蓋拉多可以說是目前最符合正信高性能部的一款車型了。
這款車型原本是蘭博基尼旗下的一款入門級超跑，但是同時也是蘭博基尼旗下產量最大的一款拳頭產品。
在一個以限量定製為主要銷售方式的車廠旗下，蓋拉多單一車型創造的一萬四千輛的總銷量，足以說明這款車的市場接受程度。
但若僅僅是這樣，還不足以讓李凡愚在一眾優秀的車型之中選定這個家夥。
在汽車曆史進程未改變前的那個時空之中，蘭博基尼在1998年被奧迪收入旗下。
而作為在奧迪接手後的第一款車型，這款車的底盤，布置結構和發動機結構，都與勁矢sr的設計源泉r8高度共通。
在某種程度上，其實完全可以將蓋拉多說成是蘭博基尼版的r8。
但是這件事情說不清楚根源。
因為在那個時空之中，正是因為奧迪收購了一直以高性能超跑為主要業務的蘭博基尼，繼承了大量的超跑技術經驗，才得以讓r8順利量產。
你中有我，我中有你。所謂水乳交融，誠如是也。
所以從技術上來說，根據正信現有的技術儲備，利用勁矢sr的部分總成加以外形內飾以及調校的區分，將蓋拉多、或者說是正信幹將做出來，是做容易也是最快的方式。
什麽方式呢？
最大程度上利用勒芒冠軍產生影響力和利益的方式！
在眾人將幹將的概念圖傳閱了一遍之後，李凡愚便又將繪圖板接過，直接將總部圖和動力係統的技術圖給畫了出來。
隨著他將參數標明，王瑞很快發現了問題。
“凡哥，你這不就是把勁矢sr換了個殼子麽？！”
他的眼中有點兒失望。
集團肯定是要盈利的，這一點王瑞非常理解。
但是如果無休止的利用勒芒的光環，將勁矢sr換殼出售，牟取利潤，這難免有坑爹之嫌。
雖然現在實質上王瑞已經成為了正信實打實的高層管理人員，但是這樣的方式，對於年輕且正直的他來說，顯然是不能接受的。
他的表情，李凡愚看在眼裏。
“誰告訴你就是勁矢sr換個殼子了？”李凡愚笑到。
王瑞伸手一指：“這底盤和總布布局完全就是跟勁矢sr一樣的，發動機也明顯是誇父v12嘛！凡哥，要是這樣的話我不同意研發這個車型。基本上懂車的人，一眼就能看出來咱們是在賣外觀。這樣的話，咱們會被人戳脊梁骨的！”
看著王瑞耿直的小表情，李凡愚笑著搖了搖頭。
耿直boy！
“你等會兒啊、我先把圖紙畫完的。”基於勁矢sr確實是與現在正在進行設計的幹將有太多相同之處，所以李凡愚沒有辦法為自己辯解。
他隻能用繪圖筆說話！
事實上，如果是直接照搬車型數據庫。那麽王瑞要是說這兩款車是一個底盤賣殼子，李凡愚還真不敢跟他正麵鋼。
就算是兩款車的動力係統和懸架係統調校不同，但是仍然無法擺脫兩款超跑的太過相似的事實。
不過隨著圖紙的愈加完善，王瑞到底還是看出了一些不同的。
“凡哥、為什麽發動機的曲軸參數這麽設置？”
“瑞子，我知道你擔心什麽。雖然這兩款車都是通用一個平台和動力係統，但是我不準備把這兩款車搞得太像。可以說，除了在底盤和動力上麵有相似之外，這是兩款截然不同的車型。”
李凡愚沒有抬頭，對王瑞說到。
“我不懂。”
“呐、你覺得勁矢sr作為量產款車型，跟咱們勒芒賽道上麵的勁矢有什麽區別？”他抬起了頭。
“那能有什麽區別？無非就是增強的舒適度，將一些為了賽道性能都刪減掉了的東西又找補了回來唄。”
李凡愚笑了：“對的，就是因為將太多的舒適性配置都找了回來。”
見王瑞不了解，他揮了揮手中的繪圖筆：“你看，勒芒的精髓就是賽道性能。但是在勁矢sr的身上，我們考慮到了奧迪這個品牌一貫的舒適性設計語言，所以在調校和量產化的配置上，增添了很多不屬於賽道的東西。對吧？”
“那當然，你把一輛專業級別的賽車，交到用戶手裏他也開不轉啊！那可不是什麽人都能駕馭的了的。當初就算是經過了一係列的賽道操控優化，韓月和陳晨這樣的專業車手不也是也得去適應一段時間？”
李凡愚點了點頭，“但是太舒服了，那不是純粹的勒芒屬性。勁矢是現有的量產版本才有的賽道版本，沒辦法去做太大的修改。所以其實幹將，是為了修複這種遺憾才產生的。你可以這麽理解。”
“瑞子，你是知道的，發動機的不同主要體現在調校上。勁矢rs的誇父在你的手下展現出來的更多是優雅和渾厚，而幹將上麵的誇父，我希望能把桀驁不馴這種屬性呈現出來，以挑逗駕駛者的控製欲望。正如你們所見，現在我進行的其他設計，也是以這個為基礎進行。”
“打個比喻，在你的手下，將勁矢sr賦予了一個內在騷浪，但是表麵全端莊溫柔的女人。而幹將這款車，我要它變成一個從內到外透著浪勁兒，讓男人一進去，就能被勾出肝到米青盡人亡的征服欲望！”
本來，眾人已經完全被李凡愚的車型設計概念給帶進去了。
所以這突如其來的一波車，讓眾人直接一個趔斜。
——這是超速！
看著眾人的一臉的瀑布汗，李凡愚騷騷一笑，緊接著便將話題重新歸攏到王瑞的質疑上麵；
“基於這個概念，幹將上麵的誇父v12，缸徑是84.5mm，衝程92.8mm，氣缸中心距88mm。而既然是後問世的產品，我們就不能造出一款配置低於勁矢sr的車型。所以渦輪增壓係統咱們不用雙電子，用這個。”他隨手畫了一個渦輪係統草圖。
見眾人不解的眼神，他解釋道：“在咱們搞雙電子渦輪的時候，還沒有x超級鋁合金這種材質。現在我們的基礎材質得到了升級，就必須運用到我們的新產品上麵。
以x超級金屬的質量和強度，這種鷹翼式的超薄超輕渦輪葉片完全是可以成行的。渦輪阻力變小，咱們可以將單一渦輪體積做的稍微大一些，以擴寬渦輪介入的轉速區間，榨取更大的發動機動力。
這樣，雖然看著是雙電子渦輪變成了單電子渦輪，但其實性能上更加出眾，而且結構更加簡單，性能提升同時更加可靠。”
“還有這個發動機缸體，sr的缸體的主要成分為矽、鎂、鋁合金，曲軸底座的成分是矽、銅、鋁合金。現在咱們的工業基地可以部分交付使用了，咱們完全可以將整個誇父v12做成x鋁合金。”
“凡哥、強度上麵雖然沒問題，但是這樣做會不會讓性能受影響？”
“不會，你就放心吧。x鋁合金的金屬性質我是最了解的。用5號鋁合金作為缸體，3號鋁合金做成螺栓插入件，來增加強度主要受力，至少可以為誇父v12減重25kg
。加上雙電子渦輪變增強版的但電子渦輪，隻發動機總成這一塊，至少可以減重30kg，而且做功效率肯定是要有增強的。”
看著王瑞所有所思，李凡愚笑道：“瑞子，現在你能說勁矢sr和幹將的動力係統是一樣的了麽？”
王瑞堅決的晃了晃腦袋。
相比於勁矢sr上麵的誇父v12，現在這個太高端！
一係列的增強和差異化修改，雖然都是誇父v12，但是已經根本不能說這是同一款發動機！
看著王瑞的臉上露出的歉意，李凡愚微微一笑；“那好，接下來是變速箱。如果我們想要打造一款‘蕩婦’那麽.......”
漸漸的，隨著李凡愚的繪圖筆上下翻飛，高性能研發部的工程師們服了！
這款車型原本是蘭博基尼旗下的一款入門級超跑，但是同時也是蘭博基尼旗下產量最大的一款拳頭產品。
在一個以限量定製為主要銷售方式的車廠旗下，蓋拉多單一車型創造的一萬四千輛的總銷量，足以說明這款車的市場接受程度。
但若僅僅是這樣，還不足以讓李凡愚在一眾優秀的車型之中選定這個家夥。
在汽車曆史進程未改變前的那個時空之中，蘭博基尼在1998年被奧迪收入旗下。
而作為在奧迪接手後的第一款車型，這款車的底盤，布置結構和發動機結構，都與勁矢sr的設計源泉r8高度共通。
在某種程度上，其實完全可以將蓋拉多說成是蘭博基尼版的r8。
但是這件事情說不清楚根源。
因為在那個時空之中，正是因為奧迪收購了一直以高性能超跑為主要業務的蘭博基尼，繼承了大量的超跑技術經驗，才得以讓r8順利量產。
你中有我，我中有你。所謂水乳交融，誠如是也。
所以從技術上來說，根據正信現有的技術儲備，利用勁矢sr的部分總成加以外形內飾以及調校的區分，將蓋拉多、或者說是正信幹將做出來，是做容易也是最快的方式。
什麽方式呢？
最大程度上利用勒芒冠軍產生影響力和利益的方式！
在眾人將幹將的概念圖傳閱了一遍之後，李凡愚便又將繪圖板接過，直接將總部圖和動力係統的技術圖給畫了出來。
隨著他將參數標明，王瑞很快發現了問題。
“凡哥，你這不就是把勁矢sr換了個殼子麽？！”
他的眼中有點兒失望。
集團肯定是要盈利的，這一點王瑞非常理解。
但是如果無休止的利用勒芒的光環，將勁矢sr換殼出售，牟取利潤，這難免有坑爹之嫌。
雖然現在實質上王瑞已經成為了正信實打實的高層管理人員，但是這樣的方式，對於年輕且正直的他來說，顯然是不能接受的。
他的表情，李凡愚看在眼裏。
“誰告訴你就是勁矢sr換個殼子了？”李凡愚笑到。
王瑞伸手一指：“這底盤和總布布局完全就是跟勁矢sr一樣的，發動機也明顯是誇父v12嘛！凡哥，要是這樣的話我不同意研發這個車型。基本上懂車的人，一眼就能看出來咱們是在賣外觀。這樣的話，咱們會被人戳脊梁骨的！”
看著王瑞耿直的小表情，李凡愚笑著搖了搖頭。
耿直boy！
“你等會兒啊、我先把圖紙畫完的。”基於勁矢sr確實是與現在正在進行設計的幹將有太多相同之處，所以李凡愚沒有辦法為自己辯解。
他隻能用繪圖筆說話！
事實上，如果是直接照搬車型數據庫。那麽王瑞要是說這兩款車是一個底盤賣殼子，李凡愚還真不敢跟他正麵鋼。
就算是兩款車的動力係統和懸架係統調校不同，但是仍然無法擺脫兩款超跑的太過相似的事實。
不過隨著圖紙的愈加完善，王瑞到底還是看出了一些不同的。
“凡哥、為什麽發動機的曲軸參數這麽設置？”
“瑞子，我知道你擔心什麽。雖然這兩款車都是通用一個平台和動力係統，但是我不準備把這兩款車搞得太像。可以說，除了在底盤和動力上麵有相似之外，這是兩款截然不同的車型。”
李凡愚沒有抬頭，對王瑞說到。
“我不懂。”
“呐、你覺得勁矢sr作為量產款車型，跟咱們勒芒賽道上麵的勁矢有什麽區別？”他抬起了頭。
“那能有什麽區別？無非就是增強的舒適度，將一些為了賽道性能都刪減掉了的東西又找補了回來唄。”
李凡愚笑了：“對的，就是因為將太多的舒適性配置都找了回來。”
見王瑞不了解，他揮了揮手中的繪圖筆：“你看，勒芒的精髓就是賽道性能。但是在勁矢sr的身上，我們考慮到了奧迪這個品牌一貫的舒適性設計語言，所以在調校和量產化的配置上，增添了很多不屬於賽道的東西。對吧？”
“那當然，你把一輛專業級別的賽車，交到用戶手裏他也開不轉啊！那可不是什麽人都能駕馭的了的。當初就算是經過了一係列的賽道操控優化，韓月和陳晨這樣的專業車手不也是也得去適應一段時間？”
李凡愚點了點頭，“但是太舒服了，那不是純粹的勒芒屬性。勁矢是現有的量產版本才有的賽道版本，沒辦法去做太大的修改。所以其實幹將，是為了修複這種遺憾才產生的。你可以這麽理解。”
“瑞子，你是知道的，發動機的不同主要體現在調校上。勁矢rs的誇父在你的手下展現出來的更多是優雅和渾厚，而幹將上麵的誇父，我希望能把桀驁不馴這種屬性呈現出來，以挑逗駕駛者的控製欲望。正如你們所見，現在我進行的其他設計，也是以這個為基礎進行。”
“打個比喻，在你的手下，將勁矢sr賦予了一個內在騷浪，但是表麵全端莊溫柔的女人。而幹將這款車，我要它變成一個從內到外透著浪勁兒，讓男人一進去，就能被勾出肝到米青盡人亡的征服欲望！”
本來，眾人已經完全被李凡愚的車型設計概念給帶進去了。
所以這突如其來的一波車，讓眾人直接一個趔斜。
——這是超速！
看著眾人的一臉的瀑布汗，李凡愚騷騷一笑，緊接著便將話題重新歸攏到王瑞的質疑上麵；
“基於這個概念，幹將上麵的誇父v12，缸徑是84.5mm，衝程92.8mm，氣缸中心距88mm。而既然是後問世的產品，我們就不能造出一款配置低於勁矢sr的車型。所以渦輪增壓係統咱們不用雙電子，用這個。”他隨手畫了一個渦輪係統草圖。
見眾人不解的眼神，他解釋道：“在咱們搞雙電子渦輪的時候，還沒有x超級鋁合金這種材質。現在我們的基礎材質得到了升級，就必須運用到我們的新產品上麵。
以x超級金屬的質量和強度，這種鷹翼式的超薄超輕渦輪葉片完全是可以成行的。渦輪阻力變小，咱們可以將單一渦輪體積做的稍微大一些，以擴寬渦輪介入的轉速區間，榨取更大的發動機動力。
這樣，雖然看著是雙電子渦輪變成了單電子渦輪，但其實性能上更加出眾，而且結構更加簡單，性能提升同時更加可靠。”
“還有這個發動機缸體，sr的缸體的主要成分為矽、鎂、鋁合金，曲軸底座的成分是矽、銅、鋁合金。現在咱們的工業基地可以部分交付使用了，咱們完全可以將整個誇父v12做成x鋁合金。”
“凡哥、強度上麵雖然沒問題，但是這樣做會不會讓性能受影響？”
“不會，你就放心吧。x鋁合金的金屬性質我是最了解的。用5號鋁合金作為缸體，3號鋁合金做成螺栓插入件，來增加強度主要受力，至少可以為誇父v12減重25kg
。加上雙電子渦輪變增強版的但電子渦輪，隻發動機總成這一塊，至少可以減重30kg，而且做功效率肯定是要有增強的。”
看著王瑞所有所思，李凡愚笑道：“瑞子，現在你能說勁矢sr和幹將的動力係統是一樣的了麽？”
王瑞堅決的晃了晃腦袋。
相比於勁矢sr上麵的誇父v12，現在這個太高端！
一係列的增強和差異化修改，雖然都是誇父v12，但是已經根本不能說這是同一款發動機！
看著王瑞的臉上露出的歉意，李凡愚微微一笑；“那好，接下來是變速箱。如果我們想要打造一款‘蕩婦’那麽.......”
漸漸的，隨著李凡愚的繪圖筆上下翻飛，高性能研發部的工程師們服了！