後世的非洲,也就隻有南非等少數國家經曆經濟殖民,從而發展得還行。而那些隻接受過武力殖民,而未被經濟殖民的非洲國家,則普遍落後。


    同時西方國家為了獲得超廉價資源,而摧毀了剛果,使剛果陷入混亂。為了亞丁灣航道,摧毀了索馬裏共和國。


    為了石油,分裂的蘇丹,打擊了利比亞。


    在非洲,唯一沒有被殖民過的國家就是埃塞爾比亞,埃塞爾比亞這個國家的版圖中有非洲最大的高原和山脈,有非洲屋脊之稱,這也是非洲龍脈最強的國家,這條小龍脈已是非洲最強大的龍脈了。


    也正是這條龍脈的原因,埃塞爾比亞人沒有遭受過西方人的殖民。


    此時中國正在與埃塞爾比亞接觸,並在其境內展開投資活動,是非洲地區的重點投資目標。


    作為一個被西方殖民者包圍的國家,埃塞爾比亞麵對中國拋出的橄欖枝無比欣喜,兩國迅速建交,關係很快升溫。


    中華民國每年向埃塞爾比亞援助一批糧食和藥品,不過埃塞爾比亞的體製有些陳舊,很多投資沒辦法展開。


    此時統治埃塞爾比亞的是佐迪圖女皇,她是阿比西尼亞皇帝孟尼利克二世的私生女,埃塞俄比亞曆史上唯一的女皇(正式稱號是“眾王之女王”);1913年其父孟尼利克二世病故,其異母姐妹之子埃雅蘇五世繼位;1916年埃雅蘇五世被廢,遂即位為女皇。


    這位顯然又是一位從宮廷陰謀中獲勝的人物,隻不過她依靠的是攝政王海爾*塞拉西的幫助。


    作為穿越者的江渝,在查閱了資料之後發現,原來這個海爾塞拉西還是塞爾維亞最後一位皇帝,海爾*塞拉西一世。


    他與佐迪圖女皇鬧翻,是因為他致力於改革埃塞爾比亞,而佐迪圖女皇則是一個守舊派。


    守舊,能更加維護她的君主利益。


    而海爾*塞拉西遊曆了歐洲之後,羨慕於歐洲的繁榮與強大,也決心在非洲進行改革。


    此時海爾*塞拉西還未開始遊曆歐洲,對於改革還沒什麽欲望,江渝喜歡的就是這種改革派人士,隻有這種人士才能支持經濟殖民的建立。


    守舊而腐朽的君主,是不利於經濟殖民的。這種君主隻適合被武力殖民,而海爾*塞拉西這種致力於改革的君主,則是可以通過經濟殖民來控製的。


    這種控製很隱蔽,就像是羅斯柴爾德財團控製那些歐洲王室一樣。


    因此江渝在己未年夏季,向海爾塞拉西發出了訪問中國的邀請,海爾*塞拉西有些受寵若驚,中國作為歐戰期間迅速崛起的強國,此時已經成為世界弱小國家的領頭羊,稱之為‘第三世界領袖’。


    近幾年來,中國一直在大力援助第三世界國家,國家形象在第三世界國家眼中非常正義。


    塞爾維亞作為中國大力援助的國家之一,雙方關係良好,接到邀請之後,海爾塞拉西第一時間決定出訪中國。


    他於己未年7月帶著兩頭獅子和三頭斑馬,乘坐著輪船前往中國。


    ……


    自秘密協議簽訂後,中華民國與協約國之間的合作立即在一種靜默中展開,首先中華民國通過中緬鐵路、中亞鐵路,將物資運往緬甸沿海及科威特。


    然後用商船運從蘇伊士運河、地中海航線運往法國南部港口。


    此時最安全的海運路線就是地中海航線了,盡管德國的無限製潛艇戰在大西洋上很凶悍,但是英國封鎖了直布羅陀海峽,在那裏布下了大量的反潛艇魚雷,同時在地中海地區布置了大量的護衛艦用於反潛作戰,使得地中海的德國潛艇得到了肅清。


    協約國最安全的海運路線,還是走地中海,而這條航線卻是中國能夠用得上的,一些美國商船也在走這條航線,但他們要從美洲東岸一直南下到南大西洋,然後繞過非洲好望角,航行過東非沿海,然後再進入蘇伊士運河,整條航線比較漫長,效率大大降低,不過勝於安全。


    顯然美國在這條航線上沒有中國那麽便利。


    由於中國提供了15億英鎊的物資貸款,協約國再次從中國獲得了大量物資,這些物資的出口讓美國很是眼紅,但是美國此時確實無力向歐洲運輸大量物資。


    此時英國隻能忍痛借錢了,之前英國的債務還是比較平衡的。


    盡管英國問美國借了8.7億英鎊的錢,但是算上英國借給法國、俄國的錢,其財政還是平衡的。


    至於內部的那70億公債,則大部分是羅斯柴爾德財團持有的。


    但隨著俄國還款已遙遙無期,這一平衡被打破了。


    不過之前美國貸款給英法時,好似這些錢不用還一樣,所以英國佬現在還以為美國佬借給他們的錢真的是不用還的。


    所以英國政府隻把中國的借款計算到了財政當中。


    “我們問中國人借的是價值8億英鎊黃金的債務,經過計算,如果我們用每年財政收入的1的錢來還這筆借款,那麽我們需要30年才能還清這筆錢,要一直還到1950年左右。”英國內閣做了一個計算,結果讓所有內閣成員都沉默了。


    實際上,這個預計非常不準確。


    戰後英國人才發現,他們的海運業、海外投資業、海外商品市場都遭到了嚴重衝擊,國民收入減少,工業發展疲軟,總總原因使財政收入一直提升不上去,要還完這筆錢,需要一直還到1963年,為43年。


    “為了勝利,忍耐吧!”


    ……


    中國遠洋商船開始活躍於除大西洋之外的各個大洋,因為中國商船使用的集裝箱裝卸技術,因此協約國允許中國在他們的港口投資集裝箱碼頭。


    這顯然為中國壟斷全球集裝箱裝卸提供了條件,就連美國的集裝箱碼頭,也允許中國投資。


    集裝箱碼頭是有很大利潤的。


    盡管這會提高西方國家的運輸效率,不過那些集裝箱裝卸設備都是中國出口的,是非常大的業務。


    己未年夏季,中國遠洋商船總噸位已經突破了1000萬噸,去年年底達到了800萬噸,加上上半年製造出的200萬噸遠洋商船,便達到了1000萬噸的程度,毫無懸念的成為了世界第一大遠洋運輸國。


    同時遠洋商船的噸位也越造越大,在這個上半年,下水了一艘4.5萬噸級的遠洋商船,運貨量因為噸位的提高而大增,同時汽輪機更加節省燃油。


    為了提高運輸效率,這些商船在航行過程中都是以比較快的速度航行,這更加耗油,同時磨損也更厲害一些。


    不過當前運輸分包了協約國的一些運輸任務,所以運輸能力還不是那麽充足,多點一些油不是問題。


    燃油生產價格實際上比較低,特別是在把煉油業分包了一部分給日本之後。


    磨損問題,更不是問題。


    大不了回廠修一下。


    這些都是蠅頭小利,更重要的是中國對國際市場的占領。


    隨之而來的是中國的商品開始肆虐全球市場,其中南美市場一直是中國商品比較薄弱的地區。


    此時美國為了戰爭,將商船大量調往地中海運輸中國物資,美國商品雖然有中國船隻運往南美,但是運輸能力卻降低了。


    中國商品趁機大規模入侵南美,中國商品以更高的質量、更低的價格,迅速在南美打開市場。


    同時中國的商品也開始入侵加拿大,在加拿大地區也取得了很大的戰果。


    各國所爭奪的國際市場,無非就是亞洲、大洋洲、南美洲、北美加拿大、非洲,此時亞洲、大洋洲、非洲市場都是中國占領的。


    加拿大、南美,之前則是美國占領。


    現在中國商品入侵加拿大、南美市場,自然損害到了美國的利益。但是戰爭期間,美國無力抽調更多的商船去管這些市場。


    中國不僅將商品打入加拿大、南美洲,同時商船也為中國運回了大量原材料,特別是缺乏的鐵礦石。


    以及中國一直在進口的稀土,這些稀土進口之後,立即運往日本提煉,稀土提煉是汙染極為嚴重的工業。


    不過此時中國已經減少了從澳大利亞進口稀土,那裏的稀土已經被視為中國的資源,先埋著吧!


    在美國,中國則再次大力進口美國的鋼鐵。


    因為出口協約國的需要,以及內部建設需求,鋼鐵缺口再次增長,因此開始在美國進口鋼鐵。


    此時美國鋼鐵價格卻是因為海運的不通暢,大量勞動力參軍而缺乏消費主力等原因,價格反倒下降了許多。


    中國在進口美國鋼鐵的同時,也向美國出口一些優勢產品,雙方達成了‘國際收支平衡’的協議,即中國進口多少美國商品,同時也出口多少價值的中國商品到美國。


    實際上還是中國占了便宜,中國出口的商品大部分是附加值比較高的,而美國主要向中國出口鋼鐵。


    中國在獲得美國鋼鐵的同時,自身鋼鐵冶煉規模在這一年則處於爆炸性增長的階段,僅上半年就生產了近3000萬噸鋼鐵,這主要是全國各地礦山投產,同時印度、澳大利亞、非洲、南美洲鐵礦石大部分供應中國的原因。


    鋼鐵廠則到處都在持續建設,早就建成了大量的產能,現在是鋼鐵廠等鐵礦石,有多少鐵礦石就能生產出多少鋼鐵。rs

章節目錄

閱讀記錄

民國第一軍閥所有內容均來自互聯網,uu小說網隻為原作者落雨流痕的小說進行宣傳。歡迎各位書友支持落雨流痕並收藏民國第一軍閥最新章節