正信的會議室還是太小了，三個部門的人過來開會，就把證件屋子給裝了個滿滿登登。
奧迪的市場部才剛剛成立不久，之前正信的市場調研業務一直是由運營部兼著的。但是麵對越來越複雜多變的市場環境，安寧特意組織人力，在奧迪的業務部分分出了單獨的團隊負責這一塊。
李凡愚突然召開會議，對目前的汽車市場進行分析，所有人都覺得有些莫名其妙。
公司最新款的車型a6才剛剛下線，正在銷售的上升期。按說現階段的核心任務是把這個車型做好，爭取到最大的銷量和影響力才對。
不過瞅著李總現在的意思，這是又要研發新車啊？
所以作為奧迪品牌的負責人黃琪，當場提出了疑問：“李總，現在a6的銷量還沒有穩住，仍然在上升階段。公司目前的精力都放在這裏，您如果想在這個節骨眼推出新車型，恐怕公司在人力上沒辦法分配。”
李凡愚知道她的擔心，但是現在自己的困境是缺錢。a6成為官車已經是板兒上釘釘子的事兒，此事一成，就是對a6來講最大的一支強心劑。
而且之前和薛耀國的電話中，李凡愚得知廣旗的銷售網絡現在已經基本鋪設完畢。最快在一個月之內，就可以和正信這邊達成聯盟關係。到了那個時候，正信又多了一條強而有力的銷售渠道。
說白了，隻要在公司裏上班的不是一群吃幹飯的。隻要將銷售工作抓好，銷量不可能不爆炸。
作為一個身懷兩個時空見識的人，對於a6李凡愚這點兒信心還是有的。
而且對於黃琪說的人力分配的困難，在李凡愚這根本不叫事兒。
因為，下一款的新車他壓根兒就沒想用公司來設計生產。自己的那個x超級生產線，可是已經閑置了好長時間了。
對於下一款車型，他的目的很明確；不求有多大的影響力，不求有多麽搞得累計銷量。就是想玩兒把短線，賺一筆大錢！
所以，最好的辦法就是利用x生產線，做出一款能被市場迅速接受的車。
然後，圈錢！
所以你看，這貨的目標一向明確的很。
李凡愚雙手交叉，看著起身而立的黃琪，微微點了點頭：“你說的我清楚，我隻是想了解一下目前的市場。大夥兒暢所欲言，有什麽想法盡管說，不用擔心公司現在的情況。”
他這一解釋，眾人才放輕鬆。
這一下氣氛就好了，既然不用考慮公司的生產狀況和人力分配，那還有什麽不能說的。
俗話說的好；不以生產為目的談市場，就是吹牛逼嘛。
“李總，我是奧迪市場部的黃立新。我認為目前我們公司的車型還太過單一，應該向最近正熱的suv市場挺進，推出一款價位在二十五萬到四十萬之間，可以同時滿足越野和城市兩種路況的車型。”
李凡愚點了點頭，默默的記住了這個名字。心道；小夥砸有前途，眼光很準嘛。
目前suv市場可以稱得上是大火特火。中華的幅員遼闊，地理狀態錯綜複雜。再加上各地區的交通環境也良莠不齊，所以市場上對於能勝任多種路況的suv車型很是推崇，各個品牌最近都將目光放在了這一塊。就連剛剛走上自主之路的廣旗，第一款車型都對準了這一塊，其熱度可見一斑。
盡管在最近兩三年的時間裏，suv車型是一款接一款的出，但是市場仿佛並未因為強大的競爭而變成一片紅海。幾乎每款車型，都取得了不錯的成績。
如果不是恰巧得知了政府領導行政用車這一塊的需求，a6提前問世。其實李凡愚是打算將q5拿出來進入suv市場，殺一殺那些國外品牌的威風的。
但是對於目前的情況，suv可有點兒不適宜、
不錯，從長期方麵來看，q5不論在平台延續，車型多元化這兩方麵都能為正信奧迪扛起一麵大旗。可是q5這款車怎麽說呢…...
嗯...爆發力不夠！
李凡愚現在麵對的情況，其實就跟買股票是一樣的；q5就像是一支必定賺錢，但是漲幅穩而緩慢的那支股票。長期持有，肯定是能取得不錯的利潤。但是他現在想要的，卻是之一支可以在短期內暴漲，給自己帶來暴利的股票。
所以這個想法，被李凡愚稍作考慮就給pass掉了、
黃立新見他沒表態，隻能略帶失望的坐回了椅子上。
不過馬上，又有人起身說出自己的想法。
“李總，我倒是認為我們奧迪現在的定位已經是準豪華級了。如果以後可以擴大生產規模，倒是可以做一款真正的豪華級轎車來拔高我們的品牌價值和品牌影響力。您也知道，目前我們的民族品牌給人一貫的印象，要麽就是低端，要麽就是不自主式的落後。如果我們可以研發一款，類似於奔馳u級或者歐聯維多利亞那樣的頂級豪華車，肯定可行的。而且據可靠消息，之前國家製定的提高進口車稅率的政策下個季度就會實施了，屆時高售價的豪華級車肯定會在價格方麵產生大幅度上升。依靠國產的價格優勢，我們做豪華車一定會在國內市場取得成功。”
李凡愚嘶了口氣，擺了擺手。
亂彈琴！
做豪華車，要麽就得需要底蘊，要麽就需要時機。正信現在是把自身定位在了豪華品牌上，但是貿然做出一款售價百萬的車，市場上會買賬？
做市場的，你得研究顧客們的心理。
豪車最重要的元素是什麽？既然人家肯花一百多萬買台車，他就根本不考慮能不能省錢。坐著舒服，開出去有麵子才是最重要的。
依靠價格在豪車細分市場上找存在感，這特麽不是廁所裏打燈籠——找屎嘛！
以正信目前的情況，a6已經部分起到了拉高品牌價值的作用，比a6再高一級的豪華級轎車李凡愚壓根兒就沒想過。
所以這個想法......pass！大寫的！
喧喧擾擾的，眾人說了一大堆。
意見太多，李凡愚聽得腦袋都有點兒發脹了，仍然沒找到靈感。
正在這個時候，一直默默聽取著眾人意見的黃琪開口了。
“我倒是覺得，目前市場上對女性用車這一塊不夠重視。現在中華市場上的車，一般都推崇大空間大動力外形硬朗。雖然這樣的車型看起來不錯，但是卻隱隱有一種過於彰顯男性力量的意味。
我們正信也是這樣，x-power除外，旗下的a4和a6兩款車型都似乎在地位和身份尚做文章。我記得之前運營部有過一次調研，調研顯示目前女車主的數量正在逐年提高，而且年齡處在20至25歲之間的年輕女車主數量增長得尤為迅速。
因為中外用車習慣不同，市場上那些國外品牌總是推出一些外形觀感差動力又差的主婦車型，還自以為很懂女性一樣。我們未來或許可以在這一塊動動腦筋。”
正在揉太陽穴的李凡愚聽完黃琪的發言，眼前一亮。
一個想法迅速在腦袋裏生根發芽。(未完待續。)
奧迪的市場部才剛剛成立不久，之前正信的市場調研業務一直是由運營部兼著的。但是麵對越來越複雜多變的市場環境，安寧特意組織人力，在奧迪的業務部分分出了單獨的團隊負責這一塊。
李凡愚突然召開會議，對目前的汽車市場進行分析，所有人都覺得有些莫名其妙。
公司最新款的車型a6才剛剛下線，正在銷售的上升期。按說現階段的核心任務是把這個車型做好，爭取到最大的銷量和影響力才對。
不過瞅著李總現在的意思，這是又要研發新車啊？
所以作為奧迪品牌的負責人黃琪，當場提出了疑問：“李總，現在a6的銷量還沒有穩住，仍然在上升階段。公司目前的精力都放在這裏，您如果想在這個節骨眼推出新車型，恐怕公司在人力上沒辦法分配。”
李凡愚知道她的擔心，但是現在自己的困境是缺錢。a6成為官車已經是板兒上釘釘子的事兒，此事一成，就是對a6來講最大的一支強心劑。
而且之前和薛耀國的電話中，李凡愚得知廣旗的銷售網絡現在已經基本鋪設完畢。最快在一個月之內，就可以和正信這邊達成聯盟關係。到了那個時候，正信又多了一條強而有力的銷售渠道。
說白了，隻要在公司裏上班的不是一群吃幹飯的。隻要將銷售工作抓好，銷量不可能不爆炸。
作為一個身懷兩個時空見識的人，對於a6李凡愚這點兒信心還是有的。
而且對於黃琪說的人力分配的困難，在李凡愚這根本不叫事兒。
因為，下一款的新車他壓根兒就沒想用公司來設計生產。自己的那個x超級生產線，可是已經閑置了好長時間了。
對於下一款車型，他的目的很明確；不求有多大的影響力，不求有多麽搞得累計銷量。就是想玩兒把短線，賺一筆大錢！
所以，最好的辦法就是利用x生產線，做出一款能被市場迅速接受的車。
然後，圈錢！
所以你看，這貨的目標一向明確的很。
李凡愚雙手交叉，看著起身而立的黃琪，微微點了點頭：“你說的我清楚，我隻是想了解一下目前的市場。大夥兒暢所欲言，有什麽想法盡管說，不用擔心公司現在的情況。”
他這一解釋，眾人才放輕鬆。
這一下氣氛就好了，既然不用考慮公司的生產狀況和人力分配，那還有什麽不能說的。
俗話說的好；不以生產為目的談市場，就是吹牛逼嘛。
“李總，我是奧迪市場部的黃立新。我認為目前我們公司的車型還太過單一，應該向最近正熱的suv市場挺進，推出一款價位在二十五萬到四十萬之間，可以同時滿足越野和城市兩種路況的車型。”
李凡愚點了點頭，默默的記住了這個名字。心道；小夥砸有前途，眼光很準嘛。
目前suv市場可以稱得上是大火特火。中華的幅員遼闊，地理狀態錯綜複雜。再加上各地區的交通環境也良莠不齊，所以市場上對於能勝任多種路況的suv車型很是推崇，各個品牌最近都將目光放在了這一塊。就連剛剛走上自主之路的廣旗，第一款車型都對準了這一塊，其熱度可見一斑。
盡管在最近兩三年的時間裏，suv車型是一款接一款的出，但是市場仿佛並未因為強大的競爭而變成一片紅海。幾乎每款車型，都取得了不錯的成績。
如果不是恰巧得知了政府領導行政用車這一塊的需求，a6提前問世。其實李凡愚是打算將q5拿出來進入suv市場，殺一殺那些國外品牌的威風的。
但是對於目前的情況，suv可有點兒不適宜、
不錯，從長期方麵來看，q5不論在平台延續，車型多元化這兩方麵都能為正信奧迪扛起一麵大旗。可是q5這款車怎麽說呢…...
嗯...爆發力不夠！
李凡愚現在麵對的情況，其實就跟買股票是一樣的；q5就像是一支必定賺錢，但是漲幅穩而緩慢的那支股票。長期持有，肯定是能取得不錯的利潤。但是他現在想要的，卻是之一支可以在短期內暴漲，給自己帶來暴利的股票。
所以這個想法，被李凡愚稍作考慮就給pass掉了、
黃立新見他沒表態，隻能略帶失望的坐回了椅子上。
不過馬上，又有人起身說出自己的想法。
“李總，我倒是認為我們奧迪現在的定位已經是準豪華級了。如果以後可以擴大生產規模，倒是可以做一款真正的豪華級轎車來拔高我們的品牌價值和品牌影響力。您也知道，目前我們的民族品牌給人一貫的印象，要麽就是低端，要麽就是不自主式的落後。如果我們可以研發一款，類似於奔馳u級或者歐聯維多利亞那樣的頂級豪華車，肯定可行的。而且據可靠消息，之前國家製定的提高進口車稅率的政策下個季度就會實施了，屆時高售價的豪華級車肯定會在價格方麵產生大幅度上升。依靠國產的價格優勢，我們做豪華車一定會在國內市場取得成功。”
李凡愚嘶了口氣，擺了擺手。
亂彈琴！
做豪華車，要麽就得需要底蘊，要麽就需要時機。正信現在是把自身定位在了豪華品牌上，但是貿然做出一款售價百萬的車，市場上會買賬？
做市場的，你得研究顧客們的心理。
豪車最重要的元素是什麽？既然人家肯花一百多萬買台車，他就根本不考慮能不能省錢。坐著舒服，開出去有麵子才是最重要的。
依靠價格在豪車細分市場上找存在感，這特麽不是廁所裏打燈籠——找屎嘛！
以正信目前的情況，a6已經部分起到了拉高品牌價值的作用，比a6再高一級的豪華級轎車李凡愚壓根兒就沒想過。
所以這個想法......pass！大寫的！
喧喧擾擾的，眾人說了一大堆。
意見太多，李凡愚聽得腦袋都有點兒發脹了，仍然沒找到靈感。
正在這個時候，一直默默聽取著眾人意見的黃琪開口了。
“我倒是覺得，目前市場上對女性用車這一塊不夠重視。現在中華市場上的車，一般都推崇大空間大動力外形硬朗。雖然這樣的車型看起來不錯，但是卻隱隱有一種過於彰顯男性力量的意味。
我們正信也是這樣，x-power除外，旗下的a4和a6兩款車型都似乎在地位和身份尚做文章。我記得之前運營部有過一次調研，調研顯示目前女車主的數量正在逐年提高，而且年齡處在20至25歲之間的年輕女車主數量增長得尤為迅速。
因為中外用車習慣不同，市場上那些國外品牌總是推出一些外形觀感差動力又差的主婦車型，還自以為很懂女性一樣。我們未來或許可以在這一塊動動腦筋。”
正在揉太陽穴的李凡愚聽完黃琪的發言，眼前一亮。
一個想法迅速在腦袋裏生根發芽。(未完待續。)