忙活了好幾天，李凡愚終於和高性能研發部的工程師們一起，將幹將的第一批訂單穩了下來交付了出去。
這才找來了安寧，商量起時尚品牌的事情來。
其實，之所以放了好幾天才跟安寧提起這件事情。是因為李凡愚心裏很忐忑、畢竟……這次的結合正信元素進軍時尚界，是要跟輕語輕奢，也就是周輕語聯手。
家裏那個醋壇子……不太好過啊！
但是讓他意外的是，在跟安寧說了自己的想法之後，安寧對他的這個想法表示了認可和讚同。
“這很好啊！現在咱們正信越做越大，車型也是越來越高端，越來越有品位。結合時尚元素，也可以向市場發出一個訊號，提升我們的品牌價值和品牌文化。這是好事！而且以我們現有的資源，把這件事情做成做好也不是什麽難事。”
李凡愚咧嘴，“那你就找人辦吧，組建一個團隊，隨後跟根塔和輕語輕奢那邊對接，把思路盡快理順。”
“好，沒問題。”安寧答應的很幹脆。
李凡愚輕咳了一聲，“那個，這個項目可是要跟輕語輕奢合作。”
“我知道了。”安寧似笑非笑：“你認為我是那種胡攪蠻纏，分不清公私輕重的女人？”
“那倒不是、”李凡愚麵露尷尬，“這不是怕你誤會麽。”
“嗬嗬、”安寧用一雙漂亮的大眼睛盯著他，“我還用誤會你？前幾天你在機場掐人輕語的臉，都上了娛樂頭條了。”
李凡愚無言以對，隻能落荒而逃、
……
事實上，周輕語和根塔在回到美國之後就已經各自準備好了。雖然是正信主導，但是這個項目背後的市場前景，還是非常值得看重的。
在正信正式發出了商談請求之後，二人就分別帶著團隊再次來到了中華。
正信集團。
會議室。
周輕語和根塔正率領團隊，跟李凡愚和正信團隊商議新品牌的事情。
“李先生，既然這個品牌以正信為主導，那麽名稱方麵你們有沒有什麽想法？”
李凡愚點了點頭，“我們這裏有個預案，你們可以看一下。”說著，對身邊的陳雨涵招了招手。
後者將一遝文件夾分發了下去，並打開了演示視頻。
“正信的元素其實是很多的，類似奧迪，大眾，路虎和x-car都有各自不同的品牌語言。所以想要融入到時尚品牌之中，是一件很難取舍的事情。經過我們的研究，覺得如果選出代表正信，並能與時尚品牌相融合的元素，那麽就隻有代表我們集團最高製造和設計水平的x-car以及李董本身了。”
“將這兩個因素融合，我們決定將新的時尚品牌命名為x凡。”
李凡愚老臉一紅，接過了話題：“咳咳，是這樣的。x代表了我們的x-car，但是同時x這個字形也代表了非妥協。凡呢，一方麵是代表我。另一方麵也是代表了平凡。所以這個品牌的意思，一方麵是代表了x-car和我本人，另一個方麵也是代表了不妥協於平凡的品牌價值觀。”
根塔不太懂中文。
但是在聽過了李凡愚和陳雨涵的解釋，再看到演示視頻上正信設計的那個紅黑相間潑墨風格的“x凡”logo之後，周輕語非常欣賞的點了點頭。
“寓意很好，也非常有內涵。”
受到了周輕語的肯定，正信的眾人鬆了口氣、
麻痹！
讓一群土鱉搞時尚品牌項目，難為我們了！
但是現在好了。
瞧見沒？時尚界寵兒，國際名模周輕語都說俺們有內涵！
陳雨涵在心裏給自己揮了揮拳頭鼓勁，便繼續將預案講了下去。
其實也就像李凡愚之前跟周輕語和根塔二人說的，將正信的所有資源整合到一起，並融合輕語輕奢和根塔這兩個時尚品牌進去。
雖然正信是掏錢出地，但是具體的產品設計，事實上還是需要輕語輕奢和根塔來負責。
——正信，壓根兒就沒這人才！
這也就是李凡愚為啥要拉這二人下水的目的所在。
將主基調定下，再將三家在新品牌的占股進行合理分割之後，會議圓滿結束。
事情愉快的定了下來，周輕語和根塔便帶領團隊啟程，準備策劃。
建立一個時尚品牌，可就跟做汽車不一樣了。時尚圈兒的事兒，就是圖個花花轎子眾人抬。所以至少，在品牌發布會舉辦之前，要把人氣做足，邀請包括圈內明星，時尚媒體等各方各麵。
這就不是李凡愚能插手的了。
在送走了二人之後，他便將事情交割給團隊，讓其配合兩方。自己，則來到了研發中心。
——那裏還有一樁事兒等著他呢！
研發中心，電力/概念車專項負責小組。
說是小組，但其實參與進來的，足足有二百多名工程師。
在經過了一周多的調研，以及和華為方麵的接觸之後，團隊對電力車的國內技術以及目前的電池技術有了全方麵的了解。
得益於國家對新能源產業的政策支持，目前國內的電池行業發展還是不錯的——但是仍然滿足不了電動汽車的要求。
鋰電池行業，電池技術的先進與落後，能量密度是否跟得上市場發展的節奏，不止是能否拿到補貼的問題，更深刻地影響到企業的生存。
根據正信在工信部拿到的鋰電大數據顯示，國內的百餘家鋰電池企業中，為能夠擁有更領先的電池技術，多數企業都投入了大量資金，其中不乏一些將營業額的百分之十都投入到技術研發之中。
但是因為目前並沒有比較出色的可應用汽車產品，所以在高動能電池上麵，技術發展還是比較單薄。
目前國內的企業，更多的是將研發重心放在手機，筆記本，電動車等電力電池方向。
對於汽車這種對需要高係統比能量力的電池技術，仍然處於一個比較弱勢的階段。
見到這個結果，李凡愚很惆悵。
在之前的那個時空之中，雖然中國的汽車行業整體弱勢，但是在汽車應用電池領域，高低還有個比亞迪。現在沒了這個貨，還真是有點兒虛了。
根據正信的調查報告，目前國內比較有實力的電池企業。包括國軒高科，寧德時代，津門力神，國能集團在內的幾家企業，其動能電池單體的平均水平，也就是都處於能量密度160wh/公斤的線上。而且在高低溫等環境下的可靠性，還存在著諸多缺陷。
很明顯，這樣的技術水平，滿足電動摩托和電動三蹦子是有餘富。但是做為汽車動力，還遠遠不行。
續航太短！
看到基礎產業的不給力，李凡愚犯了難。
這樣的電池水平，特麽怎麽做電動汽車？
正當他看著調查報告出神的時候，腦子裏翁的一聲輕響。
那久違的聲音，隻代表一件事情。
——xapp，來事兒了！
這才找來了安寧，商量起時尚品牌的事情來。
其實，之所以放了好幾天才跟安寧提起這件事情。是因為李凡愚心裏很忐忑、畢竟……這次的結合正信元素進軍時尚界，是要跟輕語輕奢，也就是周輕語聯手。
家裏那個醋壇子……不太好過啊！
但是讓他意外的是，在跟安寧說了自己的想法之後，安寧對他的這個想法表示了認可和讚同。
“這很好啊！現在咱們正信越做越大，車型也是越來越高端，越來越有品位。結合時尚元素，也可以向市場發出一個訊號，提升我們的品牌價值和品牌文化。這是好事！而且以我們現有的資源，把這件事情做成做好也不是什麽難事。”
李凡愚咧嘴，“那你就找人辦吧，組建一個團隊，隨後跟根塔和輕語輕奢那邊對接，把思路盡快理順。”
“好，沒問題。”安寧答應的很幹脆。
李凡愚輕咳了一聲，“那個，這個項目可是要跟輕語輕奢合作。”
“我知道了。”安寧似笑非笑：“你認為我是那種胡攪蠻纏，分不清公私輕重的女人？”
“那倒不是、”李凡愚麵露尷尬，“這不是怕你誤會麽。”
“嗬嗬、”安寧用一雙漂亮的大眼睛盯著他，“我還用誤會你？前幾天你在機場掐人輕語的臉，都上了娛樂頭條了。”
李凡愚無言以對，隻能落荒而逃、
……
事實上，周輕語和根塔在回到美國之後就已經各自準備好了。雖然是正信主導，但是這個項目背後的市場前景，還是非常值得看重的。
在正信正式發出了商談請求之後，二人就分別帶著團隊再次來到了中華。
正信集團。
會議室。
周輕語和根塔正率領團隊，跟李凡愚和正信團隊商議新品牌的事情。
“李先生，既然這個品牌以正信為主導，那麽名稱方麵你們有沒有什麽想法？”
李凡愚點了點頭，“我們這裏有個預案，你們可以看一下。”說著，對身邊的陳雨涵招了招手。
後者將一遝文件夾分發了下去，並打開了演示視頻。
“正信的元素其實是很多的，類似奧迪，大眾，路虎和x-car都有各自不同的品牌語言。所以想要融入到時尚品牌之中，是一件很難取舍的事情。經過我們的研究，覺得如果選出代表正信，並能與時尚品牌相融合的元素，那麽就隻有代表我們集團最高製造和設計水平的x-car以及李董本身了。”
“將這兩個因素融合，我們決定將新的時尚品牌命名為x凡。”
李凡愚老臉一紅，接過了話題：“咳咳，是這樣的。x代表了我們的x-car，但是同時x這個字形也代表了非妥協。凡呢，一方麵是代表我。另一方麵也是代表了平凡。所以這個品牌的意思，一方麵是代表了x-car和我本人，另一個方麵也是代表了不妥協於平凡的品牌價值觀。”
根塔不太懂中文。
但是在聽過了李凡愚和陳雨涵的解釋，再看到演示視頻上正信設計的那個紅黑相間潑墨風格的“x凡”logo之後，周輕語非常欣賞的點了點頭。
“寓意很好，也非常有內涵。”
受到了周輕語的肯定，正信的眾人鬆了口氣、
麻痹！
讓一群土鱉搞時尚品牌項目，難為我們了！
但是現在好了。
瞧見沒？時尚界寵兒，國際名模周輕語都說俺們有內涵！
陳雨涵在心裏給自己揮了揮拳頭鼓勁，便繼續將預案講了下去。
其實也就像李凡愚之前跟周輕語和根塔二人說的，將正信的所有資源整合到一起，並融合輕語輕奢和根塔這兩個時尚品牌進去。
雖然正信是掏錢出地，但是具體的產品設計，事實上還是需要輕語輕奢和根塔來負責。
——正信，壓根兒就沒這人才！
這也就是李凡愚為啥要拉這二人下水的目的所在。
將主基調定下，再將三家在新品牌的占股進行合理分割之後，會議圓滿結束。
事情愉快的定了下來，周輕語和根塔便帶領團隊啟程，準備策劃。
建立一個時尚品牌，可就跟做汽車不一樣了。時尚圈兒的事兒，就是圖個花花轎子眾人抬。所以至少，在品牌發布會舉辦之前，要把人氣做足，邀請包括圈內明星，時尚媒體等各方各麵。
這就不是李凡愚能插手的了。
在送走了二人之後，他便將事情交割給團隊，讓其配合兩方。自己，則來到了研發中心。
——那裏還有一樁事兒等著他呢！
研發中心，電力/概念車專項負責小組。
說是小組，但其實參與進來的，足足有二百多名工程師。
在經過了一周多的調研，以及和華為方麵的接觸之後，團隊對電力車的國內技術以及目前的電池技術有了全方麵的了解。
得益於國家對新能源產業的政策支持，目前國內的電池行業發展還是不錯的——但是仍然滿足不了電動汽車的要求。
鋰電池行業，電池技術的先進與落後，能量密度是否跟得上市場發展的節奏，不止是能否拿到補貼的問題，更深刻地影響到企業的生存。
根據正信在工信部拿到的鋰電大數據顯示，國內的百餘家鋰電池企業中，為能夠擁有更領先的電池技術，多數企業都投入了大量資金，其中不乏一些將營業額的百分之十都投入到技術研發之中。
但是因為目前並沒有比較出色的可應用汽車產品，所以在高動能電池上麵，技術發展還是比較單薄。
目前國內的企業，更多的是將研發重心放在手機，筆記本，電動車等電力電池方向。
對於汽車這種對需要高係統比能量力的電池技術，仍然處於一個比較弱勢的階段。
見到這個結果，李凡愚很惆悵。
在之前的那個時空之中，雖然中國的汽車行業整體弱勢，但是在汽車應用電池領域，高低還有個比亞迪。現在沒了這個貨，還真是有點兒虛了。
根據正信的調查報告，目前國內比較有實力的電池企業。包括國軒高科，寧德時代，津門力神，國能集團在內的幾家企業，其動能電池單體的平均水平，也就是都處於能量密度160wh/公斤的線上。而且在高低溫等環境下的可靠性，還存在著諸多缺陷。
很明顯，這樣的技術水平，滿足電動摩托和電動三蹦子是有餘富。但是做為汽車動力，還遠遠不行。
續航太短！
看到基礎產業的不給力，李凡愚犯了難。
這樣的電池水平，特麽怎麽做電動汽車？
正當他看著調查報告出神的時候，腦子裏翁的一聲輕響。
那久違的聲音，隻代表一件事情。
——xapp，來事兒了！