李凡愚已經將要領都教給了婁璐，之後的一個階段就需要她自己去融會貫通了。小丫頭得到了甜頭之後倒也不粘人，李凡愚一個上午教的東西足夠讓她消化幾天了。
正所謂師傅領進門，修行在個人。
熟練的過程，別人可幫不上什麽，隻能讓她自己去練，自己去感悟。
從師父的角色裏抽身出來，李凡愚並沒有因此而閑下來。
因為…跟自己叫板兒的來了。
按照他本來的計劃，tt停售之後馬上針對女性市場推出新的車型。目前實驗室那邊正在全力以赴的趕進度，爭取盡快完成，以填補tt停售之後的市場空白。
但是…馬自達和阿爾法羅密歐以及幾個紅了眼的家夥，都紛紛粉墨登場，宣布針對女性用車市場推出自家車型。
這麽一來，時尚女性用車市場這一塊處女地，可就成了公交車了。
而正信那款正在孵化之中的車型，必定將會麵臨激烈的競爭…
本著知己知彼方能百戰百勝的方針策略，李凡愚必然要對這些競爭車型進行關注。
第一個登上公交車的，是馬自達。
3月1日，馬自達召開發布會。邀請了中華各大汽車媒體，宣布即將針對中華市場推出入門級跑車。
在產品發布會上，那款被命名為mx-e的車型，外觀部分就曝光了出來。同時曝光的，還有那令人驚呼的售價。
沒錯！不要九十九萬八，不要五十五萬八，隻要二十五萬八，雙門小跑開回家！
咳咳、雖然在發布會上，馬自達公司的發言人說的很文藝很情懷。稱這個百公裏加速“僅僅”為9.8秒的“入門級跑車”為，“將價格，可靠性，樂趣和日常駕駛都綜合起來，並做到極致的夢幻車型。”
但是…反正核心意思就是；“我的顏值高，我還很便宜。沒買到tt的都來買我。”……那麽回事兒吧。
對於馬自達的這個動作，其實李凡愚早就有心理準備。
tt賣的那麽火，不可能沒有跟風的。寡婦門前…不對…車紅是非多嘛、現在的時尚女性用車市場已經被自己開辟了出來，就如同一個光著屁股的大美妞，隻要是個性功能沒有障礙的爺們兒都想上一下。
這一點，不是不可以理解。
但是了解了mx-e的配置和性能參數之後，李凡愚可就有點兒止不住笑了。
他還以為因為自己將這個時空不存在的tt搞出來，間接的捋順了曆史進程，讓馬自達把那款親民跑車mx5也給弄了出來。
但是經這一看，他發現特麽根本就不是那麽回事兒。
雖然在汽車曆史進程未改變的那個時空裏，mx-5的性能也隻能說是一般，但是至少在一些關鍵性部位是下了功夫的。
比如良好的操控性能和各種在低售價下做到了極致的性能表現。
不說別的，就說那能在兩秒之內可以完成開合過程的硬頂，就足以表示了mx-5的誠意。
硬頂折疊功能啊，那可是隻有在高價跑車上才能看到的配置。
最重要的是…在那麽低的整車售價之下，它的做工還挺好，至少不存在漏雨的情況。這一點在當時，不知道讓多少生產敞篷車的廠家汗顏。
但是現在的這個mx-e就不行了，可能是出於減少成本降低售價，增強競爭力方麵的考慮，這個車型上隻應用了一黑色軟頂。
配上在發布會亮相的概念圖中，那與tt無限類似的橙色車身，顯得總有那麽一檔子…廉價感。
雖然在官方給出的數據中，這個頂棚的開合速度也不錯，但是其實折疊軟頂的造價是很便宜的。
而從目前曝光出來的配置上看…李凡愚覺得這貨是真的真的跟mx-5沒關係。
完全屬於這個時空裏馬自達的獨創。
1.6l的自吸發動機，印刻著深深的馬自達那“一成不變，而且也沒打算改變”的家用轎車味道。
五檔手動變速箱…嗯，就按照你們說的，相比自動擋有著無法割舍的操作感好了。
整備質量大約在1100kg左右…行、你們說輕量化我信了。
可是…作為一款“入門級跑車”…你他媽用前置前驅是什麽鬼？！
之前那個時空，mx-5雖然三萬美元起售，折合人民幣十八萬，但是也配備了前置後驅這樣的跑車動力布局好不好？
一款跑車，最重要的是什麽？速度和操縱感啊！
而現在的這個怪胎，都不用見到實車，李凡愚就覺得絕逼跟這兩樣無緣了。
前置前驅就算是懸掛調校的再好，也肯定無法達到前置後驅那樣的操控感的。
而9秒多的0-100km/h的加速時間，比起目前一些家用轎車還不如。
所以在李凡愚看來，這台車除了那還算養眼的外觀之外，可以說毫無可取之處。
二十五萬八，李凡愚都覺得價位有點兒虛高了；這特麽明明就是一個家用緊湊型車按上了一跑車殼子嘛、
對於這樣的競爭對手，他直接就pass掉了——檔次太低，坑爹之作，無論是跟tt，還是目前正信正在研發的那款車型，都不在一個層麵上。
而阿爾法羅密歐就有意思的多了。
阿爾法羅密歐的車型設計，看起來仿佛永遠都是那個鳥樣子，但是不得不說，這還真是個能給人意外的品牌。
對於他們緊隨馬自達mx-e發布的拉蒙多，李凡愚倒是挺感興趣。
雖然沒公布售價，但是明顯感覺到拉蒙多的定位應該是跟tt差不多的。
畢竟在尺寸和布局上，拉蒙多都像極了tt。而且那台號稱“本世紀最經典的v6引擎”，在性能上也還不錯。雖然技術是老舊了一點，但是那也是曾經呼風喚雨過的一員悍將。比起馬自達那混事兒的1.6l自吸強的不要太多。如果不出意外的話，六秒破百應該是妥妥兒的。
而最讓李凡愚眼前一亮的，莫過於拉蒙多的外觀部分了。與馬自達的花哨和用各種造型堆砌起來的動感不同，拉蒙多的外觀除去那呆萌的前臉部分之外，處處顯露出女性酮體般優美圓潤的線條。
李凡愚第一眼看到拉蒙多外觀效果圖時，其實並沒有感覺怎麽樣。但是在擼了一遍這車型的參數性能，回過頭來再看的時候，卻突然感覺這是個極具個性的外形。
為什麽說個性？
因為一般的車企力求讓消費者一眼就被車輛外形所吸引，但是拉蒙多這款車，卻絕逼屬於那種“第二眼美女”！
是的，越看越有味道！
這種感覺，李凡愚在之前那個時空也領教過。巧的很，也是阿爾法羅密歐的一經典車型。
被譽為“世界最美汽車”的8c！
can.a.car.be.art?
這就是當初歐洲人對8c的評價。
意思就是；汽車（指8c）如何成為藝術？
所以李凡愚直接越過了後麵雪芙萊和巴克那兩款逗逼車型，將注意力放在了拉蒙多的身上。再對比正信正在研發之中的那款車型，他的嘴角咧了起來。
哈、有意思。
棋逢對手啊。(未完待續。)
正所謂師傅領進門，修行在個人。
熟練的過程，別人可幫不上什麽，隻能讓她自己去練，自己去感悟。
從師父的角色裏抽身出來，李凡愚並沒有因此而閑下來。
因為…跟自己叫板兒的來了。
按照他本來的計劃，tt停售之後馬上針對女性市場推出新的車型。目前實驗室那邊正在全力以赴的趕進度，爭取盡快完成，以填補tt停售之後的市場空白。
但是…馬自達和阿爾法羅密歐以及幾個紅了眼的家夥，都紛紛粉墨登場，宣布針對女性用車市場推出自家車型。
這麽一來，時尚女性用車市場這一塊處女地，可就成了公交車了。
而正信那款正在孵化之中的車型，必定將會麵臨激烈的競爭…
本著知己知彼方能百戰百勝的方針策略，李凡愚必然要對這些競爭車型進行關注。
第一個登上公交車的，是馬自達。
3月1日，馬自達召開發布會。邀請了中華各大汽車媒體，宣布即將針對中華市場推出入門級跑車。
在產品發布會上，那款被命名為mx-e的車型，外觀部分就曝光了出來。同時曝光的，還有那令人驚呼的售價。
沒錯！不要九十九萬八，不要五十五萬八，隻要二十五萬八，雙門小跑開回家！
咳咳、雖然在發布會上，馬自達公司的發言人說的很文藝很情懷。稱這個百公裏加速“僅僅”為9.8秒的“入門級跑車”為，“將價格，可靠性，樂趣和日常駕駛都綜合起來，並做到極致的夢幻車型。”
但是…反正核心意思就是；“我的顏值高，我還很便宜。沒買到tt的都來買我。”……那麽回事兒吧。
對於馬自達的這個動作，其實李凡愚早就有心理準備。
tt賣的那麽火，不可能沒有跟風的。寡婦門前…不對…車紅是非多嘛、現在的時尚女性用車市場已經被自己開辟了出來，就如同一個光著屁股的大美妞，隻要是個性功能沒有障礙的爺們兒都想上一下。
這一點，不是不可以理解。
但是了解了mx-e的配置和性能參數之後，李凡愚可就有點兒止不住笑了。
他還以為因為自己將這個時空不存在的tt搞出來，間接的捋順了曆史進程，讓馬自達把那款親民跑車mx5也給弄了出來。
但是經這一看，他發現特麽根本就不是那麽回事兒。
雖然在汽車曆史進程未改變的那個時空裏，mx-5的性能也隻能說是一般，但是至少在一些關鍵性部位是下了功夫的。
比如良好的操控性能和各種在低售價下做到了極致的性能表現。
不說別的，就說那能在兩秒之內可以完成開合過程的硬頂，就足以表示了mx-5的誠意。
硬頂折疊功能啊，那可是隻有在高價跑車上才能看到的配置。
最重要的是…在那麽低的整車售價之下，它的做工還挺好，至少不存在漏雨的情況。這一點在當時，不知道讓多少生產敞篷車的廠家汗顏。
但是現在的這個mx-e就不行了，可能是出於減少成本降低售價，增強競爭力方麵的考慮，這個車型上隻應用了一黑色軟頂。
配上在發布會亮相的概念圖中，那與tt無限類似的橙色車身，顯得總有那麽一檔子…廉價感。
雖然在官方給出的數據中，這個頂棚的開合速度也不錯，但是其實折疊軟頂的造價是很便宜的。
而從目前曝光出來的配置上看…李凡愚覺得這貨是真的真的跟mx-5沒關係。
完全屬於這個時空裏馬自達的獨創。
1.6l的自吸發動機，印刻著深深的馬自達那“一成不變，而且也沒打算改變”的家用轎車味道。
五檔手動變速箱…嗯，就按照你們說的，相比自動擋有著無法割舍的操作感好了。
整備質量大約在1100kg左右…行、你們說輕量化我信了。
可是…作為一款“入門級跑車”…你他媽用前置前驅是什麽鬼？！
之前那個時空，mx-5雖然三萬美元起售，折合人民幣十八萬，但是也配備了前置後驅這樣的跑車動力布局好不好？
一款跑車，最重要的是什麽？速度和操縱感啊！
而現在的這個怪胎，都不用見到實車，李凡愚就覺得絕逼跟這兩樣無緣了。
前置前驅就算是懸掛調校的再好，也肯定無法達到前置後驅那樣的操控感的。
而9秒多的0-100km/h的加速時間，比起目前一些家用轎車還不如。
所以在李凡愚看來，這台車除了那還算養眼的外觀之外，可以說毫無可取之處。
二十五萬八，李凡愚都覺得價位有點兒虛高了；這特麽明明就是一個家用緊湊型車按上了一跑車殼子嘛、
對於這樣的競爭對手，他直接就pass掉了——檔次太低，坑爹之作，無論是跟tt，還是目前正信正在研發的那款車型，都不在一個層麵上。
而阿爾法羅密歐就有意思的多了。
阿爾法羅密歐的車型設計，看起來仿佛永遠都是那個鳥樣子，但是不得不說，這還真是個能給人意外的品牌。
對於他們緊隨馬自達mx-e發布的拉蒙多，李凡愚倒是挺感興趣。
雖然沒公布售價，但是明顯感覺到拉蒙多的定位應該是跟tt差不多的。
畢竟在尺寸和布局上，拉蒙多都像極了tt。而且那台號稱“本世紀最經典的v6引擎”，在性能上也還不錯。雖然技術是老舊了一點，但是那也是曾經呼風喚雨過的一員悍將。比起馬自達那混事兒的1.6l自吸強的不要太多。如果不出意外的話，六秒破百應該是妥妥兒的。
而最讓李凡愚眼前一亮的，莫過於拉蒙多的外觀部分了。與馬自達的花哨和用各種造型堆砌起來的動感不同，拉蒙多的外觀除去那呆萌的前臉部分之外，處處顯露出女性酮體般優美圓潤的線條。
李凡愚第一眼看到拉蒙多外觀效果圖時，其實並沒有感覺怎麽樣。但是在擼了一遍這車型的參數性能，回過頭來再看的時候，卻突然感覺這是個極具個性的外形。
為什麽說個性？
因為一般的車企力求讓消費者一眼就被車輛外形所吸引，但是拉蒙多這款車，卻絕逼屬於那種“第二眼美女”！
是的，越看越有味道！
這種感覺，李凡愚在之前那個時空也領教過。巧的很，也是阿爾法羅密歐的一經典車型。
被譽為“世界最美汽車”的8c！
can.a.car.be.art?
這就是當初歐洲人對8c的評價。
意思就是；汽車（指8c）如何成為藝術？
所以李凡愚直接越過了後麵雪芙萊和巴克那兩款逗逼車型，將注意力放在了拉蒙多的身上。再對比正信正在研發之中的那款車型，他的嘴角咧了起來。
哈、有意思。
棋逢對手啊。(未完待續。)