朝霞燦爛，天穹清澈蔚藍，距離下水儀式開始還有半個多小時，布羅姆-福斯造船廠的k號船台兩旁就已經圍聚了密密麻麻的人群。[更新快，網站頁麵清爽，廣告少，無彈窗，最喜歡這種網站了，一定要好評]人們興奮地對這個足有22米高的超級龐然大物指指點點，其光滑前凸的球鼻艦首、寬闊延伸的斜角甲板、直徑巨大的主螺旋槳，都成為了他們矚目的焦點。一股熱烈自豪的氣氛在這方天地間迅速擴散開來，他們都為自己國家擁有這種山嶽般的巨艦而無比驕傲！
足有8層樓高的觀禮平台上，軍服筆挺的方彥滿是欣喜地看著這艘甲板高度已經和自己視線持平的巨艦身形。1935年6月，這艘全新的艦隊航母和她的姊妹艦一道，在自家的造船廠鋪下龍骨；經過20個月的緊張施工，首艦終於迎來了她下水的時刻。等到明年的夏末，她就將完全竣工並交付使用，而德國海軍也將因為她的入列，而獲得自身實力的又一次階段性的提升！
雖然早在希特勒尚未上台的共和國時期，德國海軍就已經陸續開工了3艘希佩爾級航母，但由於當時凡爾賽合約仍嚴固的束縛著德國海軍的發展，以至於方彥不得不將這級航母設計成了1.3萬噸的輕量級選手，而她的最終性能也遠遠達不到他理想中的標準。
不過，隨著《英德海軍協定》在1935年的簽訂，德國海軍的單艦噸位上限得以被清除；而方彥也終於可以放開手腳，在設計藍圖上盡情規劃他所中意的標準航母。此時，這艘即將下水的軍艦，便正是由他一手促成的產物；而在方彥這個穿越客的主導下，她的主要性能無疑都達到了當前時代的最高峰。
這艘被命名為“齊柏林”號的航母標準排水量高達3萬噸，同行之中隻有從主力艦改裝而來的列克星敦姐妹、以及日本的一航戰雙姝，能夠在噸位上超過。而相比於這些半路出家的貨色，專為航空而生的齊柏林級，幾乎在所有的領域都臻臨了完美。她的飛行甲板長達270米，寬度也因為斜角甲板的加成而變得極為開闊。(.$>>>棉、花‘糖’小‘說’)這使得她在放飛戰機的攻擊性上甚至超過了列克星敦，成為航母家族中最強悍的存在。如果能給予後勤人員充分的準備時間，那麽理論上她光靠滑跑就能一次性放飛60架艦載機，足足是希佩爾級輕型航母的兩倍！
而在飛機的搭載量上。齊柏林級也因為自己龐大的固有噸位，而較希佩爾級有了質的飛躍。即便是配備了3個中線升降機，她的上下兩層機庫總麵積也超過了5300平方米；這使得她光是在機庫中，就可以被塞下多達98架折翼後的go-152戰鬥機或是go-388魚雷轟炸機。倘若再加上甲板係留，她的總載機量突破130架都不會有絲毫的問題。盡管這一恐怖的載機量。在很大程度上是仰仗了哥達公司推出的兩款艦載機的優秀折翼能力，但該型航母的自身基礎也是至關重要。
為了讓這種具備空前打擊能力的海上堡壘，能更持久的戰鬥在大洋前沿，方彥也為她鋪設了極為堅厚的裝甲防護。齊柏林級率先開啟了裝甲飛行甲板的先河，其156米x20米的上機庫頂部，是由厚達100毫米的均質水平裝甲嚴密保護起來；這便使得普通炸彈再無法對航母機庫，以及上方的飛行甲板造成有效的傷害。
對於沒有裝甲飛行甲板的普通航母而言，一發命中機庫的炸彈就意味著其戰鬥力的喪失。因為即便是傳統意義上的核心艙沒有遭到損傷，但機庫的大麵積毀壞、以及飛行甲板上被炸出的大洞，都使得這艘遭創的航母再無法成為海上的載機平台。要知道炸彈的裝藥係數要比炮彈多出一個數量級。即便是250kg級別的普通炸彈，也能在無防護的甲板上炸出一個驚心動魄、損管人員根本無法在海上臨時彌補的大洞。
倘若出現這種情況，這艘中心開花的航母也就隻能退出戰場、返回港口進行修理，因為其所承擔的至關重要的航空使命已然不複存在。
而如果像齊柏林級這樣，為機庫上方的飛行甲板鋪設裝甲的話，那麽上述情況就將得到根本性的改善。隻要炸彈的威力無法撼動這層裝甲的防禦，即便是其他部位都被炸成月球表麵，整個機庫和一段飛行甲板完好的航母，仍舊能起降戰機發揮自己的作用。之前的希佩爾級由於無法解決鋪設裝甲飛行甲板後、所帶來的重心大幅升高的問題，因此仍舊采用了傳統的構型；現在齊柏林級的噸位全麵放開。方彥自是要將這個能大幅提升航母戰鬥力的生存性的設計付諸實踐。
除了這層飛行甲板之外，齊柏林級的主甲板還設有80毫米的裝甲，這使得她的總水平防禦達到了180毫米之巨。為了堵住因設置裝甲飛行甲板所帶來的水平投彈“天窗”，整個雙層機庫的側麵幾乎都設置了50毫米的垂直防禦。與前輩希佩爾級相同。齊柏林級同樣擁有縱貫整個艦長的輕裝甲帶，用於保護儲備浮力。而她的水下防雷係統也較希佩爾級有了長足的進步，其防雷縱深不僅增加到5.5米、內層裝甲厚度提升至60毫米，外側用於吸收爆炸能量的艙室也從3層增加到5層。即便是保守估算，她的水下防禦係統都能抵禦650kg***當量的爆炸襲擊。
作為實施遠洋進攻作戰的核心力量，齊柏林級的速度和航程同樣極為優越。她的設計功率為15萬馬力。最高速度有望超過33節，而16節下15000海裏的續航力，可使得她即便是在浩瀚的大西洋深處作戰仍舊顯得遊刃有餘！
盡管方彥已經參加過很多次軍艦的下水儀式了，對那一套固有的流程早已不像最初經曆時的那般激動，但當他親眼目睹這艘宛若島嶼似的巨型航母船體，在幹船塢中緩緩移動，並最終在碼頭裏衝湧起千重巨浪的時候，仍是忍不住產生出了發自內心的振奮之情。顯然，今天齊柏林號的下水僅僅隻是一個開始，後續還有同級艦會接二連三的從船台駛向深海。截止到目前，德國海軍一共令國內船廠開工了4艘該型航母，而性能優異的她們很快就將在今後登上核心的海戰舞台。
眼見未完工航母那空蕩蕩的甲板，方彥忽然發現還有許多事情需要自己去踐行。首先，航母的形成戰鬥力絕不僅僅隻是造一個平台就萬事大吉，航空隊的建設同樣至關重要：就算是再堅固不朽的航空平台，倘若沒有足夠數量且素質精良的飛行員，其也隻能淪為任人宰割的砧板魚肉。以齊柏林級的載機量來估算，要想在戰時的很長一段時間裏維持她的戰鬥力，那麽至少也應該先訓練出400名技能精熟的飛行員作為保底。否則就將無法彌補戰爭爆發後所出現的人員損失。
其次，性能可靠的海空探測雷達，也必須盡快列裝在航母之上。其中對海探測雷達可使航母在黑夜、或是其他飛機無法出動的惡劣天氣中，保持對周圍情況的檢測，避免遭到被敵方水麵艦艇偷襲的噩運。隻要它的對海探測距離超過25公裏，德國航母戰鬥群就能時刻監控自己周邊海麵，並在有陌生船隻闖入時能第一時間迅速撤離。
而對空探測雷達，則是在適宜飛機出動的晴好白晝中，為整支艦隊提供的及時而救命的預警。在曆史位麵的二戰時期，優秀的二戰艦用對空雷達可在150公裏外就發現以大集群方式來襲的敵機；這意味著在那些滿載高危爆炸物的攻擊機飛臨己方頭頂之前，自家能有將近30分鍾的寶貴時間來展開防空隊形，同時起飛戰鬥機進行攔截。別的不說，如果中途島海戰時的日本航母編隊能有一具對空探測雷達，其4艘主力航母都絕不會遭致全軍盡歿的災難性結局！
最後，則是讓曆史上德國海軍密碼被破譯的悲劇，再不在有方彥的這一位麵上演。由於叛徒的出賣泄密，曆史位麵的波蘭在大戰爆發前得到了一部完整的德國軍用恩尼格密碼機；這部機器很快就被送到了英國人的手裏，而德國引以為傲的絕對機密，也就從此毫無任何秘密可言。雖然方彥很難阻止密碼機落入敵手的這個偶然中夾雜著必然的情況，但他覺得這其中一定還會有其他辦法可以解決。
之後的一段時間裏，方彥就將自己的這些考慮寫成了長長的匯報，通過自己上司呈遞到了海軍總部。他寄希望海軍高層能予以重視，並進行相應的政策傾斜。其中，方彥也提到了一些解決問題的辦法。例如加大對西班牙內戰的幹涉力度，讓海軍航空兵的飛行員們，在對艦和對地的實戰襲擊中積累經驗。(未完待續。)
足有8層樓高的觀禮平台上，軍服筆挺的方彥滿是欣喜地看著這艘甲板高度已經和自己視線持平的巨艦身形。1935年6月，這艘全新的艦隊航母和她的姊妹艦一道，在自家的造船廠鋪下龍骨；經過20個月的緊張施工，首艦終於迎來了她下水的時刻。等到明年的夏末，她就將完全竣工並交付使用，而德國海軍也將因為她的入列，而獲得自身實力的又一次階段性的提升！
雖然早在希特勒尚未上台的共和國時期，德國海軍就已經陸續開工了3艘希佩爾級航母，但由於當時凡爾賽合約仍嚴固的束縛著德國海軍的發展，以至於方彥不得不將這級航母設計成了1.3萬噸的輕量級選手，而她的最終性能也遠遠達不到他理想中的標準。
不過，隨著《英德海軍協定》在1935年的簽訂，德國海軍的單艦噸位上限得以被清除；而方彥也終於可以放開手腳，在設計藍圖上盡情規劃他所中意的標準航母。此時，這艘即將下水的軍艦，便正是由他一手促成的產物；而在方彥這個穿越客的主導下，她的主要性能無疑都達到了當前時代的最高峰。
這艘被命名為“齊柏林”號的航母標準排水量高達3萬噸，同行之中隻有從主力艦改裝而來的列克星敦姐妹、以及日本的一航戰雙姝，能夠在噸位上超過。而相比於這些半路出家的貨色，專為航空而生的齊柏林級，幾乎在所有的領域都臻臨了完美。她的飛行甲板長達270米，寬度也因為斜角甲板的加成而變得極為開闊。(.$>>>棉、花‘糖’小‘說’)這使得她在放飛戰機的攻擊性上甚至超過了列克星敦，成為航母家族中最強悍的存在。如果能給予後勤人員充分的準備時間，那麽理論上她光靠滑跑就能一次性放飛60架艦載機，足足是希佩爾級輕型航母的兩倍！
而在飛機的搭載量上。齊柏林級也因為自己龐大的固有噸位，而較希佩爾級有了質的飛躍。即便是配備了3個中線升降機，她的上下兩層機庫總麵積也超過了5300平方米；這使得她光是在機庫中，就可以被塞下多達98架折翼後的go-152戰鬥機或是go-388魚雷轟炸機。倘若再加上甲板係留，她的總載機量突破130架都不會有絲毫的問題。盡管這一恐怖的載機量。在很大程度上是仰仗了哥達公司推出的兩款艦載機的優秀折翼能力，但該型航母的自身基礎也是至關重要。
為了讓這種具備空前打擊能力的海上堡壘，能更持久的戰鬥在大洋前沿，方彥也為她鋪設了極為堅厚的裝甲防護。齊柏林級率先開啟了裝甲飛行甲板的先河，其156米x20米的上機庫頂部，是由厚達100毫米的均質水平裝甲嚴密保護起來；這便使得普通炸彈再無法對航母機庫，以及上方的飛行甲板造成有效的傷害。
對於沒有裝甲飛行甲板的普通航母而言，一發命中機庫的炸彈就意味著其戰鬥力的喪失。因為即便是傳統意義上的核心艙沒有遭到損傷，但機庫的大麵積毀壞、以及飛行甲板上被炸出的大洞，都使得這艘遭創的航母再無法成為海上的載機平台。要知道炸彈的裝藥係數要比炮彈多出一個數量級。即便是250kg級別的普通炸彈，也能在無防護的甲板上炸出一個驚心動魄、損管人員根本無法在海上臨時彌補的大洞。
倘若出現這種情況，這艘中心開花的航母也就隻能退出戰場、返回港口進行修理，因為其所承擔的至關重要的航空使命已然不複存在。
而如果像齊柏林級這樣，為機庫上方的飛行甲板鋪設裝甲的話，那麽上述情況就將得到根本性的改善。隻要炸彈的威力無法撼動這層裝甲的防禦，即便是其他部位都被炸成月球表麵，整個機庫和一段飛行甲板完好的航母，仍舊能起降戰機發揮自己的作用。之前的希佩爾級由於無法解決鋪設裝甲飛行甲板後、所帶來的重心大幅升高的問題，因此仍舊采用了傳統的構型；現在齊柏林級的噸位全麵放開。方彥自是要將這個能大幅提升航母戰鬥力的生存性的設計付諸實踐。
除了這層飛行甲板之外，齊柏林級的主甲板還設有80毫米的裝甲，這使得她的總水平防禦達到了180毫米之巨。為了堵住因設置裝甲飛行甲板所帶來的水平投彈“天窗”，整個雙層機庫的側麵幾乎都設置了50毫米的垂直防禦。與前輩希佩爾級相同。齊柏林級同樣擁有縱貫整個艦長的輕裝甲帶，用於保護儲備浮力。而她的水下防雷係統也較希佩爾級有了長足的進步，其防雷縱深不僅增加到5.5米、內層裝甲厚度提升至60毫米，外側用於吸收爆炸能量的艙室也從3層增加到5層。即便是保守估算，她的水下防禦係統都能抵禦650kg***當量的爆炸襲擊。
作為實施遠洋進攻作戰的核心力量，齊柏林級的速度和航程同樣極為優越。她的設計功率為15萬馬力。最高速度有望超過33節，而16節下15000海裏的續航力，可使得她即便是在浩瀚的大西洋深處作戰仍舊顯得遊刃有餘！
盡管方彥已經參加過很多次軍艦的下水儀式了，對那一套固有的流程早已不像最初經曆時的那般激動，但當他親眼目睹這艘宛若島嶼似的巨型航母船體，在幹船塢中緩緩移動，並最終在碼頭裏衝湧起千重巨浪的時候，仍是忍不住產生出了發自內心的振奮之情。顯然，今天齊柏林號的下水僅僅隻是一個開始，後續還有同級艦會接二連三的從船台駛向深海。截止到目前，德國海軍一共令國內船廠開工了4艘該型航母，而性能優異的她們很快就將在今後登上核心的海戰舞台。
眼見未完工航母那空蕩蕩的甲板，方彥忽然發現還有許多事情需要自己去踐行。首先，航母的形成戰鬥力絕不僅僅隻是造一個平台就萬事大吉，航空隊的建設同樣至關重要：就算是再堅固不朽的航空平台，倘若沒有足夠數量且素質精良的飛行員，其也隻能淪為任人宰割的砧板魚肉。以齊柏林級的載機量來估算，要想在戰時的很長一段時間裏維持她的戰鬥力，那麽至少也應該先訓練出400名技能精熟的飛行員作為保底。否則就將無法彌補戰爭爆發後所出現的人員損失。
其次，性能可靠的海空探測雷達，也必須盡快列裝在航母之上。其中對海探測雷達可使航母在黑夜、或是其他飛機無法出動的惡劣天氣中，保持對周圍情況的檢測，避免遭到被敵方水麵艦艇偷襲的噩運。隻要它的對海探測距離超過25公裏，德國航母戰鬥群就能時刻監控自己周邊海麵，並在有陌生船隻闖入時能第一時間迅速撤離。
而對空探測雷達，則是在適宜飛機出動的晴好白晝中，為整支艦隊提供的及時而救命的預警。在曆史位麵的二戰時期，優秀的二戰艦用對空雷達可在150公裏外就發現以大集群方式來襲的敵機；這意味著在那些滿載高危爆炸物的攻擊機飛臨己方頭頂之前，自家能有將近30分鍾的寶貴時間來展開防空隊形，同時起飛戰鬥機進行攔截。別的不說，如果中途島海戰時的日本航母編隊能有一具對空探測雷達，其4艘主力航母都絕不會遭致全軍盡歿的災難性結局！
最後，則是讓曆史上德國海軍密碼被破譯的悲劇，再不在有方彥的這一位麵上演。由於叛徒的出賣泄密，曆史位麵的波蘭在大戰爆發前得到了一部完整的德國軍用恩尼格密碼機；這部機器很快就被送到了英國人的手裏，而德國引以為傲的絕對機密，也就從此毫無任何秘密可言。雖然方彥很難阻止密碼機落入敵手的這個偶然中夾雜著必然的情況，但他覺得這其中一定還會有其他辦法可以解決。
之後的一段時間裏，方彥就將自己的這些考慮寫成了長長的匯報，通過自己上司呈遞到了海軍總部。他寄希望海軍高層能予以重視，並進行相應的政策傾斜。其中，方彥也提到了一些解決問題的辦法。例如加大對西班牙內戰的幹涉力度，讓海軍航空兵的飛行員們，在對艦和對地的實戰襲擊中積累經驗。(未完待續。)