李凡愚確實是準備逆天，因為這是他的計劃！
通過之前在熟悉賽道並教導韓月和陳晨的時候，他已經將二人的技術水平和風格摸透了。
如果以自己的技術水平90分為衡量標準，韓月隻有60分，陳晨差不多是65到70的樣子。
而還是以這個標準衡量，勒芒上的車手技術水平大約都是在70-85之間。
所以自己必須要依靠自己的技術優勢和駕駛專精技能的急速buff，在自己在賽道上的時候，盡可量的為車隊賺取成績。
待著這樣的心態，他已經將自己完全的融入到了賽道之中。
一圈......
兩圈......
每一圈，他都在不斷的修正自己，達到更好更完美的程度。就是在這樣近似苛求的，計算到分毫的狀態之下。曆史圈速被他不斷的刷新，比賽剛剛進行了不到五分之一的全程，曆史第三的最佳前圈速就已經被他收入囊中！
而當比賽進行到第五個小時的時候，他已經將成績追趕了上來！
成功的進入到了第一梯隊，並在歐聯6.7號車的夾攻之下，成功的進行了反超！
直追第一而去！
終於，在他第一個四小時的最後一圈，正信車隊成績成功實現翻盤。力壓歐聯的5號車，以87圈1157公裏的成績，終於壓過了由法希爾彼得曼駕駛的歐聯5號車，成功將正信17號車的成績推到了實時成績榜的首位！
親眼目睹了這樣一個大翻盤，觀眾們沸騰了！
說好的今年lmp1組陣容縮水，競爭不激烈呢？
說好的歐聯衛冕，唯一能與之匹敵的隻有豐田車隊呢？
說好的正信就是一條來混事兒的鹹魚呢？
全是騙紙啊！
尼瑪，這一屆的勒芒二十四小時，lmp1組特麽要比之前十屆都激烈好不啦？
等到李凡愚連續駕駛滿了四小時，進站換人的時候，維修站看台區觀眾全場起立歡呼！
他們已經被李凡愚所發揮出來的技術和毅力所折服！
李凡愚進站之後便迅速跳出賽車，將賽車交給陳晨。
當機械師迅速將賽車檢修並清理車燈車窗，由陳晨駕駛著正信17號呼嘯著衝出站外之後，摘下頭盔的李凡愚才聽見場邊觀眾呼喊自己的名字。
要是放在以往，他絕對會與觀眾們互動一下。但是連續四個小時的激烈駕駛，已經讓他感覺到疲憊非常。
向觀眾區簡單的揮手致意之後，他直接走到了休息區，倒頭便睡！
沒辦法，他的時間太少，要做的東西也實在是太多了。
按照規則，每一名車手在比賽之中的總駕駛時間不能超過十四個小時，單次駕駛時間不能超過四個小時。
之前韓月按照自己的囑咐行駛，采用了極端謹慎的駕駛方式進行保車。將劣勢挽回，用了四個小時。
為什麽一個小時的劣勢需要用四個小時來挽回？
因為在lmp1組，競爭實在是太大了！
自己的每一次超車，都需要在前車的防守下不停尋找機會。這所耗費的精力，實在是太大了。
不光是歐聯想取得這次賽事的冠軍，其他的車隊也不是來打醬油的！
現在正信車隊異軍突起，幾乎是成了所有人的對手！
在這樣的情況想要取得最後的勝利，就必須要計算好每一個環節。
現在是陳晨上場，李凡愚給他定下的時間是跑滿兩個小時。
這不是因為陳晨的車技要比韓月高超，而是因為在經過了五個小時的比賽之後，時間已經是當地時間下午八點多鍾了。
日頭已經完全的隱藏在了地平線之下，勒芒二十四小時，迎來了最為殘酷的夜間階段！
在白天，可能因為路況，視線和車手狀態良好，各個車隊就采取已經的競爭策略限製對手。
但是當夜晚來臨，所有有經驗的車手，都會隻剩下一個想法——跑好自己的比賽，千萬不要出什麽岔子！
晚上的勒芒，實在是充滿了危險與未知。
在這樣的環境之中，李凡愚相信隻要陳晨發揮出正常的水平，這兩個小時不難安全度過。
事實上，也正如他所料的那樣。
經過了五個小時的激烈駕駛，基本上所有車隊都已經進行了一次進站輪換。將賽車和車手，都調整到了穩妥的狀態。
但及時是這樣，在每個人都中規中矩的駕駛之下，意外還是在不斷的發生！
陳晨下場隻跑了四圈，就已經有三台賽車出現了衝出賽道或者是這樣那樣的問題。
在這樣的情況下，各個車隊的車手們全都保持了一定的默契。
各車之前刻意的拉開了距離，別說是激烈競爭了，他們甚至開始注意前方車輛的狀態，發現異常便馬上進行報告。
在夜間，賽車在三四百的時速之下，稍有不慎就一場連續車禍。
無線電公頻不時響起車手們的聲音；
“35號車發生漏油，重複，35號車發生漏油！該死的，我的風擋上全是他甩出來的機油！”
“24號車輪胎發生破裂，我能看見他的右後輪部分已經變成了破片。建議24號車馬上進站處理。”
“2號車尾部產生濃煙，重複，2號車尾部產生濃煙！”
就是在這樣的默契之下，陳晨謹慎的飛馳著。
不得不說，對於一個隻有十六周歲的孩子來說，勒芒的賽場等級還是太高了。
與他之前的青年拉力賽不同，這裏的賽道明顯更具有挑戰性。在李凡愚保車的囑咐之下，他也不敢放開手腳，隻能盡量保持著成績。
不過，正信17號車的成績，還是在不斷的下跌。
兩個小時之後，已經從第一，又降至了第十四名。
賽道之外，觀眾們見到這樣的局麵，紛紛無奈。
現在正信車隊的三名車手都已經上場，展現了自己的實力。毫無疑問，主車手李凡愚的水平相當不錯！
不止是不錯，在短短的四個小時之內，能不斷的刷新曆史最佳圈速的，已經可以稱之為神奇！
但是其他的兩名車手，水平可就差了太多了。
勒芒既然是規定一輛賽車必須擁有三名車手，那就表明這不是一個個人能力就能取得勝利的賽事。
所以正信這樣的車隊，在誰看來，都不可能取得勝利、
解說員在直播之中，直言不諱的這樣斷定。
場外的觀眾也已經心裏有了判斷，不再為之前撕掉了正信的彩券而鬱悶。
歐聯車隊也鬆了口氣，研究起三台車該如何配合，才能斬殺本屆勒芒冠軍的事情。
就是在這個節骨眼兒，維修站休息區的李凡愚睜開了眼睛。
看了看休息區的led掛表，他抹了把臉。
又該到了我上場的時候了！
通過之前在熟悉賽道並教導韓月和陳晨的時候，他已經將二人的技術水平和風格摸透了。
如果以自己的技術水平90分為衡量標準，韓月隻有60分，陳晨差不多是65到70的樣子。
而還是以這個標準衡量，勒芒上的車手技術水平大約都是在70-85之間。
所以自己必須要依靠自己的技術優勢和駕駛專精技能的急速buff，在自己在賽道上的時候，盡可量的為車隊賺取成績。
待著這樣的心態，他已經將自己完全的融入到了賽道之中。
一圈......
兩圈......
每一圈，他都在不斷的修正自己，達到更好更完美的程度。就是在這樣近似苛求的，計算到分毫的狀態之下。曆史圈速被他不斷的刷新，比賽剛剛進行了不到五分之一的全程，曆史第三的最佳前圈速就已經被他收入囊中！
而當比賽進行到第五個小時的時候，他已經將成績追趕了上來！
成功的進入到了第一梯隊，並在歐聯6.7號車的夾攻之下，成功的進行了反超！
直追第一而去！
終於，在他第一個四小時的最後一圈，正信車隊成績成功實現翻盤。力壓歐聯的5號車，以87圈1157公裏的成績，終於壓過了由法希爾彼得曼駕駛的歐聯5號車，成功將正信17號車的成績推到了實時成績榜的首位！
親眼目睹了這樣一個大翻盤，觀眾們沸騰了！
說好的今年lmp1組陣容縮水，競爭不激烈呢？
說好的歐聯衛冕，唯一能與之匹敵的隻有豐田車隊呢？
說好的正信就是一條來混事兒的鹹魚呢？
全是騙紙啊！
尼瑪，這一屆的勒芒二十四小時，lmp1組特麽要比之前十屆都激烈好不啦？
等到李凡愚連續駕駛滿了四小時，進站換人的時候，維修站看台區觀眾全場起立歡呼！
他們已經被李凡愚所發揮出來的技術和毅力所折服！
李凡愚進站之後便迅速跳出賽車，將賽車交給陳晨。
當機械師迅速將賽車檢修並清理車燈車窗，由陳晨駕駛著正信17號呼嘯著衝出站外之後，摘下頭盔的李凡愚才聽見場邊觀眾呼喊自己的名字。
要是放在以往，他絕對會與觀眾們互動一下。但是連續四個小時的激烈駕駛，已經讓他感覺到疲憊非常。
向觀眾區簡單的揮手致意之後，他直接走到了休息區，倒頭便睡！
沒辦法，他的時間太少，要做的東西也實在是太多了。
按照規則，每一名車手在比賽之中的總駕駛時間不能超過十四個小時，單次駕駛時間不能超過四個小時。
之前韓月按照自己的囑咐行駛，采用了極端謹慎的駕駛方式進行保車。將劣勢挽回，用了四個小時。
為什麽一個小時的劣勢需要用四個小時來挽回？
因為在lmp1組，競爭實在是太大了！
自己的每一次超車，都需要在前車的防守下不停尋找機會。這所耗費的精力，實在是太大了。
不光是歐聯想取得這次賽事的冠軍，其他的車隊也不是來打醬油的！
現在正信車隊異軍突起，幾乎是成了所有人的對手！
在這樣的情況想要取得最後的勝利，就必須要計算好每一個環節。
現在是陳晨上場，李凡愚給他定下的時間是跑滿兩個小時。
這不是因為陳晨的車技要比韓月高超，而是因為在經過了五個小時的比賽之後，時間已經是當地時間下午八點多鍾了。
日頭已經完全的隱藏在了地平線之下，勒芒二十四小時，迎來了最為殘酷的夜間階段！
在白天，可能因為路況，視線和車手狀態良好，各個車隊就采取已經的競爭策略限製對手。
但是當夜晚來臨，所有有經驗的車手，都會隻剩下一個想法——跑好自己的比賽，千萬不要出什麽岔子！
晚上的勒芒，實在是充滿了危險與未知。
在這樣的環境之中，李凡愚相信隻要陳晨發揮出正常的水平，這兩個小時不難安全度過。
事實上，也正如他所料的那樣。
經過了五個小時的激烈駕駛，基本上所有車隊都已經進行了一次進站輪換。將賽車和車手，都調整到了穩妥的狀態。
但及時是這樣，在每個人都中規中矩的駕駛之下，意外還是在不斷的發生！
陳晨下場隻跑了四圈，就已經有三台賽車出現了衝出賽道或者是這樣那樣的問題。
在這樣的情況下，各個車隊的車手們全都保持了一定的默契。
各車之前刻意的拉開了距離，別說是激烈競爭了，他們甚至開始注意前方車輛的狀態，發現異常便馬上進行報告。
在夜間，賽車在三四百的時速之下，稍有不慎就一場連續車禍。
無線電公頻不時響起車手們的聲音；
“35號車發生漏油，重複，35號車發生漏油！該死的，我的風擋上全是他甩出來的機油！”
“24號車輪胎發生破裂，我能看見他的右後輪部分已經變成了破片。建議24號車馬上進站處理。”
“2號車尾部產生濃煙，重複，2號車尾部產生濃煙！”
就是在這樣的默契之下，陳晨謹慎的飛馳著。
不得不說，對於一個隻有十六周歲的孩子來說，勒芒的賽場等級還是太高了。
與他之前的青年拉力賽不同，這裏的賽道明顯更具有挑戰性。在李凡愚保車的囑咐之下，他也不敢放開手腳，隻能盡量保持著成績。
不過，正信17號車的成績，還是在不斷的下跌。
兩個小時之後，已經從第一，又降至了第十四名。
賽道之外，觀眾們見到這樣的局麵，紛紛無奈。
現在正信車隊的三名車手都已經上場，展現了自己的實力。毫無疑問，主車手李凡愚的水平相當不錯！
不止是不錯，在短短的四個小時之內，能不斷的刷新曆史最佳圈速的，已經可以稱之為神奇！
但是其他的兩名車手，水平可就差了太多了。
勒芒既然是規定一輛賽車必須擁有三名車手，那就表明這不是一個個人能力就能取得勝利的賽事。
所以正信這樣的車隊，在誰看來，都不可能取得勝利、
解說員在直播之中，直言不諱的這樣斷定。
場外的觀眾也已經心裏有了判斷，不再為之前撕掉了正信的彩券而鬱悶。
歐聯車隊也鬆了口氣，研究起三台車該如何配合，才能斬殺本屆勒芒冠軍的事情。
就是在這個節骨眼兒，維修站休息區的李凡愚睜開了眼睛。
看了看休息區的led掛表，他抹了把臉。
又該到了我上場的時候了！