“老虎始終是老虎，就算是身在動物園，被鐵欄圈住，也不肯能失掉致命的爪牙。一直以來正信巨大的零配采購量，似乎讓人們忘了，正信的旗下還有個零配公司。
以上，是華生公司總經理王德生在一個小型的企業主酒局上說的。
這個家夥，終於想起來了當初麵對徐廣勝威壓之下，卡住了正信配件渠道之後的事情。
那個時候，正信可是二話沒說就自己造了缺項的配件！
一時間，產業園區內的各企業重新審視了一遍自己。覺得…還是聽話一些比較好。畢竟不到一年就豎起大旗，在風雲湧動的中華汽車市場上站穩腳跟的正信，仔細研究的話詭異地方太多。
隨後，廣袤服軟，發表了將嚴格執行新的生產標準的聲明。
程剛得知此事，也來到了產業園區。在與李凡愚一番溝通之後，程剛用斬釘截鐵的語氣對園區管委會發了話。有了他的首肯和支持，《天城市汽車產業園區製造檢驗標準》算是一錘定音，變成了官方承認的標準。
這一來，無論是支持的也好望風的也罷，全都暫時放下了抵觸。
製造檢驗標準，總算是在一番坎坷之後，施行了下去。
與此同時，正信散出去的各個研發團隊，也大多完成了承接的設計任務。
從他們陸續回到正信，也從各個廠家正式向天城產業園區定製配件總成開始。也意味著在中華的汽車市場上，一場最慘烈的廝殺，即將到來；
麵對宛若一夜之間如春風吹過，中華遍地開花的汽車品牌和車企，在中華市場上橫行了十幾載的外企們吃不住勁兒了。
之前，中華市場上唯一讓他們感到有威脅的，還僅僅是一個正信而已。在德日美三大係橫行天下的時代，雖然a4，a6，tt，迷你四款正信車型的貿然出現，讓他們感覺到很惡心。但是事實上，他們還並未太過擔心。
從數據上來看，從正信正式踏入中華汽車市場的一六年八月份為起點一直到現在。九個月的時間內，市場上的乘用車銷售量共計1330萬台，而正信除去x-power和tt這兩款銷量不大的跑車之外，a4，a6，迷你三款車型的合計銷量22萬輛。
這個成績在國內的車企裏，已經是沒有懸念的no1了。但是也隻能說，將將占據了市場份額的百分之一點六，僅此而已。
而剩下的近百分之九十的市場份額，仍舊由外企所掌控。在這種局勢下，或者說中華汽車的千裏之行，才邁出了一小步。或者說，國外車企依舊賺錢賺得笑哈哈。
但是現在呢？
除去八大旗親兒子不算，之前半死不活的二十多個中華汽車品牌不算。新成立的中華汽車品牌多達三十餘家，而且這個數字還在不斷的上升之中。麵對如此火爆的造車浪潮，甚至一些投資公司，甚至互聯網公司都按捺不住打算加入進來。
據近幾天國家統計局新發布的報告，根據目前政府接到的審批申請。預計到下半年，中華汽車品牌將達到一百家。
一百家！
在國外，特別是日係的車企看來，這妥妥兒是中華政府實施的“狼群戰術”!
據現在觀察到的消息，新興的中華品牌所推出的二十多款a級車，可都是要搶占日係車的主要份額的。
雖說現在的中華汽車市場還在不斷的處於需求上升趨勢，以每年百分之七到百分之十的速度增長之中，可是僧多，粥自然就少啊、
而由於正信表現出打了雞血一般的變態發展速度，這些車企也感到了深深的危機感。
他們怕萬一這些個新興的車企裏麵，有那麽幾家十幾家像正信一樣恐怖的存在，那就沒得玩兒了。
所以在麵對中華政府的政策調整，市場的風雲變化。日係各大車企，不約而同的針對中華市場的局勢進行了重新評估。車企之間，也進行了頻繁的溝通。
麵對中華汽車市場這塊大肥肉，他們展現出了驚人的默契與效率。在仔細的調查了市場之後，一大批為對付中華新興品牌而準備的a級車，在一番緊鑼密鼓之下被提到了進度之上。
不僅如此，目前在華銷售的日係a級車的換代計劃，也被提上了日程。
……
“阿嚏！”李凡愚拽過麵巾紙，抹了抹鼻子。
這幾天都在產業園區裏監督新標準的實行情況，之前的感冒還沒好利索，跑來跑去的又反複了。
生產檢驗標準的實行並不順利，因為提高了生產要求，所以一些廠子的具體生產流程也要做出相應的修改。如果是沒有生產任務的話，這個過程倒也可以用時間來適應過來。
但是隨著外放出去的研發團隊回來，各個車企已經提交了訂單，所以隻能在生產的過程中調試。這樣一來，便顯得有些混亂。
而且現在來說，很多廠子的工人對這個標準還是很抵觸。畢竟現在產業園區各廠的工資都是根據計件來計算的，標準和要求上去了，在沒有全部適應之前，產能也是隨之下滑的。
這無疑是觸動了最基層的利益。
李凡愚不怕企業主們造自己的反，製定一套嚴格的標準，在長遠上看是對整個產業園區有利的。隻要這些人日後看到了甜頭，自然會心甘情願的將標準延續下去。
但是工人們，李凡愚可不敢惹。
這些一線工人可不管你什麽長遠考慮，他們對工資才是最敏感的。都要吃飯養家，工資少了這些大爺要是鬧起來，自己可搞不定。
於是麵對這種情況，他又費盡苦心的和企業主們商量，要求將良品率也算到工人工資的考核標準裏去，而且要在工資比例中占有一定的份額。
園區內的各個企業主，已經對這貨總喜歡幹涉別人家事的行為習慣了……耐不住他的嘮叨，最終也都同意了改工資模式的要求。
一番雞飛狗跳之後，總算是解決了擋在產業園區之前的所有障礙。
李凡愚擼著鼻涕，看到各廠目前的生產狀況，終於趕到了一絲絲的暢快。
不管怎麽樣，標準算是定下來了。
剩下的，就交給時間！
以上，是華生公司總經理王德生在一個小型的企業主酒局上說的。
這個家夥，終於想起來了當初麵對徐廣勝威壓之下，卡住了正信配件渠道之後的事情。
那個時候，正信可是二話沒說就自己造了缺項的配件！
一時間，產業園區內的各企業重新審視了一遍自己。覺得…還是聽話一些比較好。畢竟不到一年就豎起大旗，在風雲湧動的中華汽車市場上站穩腳跟的正信，仔細研究的話詭異地方太多。
隨後，廣袤服軟，發表了將嚴格執行新的生產標準的聲明。
程剛得知此事，也來到了產業園區。在與李凡愚一番溝通之後，程剛用斬釘截鐵的語氣對園區管委會發了話。有了他的首肯和支持，《天城市汽車產業園區製造檢驗標準》算是一錘定音，變成了官方承認的標準。
這一來，無論是支持的也好望風的也罷，全都暫時放下了抵觸。
製造檢驗標準，總算是在一番坎坷之後，施行了下去。
與此同時，正信散出去的各個研發團隊，也大多完成了承接的設計任務。
從他們陸續回到正信，也從各個廠家正式向天城產業園區定製配件總成開始。也意味著在中華的汽車市場上，一場最慘烈的廝殺，即將到來；
麵對宛若一夜之間如春風吹過，中華遍地開花的汽車品牌和車企，在中華市場上橫行了十幾載的外企們吃不住勁兒了。
之前，中華市場上唯一讓他們感到有威脅的，還僅僅是一個正信而已。在德日美三大係橫行天下的時代，雖然a4，a6，tt，迷你四款正信車型的貿然出現，讓他們感覺到很惡心。但是事實上，他們還並未太過擔心。
從數據上來看，從正信正式踏入中華汽車市場的一六年八月份為起點一直到現在。九個月的時間內，市場上的乘用車銷售量共計1330萬台，而正信除去x-power和tt這兩款銷量不大的跑車之外，a4，a6，迷你三款車型的合計銷量22萬輛。
這個成績在國內的車企裏，已經是沒有懸念的no1了。但是也隻能說，將將占據了市場份額的百分之一點六，僅此而已。
而剩下的近百分之九十的市場份額，仍舊由外企所掌控。在這種局勢下，或者說中華汽車的千裏之行，才邁出了一小步。或者說，國外車企依舊賺錢賺得笑哈哈。
但是現在呢？
除去八大旗親兒子不算，之前半死不活的二十多個中華汽車品牌不算。新成立的中華汽車品牌多達三十餘家，而且這個數字還在不斷的上升之中。麵對如此火爆的造車浪潮，甚至一些投資公司，甚至互聯網公司都按捺不住打算加入進來。
據近幾天國家統計局新發布的報告，根據目前政府接到的審批申請。預計到下半年，中華汽車品牌將達到一百家。
一百家！
在國外，特別是日係的車企看來，這妥妥兒是中華政府實施的“狼群戰術”!
據現在觀察到的消息，新興的中華品牌所推出的二十多款a級車，可都是要搶占日係車的主要份額的。
雖說現在的中華汽車市場還在不斷的處於需求上升趨勢，以每年百分之七到百分之十的速度增長之中，可是僧多，粥自然就少啊、
而由於正信表現出打了雞血一般的變態發展速度，這些車企也感到了深深的危機感。
他們怕萬一這些個新興的車企裏麵，有那麽幾家十幾家像正信一樣恐怖的存在，那就沒得玩兒了。
所以在麵對中華政府的政策調整，市場的風雲變化。日係各大車企，不約而同的針對中華市場的局勢進行了重新評估。車企之間，也進行了頻繁的溝通。
麵對中華汽車市場這塊大肥肉，他們展現出了驚人的默契與效率。在仔細的調查了市場之後，一大批為對付中華新興品牌而準備的a級車，在一番緊鑼密鼓之下被提到了進度之上。
不僅如此，目前在華銷售的日係a級車的換代計劃，也被提上了日程。
……
“阿嚏！”李凡愚拽過麵巾紙，抹了抹鼻子。
這幾天都在產業園區裏監督新標準的實行情況，之前的感冒還沒好利索，跑來跑去的又反複了。
生產檢驗標準的實行並不順利，因為提高了生產要求，所以一些廠子的具體生產流程也要做出相應的修改。如果是沒有生產任務的話，這個過程倒也可以用時間來適應過來。
但是隨著外放出去的研發團隊回來，各個車企已經提交了訂單，所以隻能在生產的過程中調試。這樣一來，便顯得有些混亂。
而且現在來說，很多廠子的工人對這個標準還是很抵觸。畢竟現在產業園區各廠的工資都是根據計件來計算的，標準和要求上去了，在沒有全部適應之前，產能也是隨之下滑的。
這無疑是觸動了最基層的利益。
李凡愚不怕企業主們造自己的反，製定一套嚴格的標準，在長遠上看是對整個產業園區有利的。隻要這些人日後看到了甜頭，自然會心甘情願的將標準延續下去。
但是工人們，李凡愚可不敢惹。
這些一線工人可不管你什麽長遠考慮，他們對工資才是最敏感的。都要吃飯養家，工資少了這些大爺要是鬧起來，自己可搞不定。
於是麵對這種情況，他又費盡苦心的和企業主們商量，要求將良品率也算到工人工資的考核標準裏去，而且要在工資比例中占有一定的份額。
園區內的各個企業主，已經對這貨總喜歡幹涉別人家事的行為習慣了……耐不住他的嘮叨，最終也都同意了改工資模式的要求。
一番雞飛狗跳之後，總算是解決了擋在產業園區之前的所有障礙。
李凡愚擼著鼻涕，看到各廠目前的生產狀況，終於趕到了一絲絲的暢快。
不管怎麽樣，標準算是定下來了。
剩下的，就交給時間！