠大於F119和F135，他能推動蘇57以每秒330米的速度爬升。
而F22隻能做到250米每秒，至於F35則隻能做到200米每秒。
這就是AL41一貫秉承的毛係暴力美學設計。
而這次兔子的WS-15也表現出了相當的水準，毛熊自然很是好奇，兔子到底怎麽做到的。
如果能夠掌握這款發動機的數據的話，那麽也非常有利於毛熊下一步的戰略部署。
其實也就是，是否要提早下一代航發的研發，以及下一代戰機的裝備之類的計劃。
但如果要說，毛熊會妒忌咱們的這款航發，那就純屬瞎扯了。
因為要說航發這個領域，毛熊的家底，那真是太厚實了！
你就比如咱們的這款WS-15航發的基礎平台，其實就來源於毛熊早在上世紀的雅克141戰機。
而這款戰機，是毛熊在上世紀70年代開始設計，準備裝配在他們的航母上的一款垂直起降戰鬥機。
而且這款戰機，在1987年就建成了原型機，並且進行了多次垂直起降實驗。
而這款戰機的出現，對於當時的歐洲而言，可以說是一場晴天霹靂。
因為以毛熊的個性，一旦搞出來某一款原型機，那性能必定是對他們形成碾壓之態的。
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而這款戰機，早前出現對標的就是大陰帝國的鷂式垂直起降戰鬥機。
其實要說現在F35上使用的垂直起降技術，其實並不是什麽新鮮貨了。
早在上世紀的時候，就已經有人提出，甚至已經實現了。
比如大陰帝國的鷂式戰機，還有後來毛熊的雅克141.
而F35上麵使用的F135發動機，其實後來就是大量借鑒了雅克141使用的R-79-300的技術的。
麽得辦法，因為這款發動機，可以說是世界上最早提出了矢量噴管理念的發動機了。
早在這款飛機誕生之初，鷹醬就已經對這款航發是垂涎三尺了。
後來在前蘇聯解體之後，他們立刻就派出了專門的團隊，前往了前蘇聯。
後來通過某些手段，是把這款航發的設計圖紙，搞到了手。
然後經過消化吸收，才有了後來的F135。
所以通過這一點，就可以說，天下文章一大抄。
就連鷹醬也是有非常不光彩的抄襲曆史的。
而咱們則是在1996年的時候，從毛熊哪裏購買了整套的RD-79-300的圖紙。
後來98年的時候，還從毛熊哪裏進口了矢量噴管，和購買了技術轉讓。
隻是可惜，當時咱們的技術起點太低，所以雖然有了圖紙，但發動機卻一直造不出來。
直到後來的WS-15立項，這款發動機的技術，才又得以又過了重出江湖的機會。
而咱們的WS-15之所以立項，會選擇這款航發作為基礎平台，其實也是鷹醬給了咱們勇氣的緣故。
鷹醬都可以根據這款平台搞出F135，那咱們為啥不行？
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為啥俄羅斯這次這麽重視，甚至還專門派了一個代表團過來。
其實就是因為咱們之前的J20，和F31的表現啊！
此前先是有J20在南邊某海域上空故意秀了一把加速。
當時就把F22給甩掉了，雖然很多相關消息都是口口相傳，但還是被一些‘漁民’拍到了視頻。
而國內關於J20戰機的介紹一直不是很多，發動機就更沒怎麽仔細介紹過了。
所以外國的軍事機構，也隻能根據他們所能收集到為數不多的資料進行推斷了。
雖然咱們的J20早在13年就已經亮相了，可此前卻一直沒有列裝。
而且第一代的J20其實亮相也是非常匆忙的，甚至當時的航發還是用的AL31F。
直到最近幾年，才漸漸替換成了咱們自己的WS-15。
可是到目前為止，咱們官方對WS-15的介紹卻並不多。
雖然網上也有很多數據流傳，但卻從來沒有官方出麵證實過，那些數據是否是真實的。
所以大家隻能靠盲人摸象的方式來推測。
而根據西方的某些智庫的分析，以咱們的技術實力，就算在WS-15上麵取得突破。
但能夠把數據做到和AL31一樣，就已經非常了不起了。
畢竟AL31的數據，已經是三代機的極限了。
至於說達到AL41，甚至是做到和F119看齊，那簡直就是不可能的！
而這些分析裏麵，自然是帶著天然的有色眼鏡。
而俄羅斯方麵，也同樣不認為，咱們的航發能夠做到比肩他們的AL41的地步。
甚至連能夠達到AL31終極改進款AL31F的水準，他們都不太確定。
可就是前段時間那段短視頻的曝光，可是給了所有的所謂軍事分析人士一記響亮的耳光。
原來兔子是真的可以做到的啊！
他們的飛機，光是甩開F22那一下，所展現出來的推力，就得有18噸左右。
這是啥概念，這就是妥妥的五代機的航發標準啊！
目前能夠被稱之為五代機的航發，首先第一條標準，那就是推力最起碼得超過18噸。
並且推重比肯定要大於十，甚至要大於十二……
而目前全球範圍來講，真正能夠做到這樣數據的航發，就兩款！
一款是毛熊的AL41發，另外一款就是鷹醬用在F35上麵的F135了！
而這兩款發動機，也都秉承著各自的設計理念。
毛熊依舊是強調關鍵時刻的爆發，所以也不怎麽考慮壽命，維護，和油耗什麽的。
所以AL41在關鍵時刻的爆發，能夠提供超過十八噸的推力，甚至更高。
至於極限能做到多少，毛熊方麵沒公布過，但以他們的調性，超過F135的數據肯定是沒問題。
而鷹醬的F135也同樣是保持著他們的傳統調性，不光要強，而且壽命要長，經濟型和易於維護都要考慮在內。
不過這一次，F135的研發過程就不是那麽順利了，因為要考慮垂直起降的問題，而且還加了好幾個噴射涵道。
所以這款發動機的壽命和經濟性，方麵就不如以前的F119，但要做作戰性能，那自然要遠超F119了。
所以此前就一直有呼聲傳出，說鷹醬正在考慮全部退役F22，把F35作為主要戰機全麵裝配。
至於說WS-15，大家以前也就是聽聽，但卻從來沒人把這款發動機真正的當過一回事。
因為在大家看來，兔子搞航發搞了那麽多年都沒什麽突破，就算最近解決了工藝，工序和材料問題，那一上來也不可能那麽猛。
可就是在這樣的想法中，兔子一上來就給了所有人一記響亮的耳光。
他們的J20，推力超過了18噸，這就是妥妥的踏入了五代機的門檻。
而他們的保時泰F31，居然還在航媽上完成了垂直起降，這就意味著這款飛機裝備的發動機，同樣具備的矢量噴射的技術。
這樣一來，這個WS-15，不就是妥妥的五代機標準嘛！
能夠一瞬間把用F119航發的F22甩開老遠，你要知道F22現在用的F119可是終極改進款啊，推力可是超過16噸的……
這樣一來，就更加凸顯出這WS-15的性能驚人了！
有了這款航發，那就說明兔子的J20，和F31，已經就是妥妥的五代機了。
隻不過一款是屬於空軍的重型戰機，另外一款則是屬於海航的艦載機而已。
所以這一次毛熊對兔子的WS-15是充滿了好奇。
他們就是想過來看看，這款發動機到底性能如何。
當然如果兔子要是真的能夠對他們交代個實底兒的話，他們也不吝和兔子在航發領域展開真正的合作。
其實以前，兩國之間，說是要展開飛機方麵的研發，已經吵嚷了很長時間了。
可卻一直都沒有成行落地。
之所以會這樣，完全是因為毛熊方麵打心眼裏就看不起兔子。
在他們看來，如果和兔子展開飛機方麵的研發合作，那無疑就是一次技術扶貧。
而且兔子還鬼精鬼精的，如果研發過程中，被他們山寨去了技術，那可就糟了。
反而是不如和阿三那樣的冤大頭聯合開發更加劃算。
你就比如他們現在搞出來的T50，也就是蘇57，所謂的五代機。
其實就是用阿三的錢堆出來的。
號稱是可以和F35對抗的產品。
可說實話，這款產品在毛熊看來，更像是一款驗證機。
因為作為五代機而言，這款飛機的隱身性能方麵，根本就……沒有……
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人家F35在雷達上的截麵能做到0.0001平方米，對方的觀察手看到這樣的反射數據，會以為這是一隻鳥。
可特娘的蘇57在雷達上的反射截麵，居然是0.4平方米。
這樣的反射數據，你還談個卵的隱身，隔得老遠人家就把你認出來了。
所以這款蘇57根本就沒有絲毫隱身性能科研。
而一款飛機能否稱之為是五代機，隱身性能就是一個關鍵數據。
目前在這方麵做的最好的，就是兔子的J20和鷹醬的F22和F35了。
至於F31將來如果列裝，表現應該也不會很差。
而毛熊之所以還在蘇57上麵加力，估計也就是為了在驗證AL41這款航發上麵積累經驗。
畢竟這款航發的動力數據，還是相當驚豔的。
比如AL41瞬間爆發出來的升功率就遠大於F119和F135，他能推動蘇57以每秒330米的速度爬升。
而F22隻能做到250米每秒，至於F35則隻能做到200米每秒。
這就是AL41一貫秉承的毛係暴力美學設計。
而這次兔子的WS-15也表現出了相當的水準，毛熊自然很是好奇，兔子到底怎麽做到的。
如果能夠掌握這款發動機的數據的話，那麽也非常有利於毛熊下一步的戰略部署。
其實也就是，是否要提早下一代航發的研發，以及下一代戰機的裝備之類的計劃。
但如果要說，毛熊會妒忌咱們的這款航發，那就純屬瞎扯了。
因為要說航發這個領域，毛熊的家底，那真是太厚實了！
你就比如咱們的這款WS-15航發的基礎平台，其實就來源於毛熊早在上世紀的雅克141戰機。
而這款戰機，是毛熊在上世紀70年代開始設計，準備裝配在他們的航母上的一款垂直起降戰鬥機。
而且這款戰機，在1987年就建成了原型機，並且進行了多次垂直起降實驗。
而這款戰機的出現，對於當時的歐洲而言，可以說是一場晴天霹靂。
因為以毛熊的個性，一旦搞出來某一款原型機，那性能必定是對他們形成碾壓之態的。
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而這款戰機，早前出現對標的就是大陰帝國的鷂式垂直起降戰鬥機。
其實要說現在F35上使用的垂直起降技術，其實並不是什麽新鮮貨了。
早在上世紀的時候，就已經有人提出，甚至已經實現了。
比如大陰帝國的鷂式戰機，還有後來毛熊的雅克141.
而F35上麵使用的F135發動機，其實後來就是大量借鑒了雅克141使用的R-79-300的技術的。
麽得辦法，因為這款發動機，可以說是世界上最早提出了矢量噴管理念的發動機了。
早在這款飛機誕生之初，鷹醬就已經對這款航發是垂涎三尺了。
後來在前蘇聯解體之後，他們立刻就派出了專門的團隊，前往了前蘇聯。
後來通過某些手段，是把這款航發的設計圖紙，搞到了手。
然後經過消化吸收，才有了後來的F135。
所以通過這一點，就可以說，天下文章一大抄。
就連鷹醬也是有非常不光彩的抄襲曆史的。
而咱們則是在1996年的時候，從毛熊哪裏購買了整套的RD-79-300的圖紙。
後來98年的時候，還從毛熊哪裏進口了矢量噴管，和購買了技術轉讓。
隻是可惜，當時咱們的技術起點太低，所以雖然有了圖紙，但發動機卻一直造不出來。
直到後來的WS-15立項，這款發動機的技術，才又得以又過了重出江湖的機會。
而咱們的WS-15之所以立項，會選擇這款航發作為基礎平台，其實也是鷹醬給了咱們勇氣的緣故。
鷹醬都可以根據這款平台搞出F135，那咱們為啥不行？