原來不懂車的那個人是我啊!
這會兒弗蘭克心裏竟然升起這樣一種奇妙的感覺。
原來不懂行的門外漢居然是自己!!!
一想到這,他是不由心中又是升起了一股不忿的感覺,腳下更是狠狠的踩了一腳油門。
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車子猶如離弦之箭一般的竄了出去,然後他又狠狠點了一腳刹車。
車子雖然沒有立刻刹停,但也沒用多遠就直接刹停了。
而整個刹車的過程中,車子的姿態都非常不錯,甚至他坐在車子裏都沒有感到車子有前傾的動作。
這讓他更是詫異不已,要知道就算是他以前開的那些昂貴的米國車,也沒有這樣的駕駛感受呢。
車子高速急刹,車子沒有點頭,就說明車子的布局非常好。
這樣的布局,一般隻有奔馳寶馬奧迪那個級別的豪車,才會用這樣的配重比。
普通的家用車,很少會這樣的。
以前他開過那些日本車,那就更不用提了,和這車比起來完全就是垃圾。
開高速發飄,踩刹車過猛的話,人更是好像要飛出去一樣。
可這次,這台炎國車,居然能做出這樣的質感,真的讓弗蘭克非常的吃驚。
這會兒他已經從莊園門口的那一排林蔭路開了出來,要拐上主路了。
沿著這條主路再開一百多裏地,才是奧塔哥小城。
他要去的是奧塔哥的藥店,所以還有一百多裏地,可以供他測試這款車呢。
他一路開著車倒也從沒小心翼翼,甚至還會專門找一些坑坑窪窪的地方通過。
他要測試一下這款車的底盤,因為他真的沒辦法說服自己。
龍國人居然可以造出一台,媲**BA級別的好車,而且隻買三萬多美元?
他怎麽也說服不了自己。
如果炎國人真的有這樣的技術的話,那今後還有他們這些白人生存的空間了嘛?
那樣的後果,想想都怕啊!
所以他就不信這台車子沒有短板。
麵前這條柏油路,據說是上世紀百十年代修建的。
而且出資的還是那位大麵粉商巴勃羅,據說當年他為了收買人心,可是在哥國幹了不少公共項目。
比如修學校,建醫院,免費送小孩子們去讀書等等。
反正在沒被北亞美利加那群人樹立起來當靶子的時候,這家夥在哥國老百姓心裏就是個活佛。
直到後來,他和哥國的政要撕破了臉,大量關於他的黑料被揭發出來之後。
他的名聲才漸漸不好的,在那之前,他可是很多哥國年輕人心裏的偶像呢。
像這樣的鄉間公路,他在哥國修了很多條。
當然這條公路兩邊的農民們,都因為這條路而得到了實際的好處。
畢竟有了路,他們從鄉村去往奧塔哥城裏就方便多了。
不過畢竟這條路已經修了三十多年了,而這一代又氣候炎熱多雨。
再加上養護不當,這條路早就變得坑坑窪窪了。
雖然還能走,但卻並不好走。
因為缺乏養護的緣故,這條路上有很多炮彈坑。
要是以往,弗蘭克走這樣的路,肯定是要罵娘的。
可今天走起來,他卻顯得津津有味。
一會就開車衝過一個坑,感受著路麵凸凹不平,給車裏麵駕駛員帶來的衝擊。
可過了幾個坑之後,他就有點沮喪了。
因為這車的底盤反饋,真的是太棒了。
一些小的溝溝坎坎,根本不給底盤反應的機會,輪胎懸掛就給你過濾掉了。
根本不會讓震動傳遞到駕駛艙裏,而過一些大的溝溝坎坎的時候。
這車的底盤也非常有意思,前頭會很軟,並不會讓人不舒服。
可後麵又會變硬,這樣就可以有效的抵抗溝坎傳遞上來的震動。
這樣車子開起來的時候,過一些坑窪地帶的時候,就會象小船一樣來回晃動。
但又非常有支撐敢,讓你開起來感覺信心十足。
這種感覺弗蘭克簡直太熟悉了,這不就是他們美係車追擅長營造的底盤豪華感嘛!
開車像開船,那種底盤的韌勁,就正是他們老美最先調教出來的。
後來被德國人學去之後,給發揚光大的!
要說起汽車的底盤調教,很多人都會說德係車如何如何豪華。
可實際上,買他們不知道的是,真正在底盤上牛掰的,其實是米國人。
畢竟最先搞出豪華車概念的就是米國人。
而二戰之前的德國,雖然也有奔馳和寶馬,可那時候的奔馳寶馬,還不像後世名氣這麽大。
那會兒的奔馳寶馬,也隻能說做大馬力發動機很牛掰。
而近現代豪華車的鼻祖,其實是米國人搞出來的。
二戰之後,隨著國內經濟繁榮,米國誕生了一係列的豪華車。
什麽龐蒂亞克,什麽水星,什麽凱迪拉克等等。
那時候這些車子對豪華的定義,無一例外就是一個字,大!
動不動就是五米多,甚至六米的車長。
然後就是內飾用料一定要豪華,真皮沙發,木紋內飾板,統統給你用上。
在之後,就是底盤啦!
要講究開起來晃晃悠悠,要像開船一樣,讓駕駛員感到底盤的韌性,還要有足夠的支撐敢。
這就是美係豪華一直強調的底盤調教理念。
甚至當年大眾的總裁也是在坐了林肯之後,才誕生了要打造一個比肩美係的豪華品牌的想法。
然後才有了那輛精益求精的輝騰……
後來老美這套底盤調教的理念,就被德國人學去了。
當然歐洲人比老美更會搞營銷,然後奔馳就抓住核心,一個勁猛炒自己是汽車鼻祖的理念。
至於寶馬,則是在一個勁的強調駕駛樂趣雲雲。
至於老美,則是因為不太關注油耗,一直喜歡搞八缸機的原因。
在後來被突如其來的幾次石油危機給重創了。
那之後人們都知道美係車是油老虎,然後美係車就漸漸沒落了……
可雖然豪華車的頭牌,是被奔馳和寶馬還有奧迪給搶走了。
但實際上在老美的心底,不管怎麽說,最好的豪車,還是他們歐洲表親造的,這就已經足夠了。
尤其是說起老美的人口組成,他們的白色體係裏,超過百分之六十都是日耳曼係的移民呢…
2318 豪車標杆
這會兒弗蘭克心裏竟然升起這樣一種奇妙的感覺。
原來不懂行的門外漢居然是自己!!!
一想到這,他是不由心中又是升起了一股不忿的感覺,腳下更是狠狠的踩了一腳油門。
<a id="wzsy" href="http://www.1200ksw.net">1200ksw.net</a>
車子猶如離弦之箭一般的竄了出去,然後他又狠狠點了一腳刹車。
車子雖然沒有立刻刹停,但也沒用多遠就直接刹停了。
而整個刹車的過程中,車子的姿態都非常不錯,甚至他坐在車子裏都沒有感到車子有前傾的動作。
這讓他更是詫異不已,要知道就算是他以前開的那些昂貴的米國車,也沒有這樣的駕駛感受呢。
車子高速急刹,車子沒有點頭,就說明車子的布局非常好。
這樣的布局,一般隻有奔馳寶馬奧迪那個級別的豪車,才會用這樣的配重比。
普通的家用車,很少會這樣的。
以前他開過那些日本車,那就更不用提了,和這車比起來完全就是垃圾。
開高速發飄,踩刹車過猛的話,人更是好像要飛出去一樣。
可這次,這台炎國車,居然能做出這樣的質感,真的讓弗蘭克非常的吃驚。
這會兒他已經從莊園門口的那一排林蔭路開了出來,要拐上主路了。
沿著這條主路再開一百多裏地,才是奧塔哥小城。
他要去的是奧塔哥的藥店,所以還有一百多裏地,可以供他測試這款車呢。
他一路開著車倒也從沒小心翼翼,甚至還會專門找一些坑坑窪窪的地方通過。
他要測試一下這款車的底盤,因為他真的沒辦法說服自己。
龍國人居然可以造出一台,媲**BA級別的好車,而且隻買三萬多美元?
他怎麽也說服不了自己。
如果炎國人真的有這樣的技術的話,那今後還有他們這些白人生存的空間了嘛?
那樣的後果,想想都怕啊!
所以他就不信這台車子沒有短板。
麵前這條柏油路,據說是上世紀百十年代修建的。
而且出資的還是那位大麵粉商巴勃羅,據說當年他為了收買人心,可是在哥國幹了不少公共項目。
比如修學校,建醫院,免費送小孩子們去讀書等等。
反正在沒被北亞美利加那群人樹立起來當靶子的時候,這家夥在哥國老百姓心裏就是個活佛。
直到後來,他和哥國的政要撕破了臉,大量關於他的黑料被揭發出來之後。
他的名聲才漸漸不好的,在那之前,他可是很多哥國年輕人心裏的偶像呢。
像這樣的鄉間公路,他在哥國修了很多條。
當然這條公路兩邊的農民們,都因為這條路而得到了實際的好處。
畢竟有了路,他們從鄉村去往奧塔哥城裏就方便多了。
不過畢竟這條路已經修了三十多年了,而這一代又氣候炎熱多雨。
再加上養護不當,這條路早就變得坑坑窪窪了。
雖然還能走,但卻並不好走。
因為缺乏養護的緣故,這條路上有很多炮彈坑。
要是以往,弗蘭克走這樣的路,肯定是要罵娘的。
可今天走起來,他卻顯得津津有味。
一會就開車衝過一個坑,感受著路麵凸凹不平,給車裏麵駕駛員帶來的衝擊。
可過了幾個坑之後,他就有點沮喪了。
因為這車的底盤反饋,真的是太棒了。
一些小的溝溝坎坎,根本不給底盤反應的機會,輪胎懸掛就給你過濾掉了。
根本不會讓震動傳遞到駕駛艙裏,而過一些大的溝溝坎坎的時候。
這車的底盤也非常有意思,前頭會很軟,並不會讓人不舒服。
可後麵又會變硬,這樣就可以有效的抵抗溝坎傳遞上來的震動。
這樣車子開起來的時候,過一些坑窪地帶的時候,就會象小船一樣來回晃動。
但又非常有支撐敢,讓你開起來感覺信心十足。
這種感覺弗蘭克簡直太熟悉了,這不就是他們美係車追擅長營造的底盤豪華感嘛!
開車像開船,那種底盤的韌勁,就正是他們老美最先調教出來的。
後來被德國人學去之後,給發揚光大的!
要說起汽車的底盤調教,很多人都會說德係車如何如何豪華。
可實際上,買他們不知道的是,真正在底盤上牛掰的,其實是米國人。
畢竟最先搞出豪華車概念的就是米國人。
而二戰之前的德國,雖然也有奔馳和寶馬,可那時候的奔馳寶馬,還不像後世名氣這麽大。
那會兒的奔馳寶馬,也隻能說做大馬力發動機很牛掰。
而近現代豪華車的鼻祖,其實是米國人搞出來的。
二戰之後,隨著國內經濟繁榮,米國誕生了一係列的豪華車。
什麽龐蒂亞克,什麽水星,什麽凱迪拉克等等。
那時候這些車子對豪華的定義,無一例外就是一個字,大!
動不動就是五米多,甚至六米的車長。
然後就是內飾用料一定要豪華,真皮沙發,木紋內飾板,統統給你用上。
在之後,就是底盤啦!
要講究開起來晃晃悠悠,要像開船一樣,讓駕駛員感到底盤的韌性,還要有足夠的支撐敢。
這就是美係豪華一直強調的底盤調教理念。
甚至當年大眾的總裁也是在坐了林肯之後,才誕生了要打造一個比肩美係的豪華品牌的想法。
然後才有了那輛精益求精的輝騰……
後來老美這套底盤調教的理念,就被德國人學去了。
當然歐洲人比老美更會搞營銷,然後奔馳就抓住核心,一個勁猛炒自己是汽車鼻祖的理念。
至於寶馬,則是在一個勁的強調駕駛樂趣雲雲。
至於老美,則是因為不太關注油耗,一直喜歡搞八缸機的原因。
在後來被突如其來的幾次石油危機給重創了。
那之後人們都知道美係車是油老虎,然後美係車就漸漸沒落了……
可雖然豪華車的頭牌,是被奔馳和寶馬還有奧迪給搶走了。
但實際上在老美的心底,不管怎麽說,最好的豪車,還是他們歐洲表親造的,這就已經足夠了。
尤其是說起老美的人口組成,他們的白色體係裏,超過百分之六十都是日耳曼係的移民呢…
2318 豪車標杆