事實上，三菱一點都不愚蠢。
在洪瑞將車輪軸送到南汽的同時，他們就派專人來秘密的執行計劃了。
掉包洪瑞手中的證物是第一步，第二步便是交警隊中的事故車。
中華在改革開放之初步子邁的太大，出乎全世界的預料的同時，也出乎國人自己的預料。
自1978年全麵開放以來，我們的人均gdp增長了20餘倍，人口平均壽命增長了4歲，受高等教育的人數增長了近3倍。
毫不誇張的說，就連政府都是懵逼的。我們沒有想到自己可以有這麽強的力量，有這麽快的速度，宛若一個骨瘦如柴的孩子突然間獲得了超人的能力。
所以，在這些年的前半段，整個國家的製度體係並沒有與這種發展速度匹配。
所以，我們在那些年可以看到種種的疏漏和不公。
而且不可否認，即使現在這些情況也存在。但是隨著製度的逐步完善，我們正在一步一步的變得更好。
但是在世人的通病是，隻能記住別人的缺點汙點，而忽視他的優點和進步。
前些日子有個針對日本年輕人的調查，詢問他們眼裏的中華人的印象。得到的高票回答是——自行車，中山裝。
可見其國內偏頗之態。
而在小石勁男的眼裏雖然知道中華不再落後，可是中華的政府人員，都是可以用錢財來疏通的。他來到中華，老上司給他傳授的第一堂課就是關係。
但是他忘了，中華也在進步，而且進步的神速。
三菱的人在連續接觸了幾位交警部門的人之後，都碰了壁。帶來的五十萬所謂活動資金，一分錢沒送出去。
有人可能會奇怪，為什麽舍得費這麽大的心思去搞這些邪門歪道，而不舍得去解決問題，承認自己的錯誤呢？
嗬嗬，這就關係到一個企業的特殊程序——召回。
洪瑞對他們的訴訟隻要一贏，就代表了車子存在質量缺陷。別管是單獨的還是普遍性的，與洪瑞的車同期生產的都需要進行召回檢測。
如果證明這是個例，那麽還好點。隨隨便便多花個一兩千萬的檢測費和人工費就好了。
如果證明質量問題普遍存在，那麽就嗬嗬了。需要對市場上所有應用了這個零件的汽車進行召回，檢測，更換配件。
這個費用可就大了去了，而且往深層裏邊兒說，還關係到日後該車型的口碑和銷售情況。所付出的代價，三五個億都是輕的。
所以三菱才會如此的重視這次的洪瑞斷軸事件。
當小伍等人到達了交警隊，提出要拆卸事故車零件送檢的時候，也一樣遭到了拒絕。因為按照條例，事故車作為交通肇事的直接物證，是不允許隨意變動的。
好在李凡愚想要算計別人的時候，考慮的非常全麵......
有了公證處的人作為擔保，而且申請人是事故車車主，用途是作為司法鑒定。所以在交警部門向上級提交了洪瑞的申請後得以批準。
一行人浩浩蕩蕩的拿著東西來到了正信實驗室，早就等著的老張立刻就對樣品進行了檢測。
因為是老張和三學霸一起進行的，所以檢測報告比上一次出的還迅速。這邊兒李凡愚剛陪著眾人喝了幾杯茶，那邊報告就出來了。
用時雖短，內容卻一點兒都不含糊。畢竟是老張出馬，比李凡愚弄得可細致多了。
各種檢測樣圖和數據不算，作為一個大學教授，老張的學究病還犯了。竟然用各種數據帶入公式，硬生生的論述了輪軸斷裂的前因後果。
“硬度檢測；取點1，硬度169。取點2，硬度170.取點3，硬度165…”
……
“斷口形貌；從圖1檢測結果分析，形貌明顯分為兩區，疲勞區及瞬斷區。疲勞區呈圓環狀，表麵平並有貝線紋。瞬斷區乃裂紋擴張最終斷裂部位，斷區並有晶粒狀。通過對比圖2所知，可得結論：車輪軸屬旋轉載荷下所發生的疲勞斷裂。”
……
“數據推算：檢測得知，輪軸材質為45鋼。熱處理采用正火，根據該公司公布的設計手冊（表2）所示，輪軸的屈服強度為os=290mpa，抗拉強度為ob=580mpa。ko=2.17，kt=1.69……”
……
“由此帶入公式可得；so=1.5，st=2.35。最後可得斷軸處疲勞安全強度安全係數s=1.26。s通常取值1.3-1.8，而斷裂處疲勞安全係數1.26明顯偏小。”
......
“結論：斷口屬疲勞斷裂，斷裂原因為該部件淬火工藝不過關，疲勞強度過低導致。屬部件質量問題。”
拿著這一份報告，洪瑞覺得天都亮了。他一隻手高舉著報告，一隻手不斷的錘著胸口，任臉上涕淚橫流，一句話也說不出來。
次日，洪瑞訴訟三菱公司一案在南河市人民法院進行初審。品車網得到了法院批準，對整個庭審過程進行直播。早已對該時間關注的多家媒體也俱派遣了記者，進行跟蹤播報。
作為被告一方，三菱派出了一位代表.在從京城雇傭的此類案件最好的律師的伴隨下，氣定神閑的坐到了被告席上。
洪瑞的援助律師朗誦完訴訟書之後，從事故車上拆下來的左前軸和轉向鼓，連同那份足足十五頁的檢測報告一同作為證據提交到了法官麵前。
因為雙方律師水平的差距，辯論環節變得十分激烈且漫長。好幾次洪瑞的律師都被對方辯駁的啞口無言。
但是正義能否獲得伸張，憑的可不是律師的牙尖嘴利。
經過了兩個多小時激烈的辯論後。最終，在強有力的物證麵前，法官一錘定音。
“現在，我宣判，原告人洪瑞，訴訟被告三菱公司產品存在質量問題，導致嚴重交通事故一案。案情事實清楚，證據確實充分，依照《中華國民事訴訟法》第22條之規定，現判決如下……”
總之，洪瑞勝訴了！
沒有歡呼，沒有喜悅。他隻覺得自己實在是太不幸，也太幸運了。
洪瑞默默的起身，對法官致意。然後走到了旁聽席前，依次對李凡愚，小伍，吳悠等人再三鞠躬……
當天，由品車網整理的這次斷軸事件的始末在首頁發布了。此文一出，立刻被各大報紙媒體轉載，幾乎成為了本年度第一維權事件。
一時間，市場上三菱口碑極具下降。全國各地紛紛展開抵製熱潮。過街老鼠，正如是爾。
次日，三菱股價大跌9%。市值一日之間蒸發了近120億美元。作為集團第一大市場，在華的品牌形象和消費者信息受到了極大的衝擊。
在接連不斷的壞消息之下，小石勁男終於認慫，正式宣布將辭去中華區總理事一職，並對此次斷軸事件作出回應；將市場上與事故車輛同一批次的共計兩萬餘輛汽車召回。但是對授意南汽研究中心調換證物一事，給予了堅決否認。
南汽，章勇也正在為這件事情惴惴不安，他已經授意吳海燕處理了所有對自己不利的證據，但是總感覺這事兒還沒完。
根據墨菲定律，如果你擔心某種情況發生，那麽它就更有可能發生。
事實證明，墨菲定律是對滴。
一張告南汽實驗中心調換證物，涉嫌偽造證據，包庇的法院傳票，在下午一點多靜靜的放在了章勇的案頭。
南汽，也攤上大事兒了。
在洪瑞將車輪軸送到南汽的同時，他們就派專人來秘密的執行計劃了。
掉包洪瑞手中的證物是第一步，第二步便是交警隊中的事故車。
中華在改革開放之初步子邁的太大，出乎全世界的預料的同時，也出乎國人自己的預料。
自1978年全麵開放以來，我們的人均gdp增長了20餘倍，人口平均壽命增長了4歲，受高等教育的人數增長了近3倍。
毫不誇張的說，就連政府都是懵逼的。我們沒有想到自己可以有這麽強的力量，有這麽快的速度，宛若一個骨瘦如柴的孩子突然間獲得了超人的能力。
所以，在這些年的前半段，整個國家的製度體係並沒有與這種發展速度匹配。
所以，我們在那些年可以看到種種的疏漏和不公。
而且不可否認，即使現在這些情況也存在。但是隨著製度的逐步完善，我們正在一步一步的變得更好。
但是在世人的通病是，隻能記住別人的缺點汙點，而忽視他的優點和進步。
前些日子有個針對日本年輕人的調查，詢問他們眼裏的中華人的印象。得到的高票回答是——自行車，中山裝。
可見其國內偏頗之態。
而在小石勁男的眼裏雖然知道中華不再落後，可是中華的政府人員，都是可以用錢財來疏通的。他來到中華，老上司給他傳授的第一堂課就是關係。
但是他忘了，中華也在進步，而且進步的神速。
三菱的人在連續接觸了幾位交警部門的人之後，都碰了壁。帶來的五十萬所謂活動資金，一分錢沒送出去。
有人可能會奇怪，為什麽舍得費這麽大的心思去搞這些邪門歪道，而不舍得去解決問題，承認自己的錯誤呢？
嗬嗬，這就關係到一個企業的特殊程序——召回。
洪瑞對他們的訴訟隻要一贏，就代表了車子存在質量缺陷。別管是單獨的還是普遍性的，與洪瑞的車同期生產的都需要進行召回檢測。
如果證明這是個例，那麽還好點。隨隨便便多花個一兩千萬的檢測費和人工費就好了。
如果證明質量問題普遍存在，那麽就嗬嗬了。需要對市場上所有應用了這個零件的汽車進行召回，檢測，更換配件。
這個費用可就大了去了，而且往深層裏邊兒說，還關係到日後該車型的口碑和銷售情況。所付出的代價，三五個億都是輕的。
所以三菱才會如此的重視這次的洪瑞斷軸事件。
當小伍等人到達了交警隊，提出要拆卸事故車零件送檢的時候，也一樣遭到了拒絕。因為按照條例，事故車作為交通肇事的直接物證，是不允許隨意變動的。
好在李凡愚想要算計別人的時候，考慮的非常全麵......
有了公證處的人作為擔保，而且申請人是事故車車主，用途是作為司法鑒定。所以在交警部門向上級提交了洪瑞的申請後得以批準。
一行人浩浩蕩蕩的拿著東西來到了正信實驗室，早就等著的老張立刻就對樣品進行了檢測。
因為是老張和三學霸一起進行的，所以檢測報告比上一次出的還迅速。這邊兒李凡愚剛陪著眾人喝了幾杯茶，那邊報告就出來了。
用時雖短，內容卻一點兒都不含糊。畢竟是老張出馬，比李凡愚弄得可細致多了。
各種檢測樣圖和數據不算，作為一個大學教授，老張的學究病還犯了。竟然用各種數據帶入公式，硬生生的論述了輪軸斷裂的前因後果。
“硬度檢測；取點1，硬度169。取點2，硬度170.取點3，硬度165…”
……
“斷口形貌；從圖1檢測結果分析，形貌明顯分為兩區，疲勞區及瞬斷區。疲勞區呈圓環狀，表麵平並有貝線紋。瞬斷區乃裂紋擴張最終斷裂部位，斷區並有晶粒狀。通過對比圖2所知，可得結論：車輪軸屬旋轉載荷下所發生的疲勞斷裂。”
……
“數據推算：檢測得知，輪軸材質為45鋼。熱處理采用正火，根據該公司公布的設計手冊（表2）所示，輪軸的屈服強度為os=290mpa，抗拉強度為ob=580mpa。ko=2.17，kt=1.69……”
……
“由此帶入公式可得；so=1.5，st=2.35。最後可得斷軸處疲勞安全強度安全係數s=1.26。s通常取值1.3-1.8，而斷裂處疲勞安全係數1.26明顯偏小。”
......
“結論：斷口屬疲勞斷裂，斷裂原因為該部件淬火工藝不過關，疲勞強度過低導致。屬部件質量問題。”
拿著這一份報告，洪瑞覺得天都亮了。他一隻手高舉著報告，一隻手不斷的錘著胸口，任臉上涕淚橫流，一句話也說不出來。
次日，洪瑞訴訟三菱公司一案在南河市人民法院進行初審。品車網得到了法院批準，對整個庭審過程進行直播。早已對該時間關注的多家媒體也俱派遣了記者，進行跟蹤播報。
作為被告一方，三菱派出了一位代表.在從京城雇傭的此類案件最好的律師的伴隨下，氣定神閑的坐到了被告席上。
洪瑞的援助律師朗誦完訴訟書之後，從事故車上拆下來的左前軸和轉向鼓，連同那份足足十五頁的檢測報告一同作為證據提交到了法官麵前。
因為雙方律師水平的差距，辯論環節變得十分激烈且漫長。好幾次洪瑞的律師都被對方辯駁的啞口無言。
但是正義能否獲得伸張，憑的可不是律師的牙尖嘴利。
經過了兩個多小時激烈的辯論後。最終，在強有力的物證麵前，法官一錘定音。
“現在，我宣判，原告人洪瑞，訴訟被告三菱公司產品存在質量問題，導致嚴重交通事故一案。案情事實清楚，證據確實充分，依照《中華國民事訴訟法》第22條之規定，現判決如下……”
總之，洪瑞勝訴了！
沒有歡呼，沒有喜悅。他隻覺得自己實在是太不幸，也太幸運了。
洪瑞默默的起身，對法官致意。然後走到了旁聽席前，依次對李凡愚，小伍，吳悠等人再三鞠躬……
當天，由品車網整理的這次斷軸事件的始末在首頁發布了。此文一出，立刻被各大報紙媒體轉載，幾乎成為了本年度第一維權事件。
一時間，市場上三菱口碑極具下降。全國各地紛紛展開抵製熱潮。過街老鼠，正如是爾。
次日，三菱股價大跌9%。市值一日之間蒸發了近120億美元。作為集團第一大市場，在華的品牌形象和消費者信息受到了極大的衝擊。
在接連不斷的壞消息之下，小石勁男終於認慫，正式宣布將辭去中華區總理事一職，並對此次斷軸事件作出回應；將市場上與事故車輛同一批次的共計兩萬餘輛汽車召回。但是對授意南汽研究中心調換證物一事，給予了堅決否認。
南汽，章勇也正在為這件事情惴惴不安，他已經授意吳海燕處理了所有對自己不利的證據，但是總感覺這事兒還沒完。
根據墨菲定律，如果你擔心某種情況發生，那麽它就更有可能發生。
事實證明，墨菲定律是對滴。
一張告南汽實驗中心調換證物，涉嫌偽造證據，包庇的法院傳票，在下午一點多靜靜的放在了章勇的案頭。
南汽，也攤上大事兒了。