這款車就正是王老師那位在吉大的同學，和名廚集團下屬的晨華汽車公司一起開發的一款新車型。
要說吉大的汽車製造專業，那可能是國內汽車製造專業裏麵的佼佼者了。
其實晨華汽車搞新車，也並不怎麽需要這所學校的支持。
而是他們自己考慮到想要幫咱們國產汽車培養更多的人才，所以才主動找到了這個專業來合作。
而這個專業，一聽說是他們找上門，那自然就樂不得的和他們展開了合作。
於是就派了一批學員去了晨華汽車深造，很快就被安排到了諸多克隆工程師的門下，跟著學起了技術。
而要說國內的汽車哪裏最差？
毫無疑問，肯定是設計！
說句不誇張的話，國內的汽車設計師，真正能稱得上懂設計的，恐怕真沒幾個。
出了有那麽幾個能算是不錯的，大多數都是濫竽充數之輩。
這一點從國內幾大汽車品牌的設計總監，全都是雇傭的德國大廠出來的工程師就可以看得出。
我們的汽車工程師和人家差距真的太大了。
不說別的，就說汽車外形的設計，咱們比人家就差的太遠了。
因為一款車先不說什麽機械素質如何，就說外形，你都造不好，怎麽能讓人家願意為你買單。
一款車好不好，首先顏值你得過得去！
甚至很多消費者買車，都不是為別的去的，首先就是要被顏值吸引。
首先你車子得夠好看，這才能勾起人們的購買欲望。
然後人家才有了解你車子內容的興趣。
否則如果光是看一眼外形，人家就把你的車子給PASS了，你還玩的卵？
所以一款車子的外形很重要。
而我們的設計師，恰恰在這一塊就非常弱，甚至可以說弱爆了。
不過還好，這次有了星火科技的克隆工程師助陣。
他們很快就在汽車造型這一塊，給國內這幫學生上了一課，比如什麽叫做工業美學！
而在這方麵，我們一直很弱。
畢竟我們的工業起步太晚了，而且跟著的第一個老師還是前蘇聯老大哥。
而老大哥在這方麵也不是什麽行家，他們的作品，也一貫是傻大黑粗。
所以我們在這方麵倒是學了個溜圓。
很多東西，隻講究功效，也不講究什麽美觀，反正能用就行。
在幾十年前那個特定年代，這樣的思想倒也沒錯、。
畢竟那個年代，咱們是一個從無到有的年代，很多工業設備，以前別說有了，看都沒看過。
<a id="wzsy" href="http://m.156n.net">筆趣閣</a>
現在突然能生產了，有可用的工具了，還窮講究什麽？
什麽好看不好看的，隻要能用就可以了。
可是等到了改開之後，當西歐發達國家的那些競品進來之後，情況一下就變了。
人家的產品不但外形漂亮，還好用，你說誰看了不動心？
尤其是小日子過得不錯的那幫家夥設計的機器，不光外形好看，最關鍵是非常的貼心。
很是能從操作人員的角度去出發考慮，設計的很多工具，用起來格外的順手。穀
不想咱們的設備，拆的時候要用大錘，擰的時候，人得站上去踩。
從設計之初，好像那幫設計師根本就沒考慮過這方麵的問題。
而人家的設計師卻把這些細節都給你考慮到了。
所以咱們的產品，不論是從外形上，還是從細節方麵，都是完敗的局麵。
正因如此，很快咱們的工業品就迎來了全麵潰敗，一直到現在都沒緩過勁來。
而這次星火科技的工程師，則是來給咱們的設計師補課的。
別的方麵且不說了，就說汽車設計。
首先就是汽車的外形，動手之前就開會。
你要設計什麽類型的車，這車的用途是什麽，消費者喜歡的是什麽，你想要在作品中表達什麽。
這幾個信息明確之後，就開始動手了，首先自然是根據消費者的喜好而來。
然後再把車子的主要用途，還有你想要表達的東西，在一個個細節當中，你加進去。
然後在這個過程中，你要不斷的對車子進行調整，最後達到一個各方麵綜合素質最佳的平衡狀態。
這才是一個完成的車子的設計過程。
就比如晨華汽車明年即將推出的第一款豪華越野車，就完全是迎合國內消費者的胃口而設計的。
車子從一開始就是硬派越野的造型！
借鑒了類似悍馬的外形，不過又在其中加了很多細節方麵的設計。
比如更鮮亮的車漆，還有各種螺絲鉚釘來突出車子的工業感，甚至還帶著一點點小精致。
一看就是極致彪悍的外形，但又透露著幾分精致。
然後就是底盤布局了，因為這是一款混動車，所以采用了傳統汽車底盤的布局。
雙叉臂前懸，多連杆後懸，加了空氣懸掛，采用了大量鋁合金構件來減輕簧下質量。
自己原發的全新車型構架，這就大大提升了車身強度的同時，還提升了車子的駕駛感受。
然後就是動力了！
3.0V6的發動機，配上混動係統，這就太牛掰了。
動力強悍的不是一星半點，最關鍵是這套車的混動係統也超級牛掰，正常情況下純電，可以跑二百公裏。
而有了這套混動係統，這輛二噸多的車子，油耗一下也降下來了。
根據王老師同學的透露，這款車的都市路況油耗，基本可以控製在百公裏六升以內。
一箱油，基本能跑一千公裏沒啥問題。
這對於北方的城市而言，簡直是再完美不過的車子了。
三百多塊錢一箱油，就能跑一千多公裏，哪怕不充電的情況下。
而且無懼冰雪嚴寒的氣候，強大的四驅係統，再加上一套超級牛逼的可自動變換花紋的智能輪胎。
讓這款車，可以實現真正的上山下河，穿越各種冰雪路麵。
雖然這款車還沒有正式上市，可測試車已經跑了快一百萬公裏，馬上就要完成路試了。
據說明年四月份京城車展就能上市，而這款車的照片一出來，陳成就也被迷住了。
成了他的夢中神車！
他已經決定了，隻要攢夠錢，這車他第一時間就要搞一輛…
要說吉大的汽車製造專業，那可能是國內汽車製造專業裏麵的佼佼者了。
其實晨華汽車搞新車，也並不怎麽需要這所學校的支持。
而是他們自己考慮到想要幫咱們國產汽車培養更多的人才，所以才主動找到了這個專業來合作。
而這個專業，一聽說是他們找上門，那自然就樂不得的和他們展開了合作。
於是就派了一批學員去了晨華汽車深造，很快就被安排到了諸多克隆工程師的門下，跟著學起了技術。
而要說國內的汽車哪裏最差？
毫無疑問，肯定是設計！
說句不誇張的話，國內的汽車設計師，真正能稱得上懂設計的，恐怕真沒幾個。
出了有那麽幾個能算是不錯的，大多數都是濫竽充數之輩。
這一點從國內幾大汽車品牌的設計總監，全都是雇傭的德國大廠出來的工程師就可以看得出。
我們的汽車工程師和人家差距真的太大了。
不說別的，就說汽車外形的設計，咱們比人家就差的太遠了。
因為一款車先不說什麽機械素質如何，就說外形，你都造不好，怎麽能讓人家願意為你買單。
一款車好不好，首先顏值你得過得去！
甚至很多消費者買車，都不是為別的去的，首先就是要被顏值吸引。
首先你車子得夠好看，這才能勾起人們的購買欲望。
然後人家才有了解你車子內容的興趣。
否則如果光是看一眼外形，人家就把你的車子給PASS了，你還玩的卵？
所以一款車子的外形很重要。
而我們的設計師，恰恰在這一塊就非常弱，甚至可以說弱爆了。
不過還好，這次有了星火科技的克隆工程師助陣。
他們很快就在汽車造型這一塊，給國內這幫學生上了一課，比如什麽叫做工業美學！
而在這方麵，我們一直很弱。
畢竟我們的工業起步太晚了，而且跟著的第一個老師還是前蘇聯老大哥。
而老大哥在這方麵也不是什麽行家，他們的作品，也一貫是傻大黑粗。
所以我們在這方麵倒是學了個溜圓。
很多東西，隻講究功效，也不講究什麽美觀，反正能用就行。
在幾十年前那個特定年代，這樣的思想倒也沒錯、。
畢竟那個年代，咱們是一個從無到有的年代，很多工業設備，以前別說有了，看都沒看過。
<a id="wzsy" href="http://m.156n.net">筆趣閣</a>
現在突然能生產了，有可用的工具了，還窮講究什麽？
什麽好看不好看的，隻要能用就可以了。
可是等到了改開之後，當西歐發達國家的那些競品進來之後，情況一下就變了。
人家的產品不但外形漂亮，還好用，你說誰看了不動心？
尤其是小日子過得不錯的那幫家夥設計的機器，不光外形好看，最關鍵是非常的貼心。
很是能從操作人員的角度去出發考慮，設計的很多工具，用起來格外的順手。穀
不想咱們的設備，拆的時候要用大錘，擰的時候，人得站上去踩。
從設計之初，好像那幫設計師根本就沒考慮過這方麵的問題。
而人家的設計師卻把這些細節都給你考慮到了。
所以咱們的產品，不論是從外形上，還是從細節方麵，都是完敗的局麵。
正因如此，很快咱們的工業品就迎來了全麵潰敗，一直到現在都沒緩過勁來。
而這次星火科技的工程師，則是來給咱們的設計師補課的。
別的方麵且不說了，就說汽車設計。
首先就是汽車的外形，動手之前就開會。
你要設計什麽類型的車，這車的用途是什麽，消費者喜歡的是什麽，你想要在作品中表達什麽。
這幾個信息明確之後，就開始動手了，首先自然是根據消費者的喜好而來。
然後再把車子的主要用途，還有你想要表達的東西，在一個個細節當中，你加進去。
然後在這個過程中，你要不斷的對車子進行調整，最後達到一個各方麵綜合素質最佳的平衡狀態。
這才是一個完成的車子的設計過程。
就比如晨華汽車明年即將推出的第一款豪華越野車，就完全是迎合國內消費者的胃口而設計的。
車子從一開始就是硬派越野的造型！
借鑒了類似悍馬的外形，不過又在其中加了很多細節方麵的設計。
比如更鮮亮的車漆，還有各種螺絲鉚釘來突出車子的工業感，甚至還帶著一點點小精致。
一看就是極致彪悍的外形，但又透露著幾分精致。
然後就是底盤布局了，因為這是一款混動車，所以采用了傳統汽車底盤的布局。
雙叉臂前懸，多連杆後懸，加了空氣懸掛，采用了大量鋁合金構件來減輕簧下質量。
自己原發的全新車型構架，這就大大提升了車身強度的同時，還提升了車子的駕駛感受。
然後就是動力了！
3.0V6的發動機，配上混動係統，這就太牛掰了。
動力強悍的不是一星半點，最關鍵是這套車的混動係統也超級牛掰，正常情況下純電，可以跑二百公裏。
而有了這套混動係統，這輛二噸多的車子，油耗一下也降下來了。
根據王老師同學的透露，這款車的都市路況油耗，基本可以控製在百公裏六升以內。
一箱油，基本能跑一千公裏沒啥問題。
這對於北方的城市而言，簡直是再完美不過的車子了。
三百多塊錢一箱油，就能跑一千多公裏，哪怕不充電的情況下。
而且無懼冰雪嚴寒的氣候，強大的四驅係統，再加上一套超級牛逼的可自動變換花紋的智能輪胎。
讓這款車，可以實現真正的上山下河，穿越各種冰雪路麵。
雖然這款車還沒有正式上市，可測試車已經跑了快一百萬公裏，馬上就要完成路試了。
據說明年四月份京城車展就能上市，而這款車的照片一出來，陳成就也被迷住了。
成了他的夢中神車！
他已經決定了，隻要攢夠錢，這車他第一時間就要搞一輛…