此時，木瑋火速返回前線指揮部，他覺得現在出動戰術飛行大隊來扭轉戰局比以往任何時候都更加重要。
蘭格爾旁邊的臨時機場上，第二飛行訓練團第二強擊機大隊開始出動。他們受命低空攻擊卡斯切河南岸的敵軍，必須想盡一切辦法打退美加聯軍的進攻。這次，強擊機比較容易發現敵人，因為那裏有整整一個集團軍在向南急進。
機長們推下機頭下降高度。根據十天的作戰經驗，他們清楚地知道雙翼飛機的主要武器是什麽。既不是機翼下懸掛著的兩枚五十公斤炸彈，也不是安裝在發動機罩上的兩挺機槍，而是超過一定轉數的螺旋槳發出的那種可怕的音響效果。
如果看到轉速表指示每分鍾一千八百轉，那麽好啦，發動機的前麵就會產生聲波，螺旋槳會突然象重機槍似的尖叫起來。
強擊機在敵人頭上十米上空拖著慘叫聲飛過，嚇得敵軍四處奔逃，車翻馬散。不管什麽隊伍聽到這種低空攻擊的聲響都會驚恐萬狀。
然而，投入卡斯切河戰區的不隻是第二飛行訓練團第二大隊，從安維克附近新的野戰機場起飛的幾個大隊也襲擊了特諾那周圍的目標。卡斯切河的鐵橋被炸毀，公路上彈坑累累。以戰車為主的美加聯軍車輛縱隊遭到沉重打擊。
幾天來，主要攻擊安維那克河東麵鐵路和工廠的幾個轟炸航空團也投入卡斯切河戰區的戰鬥。戰爭初期屬於第一航空隊指揮，第一航空師在戰鬥結束後，被編到第四航空隊。
此外，第一轟炸航空團、第二十六轟炸航空團、第四轟炸航空團也都參加了這次支援地麵部隊的戰鬥。
美加聯軍對來自空中的如此猛烈的攻擊沒能支持多久，向卡斯切河南岸的進攻被迫中止。中國第八集團軍的危機隻持續了兩天。
應南方集團軍群的一再要求，中國最高統帥部決定把作為預備隊的空降團投入北部的戰鬥。這是空軍過去秘密訓練的空降部隊的一部分。
從9月11日開始，空降部隊就在開始待命。他們將按計劃在敵後的幾個地方降落：首先是在馬勒蘭附近，其次是安維那克河鐵橋，最後是斯迪瓦夫，並在那裏構築橋頭陣地。
第11集團軍司令在9月13日夜裏，不得不迅速渡過卡斯切河撤退，調整部署，確定新的進攻重點。隨後幾天，美加聯軍企圖在隊包圍圈尚未形成的東部地區向費爾班克斯方向強行突圍。
戰鬥又一次激化了。中國空軍又一次從早到晚地將數百架飛機投入支援地麵戰鬥，戰鬥的最高峰是9月16日、17日兩天毫不間斷的低空攻擊。
一個驅逐機大隊被調到卡斯切河戰區，這個大隊是第一飛行訓練團的第一大隊。在開戰初期，該團用雙發的飛機幾乎全包了費爾班克斯上空的戰鬥任務。
驅逐機所承擔的攻擊地區是從卡斯切河和安維那克河會合處的維岡到賓克，這是個狹長地帶。指揮官讓各中隊每十分鍾在該地區上空往返一次，飛去用五分鍾，飛回也是五分鍾。指揮官命令他們在這個短時間內把20毫米機關炮彈全部打光，彈鏈上一顆炮彈也不留。
攻擊的目標無須仔細尋找。公路，田間小道，林間的空地和田地裏，到處都有美加聯軍的殘餘部隊。中國空軍見到地麵上有活動目標就打。
返回基地的中隊長們向指揮官報告時，他默默地聽著，然後說出了大家的心裏話：
“正正規規地打一場空戰該多好”
9月16日和17日，俯衝轟炸機和強台機轟炸了卡斯切河兩岸的美加聯軍部隊集結地以及無數個渡口和浮橋。
關於這次轟炸效果，美加聯軍庫特將軍描繪說：“十點左右，在維特科維茨渡口附近，我們受到大規模的空襲。敵人的這次空襲，飛機架數之多，攻擊之猛烈以及飛行員的膽量之大都是罕見的。我軍調動、集結和前進的道路都處在空中炮火的浩劫之中。地麵簡直成了人間地獄。橋梁被炸毀，渡口被堵塞。在那裏待渡的部隊被炸得血肉橫飛”
“參謀長、另外一個軍官和我藏在村邊的樺樹叢裏，一動也不敢動，一直趴到中午停止空襲的時候。如果再打下去，這個罪還得繼續受下去。我們隻要呆在這裏，中國空軍為我們掘好的墳墓就越來越近。”
到9月18日、19日，美加聯軍喪失了抵抗能力。隻有為數很少的幾個師和殘兵集團突圍成功，沿著安維那克河，穿過森林撤退。被包圍的美加聯軍大部，約十七萬人當了俘虜。
這是空軍首次決定了地麵戰鬥的勝負。
卡斯切河戰役結束後，隊對毗鄰的重鎮費爾班克斯的包圍圈越縮越為進攻費爾班克斯，陸軍的集結一直進行到9月24日傍晚。在此幾天之前，“為避免不必要的流血和破壞城市，”中國方麵就開始試圖勸敵人立即投降。
當隊的談判代表一無所獲地歸來之後，9月16日下午，隊第四轟炸航空團第一大隊的十二架飛機飛到費爾班克斯上空，在雷鳴閃電的驟雨中散發了一百萬張傳單。
傳單呼籲市民在美加聯軍司令不接受投降的情況下，在十二小時內離開費爾班克斯到東部避難。
第二天早上，美加聯軍要求派遣談判代表談判老百姓和外交使團的撤退問題。因此，取消了原定9月17日進行的兩個航空隊的大規模空襲。但是，美加聯軍的代表卻一直沒來。
在9月18日、19日、20日、21日，中國戰機又先後空投四次傳單。這四次都威脅說如果聯軍統帥部繼續進行無益的抵抗，那麽，費爾班克斯市由此而造成的一切後果由對方負責。
聯軍對這些威脅不僅毫無反應，反而搶築新的陣地，條條道路部挖有塹壕，每一個建築群都變成了要塞。十多萬士兵正積極準備迎接即將來臨的巷戰，決心死守費爾班克斯。
麵對這種情況，中國空軍出動了。從9月26日上午八點開始，費爾班克斯上空呈現出一派異常的景象。水平轟炸機和俯衝轟炸機把殺人的武器投向市區西部。三十架運出的強烈轟鳴，震撼著千家萬戶的屋頂。運輸機滿載著燃燒彈，由兩名士兵一捆捆地從機身側麵的艙門投放下去。
木瑋少將在這一天掌握著俯衝轟炸**個大隊二百四十多架飛機。
當木瑋上午十點鍾坐飛機飛到第八集團軍前線指揮部時，事態發生了變化。張作霖沒見他。不久，蔣百裏在這裏出現了，他不動聲色地聽完將軍們相反的意見，然後對木瑋隻說了一句話：
“繼續進行”
接近中午時分，費爾班克斯上空升起高達三千五百米的煙柱，緩緩地向安維那克河方向移動。各轟炸機大隊很難找到指定的目標。
但是，轟炸仍在繼續進行。不是針對城市，而是針對被包圍的費爾班克斯要塞。不是針對居民區，而是針對十萬士兵構築的防禦體係。
人們紛紛傳說中國空軍動用了八百架轟炸機把費爾班克斯炸得粉碎，其實並非如此。9月26日，木瑋隻投入四百架水平轟炸機、俯衝轟炸機和強擊機。
這四百架飛機出擊了三至四次。在費爾班克斯投下普通炸彈五百六十噸，燃燒彈七十二噸。大火映紅了天空。夜晚，即使從很遠的地方也能看出這是安維那克河畔正在燃燒著的費爾班克斯。
大空襲的第二天，波方要求投降。9月27清晨，正式舉行簽字儀式。
在這兩天裏，投下最後一批炸彈的時間是9月27日的午夜。此後，這裏再也沒有任何敵軍的抵抗了
阿拉斯加，成功落到了中國人的手中
9月14日下午，強勁的西北風把太平洋上空低沉的積雨雲吹到了美國海岸。
這時，在一百米左右的上空，有兩批五機密集編隊的雙發轟炸機在波浪和雲底之間隆隆地向東飛去。看不清這些飛機的機身和機翼上的標記。
飛來的不是中國飛機，而是十架美國“解放者”式轟炸機。這是美國人對中國人的首次突擊。
上午，美國偵察機在太平洋上發現了幾艘艦。少尉飛行員奧斯維奈用無線電發回報告說：“討厭的天氣，簡直毫無辦法。從海麵到五千五百米高空烏雲形成了一堵牆。我們幾乎是貼著海麵飛行，甚至有時下降到十五米高度才能發現目標。”發現的目標是很有價值的，可是，本國對他報告的內容卻不太明白，隻好一味地等待著偵察機的歸來。
快到中午時分，偵察機才飛回菲尼克斯機場。帶來的照片和報告中的內容一樣：“奮鬥”號和“奮進”號兩艘巡洋艦停泊在夏威夷的普納，“英武”號率領著巡洋艦和驅逐艦停泊在柯蒂斯停泊場。美國轟炸機隊立即定下實施攻擊的決心。但此事並非輕而易舉。
奧斯維奈中隊長匯報道：“要想在這樣的天氣裏取得成功，隻有進行低空攻擊。‘解放者’式飛機裝載的是穿甲彈，而穿甲彈隻有從高空投下才能奏效。改換裝有十一秒定時引信的五百磅普通炸彈。在戰爭爆發後，我們不得不第五次更換炸彈”。
好不容易才做完了飛行前的準備工作。參加這次出擊的都是美國最優秀的飛行員。第102和108中隊各有五架“解放者”式飛機飛離機場。從菲尼克斯也起飛了五架飛機，可是由於飛錯了航線，盲目飛行了幾個小時，一無所獲。最後隻好返航
奧斯維奈少尉飛在五機編隊的前頭，一直朝東飛去。出發前，他們已計算好改變航向的時間，時間一到，他們就沉著地改航。
“那邊應當是芒廷維尤”
可是，下麵幾乎什麽都看不見。這時，“解放者”式飛機正向南朝著夏威夷海岸飛行。前哨監視艇曾一度像幽靈似的浮現在海麵，但立刻又消失在霧靄之中。一會兒，海岸線突然出現在前麵。
奧斯維奈參照著地圖向下觀察著：右麵是島嶼，後麵，左麵是一個很長的缺口，經過三次觀察終於認清那是普納河口。他修正了航向，一直向著普納港飛去。
奧斯維奈回憶說：“真是幸運，在我的經曆中很少碰到這樣的好運氣。幾分鍾後，天氣驟然好轉，雲底高上升到一百六十米左右。這時發現前方有一艘大型商船，不，那是‘英武’號軍艦”
編隊立即解散，前三架編成縱隊，中間保持著很小的間隔，直接向中國戰艦攻擊。四號機和五號機鑽進雲層，隱蔽在兩側，分別從左右攻擊“英武”號，任務是箝製敵人的對空炮火。他們采用這種打法的目的是分散中國戰艦火力，使其顧此失彼，不知先打哪一架好
按原訂計劃是這樣的：他們從四個方向閃電般地襲擊目標，五架“解放者”式飛機均必須在十一秒內飛過桅杆。因為引信定時是十一秒，就是說投下的第一顆炸彈經過十一秒就要爆炸。這時，最後一架“解放者”式飛機正好飛過“英武”號上空。否則，飛機將受到爆炸氣浪的威脅。
看起來，這像是一個很好的計劃，但實際上，在若幹細節上卻做了較大的更動。
“英武”號正停泊在柯蒂斯停泊場，艦上進行著日常勤務，前桅樓上的高炮指揮官不時地和空軍軍官一起辨認飛機識別卡片。
突然，傳令兵大聲喊起來：“上尉，左舷後測高射機槍手報告，在一百九十度方位發現三架飛機”。
海軍上尉急忙轉過身來，把望遠鏡對準艦尾方向，隻見三個黑點正迅速直奔“英武”號撲來。
“這些家夥想要幹什麽”上尉不高興地搖著頭說，“我已經跟空軍說過多次，不要把自己的軍艦作為靶標訓練，要是高射炮手一緊張，就會把他們幹掉的。”
“不是我們的飛機”旁邊的空軍軍官叫了起來，“是美國人的‘解放者’”
接著，艦上響起警報聲。敵機空襲來了
“可以看到‘英武’號後甲板上飄動著晾曬的衣物。看來艦上的人還很悠閑。”奧斯維奈接著說：“可是很快就像炸了窩的馬蜂，一下子騷亂起來，他們似乎已發覺我們的意圖”。
“中國戰艦上的高炮還沒來得及射擊，我們就投下了第一批炸彈。軍艦的桅杆好象伸手就可以碰到似的，兩顆重磅炸彈斜刺裏飛過桅杆，命中目標，一顆落到後甲板上，另一顆在甲板上跳了一下掉進海裏，沒有爆炸。”
高射炮終於吼叫起來，緊緊地咬住飛去的“解放者”式飛機。
接著攻擊的是第二架飛機，攻擊方法和第一架飛機完全相同。一枚炸彈落在離船舷幾米遠的地方，激起了高高的水柱。這是特別危險的，如果炸彈上裝的是延期引信，它的作用就像水雷一樣會使吃水線以下受到嚴重破壞
柯蒂斯停泊場一片混亂，曳光彈在空中縱橫交錯。艦上和岸上的一百多門高射炮集中火力向從雲層中鑽出來的敵機射擊。
第三架“解放者”式飛機沒能飛到“英武”號上空，在船舷前一百米處來了個急轉彎飛回去了。據奧斯維奈說：“因為它在十一秒鍾以內沒有希望通過目標”。這架飛機投下的炸彈全落進水裏，沒有造成損害。
第四架和第五架飛機的遇境基本相同，都被機槍打中起火，墜落在附近的海裏。
比奧斯維奈的第隊稍遲一些到達的108中隊的處境更糟，他們陷隊猛烈對空炮火的重圍。五架飛機中隻有一架返航，其餘全被擊落。其中有一架在“英天”號巡洋艦的附近爆炸，把這艘軍艦炸了一個大洞。中國海軍首次出現傷亡。
這無疑是美國空軍以非凡的勇氣，果敢的行動進行的首次空襲的結果。那麽，有多少炸彈命中了“英武”號呢？裝有十一秒延期引信的炸彈的效果又怎樣呢
這艘被美國人稱為“中國海軍靈魂戰艦”的運氣好的驚人，命中的三顆炸彈都沒有爆炸
與此同時，另外的十四架“空中堡壘”式轟炸機襲擊停泊在特爾科克海麵的中國戰艦“奮鬥”號和“奮進”號也沒有成功。它們沒能突破高射炮的火力網，有一架被擊落，另一架則成了中國戰鬥機的犧牲品。
對於美軍轟炸機司令來說，9月14日空襲的戰果是令人懊喪的。原指望空襲就能給中國艦隊以沉重的打擊，然而，不僅幾乎沒有取得什麽戰果，自己反而損失慘重。
二十四架飛機當中，有七架沒有返航，其餘多數飛機也都遭到程度不同的損傷
蘭格爾旁邊的臨時機場上，第二飛行訓練團第二強擊機大隊開始出動。他們受命低空攻擊卡斯切河南岸的敵軍，必須想盡一切辦法打退美加聯軍的進攻。這次，強擊機比較容易發現敵人，因為那裏有整整一個集團軍在向南急進。
機長們推下機頭下降高度。根據十天的作戰經驗，他們清楚地知道雙翼飛機的主要武器是什麽。既不是機翼下懸掛著的兩枚五十公斤炸彈，也不是安裝在發動機罩上的兩挺機槍，而是超過一定轉數的螺旋槳發出的那種可怕的音響效果。
如果看到轉速表指示每分鍾一千八百轉，那麽好啦，發動機的前麵就會產生聲波，螺旋槳會突然象重機槍似的尖叫起來。
強擊機在敵人頭上十米上空拖著慘叫聲飛過，嚇得敵軍四處奔逃，車翻馬散。不管什麽隊伍聽到這種低空攻擊的聲響都會驚恐萬狀。
然而，投入卡斯切河戰區的不隻是第二飛行訓練團第二大隊，從安維克附近新的野戰機場起飛的幾個大隊也襲擊了特諾那周圍的目標。卡斯切河的鐵橋被炸毀，公路上彈坑累累。以戰車為主的美加聯軍車輛縱隊遭到沉重打擊。
幾天來，主要攻擊安維那克河東麵鐵路和工廠的幾個轟炸航空團也投入卡斯切河戰區的戰鬥。戰爭初期屬於第一航空隊指揮，第一航空師在戰鬥結束後，被編到第四航空隊。
此外，第一轟炸航空團、第二十六轟炸航空團、第四轟炸航空團也都參加了這次支援地麵部隊的戰鬥。
美加聯軍對來自空中的如此猛烈的攻擊沒能支持多久，向卡斯切河南岸的進攻被迫中止。中國第八集團軍的危機隻持續了兩天。
應南方集團軍群的一再要求，中國最高統帥部決定把作為預備隊的空降團投入北部的戰鬥。這是空軍過去秘密訓練的空降部隊的一部分。
從9月11日開始，空降部隊就在開始待命。他們將按計劃在敵後的幾個地方降落：首先是在馬勒蘭附近，其次是安維那克河鐵橋，最後是斯迪瓦夫，並在那裏構築橋頭陣地。
第11集團軍司令在9月13日夜裏，不得不迅速渡過卡斯切河撤退，調整部署，確定新的進攻重點。隨後幾天，美加聯軍企圖在隊包圍圈尚未形成的東部地區向費爾班克斯方向強行突圍。
戰鬥又一次激化了。中國空軍又一次從早到晚地將數百架飛機投入支援地麵戰鬥，戰鬥的最高峰是9月16日、17日兩天毫不間斷的低空攻擊。
一個驅逐機大隊被調到卡斯切河戰區，這個大隊是第一飛行訓練團的第一大隊。在開戰初期，該團用雙發的飛機幾乎全包了費爾班克斯上空的戰鬥任務。
驅逐機所承擔的攻擊地區是從卡斯切河和安維那克河會合處的維岡到賓克，這是個狹長地帶。指揮官讓各中隊每十分鍾在該地區上空往返一次，飛去用五分鍾，飛回也是五分鍾。指揮官命令他們在這個短時間內把20毫米機關炮彈全部打光，彈鏈上一顆炮彈也不留。
攻擊的目標無須仔細尋找。公路，田間小道，林間的空地和田地裏，到處都有美加聯軍的殘餘部隊。中國空軍見到地麵上有活動目標就打。
返回基地的中隊長們向指揮官報告時，他默默地聽著，然後說出了大家的心裏話：
“正正規規地打一場空戰該多好”
9月16日和17日，俯衝轟炸機和強台機轟炸了卡斯切河兩岸的美加聯軍部隊集結地以及無數個渡口和浮橋。
關於這次轟炸效果，美加聯軍庫特將軍描繪說：“十點左右，在維特科維茨渡口附近，我們受到大規模的空襲。敵人的這次空襲，飛機架數之多，攻擊之猛烈以及飛行員的膽量之大都是罕見的。我軍調動、集結和前進的道路都處在空中炮火的浩劫之中。地麵簡直成了人間地獄。橋梁被炸毀，渡口被堵塞。在那裏待渡的部隊被炸得血肉橫飛”
“參謀長、另外一個軍官和我藏在村邊的樺樹叢裏，一動也不敢動，一直趴到中午停止空襲的時候。如果再打下去，這個罪還得繼續受下去。我們隻要呆在這裏，中國空軍為我們掘好的墳墓就越來越近。”
到9月18日、19日，美加聯軍喪失了抵抗能力。隻有為數很少的幾個師和殘兵集團突圍成功，沿著安維那克河，穿過森林撤退。被包圍的美加聯軍大部，約十七萬人當了俘虜。
這是空軍首次決定了地麵戰鬥的勝負。
卡斯切河戰役結束後，隊對毗鄰的重鎮費爾班克斯的包圍圈越縮越為進攻費爾班克斯，陸軍的集結一直進行到9月24日傍晚。在此幾天之前，“為避免不必要的流血和破壞城市，”中國方麵就開始試圖勸敵人立即投降。
當隊的談判代表一無所獲地歸來之後，9月16日下午，隊第四轟炸航空團第一大隊的十二架飛機飛到費爾班克斯上空，在雷鳴閃電的驟雨中散發了一百萬張傳單。
傳單呼籲市民在美加聯軍司令不接受投降的情況下，在十二小時內離開費爾班克斯到東部避難。
第二天早上，美加聯軍要求派遣談判代表談判老百姓和外交使團的撤退問題。因此，取消了原定9月17日進行的兩個航空隊的大規模空襲。但是，美加聯軍的代表卻一直沒來。
在9月18日、19日、20日、21日，中國戰機又先後空投四次傳單。這四次都威脅說如果聯軍統帥部繼續進行無益的抵抗，那麽，費爾班克斯市由此而造成的一切後果由對方負責。
聯軍對這些威脅不僅毫無反應，反而搶築新的陣地，條條道路部挖有塹壕，每一個建築群都變成了要塞。十多萬士兵正積極準備迎接即將來臨的巷戰，決心死守費爾班克斯。
麵對這種情況，中國空軍出動了。從9月26日上午八點開始，費爾班克斯上空呈現出一派異常的景象。水平轟炸機和俯衝轟炸機把殺人的武器投向市區西部。三十架運出的強烈轟鳴，震撼著千家萬戶的屋頂。運輸機滿載著燃燒彈，由兩名士兵一捆捆地從機身側麵的艙門投放下去。
木瑋少將在這一天掌握著俯衝轟炸**個大隊二百四十多架飛機。
當木瑋上午十點鍾坐飛機飛到第八集團軍前線指揮部時，事態發生了變化。張作霖沒見他。不久，蔣百裏在這裏出現了，他不動聲色地聽完將軍們相反的意見，然後對木瑋隻說了一句話：
“繼續進行”
接近中午時分，費爾班克斯上空升起高達三千五百米的煙柱，緩緩地向安維那克河方向移動。各轟炸機大隊很難找到指定的目標。
但是，轟炸仍在繼續進行。不是針對城市，而是針對被包圍的費爾班克斯要塞。不是針對居民區，而是針對十萬士兵構築的防禦體係。
人們紛紛傳說中國空軍動用了八百架轟炸機把費爾班克斯炸得粉碎，其實並非如此。9月26日，木瑋隻投入四百架水平轟炸機、俯衝轟炸機和強擊機。
這四百架飛機出擊了三至四次。在費爾班克斯投下普通炸彈五百六十噸，燃燒彈七十二噸。大火映紅了天空。夜晚，即使從很遠的地方也能看出這是安維那克河畔正在燃燒著的費爾班克斯。
大空襲的第二天，波方要求投降。9月27清晨，正式舉行簽字儀式。
在這兩天裏，投下最後一批炸彈的時間是9月27日的午夜。此後，這裏再也沒有任何敵軍的抵抗了
阿拉斯加，成功落到了中國人的手中
9月14日下午，強勁的西北風把太平洋上空低沉的積雨雲吹到了美國海岸。
這時，在一百米左右的上空，有兩批五機密集編隊的雙發轟炸機在波浪和雲底之間隆隆地向東飛去。看不清這些飛機的機身和機翼上的標記。
飛來的不是中國飛機，而是十架美國“解放者”式轟炸機。這是美國人對中國人的首次突擊。
上午，美國偵察機在太平洋上發現了幾艘艦。少尉飛行員奧斯維奈用無線電發回報告說：“討厭的天氣，簡直毫無辦法。從海麵到五千五百米高空烏雲形成了一堵牆。我們幾乎是貼著海麵飛行，甚至有時下降到十五米高度才能發現目標。”發現的目標是很有價值的，可是，本國對他報告的內容卻不太明白，隻好一味地等待著偵察機的歸來。
快到中午時分，偵察機才飛回菲尼克斯機場。帶來的照片和報告中的內容一樣：“奮鬥”號和“奮進”號兩艘巡洋艦停泊在夏威夷的普納，“英武”號率領著巡洋艦和驅逐艦停泊在柯蒂斯停泊場。美國轟炸機隊立即定下實施攻擊的決心。但此事並非輕而易舉。
奧斯維奈中隊長匯報道：“要想在這樣的天氣裏取得成功，隻有進行低空攻擊。‘解放者’式飛機裝載的是穿甲彈，而穿甲彈隻有從高空投下才能奏效。改換裝有十一秒定時引信的五百磅普通炸彈。在戰爭爆發後，我們不得不第五次更換炸彈”。
好不容易才做完了飛行前的準備工作。參加這次出擊的都是美國最優秀的飛行員。第102和108中隊各有五架“解放者”式飛機飛離機場。從菲尼克斯也起飛了五架飛機，可是由於飛錯了航線，盲目飛行了幾個小時，一無所獲。最後隻好返航
奧斯維奈少尉飛在五機編隊的前頭，一直朝東飛去。出發前，他們已計算好改變航向的時間，時間一到，他們就沉著地改航。
“那邊應當是芒廷維尤”
可是，下麵幾乎什麽都看不見。這時，“解放者”式飛機正向南朝著夏威夷海岸飛行。前哨監視艇曾一度像幽靈似的浮現在海麵，但立刻又消失在霧靄之中。一會兒，海岸線突然出現在前麵。
奧斯維奈參照著地圖向下觀察著：右麵是島嶼，後麵，左麵是一個很長的缺口，經過三次觀察終於認清那是普納河口。他修正了航向，一直向著普納港飛去。
奧斯維奈回憶說：“真是幸運，在我的經曆中很少碰到這樣的好運氣。幾分鍾後，天氣驟然好轉，雲底高上升到一百六十米左右。這時發現前方有一艘大型商船，不，那是‘英武’號軍艦”
編隊立即解散，前三架編成縱隊，中間保持著很小的間隔，直接向中國戰艦攻擊。四號機和五號機鑽進雲層，隱蔽在兩側，分別從左右攻擊“英武”號，任務是箝製敵人的對空炮火。他們采用這種打法的目的是分散中國戰艦火力，使其顧此失彼，不知先打哪一架好
按原訂計劃是這樣的：他們從四個方向閃電般地襲擊目標，五架“解放者”式飛機均必須在十一秒內飛過桅杆。因為引信定時是十一秒，就是說投下的第一顆炸彈經過十一秒就要爆炸。這時，最後一架“解放者”式飛機正好飛過“英武”號上空。否則，飛機將受到爆炸氣浪的威脅。
看起來，這像是一個很好的計劃，但實際上，在若幹細節上卻做了較大的更動。
“英武”號正停泊在柯蒂斯停泊場，艦上進行著日常勤務，前桅樓上的高炮指揮官不時地和空軍軍官一起辨認飛機識別卡片。
突然，傳令兵大聲喊起來：“上尉，左舷後測高射機槍手報告，在一百九十度方位發現三架飛機”。
海軍上尉急忙轉過身來，把望遠鏡對準艦尾方向，隻見三個黑點正迅速直奔“英武”號撲來。
“這些家夥想要幹什麽”上尉不高興地搖著頭說，“我已經跟空軍說過多次，不要把自己的軍艦作為靶標訓練，要是高射炮手一緊張，就會把他們幹掉的。”
“不是我們的飛機”旁邊的空軍軍官叫了起來，“是美國人的‘解放者’”
接著，艦上響起警報聲。敵機空襲來了
“可以看到‘英武’號後甲板上飄動著晾曬的衣物。看來艦上的人還很悠閑。”奧斯維奈接著說：“可是很快就像炸了窩的馬蜂，一下子騷亂起來，他們似乎已發覺我們的意圖”。
“中國戰艦上的高炮還沒來得及射擊，我們就投下了第一批炸彈。軍艦的桅杆好象伸手就可以碰到似的，兩顆重磅炸彈斜刺裏飛過桅杆，命中目標，一顆落到後甲板上，另一顆在甲板上跳了一下掉進海裏，沒有爆炸。”
高射炮終於吼叫起來，緊緊地咬住飛去的“解放者”式飛機。
接著攻擊的是第二架飛機，攻擊方法和第一架飛機完全相同。一枚炸彈落在離船舷幾米遠的地方，激起了高高的水柱。這是特別危險的，如果炸彈上裝的是延期引信，它的作用就像水雷一樣會使吃水線以下受到嚴重破壞
柯蒂斯停泊場一片混亂，曳光彈在空中縱橫交錯。艦上和岸上的一百多門高射炮集中火力向從雲層中鑽出來的敵機射擊。
第三架“解放者”式飛機沒能飛到“英武”號上空，在船舷前一百米處來了個急轉彎飛回去了。據奧斯維奈說：“因為它在十一秒鍾以內沒有希望通過目標”。這架飛機投下的炸彈全落進水裏，沒有造成損害。
第四架和第五架飛機的遇境基本相同，都被機槍打中起火，墜落在附近的海裏。
比奧斯維奈的第隊稍遲一些到達的108中隊的處境更糟，他們陷隊猛烈對空炮火的重圍。五架飛機中隻有一架返航，其餘全被擊落。其中有一架在“英天”號巡洋艦的附近爆炸，把這艘軍艦炸了一個大洞。中國海軍首次出現傷亡。
這無疑是美國空軍以非凡的勇氣，果敢的行動進行的首次空襲的結果。那麽，有多少炸彈命中了“英武”號呢？裝有十一秒延期引信的炸彈的效果又怎樣呢
這艘被美國人稱為“中國海軍靈魂戰艦”的運氣好的驚人，命中的三顆炸彈都沒有爆炸
與此同時，另外的十四架“空中堡壘”式轟炸機襲擊停泊在特爾科克海麵的中國戰艦“奮鬥”號和“奮進”號也沒有成功。它們沒能突破高射炮的火力網，有一架被擊落，另一架則成了中國戰鬥機的犧牲品。
對於美軍轟炸機司令來說，9月14日空襲的戰果是令人懊喪的。原指望空襲就能給中國艦隊以沉重的打擊，然而，不僅幾乎沒有取得什麽戰果，自己反而損失慘重。
二十四架飛機當中，有七架沒有返航，其餘多數飛機也都遭到程度不同的損傷