近千萬的微博用戶，都被迷你車友們的花式秀車給驚到了！
朋友圈兒秀車秀方向盤的天天能見到，可尼瑪用氣象衛星直接秀車頂秀隊形的，實在是太新奇了啊有木有！
於是，這條微博發布短短的五個小時之後，就為辰辰新建的“迷你車友會辰辰大人”這個賬號圈了二百多萬的粉。
縱觀如今的微博，不傍大號，不花一分錢，不顧刷子，能做到在如此短時間內就圈粉百萬的，可當真不多——特別是在博主本身不是名人的情況下。
如此火爆之下，迷你車友會和迷你的百度指數都一路高歌，直接飄紅。靠著這個助力，征信網銷平台上迷你的銷售頁訪問量，也理所當然的暴增了。
不過被驚到的不止是網友們，結合這一段時間迷你取得的逆天銷量，各路媒體也紛紛將目光對準了迷你，這個中華汽車市場上的新銳。
汽車東西官方微博帶著蹭熱度的嫌疑，發表了文章；在文章中，汽車東西將迷你從上市前李凡愚駕駛迷你打破繞樁記錄開始，一直首周銷量打破記錄的過程扒了一遍。詳細的闡述了迷你的車型特點，再結合迷你獨特的受眾，把正信的產品定位，和正信上下協同，品牌和粉絲互動的推廣方式方法狠狠地誇了一頓。
洋洋灑灑三千多字的文章中，簡直就差說“你們車企以後搞營銷都要去跟正信學習啊魂淡！”了。
而像品車網這樣跟正信穿一條褲子的媒體，就更是不吝溢美之詞，給了幾大波大寫加粗加重的宣傳。
更有那看熱鬧不怕事兒大的媒體，不知道從哪裏挖掘出了迷你所有競爭車型的銷售數據，直接做了一對比。
這一比之下，讓迷你2017銷售之神的神格更穩了一層。
馬自達rx-t，上市十二天，累計銷售量1821台。
阿爾法羅密歐拉蒙多，上市十天，累計銷量1032台。
雪芙萊chaner，上市七天，累計銷量……676台。
這三款車型的銷量加起來，才將將比迷你的零頭多了那麽一點點。
......
當初a4上市的時候銷量雖然凶猛，但因為那個時候正信的銷售渠道還剛剛建立，還有很多不完善的地方。所以並沒有擊敗所有的同級別競爭對手，落後於本田10代雅閣和日產天籟，在銷量榜上排了第三。
所以迷你現在取得了這個成績，才真正讓國產汽車第一次如此揚眉吐氣！
網友們立刻發揮了看熱鬧不怕事兒，落井下石以及打臉屬性，瘋狂的把迷你的銷售量和那張“this’smylife，”的衛星雲圖轉發給這三個車企官微——氣的這三個品牌的高層和公關部門肺都炸了！
他們實在想不明白，一向孱弱落後的中華汽車行業，怎麽就莫名其妙的竄出了正信這麽個攪屎棍？而且最重要的是，在不知不覺之中，就走在了一向都在市場上領先的自己前麵！
正信出tt，開拓了時尚女性用車市場，這是他們之前或者沒做成功，或者是沒有嚐試過的領域。
現在自己跟了風，按照tt為模板研發生產，按照tt的模板來搞新媒體宣傳，可是套路剛剛學會，正信又直接跨了一步，幹脆攬擴了整個時尚年輕人的用戶。
這簡直就是走自己的路，並且讓別人無路可走！
這種感覺對於眾競爭車企，就像是電競高手在某一天solo的時候，發現自己的機器好卡。技能總是比對麵的慢一步，每次對線，都被對麵那個一身出門裝的家夥送回泉水。
那簡直是一種或無法擺脫，見什麽想砸什麽的憋悶感。
所以過了了好幾個小時，這些車企也沒對這件事情表態。
除了阿爾阿羅密歐自嘲一般的，發了這樣一條微博；“前路漫漫，來日方長。”
雖沒明說，但是基本意思就是在這一輪的競爭中認栽了。
在意呆利人看來，連銷量老底都被人挖出來了，還死扛著幹什麽？
前期投入巨大的推廣資源，上市十天累計銷售一千多台，可不就是撲街了？
阿羅不是第一次遇到這種情況，在之前的十幾年裏，瑞斯法斯特也經常給他們製造這樣的“驚喜”。所以對於這樣的尷尬，他們有經驗。
大大方方的認輸，不失為一個體麵的方式。
不過阿羅顯然也不是表麵看起來那麽紳士，自己吃了憋，還不忘拉上自己的老對手。
阿爾法羅密歐的官方微博在發布了那條“來日方長”動態後，緊接著就@了瑞斯法斯特。
“最近，看你順眼多了。”
……
坐擁這麽大的熱度，正信要是沒有點動作，怕是策劃部和營運部直接就可以集體切腹自盡了。
很快，正信的第二輪宣傳攻勢便立刻展開。
這一次，正信的宣傳定位更加準確，動作更加迅速，形式也更加粗暴。
得益於迷你的首周熱銷，正信的財務狀況得到了改善。李凡愚大手一揮之下，直接土豪屬性大爆發，包下了幾乎所有用戶年輕在20-30歲之間的，知名視頻的網站視頻前廣告。
廣告時長十八秒，完全是按照電影級水準製作。
一輛車身非常罕見的檸檬色迷你，在馬路上悠閑馳騁，最後來到某曠野，停在了一大堆顏色各異，充滿時尚與個性的迷你旁邊。
鏡頭拉高，那一大堆迷你的陣列慢慢顯示出幾個單詞。
還是那個“this’smylife”，隻不過這一次是高清航拍版的。那一個個花花綠綠的車頂，和一張張隱約可見的車主笑臉煞是讓人羨豔。
結尾的宣傳語則是根據輪播略有不同。
一段是；“選擇適合你的前進方式，給灰色的馬路一點顏色看看。”
一段是：“青春，拒絕低調。”
還是之前“世界上沒有兩台一模一樣的迷你”那種宣言範兒，讓人看到就感覺逼格滿滿。
網友們看過廣告之後，反響好極了。
具體的體現就是；在這種狂暴的宣傳之下，迷你的銷量再次拔了一截，直接奔著月銷十萬而去。
對於這個銷量，李凡愚已經心滿意足、
所以在公司會議上給迷你定下十萬輛的銷售，並且給出員工們若達到目標工資雙倍獎金雙倍的許諾後，便直接大撒手，任由一群仿佛打了兩升雞血的員工們去拚命幹了。
他則默默的從公司裏消失，來到了正信動力深處，那個靠著x超級生產線的剛剛建完的廠房裏。
那是他特地讓潘強建造，放置x材料實驗室的場地。(未完待續。)
朋友圈兒秀車秀方向盤的天天能見到，可尼瑪用氣象衛星直接秀車頂秀隊形的，實在是太新奇了啊有木有！
於是，這條微博發布短短的五個小時之後，就為辰辰新建的“迷你車友會辰辰大人”這個賬號圈了二百多萬的粉。
縱觀如今的微博，不傍大號，不花一分錢，不顧刷子，能做到在如此短時間內就圈粉百萬的，可當真不多——特別是在博主本身不是名人的情況下。
如此火爆之下，迷你車友會和迷你的百度指數都一路高歌，直接飄紅。靠著這個助力，征信網銷平台上迷你的銷售頁訪問量，也理所當然的暴增了。
不過被驚到的不止是網友們，結合這一段時間迷你取得的逆天銷量，各路媒體也紛紛將目光對準了迷你，這個中華汽車市場上的新銳。
汽車東西官方微博帶著蹭熱度的嫌疑，發表了文章；在文章中，汽車東西將迷你從上市前李凡愚駕駛迷你打破繞樁記錄開始，一直首周銷量打破記錄的過程扒了一遍。詳細的闡述了迷你的車型特點，再結合迷你獨特的受眾，把正信的產品定位，和正信上下協同，品牌和粉絲互動的推廣方式方法狠狠地誇了一頓。
洋洋灑灑三千多字的文章中，簡直就差說“你們車企以後搞營銷都要去跟正信學習啊魂淡！”了。
而像品車網這樣跟正信穿一條褲子的媒體，就更是不吝溢美之詞，給了幾大波大寫加粗加重的宣傳。
更有那看熱鬧不怕事兒大的媒體，不知道從哪裏挖掘出了迷你所有競爭車型的銷售數據，直接做了一對比。
這一比之下，讓迷你2017銷售之神的神格更穩了一層。
馬自達rx-t，上市十二天，累計銷售量1821台。
阿爾法羅密歐拉蒙多，上市十天，累計銷量1032台。
雪芙萊chaner，上市七天，累計銷量……676台。
這三款車型的銷量加起來，才將將比迷你的零頭多了那麽一點點。
......
當初a4上市的時候銷量雖然凶猛，但因為那個時候正信的銷售渠道還剛剛建立，還有很多不完善的地方。所以並沒有擊敗所有的同級別競爭對手，落後於本田10代雅閣和日產天籟，在銷量榜上排了第三。
所以迷你現在取得了這個成績，才真正讓國產汽車第一次如此揚眉吐氣！
網友們立刻發揮了看熱鬧不怕事兒，落井下石以及打臉屬性，瘋狂的把迷你的銷售量和那張“this’smylife，”的衛星雲圖轉發給這三個車企官微——氣的這三個品牌的高層和公關部門肺都炸了！
他們實在想不明白，一向孱弱落後的中華汽車行業，怎麽就莫名其妙的竄出了正信這麽個攪屎棍？而且最重要的是，在不知不覺之中，就走在了一向都在市場上領先的自己前麵！
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這簡直就是走自己的路，並且讓別人無路可走！
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除了阿爾阿羅密歐自嘲一般的，發了這樣一條微博；“前路漫漫，來日方長。”
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不過阿羅顯然也不是表麵看起來那麽紳士，自己吃了憋，還不忘拉上自己的老對手。
阿爾法羅密歐的官方微博在發布了那條“來日方長”動態後，緊接著就@了瑞斯法斯特。
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很快，正信的第二輪宣傳攻勢便立刻展開。
這一次，正信的宣傳定位更加準確，動作更加迅速，形式也更加粗暴。
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還是那個“this’smylife”，隻不過這一次是高清航拍版的。那一個個花花綠綠的車頂，和一張張隱約可見的車主笑臉煞是讓人羨豔。
結尾的宣傳語則是根據輪播略有不同。
一段是；“選擇適合你的前進方式，給灰色的馬路一點顏色看看。”
一段是：“青春，拒絕低調。”
還是之前“世界上沒有兩台一模一樣的迷你”那種宣言範兒，讓人看到就感覺逼格滿滿。
網友們看過廣告之後，反響好極了。
具體的體現就是；在這種狂暴的宣傳之下，迷你的銷量再次拔了一截，直接奔著月銷十萬而去。
對於這個銷量，李凡愚已經心滿意足、
所以在公司會議上給迷你定下十萬輛的銷售，並且給出員工們若達到目標工資雙倍獎金雙倍的許諾後，便直接大撒手，任由一群仿佛打了兩升雞血的員工們去拚命幹了。
他則默默的從公司裏消失，來到了正信動力深處，那個靠著x超級生產線的剛剛建完的廠房裏。
那是他特地讓潘強建造，放置x材料實驗室的場地。(未完待續。)