李凡愚拿出來的這些車型，可不僅僅因為它們是便宜到掉渣。
事實上，夏利和qq代表了之前那個時空中華汽車市場發展的一個裏程。
在改革開放之後，全民下海為了更好的明天而拚搏的那個時代裏。國人為了獲得更好的生活質量，為更好的明天而打拚，這三款車幾乎是在當時汽車市場上，人們能選擇的最實惠的汽車類交通工具。
但是很明顯。
這些車型已經不再適合經濟高速發展，並且度過了以低端車型做市場普及，提升國民汽車保有率階段的中華市場了。
所以在李凡愚看來，不如就直接一股腦的推出來，在印竺市場上搞一點事情！
這三款車，可是有講究的。
別看夏利的a+，n5和qq都是差不多的價位，但是在車型定位上麵，還是有不小的區分。
比如a+的兩箱布局，更加短小緊湊的車身更加適應擁擠複雜的路況，以及後排座椅可放倒，可以多裝東西的靈活空間布局，是它的特點。
而n5則是三廂，車內空間在a00級車裏算是比較大的。對於乘坐舒適性，可能會比a+更好一些。
這兩款車，可以說互為犄角，專門奔著鈴木旗下的兩款暢銷車型，雨燕，以及雨燕三廂版去的。
而qq，則是一個f-1的一個補充。專門攻克奧拓這個銷售冠軍車型。
同時，這三款車也是李凡愚針對各個年齡段的印竺消費者而決定做出來的。
qq相對年輕化的外觀，以及小車大空間的特點，主要針對印竺的年輕購車群體。而a+以及n5，則是瞄準了現在追求便宜而且絲毫不在乎外觀的主要目標顧客。
事實上，除了車型不同，這包括f-1在內的四款車型，在內部結構和動力上真的沒什麽區別。
在布置上麵，這四款車的相似度太高。而在動力總成上麵，李凡愚也將那款新設計出來的三缸發動機搭載到了這幾款車上麵。
一套結構，一套動力總成，讓李凡愚玩兒出了花兒。
這麽做的目的，就是為了東邊兒不亮西邊兒亮；而且四款車的動力部分和配件部分高度共通，是解決售後維修等一係列市場問題的最好途徑。
想想看，隻要是能修qq的修理鋪，就一樣可以維修f-1，a+，n5。這樣的便利性，無疑是對正信產品在印竺市場的占有率，提供一個保障！
而加上f-1，和現在的款低價產品上市的話。正信便可以與鈴木目前的奧拓，雨燕，dzire這三款長期占據了銷量榜前三的車型，展開短兵相接的正麵較量。
不考慮後續的策略，光是產品線，售後維修等於銷售有關的上，正信至少可以不落下風。
現階段李凡愚的想法，就是直接點燃，與鈴木在最為暢銷的a00級市場裏展開廝殺！
而在李凱看來，f-1，再加上這三款車型，至少可以讓正信在印竺市場上有了以小博大的資本。
而毫無例外的是，這三款與f-1一樣，被李凡愚減配到了極致，車輪甚至用的摩托車輪胎的車型，將會為印竺市場身上最大的既得利益者鈴木，帶來前所未有的衝擊！
……
事實上，也正如李凱料到的那樣。
三款車型一經發布，鈴木集團的高層就炸了窩。
田中看著這三款“不要臉”的車型，氣的直接拍了桌子！
可以說正信不守規則，用三輪汽車和一款低價車型這種將行業底線拉低的方式，已經讓市場上現有的秩序出現了鬆動的跡象。
而現在，連續三款低價車型紮堆上市衝擊市場，帶來的後果已經不是一款暢銷車型受到影響那麽簡單了。而是會為整個市場帶來變革，讓市場失序的商業行為！
這樣的情況，已經遠不是田中這個小小的大區分公司總裁能解決的了。關乎鈴木在整個印竺市場上的境遇，事情立刻被向上反映到了日本鈴木總部。
麵對這樣的競爭對手，鈴木總部的高層們也顯得相當無奈。
正信，又是正信！
搞完了三菱搞日產，搞完了本田搞謳歌！
現在，終於輪到鈴木了……
放眼整個日本的汽車品牌，除了五十鈴大發等沒有進入中華市場的品牌，正信沒正麵剛過的日本車企……好像就特麽剩下豐田老大哥了啊！
而麵在分析了正信目前在印竺市場的情況，以及現有資源之後，鈴木總部則鬆了一口氣。
這個正信！
簡直是狂妄！
印竺市場僅僅布局了一個月，就敢挑戰市場占有率最高，政策資源最為厚重的鈴木！
簡直是……
不自量力！
在中華市場上，如果被正信針對，那麽鈴木可真是一點辦法都沒有。但是作為集團在全球最為倚重，也是做得最好的印竺市場，鈴木集團可一點兒都不虛！
產能，產品線，生產成本，市場占有率，消費者知名度，政府關係……
不論從哪個方麵，正信在印竺市場上都處於下風啊！
要是被這樣的競爭對手打敗，嚇怕，那可真是要丟人丟到姥姥家了！
在與智團仔細的分析了現有的情況之後，鈴木集團董事長山本達夫親自向印竺分公司下達了指令；
“既然我們的對手發起了衝擊，那就用我們的實力正麵碾碎他們，將他們驅逐出去！他們不是要用廉價衝擊我們麽？全係推出經濟版本車型，讓他們見識一下，我們在印竺四個生產基地，年產量九十萬台的生產實力！一定，一定要穩住我們在印竺市場上的品牌占有率！為此，可以不惜一切代價！”
田中得令。
說實話，這個決定深得他的認同。
在田中看來，對付狂妄的人，最好的辦法就是讓他有所畏懼！
……
七月中旬，印竺的天氣已經是燥熱無比。
雖然相比於四五月分熱帶季風來襲時的五十度高溫要“涼爽”一些，但是仍然達到了近四十度。
可是在汽車市場上，兩家車企的鬥爭，卻仿佛為這個市場注入了兩股滔天熱浪！
在“阿三”三輪通用汽車之後，正信正式推出了a00級別汽車f-1。
就在鈴木推出了競爭車型——打破了印竺市場汽車低價記錄的，售價僅為十二萬伍仟盧的奧拓經濟版後。
正信紮堆推出了a+，n5以及qq，這三款售價分別為 12.5萬盧比，12.5萬盧比，12.5萬盧比的緊湊車型。
而鈴木也不甘示弱，緊接著便效仿奧拓經濟版，將鈴木雨燕，以及雨燕的三廂版本dzire推出了減配車型。
一場以車企產能以及成本抑製實力的價格混戰，拉開了序幕。
而看到這樣的亂象，這場混戰的發起者李凡愚，卻在空調風開到了最大的辦公室裏，跟自己的總經理李凱笑開了花。
看著麵前的報告，李凡愚拿起冰鎮水喝了一大口。
“哈利路亞！感謝空調之父威利斯凱利！不然這破瘠薄地方真呆不下！”感慨完了，他才冷笑一聲，對李凱說道：“哼哼，鈴木著了道了，啟動下一階段計劃！”
“遵命！”
李凱笑吟吟的點了點頭，拿起了電話。
事實上，夏利和qq代表了之前那個時空中華汽車市場發展的一個裏程。
在改革開放之後，全民下海為了更好的明天而拚搏的那個時代裏。國人為了獲得更好的生活質量，為更好的明天而打拚，這三款車幾乎是在當時汽車市場上，人們能選擇的最實惠的汽車類交通工具。
但是很明顯。
這些車型已經不再適合經濟高速發展，並且度過了以低端車型做市場普及，提升國民汽車保有率階段的中華市場了。
所以在李凡愚看來，不如就直接一股腦的推出來，在印竺市場上搞一點事情！
這三款車，可是有講究的。
別看夏利的a+，n5和qq都是差不多的價位，但是在車型定位上麵，還是有不小的區分。
比如a+的兩箱布局，更加短小緊湊的車身更加適應擁擠複雜的路況，以及後排座椅可放倒，可以多裝東西的靈活空間布局，是它的特點。
而n5則是三廂，車內空間在a00級車裏算是比較大的。對於乘坐舒適性，可能會比a+更好一些。
這兩款車，可以說互為犄角，專門奔著鈴木旗下的兩款暢銷車型，雨燕，以及雨燕三廂版去的。
而qq，則是一個f-1的一個補充。專門攻克奧拓這個銷售冠軍車型。
同時，這三款車也是李凡愚針對各個年齡段的印竺消費者而決定做出來的。
qq相對年輕化的外觀，以及小車大空間的特點，主要針對印竺的年輕購車群體。而a+以及n5，則是瞄準了現在追求便宜而且絲毫不在乎外觀的主要目標顧客。
事實上，除了車型不同，這包括f-1在內的四款車型，在內部結構和動力上真的沒什麽區別。
在布置上麵，這四款車的相似度太高。而在動力總成上麵，李凡愚也將那款新設計出來的三缸發動機搭載到了這幾款車上麵。
一套結構，一套動力總成，讓李凡愚玩兒出了花兒。
這麽做的目的，就是為了東邊兒不亮西邊兒亮；而且四款車的動力部分和配件部分高度共通，是解決售後維修等一係列市場問題的最好途徑。
想想看，隻要是能修qq的修理鋪，就一樣可以維修f-1，a+，n5。這樣的便利性，無疑是對正信產品在印竺市場的占有率，提供一個保障！
而加上f-1，和現在的款低價產品上市的話。正信便可以與鈴木目前的奧拓，雨燕，dzire這三款長期占據了銷量榜前三的車型，展開短兵相接的正麵較量。
不考慮後續的策略，光是產品線，售後維修等於銷售有關的上，正信至少可以不落下風。
現階段李凡愚的想法，就是直接點燃，與鈴木在最為暢銷的a00級市場裏展開廝殺！
而在李凱看來，f-1，再加上這三款車型，至少可以讓正信在印竺市場上有了以小博大的資本。
而毫無例外的是，這三款與f-1一樣，被李凡愚減配到了極致，車輪甚至用的摩托車輪胎的車型，將會為印竺市場身上最大的既得利益者鈴木，帶來前所未有的衝擊！
……
事實上，也正如李凱料到的那樣。
三款車型一經發布，鈴木集團的高層就炸了窩。
田中看著這三款“不要臉”的車型，氣的直接拍了桌子！
可以說正信不守規則，用三輪汽車和一款低價車型這種將行業底線拉低的方式，已經讓市場上現有的秩序出現了鬆動的跡象。
而現在，連續三款低價車型紮堆上市衝擊市場，帶來的後果已經不是一款暢銷車型受到影響那麽簡單了。而是會為整個市場帶來變革，讓市場失序的商業行為！
這樣的情況，已經遠不是田中這個小小的大區分公司總裁能解決的了。關乎鈴木在整個印竺市場上的境遇，事情立刻被向上反映到了日本鈴木總部。
麵對這樣的競爭對手，鈴木總部的高層們也顯得相當無奈。
正信，又是正信！
搞完了三菱搞日產，搞完了本田搞謳歌！
現在，終於輪到鈴木了……
放眼整個日本的汽車品牌，除了五十鈴大發等沒有進入中華市場的品牌，正信沒正麵剛過的日本車企……好像就特麽剩下豐田老大哥了啊！
而麵在分析了正信目前在印竺市場的情況，以及現有資源之後，鈴木總部則鬆了一口氣。
這個正信！
簡直是狂妄！
印竺市場僅僅布局了一個月，就敢挑戰市場占有率最高，政策資源最為厚重的鈴木！
簡直是……
不自量力！
在中華市場上，如果被正信針對，那麽鈴木可真是一點辦法都沒有。但是作為集團在全球最為倚重，也是做得最好的印竺市場，鈴木集團可一點兒都不虛！
產能，產品線，生產成本，市場占有率，消費者知名度，政府關係……
不論從哪個方麵，正信在印竺市場上都處於下風啊！
要是被這樣的競爭對手打敗，嚇怕，那可真是要丟人丟到姥姥家了！
在與智團仔細的分析了現有的情況之後，鈴木集團董事長山本達夫親自向印竺分公司下達了指令；
“既然我們的對手發起了衝擊，那就用我們的實力正麵碾碎他們，將他們驅逐出去！他們不是要用廉價衝擊我們麽？全係推出經濟版本車型，讓他們見識一下，我們在印竺四個生產基地，年產量九十萬台的生產實力！一定，一定要穩住我們在印竺市場上的品牌占有率！為此，可以不惜一切代價！”
田中得令。
說實話，這個決定深得他的認同。
在田中看來，對付狂妄的人，最好的辦法就是讓他有所畏懼！
……
七月中旬，印竺的天氣已經是燥熱無比。
雖然相比於四五月分熱帶季風來襲時的五十度高溫要“涼爽”一些，但是仍然達到了近四十度。
可是在汽車市場上，兩家車企的鬥爭，卻仿佛為這個市場注入了兩股滔天熱浪！
在“阿三”三輪通用汽車之後，正信正式推出了a00級別汽車f-1。
就在鈴木推出了競爭車型——打破了印竺市場汽車低價記錄的，售價僅為十二萬伍仟盧的奧拓經濟版後。
正信紮堆推出了a+，n5以及qq，這三款售價分別為 12.5萬盧比，12.5萬盧比，12.5萬盧比的緊湊車型。
而鈴木也不甘示弱，緊接著便效仿奧拓經濟版，將鈴木雨燕，以及雨燕的三廂版本dzire推出了減配車型。
一場以車企產能以及成本抑製實力的價格混戰，拉開了序幕。
而看到這樣的亂象，這場混戰的發起者李凡愚，卻在空調風開到了最大的辦公室裏，跟自己的總經理李凱笑開了花。
看著麵前的報告，李凡愚拿起冰鎮水喝了一大口。
“哈利路亞！感謝空調之父威利斯凱利！不然這破瘠薄地方真呆不下！”感慨完了，他才冷笑一聲，對李凱說道：“哼哼，鈴木著了道了，啟動下一階段計劃！”
“遵命！”
李凱笑吟吟的點了點頭，拿起了電話。