在明星效應和覆蓋了各個渠道的視覺轟炸之下，謳歌的這波宣傳不可謂不成功。
自宣傳開始一個星期過去了，在高強度的廣告以及劉謀在幾個重點城市的線下活動舉辦完畢之後。謳歌jlx的百度整體搜索指數已經達到了驚人的二十萬。
這個指數，甚至壓過了最近正在熱播的某電視劇。
在如今這個熱度為王的時代，這個成績已經足夠謳歌的策劃和宣傳部門驕傲了。
對於這個成績，公司上下自然是一片歡騰。
於是在早會上，作為營銷總監的久保田都興奮的唱起了日本的傳統慶勝曲。在一片附和之中久保唱罷了那跟鬼叫一樣的調子，還意猶未盡的擺了個歌舞伎的姿勢。
得意忘形了一番之後，久保才麵相眾人誌得意滿道：“諸君，我覺得是應該將我們目前取得的關注，化為利潤的時候了！”
“嗨！”
“久保君說的是呢！”
“總監請您吩咐吧，下一步我們要做什麽？”
看著一群手下臉上洋溢著的喜氣洋洋，久保一揮手：“通知營銷部和供應部，讓他們對旗下的4s店下通知，加大備貨量！貨量就按照銷售高峰的標準執行，1級經銷商備貨每個型號十台台，2級經銷商每個型號備貨五台！”
“可是總監，這個決定不需要讓總裁批準麽？”
正在興奮勁兒的久保麵色一滯，隨即便深深的望了一眼坐在會議室尾端的那個副經理。
這個家夥是田中總裁提拔起來的，總是在部門裏跟自己唱反調！
“對經銷商的合作事宜，一直是我們營運部的事情吧李桑？現在的jlx的勢頭如此之好，正是擴大成績的的時刻，沒必要跟那個老古板報備。聽我的命令，執行去吧！”
很明顯，久保在公司裏還是有一定地位的。經銷商加大備貨，車型出貨量上去了對整個部門的業績都是有益處。
所以眾人齊齊鄙視了那個不合時宜的家夥一眼，喜滋滋的散了會後，立刻對旗下的所有合作4s店進行了通告。要求他們加大備貨量，以迎接未來即將到來的銷售高峰。
話說謳歌進入中華市場的時間較短，在銷售渠道上雖然借助了本田的一部分資源，但是因為本田和謳歌這兩個品牌定位的差別，還是以品牌代理的方式在對旗下產品營銷。
這個模式其實就和市麵上專賣店差不多，就是和品牌與私人合作，汽車生產廠家把區域經銷授權放給個人或經銷公司，再由經銷商自行投資，按照汽車生產廠家規定的標準建造4s店。
因為謳歌進入中華市場之後在推廣力度上肯下血本，所以在短短的五年之內，便建立了涵蓋全國主要一二線城市的4s銷售網絡。
這種幾乎可以說花錢買授權的合作模式瞅著挺好，但其實在具體的合作之中，負責貨源和對商品定價的汽車製造方有著絕對性的優勢傾斜。
在某種程度上來說，4s店隻是整車廠的一個傀儡而已。
拿謳歌這樣的品牌來說，既然是定位為高端，就必須要在4s店這樣的銷售終端上體現品牌定位和價值。所以對4s店要求和標準也是格外的高，在“豪華氣派”“位置突出”以及“環境優雅舒適”這三個硬性的要求之下，謳歌各地4s店的建造成本都大的驚人。
京城浦市這樣寸土寸金的地方就不說了，就連類似於天城這樣兒二線城市的謳歌4s店，建造成本都達到了千萬級別。
而建造成本，還是4s店所屬人投資部分的一半兒而已——鋪貨和庫存，才是最大的開支。
謳歌目前在華銷售的車型總共有七款，按照配置不同每款車型又分為三到四個型號。就算按照每個型號三台來鋪貨，以平均每台三十萬的單價來算，庫存成本都已經超過了硬件成本。
這其實還不算什麽，畢竟老話說“有貨不怕賣”，隻要車子賣出去，資金就能周轉回來。但問題是掌握了貨源和大部分主動權的謳歌為了規避市場風險和提升銷售數據，很多時候會在備貨環節強製經銷商。
往往是4s店剛賣出去兩台車，就會被以各種理由強行補回來四台車。
要知道，汽車的銷售行業可沒有庫存兜底這個政策。積壓下來的庫存，也是需要經銷商自己消化的。
長此以往，庫存便已經成為了謳歌各地4s店所麵臨的最大問題。現在就算是在謳歌在中華的整體銷售量不斷上漲的情況下，其旗下的4s店也是有很大一部分是在虧損運營的。
所以在接到了按最大數量備貨的通知後，各個4s經銷商的抵觸很大。
但是目前jlx的宣傳打的很響亮。得益於市場上較高的關注度，對於這款品牌內售價最高的車型，經銷商們還是有一定期待的。於是在接到通知跟謳歌方麵發了一番牢騷後，眾4s店也強壓住心中的不滿，捏著鼻子按照公司的要求備貨了。
全國七十多家4s店，一下子就將謳歌jlx的出貨量拉到了三百多台。
於是在久保的授意下，謳歌的官方網站打出了“王者降臨，jlx上市首日銷量突破三百台！”的大標語。
對於售價在百萬以上的豪華車型，這個銷量可就真了不得了、
不明真相的吃奶群眾一算；乖乖隆地咚，這完全就是首日銷售額三個億的節奏嘛！
中華是個很不成熟的汽車市場。
很多時候消費者選車看的不是性能，製造工藝或者售後服務這些核心，而是盲從與跟風。從某種意義上來講，就跟菜市場特麽差不多——哪個攤子麵前的人多，顧客就認為哪個攤子的菜好。
靠著營銷在中華走高的謳歌，對於這一點可是深有體會。
而事實證明，這種斷章取義式的宣傳確實起到了作用。在這個消息通過水軍宣揚和給部分車媒充值讓其幫著捧臭腳之後，jlx的市場關注度又高了一大截。
在jlx炒的火熱的這個節骨眼，李凡愚帶著李凱奔赴到了京城國資委。
自宣傳開始一個星期過去了，在高強度的廣告以及劉謀在幾個重點城市的線下活動舉辦完畢之後。謳歌jlx的百度整體搜索指數已經達到了驚人的二十萬。
這個指數，甚至壓過了最近正在熱播的某電視劇。
在如今這個熱度為王的時代，這個成績已經足夠謳歌的策劃和宣傳部門驕傲了。
對於這個成績，公司上下自然是一片歡騰。
於是在早會上，作為營銷總監的久保田都興奮的唱起了日本的傳統慶勝曲。在一片附和之中久保唱罷了那跟鬼叫一樣的調子，還意猶未盡的擺了個歌舞伎的姿勢。
得意忘形了一番之後，久保才麵相眾人誌得意滿道：“諸君，我覺得是應該將我們目前取得的關注，化為利潤的時候了！”
“嗨！”
“久保君說的是呢！”
“總監請您吩咐吧，下一步我們要做什麽？”
看著一群手下臉上洋溢著的喜氣洋洋，久保一揮手：“通知營銷部和供應部，讓他們對旗下的4s店下通知，加大備貨量！貨量就按照銷售高峰的標準執行，1級經銷商備貨每個型號十台台，2級經銷商每個型號備貨五台！”
“可是總監，這個決定不需要讓總裁批準麽？”
正在興奮勁兒的久保麵色一滯，隨即便深深的望了一眼坐在會議室尾端的那個副經理。
這個家夥是田中總裁提拔起來的，總是在部門裏跟自己唱反調！
“對經銷商的合作事宜，一直是我們營運部的事情吧李桑？現在的jlx的勢頭如此之好，正是擴大成績的的時刻，沒必要跟那個老古板報備。聽我的命令，執行去吧！”
很明顯，久保在公司裏還是有一定地位的。經銷商加大備貨，車型出貨量上去了對整個部門的業績都是有益處。
所以眾人齊齊鄙視了那個不合時宜的家夥一眼，喜滋滋的散了會後，立刻對旗下的所有合作4s店進行了通告。要求他們加大備貨量，以迎接未來即將到來的銷售高峰。
話說謳歌進入中華市場的時間較短，在銷售渠道上雖然借助了本田的一部分資源，但是因為本田和謳歌這兩個品牌定位的差別，還是以品牌代理的方式在對旗下產品營銷。
這個模式其實就和市麵上專賣店差不多，就是和品牌與私人合作，汽車生產廠家把區域經銷授權放給個人或經銷公司，再由經銷商自行投資，按照汽車生產廠家規定的標準建造4s店。
因為謳歌進入中華市場之後在推廣力度上肯下血本，所以在短短的五年之內，便建立了涵蓋全國主要一二線城市的4s銷售網絡。
這種幾乎可以說花錢買授權的合作模式瞅著挺好，但其實在具體的合作之中，負責貨源和對商品定價的汽車製造方有著絕對性的優勢傾斜。
在某種程度上來說，4s店隻是整車廠的一個傀儡而已。
拿謳歌這樣的品牌來說，既然是定位為高端，就必須要在4s店這樣的銷售終端上體現品牌定位和價值。所以對4s店要求和標準也是格外的高，在“豪華氣派”“位置突出”以及“環境優雅舒適”這三個硬性的要求之下，謳歌各地4s店的建造成本都大的驚人。
京城浦市這樣寸土寸金的地方就不說了，就連類似於天城這樣兒二線城市的謳歌4s店，建造成本都達到了千萬級別。
而建造成本，還是4s店所屬人投資部分的一半兒而已——鋪貨和庫存，才是最大的開支。
謳歌目前在華銷售的車型總共有七款，按照配置不同每款車型又分為三到四個型號。就算按照每個型號三台來鋪貨，以平均每台三十萬的單價來算，庫存成本都已經超過了硬件成本。
這其實還不算什麽，畢竟老話說“有貨不怕賣”，隻要車子賣出去，資金就能周轉回來。但問題是掌握了貨源和大部分主動權的謳歌為了規避市場風險和提升銷售數據，很多時候會在備貨環節強製經銷商。
往往是4s店剛賣出去兩台車，就會被以各種理由強行補回來四台車。
要知道，汽車的銷售行業可沒有庫存兜底這個政策。積壓下來的庫存，也是需要經銷商自己消化的。
長此以往，庫存便已經成為了謳歌各地4s店所麵臨的最大問題。現在就算是在謳歌在中華的整體銷售量不斷上漲的情況下，其旗下的4s店也是有很大一部分是在虧損運營的。
所以在接到了按最大數量備貨的通知後，各個4s經銷商的抵觸很大。
但是目前jlx的宣傳打的很響亮。得益於市場上較高的關注度，對於這款品牌內售價最高的車型，經銷商們還是有一定期待的。於是在接到通知跟謳歌方麵發了一番牢騷後，眾4s店也強壓住心中的不滿，捏著鼻子按照公司的要求備貨了。
全國七十多家4s店，一下子就將謳歌jlx的出貨量拉到了三百多台。
於是在久保的授意下，謳歌的官方網站打出了“王者降臨，jlx上市首日銷量突破三百台！”的大標語。
對於售價在百萬以上的豪華車型，這個銷量可就真了不得了、
不明真相的吃奶群眾一算；乖乖隆地咚，這完全就是首日銷售額三個億的節奏嘛！
中華是個很不成熟的汽車市場。
很多時候消費者選車看的不是性能，製造工藝或者售後服務這些核心，而是盲從與跟風。從某種意義上來講，就跟菜市場特麽差不多——哪個攤子麵前的人多，顧客就認為哪個攤子的菜好。
靠著營銷在中華走高的謳歌，對於這一點可是深有體會。
而事實證明，這種斷章取義式的宣傳確實起到了作用。在這個消息通過水軍宣揚和給部分車媒充值讓其幫著捧臭腳之後，jlx的市場關注度又高了一大截。
在jlx炒的火熱的這個節骨眼，李凡愚帶著李凱奔赴到了京城國資委。